上汽双龙汽车装饰_上汽双龙汽车公司_1

上汽双龙汽车装饰_上汽双龙汽车公司

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于上汽双龙汽车装饰的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.双龙汽车新柯兰多和双龙其他车型相比最大优势是什么？

2.双龙路帝这款车如何啊？找上汽的人咨询。

3.双龙主席是什么车?

4.双龙汽车保值怎么样

双龙汽车新柯兰多和双龙其他车型相比最大优势是什么？

       舒适性配置上，柯兰多搭载了6扬声器、DVD、GPS导航、并配备USB和AUX接口、倒车影像系统。全系配备多功能方向盘、定速巡航，高配车型配备真皮可加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统。动力方面，柯兰多汽油版搭载了现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm，匹配6速自动变速器和6速手动变速箱。新发动机经过了重新调校，提高低转速扭矩输出，强化燃油经济性的同时，达到欧5排放标准，官方公布的综合油耗为百公里7.91L（两驱自动档）在悬挂方面，双龙曾是非承载式车身的坚定使用者，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不有所妥协，改为了承载式车身。柯兰多Korando搭配了前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架的组合，一定程度上保证了乘坐的舒适性越野性能方面，柯兰多汽油版搭载先进四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和离去角、带牵引力控制、等长驱动轴的全时四驱模式，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面等路况下都具有良好通过性。同时，180cm的离地间隙在同级车型中也有很大的优势。

       以上是查到的资料，可见在动力和通过性上如果不苛求，也不一定非要选择以越野性能著称的新爱腾啦。

双龙路帝这款车如何啊？找上汽的人咨询。

       双龙雷斯特搭载的是2.2T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机。

       在动力方面，双龙雷斯特共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.2T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机，其中，2.2T涡轮增压柴油发动机的最大功率为133kw，最大扭矩为420牛米，2.0T涡轮增压汽油发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米。

       在传动方面，柴油版车型匹配的是7挡自动变速箱，汽油版车型匹配的是6挡自动变速箱。

       在外观方面，这款车的外观与上一代车型没有太大的变化，但在D柱位置增加了雷斯特W徽标，汽车的尾部取消了扰流板，同时还取消了尾门玻璃单独开启的功能。

       在内饰方面，这款车采用的是与现款车型相同的设计理念，但是全新的车型换装了四幅式多功能方向盘，汽车仪表盘的背景也进行了调整，汽车的中控采用的是黑色的设计，相比上一代车型使用的木纹装饰板，这款车看起来更加年轻、时尚。

双龙主席是什么车?

       Rodius路帝是Road(道路)和Zeus(宙斯)的合成词，意为“路上宙斯”。众所周知，宙斯是古希腊神话中的天神、众神之神，也是最高的神。敢于以“帝王”之名称谓自己，相信路帝一定会有与众不同之处。在消费者的另类多变的要求，和诡异莫测的潮流之中，路帝显然走出了一条复合型汽车的道路。兼具了MPV的空间实用性、SUV的越野通过性和轿车的平顺舒适性以后，路帝的确散发出了不同寻常的魅力。

       路帝在外观上显示出了独特的设计风格，特别是在三角形的运用和形状的搭配上

       从外观上看，路帝尽显豪华理念。车头宽大厚实，略微低沉，融古典的高贵气质与现代的时尚质感于一身。巨大的进气格栅的形状很像一只口大底小的碗，碗边还继续向发动机盖上延伸出两条有力的折线，中间高耸起一道直直的鼻梁，双龙的标志就正好嵌在了鼻梁顶上。整个进气格栅的形状不由得让人想起了由赫菲斯托斯为宙斯量身打造的宙斯盾。车灯的内侧曲线也很好地配合了进气格栅的外部轮廓，位于其下部的防撞杆粗壮结实，增加了整个车头的立体感。据介绍，通过空气运动学电脑模拟试验，路帝的空气阻力和风噪均有所降低。而这种流线形设计的前脸也采用了既美观又可确保极佳冷却效果的突前(Front Ahead)方式。第一眼看上去果然是如其名字般霸气十足，细细再看两眼，路帝的这般严肃反倒让人觉得憨态可掬了。

