大力发展新能源汽车_为什么大力发展新能源汽车

大力发展新能源汽车_为什么大力发展新能源汽车

       大家好，今天我将为大家详细介绍大力发展新能源汽车的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.发展新能源汽车的意义有哪些

2.新能源发展前景和趋势

3.促进新能源汽车发展的因素

4.新能源汽车发展趋势

5.新能源汽车未来走向哪

6.新能源汽车的快速发展

发展新能源汽车的意义有哪些

       发展新能源汽车的意义有哪些

       新能源汽车是近年来发展的重点。人们越来越关注新能源汽车的发展。当前，环境保护是每个人的主要任务，也是现代化的关键途径。国家战略倾向于大力发展新能源汽车。

       发展新能源汽车的意义何在

       1.汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中起着至关重要的作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是促进节能减排的有效措施。如今，能源和环境问题变得越来越严重，大力发展节能新能源汽车是解决能源和环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。

       2.为了促进我国节能和新能源汽车产业的发展，国家多次出台相关补贴政策。但如今上一轮补贴政策已经结束，节能与新能源汽车的推广仍未达到预期目标，所有新能源汽车及相关企业都在翘首以待新一轮补贴政策。张晓宇对这一现象进行了评论:这与补贴政策的初衷背道而驰。企业要意识到，补贴只是权宜之计，节能新能源汽车产业才是国家未来坚定的发展方向，无论给钱与否，基本都要不惜一切代价！而且，新能源汽车不仅要有一条技术路线，还要有百花齐放。除了纯电动汽车，天然气汽车和低速汽车，包括车联网技术，基本上可以成为发展新能源汽车的路线。

       3.在我国节能新能源汽车产业发展过程中，工信部作为牵头单位，制定了多项相关政策，对节能新能源汽车起到了非常重要的推动作用。

       发展新能源汽车的优势是什么

       环境保护

       纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使将耗电量转化为发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少。因为电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。

       节约

       2014年，国家和地方政府对电动汽车给予了高达11.4万元的补贴，使得电池成本高的电动汽车售价降到了与传统汽车相当的水平。在高油价的今天，电动汽车的运营成本远低于传统汽车。

       小噪音

       基本上，电机在运行中的噪音和振动水平需要比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，轮胎噪声和风噪声成为噪声的关键来源，并且两者恢复到了同一水平。电动汽车的这一特性无疑将是提高汽车NVH性能的一大解决方案。

       能量守恒

       电动车每百公里耗电15-20kwh，考虑到发电厂和电机的损耗，约为7公斤标准煤。按照传统汽车每百公里100升的油耗计算，能耗约为10公斤标准煤。而在拥堵的城市环境中，电动汽车的节能优势将进一步放大。

新能源发展前景和趋势

       专家建议五年内禁售燃油车，加快新能源汽车发展

       近年来，全球环保意识不断提高，新能源汽车市场呈现出爆发式增长的趋势。与此同时，随着环境污染问题日益严重，人们开始反思传统燃油车的使用是否应该得到限制。在这种背景下，任泽平经济学家提议推出五年内燃油车禁售时间表，大力发展新能源、双碳、扩大内需、推动环保产业的发展和生态文明建设。

       从环保角度来看，推出禁售燃油车时间表，大力发展新能源汽车是必要的。燃油车的使用对环境造成的污染已经变得不可忽视。而新能源汽车则可以有效控制污染物排放，降低对环境的影响。同时，新能源汽车的普及还可以带动消费升级、产业转型升级，为经济发展注入新的动力。

       然而，要实现禁售燃油车，需要充分考虑市场现实情况。当前，燃油车仍然是国内汽车市场的主流产品，许多消费者选择购买燃油车的原因很多，如价格、性能、维修保养等。在禁售燃油车之前，需要在政策引导和产业支持等方面做好准备工作，提高新能源汽车的可靠性、性能、安全性等方面的水平，增强消费者的购买动力。

       同时，在扩大新能源汽车内需的过程中，政府也需要采取一系列措施促进其普及。比如，通过减免税收、加大补贴力度、完善公共充电设施等方式，实现新能源汽车的价格优惠，减轻消费者的经济压力，提高其使用价值。

       最后，禁售燃油车的推进还需要考虑到与外部环境的协调。中国是世界最大的汽车生产国之一，在国际贸易中扮演着重要角色。禁售燃油车的推行是否会影响到相关企业的利益？这些问题都需要在实践中积极探索，并制定相应的政策和计划。

       因此，任泽平经济学家提议推出五年内燃油车禁售时间表，大力发展新能源、双碳、扩大内需、推动环保产业的发展和生态文明建设，是一个积极的举措。但实现禁售燃油车需要充分考虑市场现实情况，在政策引导和产业支持方面做好准备工作，并采取一系列措施促进新能源汽车的普及。同时，需要考虑到与外部环境的协调，为相关企业提供适当的过渡期和合理的政策引导。

