迈腾保养都需要做什么_迈腾汽车养护
1.车子保养只要换机油、机滤,是否靠谱?
2.迈腾三档后急加油剧烈抖动是什么原因?
3.汽车养护每次都要换机油机滤吗?两年才去换一次机油机滤有没问题?
4.迈腾轮胎的胎压一个月跑多少是属于正常范围呢?
5.迈腾起步时抖动的原因是什么?
你好 按功能可分为:清洁类、保护类、促进类、止漏类、修复类等种类。
1、清洁类用品:将此类用品添加到油液中,可对某一系统(如冷却系、润滑系)或总成(如变速器)进行免拆清洗。
2、保护类用品:将此类用品添加到油液中,可对总成、部件起到保洁、防腐、防锈作用,延长总成、部件的的使用寿命。
3、促进类用品:将此类用品添加到燃油中,可改善燃油性能,促进燃油燃烧,提高燃烧效率,节省燃油,增强发动机动力,减少排放污染。
车子保养只要换机油、机滤,是否靠谱?
1、对车有一定的伤害。但是影响不会太大,车不会坏的,只是对发动机有一定的磨损,可能要缩短保养周期(换机油等养护)。
2、当然耗油是肯定的,同时建议不要长时间原地怠速开空调,长时间开空调且空调循环处于内循环状态,车内空气就会逐步污浊、变差、有害气体(一氧化碳、氮氧化物等)逐步增多,会危及健康、甚至生命安全,请慎重。
迈腾三档后急加油剧烈抖动是什么原因?
车子保养只要换机油机滤 是否靠谱
网上有一些,说车子只要换机油、换机滤就好了,其他保养根本就不用做的,是不是这么回事情呢?正好也有不少朋友问这个问题,我们就专门来聊一聊。先说结论:车子只换机油、机滤肯定是不行,最后算起来,不仅更费钱,甚至会影响我们开车时候的安全。
1.只换机油机滤2万公里内不会有问题
如果只换机油、机滤,2万km以内,车子确实一般是没什么问题的。大众朗逸,保养手册看一下,1万km,除了换机油、机滤和全车检查,其他都是不用换的。2万km的时候,才需要换空调滤芯和空气滤芯。贵一点的车子,比如说奔驰,保养手册要求也是类似的。
1万km,A保养,同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km,B保养,才需要更换空气滤芯和空调滤芯。说人话,2万km以内,只换机油、机滤,车子的状态确实还是很正常。和年轻人一样,身体状态很好,18、9岁,20岁,偶尔有个1、2天熬夜,熬3天夜,2天不睡觉,就狂打游戏,第2天照样是可以生龙活虎的,没错的。
2.2-6万公里哪些部件会开始出问题
但是车子继续用下去,2万km之后,每次保养如果还只是只换机油、机滤,就有可能开始闹毛病了,尤其是选外面的维修厂的时候。
(1)空气滤芯、空调滤芯
首先出问题的就是空气、空调滤芯。王磊等人在期刊《科技传播》上面发了一篇论文,《浅谈空气滤清器作用与维护》。上面这么说:气体阻塞会对进气产生额外的阻力,使发动机充气量下降,影响动力。很好理解的,就是我们戴了个口罩,如果上面都是灰尘,堵牢了,再走得快一点,跑起来,口罩再一弄,喘不上气来,就很难受。而且按照论文里面的说法,不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。
灰尘进到发动机里面,会对零部件造成额外的磨损,活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。所以说,喘不上气算是小事了,顶多就是动力差点,要是活塞、缸体受损了,那就是亏大钱了。
除了空气滤芯,还有空调滤芯,一直不换,都会更费钱。人家就说,吹吹补补又3年,都经常这样。东华大学李思平的硕士论文,《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。上面这么说:空调内部长期处于一种封闭、温热、潮湿的环境,利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养,还要造那种环境。这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。
简单讲,长时间不换滤芯,不光是闻起来有味道,还真的是会增加我们生病的几率的。到时候不仅是身体难受,甚至耽误事情,看病本身也要花钱。而且刚才那2样滤芯的价格,平时搞活动,网上买个正版的、正规的,所谓的“原厂”,也就几十块钱,豪车也才几百,真的没必要。
(2)刹车系统
除了滤芯,第2个是刹车系统。还是前面说的大众朗逸保养手册,规定刹车油5万km换一次;日产轩逸保养手册,4万km换;本田思域3万km换;奔驰更短,2年就要换。刹车油主要成分是含醇物质,吸水性比较强,而含水量一旦增加,就会造成沸点降低,从而导致刹车失灵,制动拖滞等等现象。
土话就是,刹车油一直不换的话,不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单,严重起来,有可能关键时刻就刹不住,或者是没有刹车力。所以每次保养的时候,都要检查一下刹车油的含水量,如果超过4%,最好就要换掉了。还有刹车片,道理是一样的。如果担心师傅坑我们、骗我们,让他照片拍下来,我们留个底,以后也方便维权。
(3)其他部件
还有一些其他部件,2到6万km的时候,也会到规定的保养时间的,火花塞、汽油滤芯等等。这些东西,如果不换,可能确实车子能继续开。但其实不换,不省钱的。比如说火花塞好了,有的车子确实能用10万km的,也有的更换周期比较短的。
比如说迈腾就是2万km换,朗逸3万km,奔驰的CGI车型,基本上4万km。如果不换了,火花塞用的时间长了,磨损过度,也是会影响油耗的。DENSO(电装)是有讲到,火花塞每行驶1万km,电极会磨损0.1到0.15mm。间隙超过一定的限度,磨掉了,越来越远,性能会下降的。不能稳定点火,从而会导致发动机动力下降,燃油经济性下降。有可能火花塞没换,省了1、200块钱,但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多,不是反而是亏了吗,对吧?
