我想买小米汽车_小米汽车定价不能太便宜

希望有，但并不是很大，毕竟汽车行业和其他行业有区别。

首先小米踏足了很多领域，例如手机、空调等，在价格上也让很多消费者感到很便宜，这也就导致了我们认为小米造车会将汽车领域的价格打下来。但其他领域其实已经相对来说没有很大的竞争力，要求上也相对简单一点，我认为希望有但不大的原因主要有以下几个方面：

1.汽车毕竟是载着你和你家人出行的工具，安全性是远高于其他领域的。想要足够安全就必须下足功夫，可以看看目前的汽车市场，一旦汽车有安全性问题马上会被召回，甚至直接影响到销量。

2.小米最近在其他领域都在往高端走，而汽车就是一个高端吃香的行业。很多小品牌可能你车标都看不出来，而像玛莎拉蒂、劳斯莱斯这些高端车一眼就可以认出。诸如现在的比亚迪汉也是向宝马、奔驰对标，而不会说和三菱这类比较。

3.现在所有车企都在往智能化靠，而小米本身就是以智能化起家，这毫无疑问是他追逐汽车行业的立足点，例如小鹏汽车、蔚来汽车都是小米可以参考的存在。小米的软件生态可以让他站在智能化的顶端，自家的生态可以节省相当的造车成本，价格自然可以降低一部分，这个可以吸引到足够的顾客。

4.小米本身的线下店铺很多，这可以成为它的销售网点。而且很多小米之家的体验是很好的，为之聚集了很多忠实的米粉，正如雷军所说，小米造车是为了广大的米粉。小米之家的存在就体现出了小米的用户运营，在这方面确实是很多传统车企所不能媲美的，但车企的线下门店的占地面积不是现在小米之家可以相比的，这意味着小米在前期还需要投入资金将小米之家进行扩建或者新建小米之家，这都是成本。

5.小米一直被称为组装厂，在汽车这方面毫无疑问小米估计除了软件等也是组装，这与特斯拉有点相像。配件的来源可能会导致小米汽车的售价不会很低（其他领域小米都有自己的加工厂，配件上的限制相对较少一点）。

综上所述，小米汽车的售价很大可能不会如小米手机一般成为价格屠夫的存在。

小米准备了100亿美元投向汽车制造领域，准备自己造车，小米一直以来都是有价格屠夫的称号，就是他只要进入任何一个行业，它都会把这个行业呢商品平均价格打下来，因为他卖的便宜，而且品控方面做的还不错，别的商家如果不降价那就卖不出去。

小米造出来的第1辆车是一个房车，连雷军都说，他没有想到自己造出来的第1辆车居然是一辆房车。具体的价格还没有真正公布，但估计小米所做的这个车子会一如既往的延续性价比的传统，因为小米全产品线做出来的产品都是追求性价比的，就是它的价格定价比正常的市场定价要便宜10%，甚至说20%不要小看这20%，别人卖1000块钱的，他卖800块钱，同样的商品质量的情况下，你说你选择哪个呢，结果不言而喻啊。

小米现在刚刚进军汽车制造领域，还没有形成自己规模的产品线，而且他造车并不是说完全自己的，还有些其他的合作厂商，所以说他的汽车定价是不会完全由他自己决定的，如果可以预知的是他的汽车定价不会走向中高端市场，主要的产品线应该仍然是在中低端的性价比市场。因为小米之前做手机，做平板，做家电这些产品的经历都无一证明着他做的产品都是追求中低端市场，薄利多销。

但是说现在小米的这种定价策略也带来了一定的问题，比如说小米手机迟迟无法冲击高端或者说冲击成功，就是因为在大家的印象之中，小米一直都是一个性价比的品牌，而不是一个高端品牌，似乎人们就觉得性价比和高端是发生冲突的，所以这个对它品牌的产品线提升也是有很大的影响的，近些年小米就在逐渐推出一些中高端市场的产品价格上上去了，但是从配置上，从这个产品的质量上，也确实都在做更好的完善。

自己一直以来是比较喜欢小米这个品牌的，你们价格合适同样的产品配置上都差不多能够比别的手机便宜不少，对于年轻人来说并不追求一个手机的完美，因为自己也清楚手机没有花完美的价格，自然不能只要完美的产品，但是小米确实给了用户更多的选择，并且进一步的把手机这些电子产品的价格打了下来。