       从前面走到侧面，路帝侧面的曲线和形状分布给人一种错综复杂的感觉。A柱向后伸展至B柱后明显向下，再经C柱滑下，也就是说，A柱与D柱经过B柱、C柱后平滑连接，勾勒出一条轿车的顶部曲线，而与轿车不同的是，路帝在D柱后上方，又俏皮地多出了一层“小阁楼”，仿佛在去掉D柱后，两块玻璃可以拼成一个正方形一样。正是由于“小阁楼”的存在，路帝的尾部空间得以向后、向上继续扩充。D柱显然在这中间扮演了一个承前启后的作用，向前既与A柱相连，向后延伸又将“小阁楼”的三角形窗户与尾部的后车窗包在了一起，高位刹车灯置于顶端翘起的弧形小尾翼上。大倾角的三角形尾灯分列两边，并有一半伸展至车身侧面。两个三角形尾灯的斜边正好也构成了与前脸相互呼应的碗形。从正后方看，中间宽大的镀铬装饰条又好似将两个尾灯贯穿起来。各式三角形和各种颜色和谐组合搭配在一起，这样看上去，无论是前面、侧面，还是后面，路帝身上的各条曲线都穿越了二维的空间，向第三个平面展开去，使整个车身的整体感和现代感更加强烈。

       无论是侧门的开启方式，还是座椅的变换，都体现出了人性化关怀的初衷

       路帝推崇的轿车式风格体现在了侧门的开启方式上。为了避免滑门有可能带来的不便，路帝的4个侧门全部采用轿车的拉门方式，这也为MPV车型倡导了一种更加人性化的理念。打开车门，最有特点的莫过于装配在中间控制面板顶端位置的中央仪表盘。如此设计，驾驶员在查看仪表盘时便不会被方向盘遮挡视线，目光几乎平扫一下即可清晰地读取数据，后排好奇心重的乘员也可以很轻松地掌握车子的动态指标。中控台的正中央是6.5英寸的LCD屏幕，搭配了DVD/mp3影音系统，可收看电视节目，并具有导航、倒车影像等显示功能，与后排的吸顶式9英寸屏幕同步播放。不过，当车子在行驶过程中，电视节目或是DVD节目，正副驾驶员可就无福欣赏了，而后面的乘员如果长时间观看吸顶式屏幕的话，颈部也会感到不适，特别是坐在中排座椅时。

       MPV车型历来喜欢把座椅变换作为一个卖点。路帝是7座椅，前排2个、中排2个、后排3个。中间的两个座椅均可独立调控，无论是旋转90°还是180°，都没有什么问题。两个座椅之间的空间也比较大，可以用作过道。如果将第二排座椅向前折放，又可以变成放置杯子或是文件的小桌。这两个座椅除了可以前后大范围移动之外，还配有两个扶手，不过扶手过短，放胳膊的时候实在有些不太舒服。将第三排座椅折叠，可以形成一个很大的储物空间，当然，如果需要装载更多的货物，还可以将第三排座椅拆下。相比之下，乘坐第三排座椅的乘员可能会略感不适，特别是在颠簸路面或是阴天的情况下。第一，第三排座椅稍显硬板一些；第二，坐在最后一排视野不是很好，若想往车窗外面看，除了正前方以外，就只能透过“小阁楼”的三角形小窗户了。宽大的D柱会遮挡掉一部分视线，这就为最后排乘员带来了不可避免的压抑感。

       路帝的各式储物空间也颇为丰富，无论是眼镜、CD、雨伞，还是瓶装饮料、其他物品，都能找到合适的位置。值得一提的是，超豪华型路帝还在前排座椅中间设计了一个多用途便捷式行李箱，可以拆下来直接拖着走，这一设计在国内的MPV身上似乎还不曾看到，不过遗憾的是，我们此次试驾的豪华型车上并没有这个可爱的小箱子。

