马自达六汽车之家评测_马自达6口碑汽车之家

马自达六汽车之家评测_马自达6口碑汽车之家

       现在，我将着重为大家解答有关马自达六汽车之家评测的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于马自达六汽车之家评测的话题，我们开始讨论吧。

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2.“东瀛宝马”VS“德国宝马”？全新一代马自达6将配6缸+前置后驱

3.素净优雅 实拍马自达6 100周年纪念款

4.再现经典！全新马自达6重回六缸，操控不输3系，或明年上市

5.新一代马6！L6发动机+纵置四驱 要跟BBA硬刚？

6.2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

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       前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

       说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

       马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠。

       此篇，胖哥跟大家分享的这款车，却是马自达中的经典，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

       车辆信息：2016年8月份上牌，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万。

       外观部分：

       全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。

       外观件虽有补漆，但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤，补漆的地方也没有明显的色差。

       马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

       车顶原车漆。

       液压后备箱撑杆。

       轮胎花纹还行，保守能使用两年。

       叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。

       机舱部分：

       2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

       原车机盖。

       发动机做了清洗。

       前防撞钢梁无损伤。

       内饰部分：

       车门开关手感很轻薄，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

       内饰干净整洁，做了全车清洗，更换了全车脚垫。

       多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

       2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

       马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

       老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。

       然而，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法，死皮赖脸收入囊中。

       胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。

       致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“东瀛宝马”VS“德国宝马”？全新一代马自达6将配6缸+前置后驱

       近日海外汽车媒体曝光了一张全新一代马自达6的渲染图。新车外观依旧采用极简的设计手法，进气格栅面积增大，灯组造型更修长，保险杠两侧雾灯区域进行了重新设计。车侧裙边上方加入了镀铬饰条装饰，C柱位置窗线装饰线条形成了垂直90°的角度，车尾可见的是灯组向前延伸至了车侧位置，预计灯组造型也更为修长。

       全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。不过相对应的，新车售价或进行上调。值得补充到的是，品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。

       新一代马自达6渲染图

       ↓现款马自达6

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

素净优雅 实拍马自达6 100周年纪念款

       马自达这个品牌，可以说是一个很具有话题性的品牌。虽然有着盛世美颜、东瀛宝马的美称，但是与目前汽车业的主流发展方向相比，总是显得有些特立独行。当大家都在研究小排量增压发动机的时候，它还钟情于自然吸气发动机，在豪华品牌都逐步改成前驱布局节约成本的时候，马自达竟要推出后驱车型。

       是的，你没有听错！马自达要准备推出后驱车型了！日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一张全新一代马自达6（国内阿特兹）的渲染图，和此前在东京车展上亮相的Vision?Coupe概念车有着较大的相似。从来看，新车延续了家族式的魂动设计，相比现款的进气格栅面积更大，灯组更为修长，溜背造型更为突出。

       配6缸+前置后驱，直指宝马3系

       当然，这些都不是最重要的，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。

       直列6缸、前置后驱、纵置发动机，这个组合可以说是一辆家用运动型轿车的完美形态，而这也意味着“东瀛宝马”终于能够正面硬刚“德国宝马”了。要知道，同级别的标杆——宝马3系普通版本已经取消了直列6缸发动机，只有在M系列上才使用。随着丰田锐志、丰田皇冠这些日系后驱车纷纷推出国内市场，马自达这一举措也将让马自达6成为这一级别唯一的存在。

       或沦为小众，销量或难以取得突破

       对于马自达粉而言，这样的举动无疑是梦想照进现实。随着新一代马自达6进入到国内之后，能否在销量上取得突破呢？在《车壹圈》看来，或许并不是那么容易。

       其中很大一部分原因就是定位。就拿同样是6缸发动机、同样是前置后驱、同样是纵置发动机、同样是爱信6AT变速箱的丰田锐志为例，虽然凭借着不错的性能和性价比，圈得一大波粉丝，但是其就算是在销量顶峰的时候，依然卖不过前驱平台的凯美瑞。可见，在实用性面前，这类车型只能算是小众的玩物。

       再来说说价格，目前国产的马自达6阿特兹售价区间为17.58-23.98万元，如果配备了6缸+创驰蓝天SKYACTIV-X发动机+前置后驱之后，其价格肯定会随之上涨。参考锐志此前的定价，新车价格极有可能超过过25万，甚至逼近30万。