       在推进禁售燃油车、加快新能源汽车发展的过程中，还需要注重技术创新、优化产业结构、提高产品质量等方面的问题。只有这样，才能实现经济转型升级和生态文明建设的目标。

促进新能源汽车发展的因素

       新能源汽车拥有较为广阔的发展前景，就现在的技术和发展来看，未来新能源汽车的发展主要呈现以下几大趋势：

1、车型轻量化、能源效率更高

2、高端新能源车份额将逐步增加

3、智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能

       新能源汽车车型轻量化，一方面因为电动车没有发动机和传动系统，车身结构简单很多;另一方面高强度钢，铝合金以及塑料复合材料的多材料耦合应用也会降低车身重量。

       从能效的角度看，因为没有燃烧、传动过程中的巨大消耗（燃油车的能量使用率不到30%），电动车的能源效率将会有巨大的提升。

       从供给端来看，我国新能源汽车技术水平不断迈上新台阶，市场开始出现续驶里程更长、技术含金量更高、体验性更强的产品。

       从消费端来看，主流、高端及豪华型新能源汽车产品份额将逐步增加，而入门级的份额将逐步下滑。随着新能源补贴政策的完全退出，缺乏技术、服务价值的低端产品将失去竞争优势。

       在新一代信息技术革命以及汽车消费升级的背景下，新能源汽车智能化升级将是大势所趋。

       无人驾驶需要感知、决策、执行三个层面的几十种零部件高效，稳定地配合工作才能完成，而新能源汽车所有零部件均由电力驱动，大幅度降低了各零部件间协作的技术难度，提升了自动操控的安全性。

       新能源汽车向智能网联汽车升级将是未来的发展大趋势。

新能源是什么意思？

       是指正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源汽车发展趋势

       促进新能源汽车发展的因素

       新能源汽车主要有油电混合动力汽车以及压缩天然气、液化天然气汽车，还有煤驱动汽车和生物质能源驱动汽车。当下大量生产的新能源汽车主要是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车，还有不可外接充电的油电混合汽车。

       通常来说，传统汽车是依靠内燃机，把汽油或是柴油的化学能转化为动能，但是内燃机，也就是汽车发动机的热效率只在两成到四成。加上原油开采以及提炼，还有加工等多道工序，原油的平均能量利用率在14%上下。假如利用新能源转化为电能，纯电动汽车节能高于燃油汽车七成，费用方面能节省五成上下。

       众所周知，在大多数常见的能源里面，只有煤电和石油相关。因为资源短缺，之后的趋势是煤电使用率越来越低，与此相反的是，核电以及光伏，还有风电和水电等方面的使用率日渐升高。因为这几类能源不仅资源丰富，也能够降低对环境的破坏以及污染。我国的主要情况是煤多，缺油，少气。为了避免缺油少气带来的麻烦，发展新能源策划必然是大势所趋。电动汽车关键是三电，也就是电池和电机，还有电控。之所以要大力发展新能源汽车，就是因为我国是锂资源储量第三大国。对于电机而言的永磁同步电机，我国稀土资源储量全球第一。

       促进新能源汽车的发展因素如下：

       第一个，环境因素。全世界气候变化较大，因此降低全世界二氧化碳的排放量，噪音等污染是大势所趋。

       第二个，政策因素。排放限制有国际标准，我国也出台了相关政策，注重发展新能源汽车以及环保，还有绿色发展。

       第三个，经济因素。石油储量有限导致石油危机产生。除此之外，石化燃料价格上涨也加快了新能源汽车的发展。

       第四个，技术因素。电动机和发电机的技术优势相比，效率日渐升高，其次就是高压安全。

       第五个，社会因素。机动性加大，现在大众普遍对新能源汽车的接受度提升，社会对低能源低排放汽车需求加大，城市化进程速度加快。

       第六个，设施因素。随着经济迅猛发展，新能源汽车需求日渐升高，正在完善为新能源汽车提供能量的综合性设备，助推新能源汽车发展。

新能源汽车未来走向哪

       ——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

定义

       依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

       新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

       从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

       从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

       “八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

       我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

       我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

       受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

       根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

       2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

       2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

       注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

       2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

       2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

       随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

       

1、区域竞争格局

       根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

       注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

       从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

       注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

       依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

       随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

       更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新能源汽车的快速发展

       新能源汽车未来走向哪

       未来走向哪里

       根据国家工业和信息化部《新能源汽车产业发展规划 (2021-2025年) 征求意见稿》，指出到2025年，新能源市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量达到30%左右，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

       报告还指出，未来将重点提升以下几方面能力:

       1.提高技术创新能力深化三纵 (纯电汽车、插电式混合动力汽车和燃料汽车)三横(动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术)研发布局。加快建设共性技术创新平台。提高行业公共服务能力。