       虽然在细节方面考虑较为周全，但路帝的舒适性还有待进一步提高

       为了最大限度地照顾到乘员的舒适性，路帝装配了通过传感器检测车内外温度、日照强度，并使室内保持指定温度的全自动空调，以及当检测到外部气体含有害成份时便会自动阻断外部气体流入车内的外部有害气体阻断装置。路帝将后排座椅的空调出风口设计在了头顶上，乘员可以根据自己的需要调节风量或是完全关闭出风口，但直吹头部给人带来的感觉并不是很好，可能是风力过于强劲的缘故吧。

       路帝搭载了梅赛德斯-奔驰的直列6缸3.2 L发动机，以及T-Tronic 5挡手自一体变速器。另外，路帝采用了后轮驱动系统、分时驱动电子式四轮驱动系统、双横臂独立前悬架系统、10连式后悬架系统和独特的集成控制EBD、ABS、ASR、HBA、ESP和ARP的人工智能程序安全系统。路帝的前后车架均设有副车架结构，前副车架可以分散正、侧面的冲击，吸收来自路面的振动、降低噪声；后副车架与双龙主席相同，可以减小发生在后面的冲撞所带来的冲击。

       与主席相似的另外一点是，路帝的悬架有些偏软，而在匀速行驶途中深踩油门时又会有滞后现象，所以在走走停停的城市里，路帝的驾乘感觉明显不如行驶在高速路上或是交通较好的路况下。路帝的自重达2.5 t，且重心偏高，过弯时晃动的感觉较为明显，所以驾驶路帝转弯时应特别注意要减速慢行。

       此外，路帝还有优秀的防盗系统、应急警铃功能、遥控开启大灯和远程启动等功能，尽可能地为车主提供安全、舒适和方便。

       将竞争对手定为别克陆尊，可以看出双龙路帝对树立自己品牌价值、逐步占据MPV市场的充足信心。如何迅速提高双龙路帝的知名度，是摆在上汽集团面前的一个紧迫问题。

       双龙路帝

       上汽是2004年10月收购双龙汽车48.92%股份而成为其第一大股东的。在2005年6月中旬，通过增持股票，目前上汽的股份已达50.91%。双龙汽车的中国市场运作，现在由上汽股份旗下的上汽销售公司负责。上汽也将以路帝在中国市场上市为起点，加快双龙在中国市场的营销活动。迅速提升品牌，建立营销网络，将是路帝立足中国市场的重中之重。

       强项：主席与雷斯特技术平台全力打造，集轿车、SUV、轻型客车的优点于一身。

       弱项：悬架偏软，空调出风口、座椅扶手等细节地方的舒适性还有待提高。

       技术参数表:

       型号 SV320高级型 \SV320豪华型 \SV320超豪华型

       售价 万元 26.8 \31.8 \38.8

       长、宽、高mm 5 125、1 915、1 820\ 5 220、1 930、1 845\ 5 220、1 930、1 845

       轴距mm 3 000 3 000 3 000

       发动机型式 G32D直列6缸汽油发动机\ G32D直列6缸汽油发动机 \G32D直列6缸汽油发动机

       排量L 3.199 \3.199 \3.199

       最大功率kW(r/min) 162(6 100) \162(6 100)\ 162(6 100)

       最大扭距 N·m(r/min) 310(4 600) \310(4 600) \310(4 600)

       油箱容量 L 80 \80 \80

       轮胎 P215/65R16 P225/65R16 P225/65R16

       整备质量 kg 2 750 \2 850\ 2 850

双龙汽车保值怎么样

       作为第一款庞大旗下国际品牌双龙汽车主导研发的全球顶级豪华轿车，双龙主席W（ChairmanW）集结了来自韩方和中方最先进的研发力量和最顶级的造车工艺，它配备了顶级的代表超大型旗舰轿车品味的各项配置，融合了欧式的外观线条，经典的内部装饰，彰显非凡的驾车感受：

       1、chairman为目前ssangyong车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装，老款奔驰s级轿车（w140）停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级，因此本车可说是一部德裔韩籍的奔驰也不为过；