       这样一来，其实与宝马3系（29.39-40.99万）、凯迪拉克CT5（27.97-33.97万）等车型有着较大的价格冲突。试想一下，同样是花30万左右，估计大部分人还是会选择BBA这类的豪车。

       当然，如果新一代马自达6真的能25万出头就能拿下6缸车型，圈哥认为还是非常值得的，毕竟纵观目前市面上合资品牌6缸车型，至少也得35万以上，所以称其物有所值并不为过。但是个人认为肯为6缸情怀而放弃豪华品牌的消费者并不会太多，而新一代马自达6真正走量应该还是4缸的车型，凭借着较低的售价和超高的颜值，估计还是能收获一波粉丝。

       总的来说，在豪华品牌都逐步改成前驱布局节约成本的时候，马自达此时却要推出后驱车型，的确很符合这个品牌的“调性”。虽然其未来的市场前景或许并不会特别明朗，但它就是这样一个个性的品牌，销量好坏与踏实造车并不冲突。对于此你怎么看呢？如果全新一代马自达6国产之后，和3系之间你会怎么选呢？欢迎在底下留言讨论！

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再现经典！全新马自达6重回六缸，操控不输3系，或明年上市

        [汽车之家?新车图解]?100年对于一段历史来说并不算长，但对于一家企业来说却可以算是相当长的时间，尤其是像马自达这样本身规模不算大的企业。本届北京车展上，马自达带来了两款纪念品牌百年华诞的纪念版车型，一款是马自达3昂克赛拉，另一款就是今天的主角，马自达6阿特兹。

新车在外观上相比普通版车型并无太多不同，而且虽然已经上市时间不短了，但如今看过去，马自达6依旧有着同级少有的优雅领动，高颜值也是它的一大卖点。

侧面线条非常优雅，这也让它在同级中不会像其他对手那样那么“油腻”。百年纪念款的海外版车型采用专属的雪花珍珠白涂装，而国产版本稍有不同，为珠光白。此外，翼子板和轮圈上也有着100周年的徽标，彰显了自己特殊的身份。

车尾相对平淡，但也不会闲得无聊，与国产版车型不同的是，进口版车尾并没有“ATENZA”的英文字样，而是只写了MAZDA?6。双边共两出的圆形排气很有运动气息，也得到了保留。

由于展车没有开门，所以我们只能通过官图看一下它的内饰，作为一款纪念版车型，它的中控台样式跟普通版车型并无差别，只不过在配色上有自己的独特之处，勃艮第酒红内饰配色与白色中控台的组合高级感十足，在头枕上和脚垫上也带有特殊的100周年徽标。

动力没有变化，依旧是2.5L四缸发动机，最大功率192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。在本届车展上它的国产版本正式上市，售价24.78万元，并且限量100台，这个价格比目前在售的顶配车型贵了8000元，应该说并不便宜。不过毕竟是限量产品，价格贵一些似乎也在情理之中。如果您是马自达的粉丝，会多掏一部分钱去选择这款有着特殊意义的车吗？（文/汽车之家?王泽石?摄?汽车之家前方报道团队）

新一代马6！L6发动机+纵置四驱 要跟BBA硬刚？

       说起汽车市场上的经典车型，老皇冠可以说是经典中的经典，虽说现在已经停产多年，但现在说起来还是回味无穷，尤其是后驱V6的动力堪称丰田家族的“巅峰之作”，对当时的奥迪A6、宝马5系以及奔驰E等豪车造成了比较大的威胁，除了丰田皇冠外，同样是搭载后驱V6引擎的老款马自达6也是比较经典的一款车，而为了进一步提升马自达家族的竞争力，马自达计划将后驱V6引擎重新回归市场，从目前曝光的消息来看，全新马自达6将会重回6缸，所以今天咱们就来说一下全新马自达6。

       马自达6一直以来就比较受年轻消费者的青睐，“弯道之王”的称号可以说家喻户晓，其出色的操控性足以媲美宝马，堪称同级合资车型中的佼佼者，在最近的几次换代改款中，马自达6延续了这一优势。此次全新马自达6的曝光对于马自达家族来说有着重要的意义，新车将会在很多方面进行升级优化，展现出了更强的市场竞争力， 预计将会在2021年实现量产。