3.6万公里以上哪些部件会出问题
前面再怎么算,都叫“小打小闹”,是吧?过了6万km这个节点,一些关键部位不去理它,可能就不是油耗高点这么简单了。之前讲过的,6万km我们一般叫做“大保养”,就是因为要做的项目比较多。这些项目也算是比较重要的,主要是检查和更换变速箱油,正时皮带等等,因车而异。这些关键部位,如果没有按时保养,一旦出了问题,我们钱包就是大放血。比如说变速箱油,美国变速器维修协会(ATSG)有个统计的:全美每年1300万个自动变速箱出故障,90%以上是换油不及时造成的,还不是用坏的。省了换变速箱油的钱,到时候多个修变速箱的钱,直接就1、2万算客气了,对不对?
前面才省多少钱啊?相差10倍都是有可能的。而且换变速箱,车可不能开,要停好几个月的,保费算不算?耽误事情算不算?其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?还有正时皮带,现在还是有一定的车子,是在用这个东西的,也要正常更换一下。算上工时,一般1000左右,差不多就能搞定。虽然听起来这个配件就贼简单,就像是鞋子上一个鞋带,对不对?老便宜的一个小玩意儿,但是它连着关键部位,连着发动机的。如果这个皮带年久失修,时间太长了,一不小心说不定裂了、断掉了,甚至会直接顶坏气门、活塞。再严重点,发动机打散了、撞坏了,大修都是有可能的。和换一双鞋子比,换了个鞋带,不过分的,相差的都不是10倍了。
4.只换机油机滤不做其他保养不靠谱
所以总得来讲,车子只换机油、机滤,不做其他保养,真不靠谱。当时看起来确实省钱,确实爽,甚至有朋友觉得:我就是聪明,比人家懂。但实际上油耗有可能会变高,关键部位有可能会磨损,全车寿命有可能有影响,我们自己的安全有可能风险会增加,不划算的。而且网上别人说不要换,真的出问题,要维修是我们掏钱,又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。所以我们自己的车子,自己多上点心。
5.4S店保养单子上3类项目是坑钱的
车子买来不便宜,对它上心也是人之常情吧?但是有一些4S店,就利用了这个心理,夹带私货。“欸,你看,上次备胎还做了,都要做都要做。”他夹带私货给我们推荐一些额外的项目:发动机养护剂、变速箱修复剂,听起来是不是都很厉害的啊?加进去是不是真的对车子好?还是说加进去对车子也没有什么不好,只是我这包“板蓝根”卖了3万块钱?到底哪些保养做的是有必要的,哪些保养做了是没用的?哪些保养在外面做依然有质保,哪些保养在4S店做依然不质保?
汽车养护每次都要换机油机滤吗?两年才去换一次机油机滤有没问题?
如题,我的2011款迈腾2.0T,目前公里数18.5万,近一周发现3-6档急加油剧烈抖动,缓慢加油没有。不知是变速箱问题还是离合器问题。请教各位大神,在线等,谢谢了!如题,我的2011款 迈腾 ( 查成交价 | 车型详解 )2.0T,目前公里数18.5万,近一周发现3-6档急加油剧烈抖动,缓慢加油没有。不知是变速箱问题还是离合器问题。请教各位大神,在线等,谢谢了! 汽车出现抖动的原因:1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重,会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况,这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前,且抖动十分持久的话,那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定,不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器,毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的,再检查不经过汽油滤清器的油压,如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因,如果你的车发动机抖动越来越严重,但动力却没有随之变弱,就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因,甚至没有之一,其问题出在发动机点火线圈或火花塞上,如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火,那车子就会出现抖动的状况。
扩展资料:
迈腾轮胎的胎压一个月跑多少是属于正常范围呢?
再好的机油也是要一年换一次的,赶紧换个好机油吧,要不然发动机该出问题了。原厂机油正常5000公里或者半年换,我用过嘉实多极护,能坚持七八公千里算很给力的了。再高端点就是我现在用的GT魔力红,15000公里或者一年更换,保养周期长是肯定的,最主要用完车子一点噪音都没有。
迈腾起步时抖动的原因是什么?
您好!
一般正常胎压每月流失约在0.07巴左右,供参考。
您应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压,包括备用胎。检查胎压时应冷胎状态下进行。另外,要用高质量的气压表检查轮胎压力,不要太相信自己的眼睛。您不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
参考资料:
汽车抖动厉害的原因具体如下:
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多,有可能导致汽车启动抖动严重。
2、发动机内部的积碳过多,启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致启动的混合气过稀,使得启动抖动厉害。
3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障,导致缺缸;油压或缸压低,导致动力不足等使汽车启动时抖动厉害。
4、机油氧化或级别低,主要是低温流动性差,发动机冷启动保护不到位使汽车启动时抖动厉害。
怠速抖动的具体解决方法:
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致混合气过稀,使得起动困难,在这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞,仍然存在怠速时车身抖动的问题,建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误,也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
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