       2、在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格，外型庄重大气，符合欧洲传统美学，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“chairman”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位；

       3、双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校，从而令驾乘者有新的体验。人们常说“开宝马，坐奔驰”，以强调奔驰的乘坐舒适性，而双龙在此基础上又有新的发展。

       百万购车补贴

       帕杰罗在国内越野市场算是很受欢迎的车型，3.0L 8AT动力，强劲的四驱，纯进口身份。这些30万左右才能拥有，性价比真的不错。可惜国六排放的实施让这款国五车型彻底退出了国内市场，国内30万价格区间少了一款经典的硬派越野。其实在这个价格区间内，帕杰罗并不是唯一的硬派合资SUV，但在其强大的市场统治力下，其他车型根本没有露脸的机会。现在帕杰罗不在了，看看吧！2万纯进口SUV，车长5米多，2.0T 8AT功率，这车是双龙莱斯特！

       说到双龙汽车，现在的年轻人可能对这个品牌比较陌生，但是对于年长的朋友来说，应该对双龙比较熟悉。双龙早期给国产猎豹提供了很多技术支持。毕竟双龙是以硬派越野车起家的，雷斯特是双龙汽车的经典车型，定位为中型SUV。而且全新的莱斯特也已经上市，不仅在整车颜值上有了质的提升，还包括动力、底盘质量等方面。

       首先，外观设计方面，新车在老款的基础上着重提升运动感。所以中网采用了格子设计，四周用宽大的镀铬条装饰。再加上两侧犀利的led大灯，整体运动感真的很强。

       当你来到车身侧面的时候，你可以清楚的看到，虽然设计很简单，但是给人的视觉感非常运动，这得益于略显湿滑的车顶和笔直的车身线条，使得侧面非常的线性和流畅。车尾比较扁平，没有花哨的设计，上下层次分明。作为一款中大型SUV，其车身尺寸为5018*2008*1976mm，轴距为2950mm，拥有235座和2327座两种布局。

       既然是硬派SUV，莱斯特肯定是有一定实力的。首先，它是非承载式车身结构，保证了它拥有适合越野的高强度扭转底盘。其次，采用前双横臂后多连杆结构的悬架，既保证了较长的行程和抗侧倾能力，又兼顾了舒适性。第三，该车越野参数不错，接近角39°，离去角30°，涉水深度800mm，最大离地间隙230 mm，而且该车还可以加装副油箱，增加续航能力，所以莱斯特在极限越野或者长途穿越中都能有不错的表现。

       要实现强劲的越野性能，除了要有一个好的底盘，充足的动力和可靠的四驱系统也是必不可少的。该车搭载2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机。前者参数为224PS/350NM，后者参数为202PS/420NM，两者匹配的都是8AT变速箱，动力完全没有问题。四驱车型提供一套兼职的4wd系统，高配车型有后轮轴差速锁。不难看出，包括底盘、动力、四驱、悬挂等。，如果用帕杰罗的标准来衡量莱斯特，除了四驱，绝对比其余的都差。

       其实作为硬派越野运动，大部分人对内饰要求不高，尽量简单实用，比如帕杰罗和普拉多，莱斯特的表现也差不多。进入车内，操控采用经典的对称设计，几乎没有亮点。用料都是20万级SUV的水平。不过作为韩系车，整体配置还不错，HUD抬头显示，自适应巡航，主动安全系统，座椅通风等。在高配车型上。

       结论:虽然双龙汽车近几年生存环境堪忧，并且有消息称其已于2020年底申请破产，消息的真实性尚无定论，但这并不代表莱斯特不是好车。目前是整车进口，国内销售。起步价22万左右。从它的产品力来看，这个价位性价比真的很高。但是这么小的车市保值率极低，是一个很大的弊端。另外，双龙汽车确实有破产的可能，所以莱斯特是一款起步前需要认真思考的好车！你觉得这辆车怎么样？欢迎评论讨论！

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       今天关于“上汽双龙汽车装饰”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。