       全新马自达6在外观的打造上依旧是亮点，与现款相比，整个的造型有着极强的年轻动感气息，前脸的设计更为夸张，更大尺寸的点阵式进气格栅非常大气，并加入了镀铬元素装饰，彰显出了其运动车型的动感气息，两侧的LED灯组如同两只眼睛一样炯炯有神，有几分锋芒毕露的感觉，带来了一定的视觉冲击，另外两侧灯组上方的设计颇有几分肌肉感，激进的造型很前卫，高级感得到了体现。

       侧面车身基本上延续了现款的设计，将“魂动”理念得以淋漓尽致的呈现了出来，扁平的设计以及溜背的造型很符合年轻人的审美，动感气息非常的浓郁，尾部同样是延续了其运动车型的定位，上翘的小鸭尾、双边镀铬尾排、红色激进的尾灯等都比较吸睛，前卫的设计走在了汽车发展的最前端，顺应了当前市场发展的大趋势。

       作为一款改款车型，全新马自达6在内饰上将会延续了现款的设计，简约的布局很耐看，全黑色的设计非常有日系车的味道，镀铬饰条起到了很好的装饰作用，使得内饰的氛围年轻时尚了很多，用料方面则比较厚道，软性材质的覆盖很有包裹感，触感很软，质感出众，悬浮式液晶中控屏的尺寸并不大，看上去略有些小气，仪表为液晶仪表盘，科技感很出众，另外像真皮座椅、全景天窗、自动空调等也均有配备，表现非常的全面。

       最为此次改款最大的看点，全新马自达6的动力表现非常抢眼，换装了家族最新压燃技术加持的3.0L V6自吸发动机，该发动机最大功率为350马力，与之匹配的是6AT变速箱，加上后驱驱动以及四轮独悬的底盘悬架的加持，带来了良好的操控性，另外，创驰蓝天技术也将会在这款车中有所体现，燃油效率比较高效，油耗上很省油，至于是否搭载了油电混合系统，目前还没有确定。关于全新马自达6，大家还有什么想要说的？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

       还记得早前马自达宣称两年后要推出纵置后驱平台和直列六缸发动机的消息吗？对于并非豪华品牌出身的马自达，此言一发不少人都认为可能性很低。但是，作为精益求己且有着刻苦专研精神的马自达，曾经说过的话可能真的要兑现了。

       就在近日，马自达在2020年第三季度财报中发布了一张发动机的，图中分别有马自达的直列六缸发动机、全新一代四缸发动机以及混合动力系统（增程式混动、PHEV）。相比于此前的传闻，马自达一下子公布三套新的动力着实出乎意料。

       而假如按照计划实行，全新的直列六缸发动机将在2022年正式推出，同时其包含了汽油版、柴油版以及Skyactiv?X压燃版，和当前的布局形式保持一致。另外值得一提，官方是计划将这三种动力版本分布在标配的纵置发动机四驱平台中，并非此前传闻的后驱平台，所以未来会不会衍生出后驱布局的新车，仍然需要时间验证。

       除此之外，目前已经公开的马自达插混动力和48V轻混系统也将在2022年推出，也就是基于转子发动机来打造的混动系统，其此前宣布搭载的车型是马自达MX-30新能源版本。而在这套混动系统中，转子发动机将充当增程器的角色，为整套动力提供电力。

       这样看来，马自达品牌升级似乎是实锤了，虽然新的动力还要再等一年多时间才能验证，但至少现阶段该来的都来了。而对于国内消费者来说，最值得期待的车型或是马自达阿特兹，毕竟该车正式被宣布要更换全新动力总成的车型，“东瀛宝马”这回不再是传说！

       除了新的动力系统有看点，在新车方面马自达也显露出一番野心。两年前马自达在日本注册了MX-6这一标签，并注明该商标是用于汽车及其零件配件，当时所有人都猜测马自达要复活这款经典车型，不过那时候官方并没有证实。

       而到了今天答案似乎浮出水面，据日媒报道马自达MX-6同样会在2022年复活，其将定位四门轿跑车。马自达MX系列中仅有MX-5进入国内，所以大家或许对该系列感到陌生。