       2.构建新型产业生态支持产业链核心企业发展促进关键系统创新作用提升智能制造水平强化安全质量保障

       3.推动产业融合发展推动新能源汽车与能源融合发展推动新能源汽车与交通融合发展推动新能源汽车与信息通信融合发展

       4.完善基础设施建设大力推动交换电网络建设协调推动智能路网建设有序推动氢燃料供给体系建设从报告中可以看出，虽然近几年新能源汽车补贴逐步退坡，但国家将新能源汽车充电桩列入新基建，足以展现政府大力发展新能源汽车及其相关产业链的决心与魄力。笔者认为，有了政策加持，新能源汽车将在中国加快布局，加之各大车企的研发生产投入与布局，未来中国新能源汽车的占有率将稳步提升，发展增速也将继续加快。

新能源汽车的未来在哪里

       新能源汽车的快速发展

       1.中国很早就开始了新能源汽车之路，而且交了不少学费（主要是补贴和技术路线上）。从补贴厂家到公共交通的电动车化。再到部分大城市电动车上牌出行的优势。都是中央政府长时间大力推广的表现。至于为什么推广新能源车，分析的人太多，我个人偏向为弯道超车，以新能源汽车为切口，换一个赛道。

       2.中国积攒了很多关于新能源汽车的技术，专利，而且越来越成熟。

       3.优秀企业的长时间的宣传，耳濡目染，再加上特斯拉的进来，具有话题性，确实让更多的人关注到新能源车。

       4.新能源电动车在驾驶体验上同燃油车相比，有不一样的全新的，好的体验。

新能源汽车发展现状及趋势

       新能源汽车的未来在哪里

       新能源汽车的大力发展离不开各个国家和政府在税收政策和消费者补贴方面的支持。以荷兰购买氢燃料新能源汽车的消费者为目标，研究能量效率和补贴政策这两个变量对其购买意愿所产生的影响，结果表明：购置补贴政策与新能源汽车的销量呈正相关的关系，当政府购置补贴力度退坡时，新能源汽车销售量随之出现萎靡现象；反之，当政府购置补贴增加时，消费者的购买意愿也随之加强，并且这一关系也同样适用于瑞士市场。Carreno,Ge和Borthwick认为，现阶段新能源汽车对于消费者的新引力整体较弱，只有当政府给予较大的购车补贴时，新能源才有足够的吸引力与传统能源汽车比较，可见新能源汽车的补贴是促进消费的重要影响因素。

       新能源汽车产业的发展受产业参与者的相互作用和影响。Liu&Kokko通过政府、企业和消费者的角度分析了其相互的合作与竞争关系，探罩或讨了政府和市场的平衡、竞争以及合作关系，建议建立一批以车企、高校和科研机构等组织形成的产业联盟，以此促进产业参与者的合作和竞争。

       新能源汽车的普及和推广依然受限于电池、电机、电控等关键零部件的技术突破和智能化、电动化的发展趋势。认为电池技术和成本仍然是阻碍新能源乘用车商业化的障碍。无人驾驶汽车是电动汽车完全替代汽油脊坦汽车和混动汽车的最终解决方案，无人驾驶汽车可以合理规划路线和电池状况，从而高效科学的选择充电和行进路线，解决了消费者对于电动汽车储能不够的担忧。

       由此可见，各国新能源汽车产业发展仍主要依赖政府政策指导和税费补贴，政府补贴力度越大，新能源汽车制造成本和售价则越低；新能源汽车销量与政府支持力度呈现正相关的关系：政府支持力度越大，新能源汽车销量越高。新能源汽车的发展仍受电池、电机和电控这“三电”的主导，掌握“三电”核心技术即是掌握了新能源汽车制造的命脉。另外，无人驾驶技术的突破创新也影响着新能源汽车产业的发展方向。

       国内文献综述

       目前，环境和能源问题都备受世界各国重视，积极研发绿色能源用以代替传统燃料成为各国的重点研究发展项目，樱闷桐新能源汽车产业也因此成为各国的重点产业。近年来，中央及政府投入大量研发经费用以推进我国的新能源汽车的研发、制造与推广，但关键技术未能突破仍是最严峻的问题，也因此造成国产新能源汽车的竞争力不足。根据2000年到2015年的政府投资数据测算，指出我国政府在新能源汽车领域投资累计已达近200亿元，且大多数企业仍处于造车阶段，技术科学研究与试验发展投入比不高，生产鲜有技术突破，相关的专业人才也十分欠缺。

       新能源汽车发展现状及趋势

       当前，新能源汽车行业正处于快速增长时期，不仅是中国市场，全球市场都表现出了很高的销售增长率。中国政府提出了发展新能源汽车的战略，并采取了一系列的鼓励政策，如购置补贴、免征购置税等，进一步促进了新能源汽车市场的快速发展。根据行业分析机构的数据，到2025年，新能源汽车的销售量将达到1400万辆以上，市场占有率将达到30%以上。

       未来，随着新能源技术的不断创新，新能源汽车的性能将不断提高，续航里程会更长，充电时间也会更短，而且智能化程度也会不断提升。此外，国家已经开始大力发展基础设施和充电网络，推动新能源汽车行业的发展。

       好了，关于“大力发展新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大力发展新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。