       关于马自达的跑车，除了更为著名的RX系列之外，曾经也存在过MX系列，当然如今在售的MX-5仍“健在”。早在1987年，马自达就推出了626?Coupe车型，事实上该车属于第五代马自达626，而这款双门Coupe跑车可以看作衍生版本。

       但比较遗憾的是，马自达MX-6采用了前置前驱布局，相比于其他日系跑车而言，这绝对是不够诚意的，并且可玩性不及后驱车，更不用与自家搭载了双涡轮转子发动机的RX-7比较了。所以，这就导致了MX-6名声不振，最终经历了两代车型、十年时间后停产。

       时隔25年，马自达MX-6摇身一变有望成为四门Coupe轿跑，放弃双门的原因其实很明显，一是因为品牌双门车市场已有MX-5，二是因为如今跑车的市场份额相当低。

       此外，传闻全新MX-6还将基于概念车Shinari打造，尽管这是诞生于10年前的概念车，但如今看来其魂动设计仍不过时。当然了假如MX-6如期而至，那一定也会跟上最新的魂动版本。

       对于马自达MX-6的复活，教授认为有几点原因：首先是马自达宣布要进军豪华车市场，并且自身定位有所提升，那么就以国内目前在售车型来说，售价最高的不过是一款小众跑车——MX-5，而再往下就是CX-8，至于轿车就更稀少，仅有一款中型车——阿特兹。所以，马自达目前恰恰缺少一个“门面担当”，而升级为四门轿跑的MX-6或是要担起这份责任。

（下一代马自达6假想图）

       另外，在马自达的全新动力系统中，最高规格的莫过于纵置四驱布局+直列六缸发动机，而假如将这套动力安放在下一代马自达6上，那么马自达6无疑会成为一款售价更高的轿车，如此一来马自达可能会失去20万级中型车市场，毕竟就算是BBA等豪华品牌，也不容错过20万级这个市场。

       因此，教授认为马自达公布的新动力系统未来有可能是以下分配：有望复活的MX-6或搭载纵置四驱布局+直列六缸发动机，下一代马自达6或搭载全新的四缸发动机，并有可能会推出新能源版本，其次，部分燃油车也有可能推出新能源版本，以搭载PHEV或增程式混动。

       马自达要升级成为豪华品牌，或者说品牌升级，其实也不是什么大新闻，事实上它同样在做着很多品牌都在做的事情——品牌向上。消费升级促进品牌升级，似乎已是汽车市场的必定规律，只不过纵观海内外品牌，所谓的品牌升级更多是通过推出高端子品牌来实现，并且会伴随换标、换设计等动作，所以马自达这样的升级依然“显眼”。

       另一个问题在于，马自达要升级到什么层次？因为豪华品牌也有分等级，就国内来说BBA已强力占据第一梯队，马自达正面竞争不大可能，毕竟现阶段第二梯队也难以超越它们，更何况马自达出身于非豪华品牌。

       假如要入局第二梯队，教授认为就得看看其两年后的新车表现了，其中四驱+直列六缸大几率是主打运动型车市场，如果目标市场在30-40万元可能胜算更大，并且以更出色的动力对战同级更常用的2.0T四缸发动机，“降维打击”无疑也是一种好办法！

       要么成功或失败，两年后的事情谁也说不定，但马自达已经能研发出新的动力总成，至少是对外界表明了其决心，而且对于造车规模不算十分大的马自达而言，不断进取的精神依然值得敬佩。全面焕新的马自达，你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       当今的中国汽车市场是适者生存，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳，很多好车推出也称的上满园春色。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹。前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。

       去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：2.0L?蓝天时尚版、2.0L?蓝天豪华版、2.0L?蓝天尊贵版、2.5L?蓝天运动版、2.5L?蓝天尊崇版、2.5L?蓝天至尊版等六款车型。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L?车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统。新车将满足了国六排放标准。

       全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。新车的细节方面，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利。

       新阿特兹侧面设计，新车的车身侧面线条进行了重新设计，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应。据悉，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。

       小编又来到新车的内部，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上，触摸感非常舒适。使其新车的质感和豪华气息更加明显。

       全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准。最值得一提的是传动系统，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统，实力不凡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于马自达六汽车之家评测就到这里了。希望大家对马自达六汽车之家评测有更深入的了解，同时也希望这个话题马自达六汽车之家评测的解答可以帮助到大家。