别克昂科拉报价及图片16年的_别克昂科拉报价

1.途岳优惠3.6万、昂科拉GX优惠4万，这些合资SUV大降价，该入手了

2.别克17万左右的车型推荐，要大空间，还要动力强

3.又见扭力梁+四驱 别克昂科拉GX底盘解析

4.美系SUV上市三月就降4万，昂科拉报价跌破10万

5.别克昂科拉2019款报价及

对于一款suv来说，在选择购买的时候还是有很多情况需要我们注意的，尤其是空间、内饰、油耗方面，别克昂科拉这款车的外观和内饰表现都是不错的，那么具体别克昂科拉油耗如何，我们来看看具体情况。

一、别克昂科拉及省油

关于别克昂科拉油耗的问题，首先油耗测试共覆盖117.2公里，包括城市道路、环路、高速公路。其中，拥堵路段占整个行程的20%以上。此外，我们在测试期间赶上了连续降雨，对油耗有一定影响。全程平均车速基本在28公里/小时左右，计算出的平均油耗为每百公里7.9升。如果结合天气、空调全过程、磨合期，新安哥拉的油耗还有提升空间。

二、别克昂科拉外观年轻化

别克昂科拉的外观看起来像一个小Encore，但需要短得多，体型更敦实。除了别克家族特色，安哥拉的整体设计风格也趋于年轻化。整个系统标配18英寸铝合金车轮，这是这个级别唯一的装备，外观上也是最抢眼的地方。毫无疑问，这大大提升了整车的档次，甚至很多豪华品牌都拿不出这么大尺寸的轮圈作为标配。

三、别克昂科拉内饰成熟质感足

内饰是安哥拉设计中最成熟、最具竞争力的部分。进入车内，基本上很难看到硬塑料，中控台、门板装饰等地方都覆盖着软质材料。装配工艺也很出色，各个位置的接头都很均匀，让人几乎找不到毛病。

别克昂科拉油耗多少钱？可以发现别克昂科拉的油耗表现还是很不错的，这款车在油耗方面的表现还是值得我们肯定的。这款车是一款非常省油的suv，别克昂科拉各方面都很不错，尤其是外观和内饰表现，是一款值得购买的suv。

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途岳优惠3.6万、昂科拉GX优惠4万，这些合资SUV大降价，该入手了

在12月11日，陕西地区某经销商处了解到，?别克昂科拉GX已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?20T?CVT两驱舒适型让利4.95万元，价格从之前的15.59万降到了目前的10.64万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下别克昂科拉GX的基本情况。外观方面，前脸有着比较强的攻击感，特别是中网和大灯相，车标两边的飞翼横穿中网，让前脸非常有霸气感。车身的线条采用流线型设计，线条比较柔和，让车型显得非常靓丽大气。车尾设计保持了和车身一样的风格，饱满的车尾看起来非常有层次感，尾灯的辨识度非常高，整体车尾很有年轻气息。

内饰方面，中控样式比较豪华，内饰采用了大面积的软性材质来包裹，空调旁边的装饰板也采用了亮面材料，大屏采用内嵌式设计，车机系统优化的非常好，运行起来比较流畅，整体内饰非常有层次感和豪华感。

动力方面，别克昂科拉GX的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力，最大扭矩为240牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和9挡自动变速箱。

目前别克昂科拉GX的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克17万左右的车型推荐，要大空间，还要动力强

如今距离春节真可谓进入了倒计时，再过不久连快递都要停运，全国各地的游子们也即将踏上返乡的旅途。近期抢票大战无疑是热门话题之一，一张火车票难求，不妨考虑如何选择一款靠谱的车型。

下面我们推荐4款近期优惠给力的合资SUV，它们本身品牌知名度与口碑出色，再加上给力的终端优惠情况，相信足以成为值得入手的座驾。注：文中降价信息均以北京地区为主，仅供参考，不同地区自有区别，建议到店了解。

别克昂科拉GX

厂商指导价：15.59-18.59万元

降价信息：最高优惠4万

昂科拉GX于7月正式上市，属于别克旗下的全新SUV车型，定位介于昂科拉与昂科威之间。昂科拉GX在外观上基于全新昂科拉打造，采用别克家族最新的设计语言，飞翼式前进气格栅搭配两侧大尺寸进气口，展示出更多的运动气息。

内饰部分，昂科拉GX采用环抱式设计，中控台融入大面积的软性材料，手感不错并且风格更偏温馨，双炮筒式仪表盘中央配有小尺寸液晶屏，显示信息相对丰富，8英寸触摸屏反应灵敏，内置eConnect?2.0系统，支持Apple?CarPlay和百度CarLife的手机映射功能，满足消费者对于科技操作的更多需求。

动力方面，昂科拉GX搭载1.3T发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩为240N.m。传动系统方面，两驱车型匹配CVT变速箱，百公里油耗为5.9L;四驱车型匹配9速自动变速箱，百公里油耗为6.6L。

现代途胜

厂商指导价：15.59-23.99万元

降价信息：最高优惠3.8万

目前在售的第四代途胜上市已1年有余，其在外观上采用了全新的前脸和尾部设计，多边形的镀铬前格栅搭配分体式LED灯组、贯穿式尾灯等较为新颖的设计。底部大面积进气口及雾灯区整体看上去非常个性。

第四代途胜内饰则注重营造强烈的运动氛围和科技感，空调出风口移到了中控屏的下方，外围辅以银色镀铬装饰，还配备了10.25英寸的悬浮式中控屏和7英寸的液晶仪表盘，安全配置方面，第四代途胜则搭载了Hyundai?Smart?Sense智能安全驾驶辅助系统。

动力方面，第四代途胜依旧搭载1.6T发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩265Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，第四代途胜部分车型搭载了HTRAC智能适时四驱系统，同时带有中央差速锁，在越野性能上有所提升。

雪佛兰创界

厂商指导价：13.99-17.99万元

降价信息：最高优惠2.4万

显而易见，创界属于雪佛兰旗下主打年轻市场的SUV车型，其前脸的X形造型极具视觉冲击力，还采用了分体式大灯、悬浮式车顶等特别设计。车尾轮廓力量感十足，双边双出的排气布局更提升了运动感。创界还采用不同版本的外观策略，分为Redline和RS版，以满足年轻消费者的更多需求。

创界内饰中控台设计很有层次感，多功能方向盘为全系标配，平底式设计非常运动化，8英寸中控屏提升车内的科技感，RS版车型还有专属的运动套件，比如红色缝线、红色饰板、运动仪表盘、RS标志等，营造出强烈的运动氛围。此外，创界全系标配3.5英寸数字仪表、全新一代安吉星智能车联系统，大部分车型还配备8英寸中控屏、定速巡航、车道保持、倒车影像等配置。

创界在动力上搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，此外?435T?RS?9AT悍锐版车型上还匹配了9AT变速箱以及四驱系统。

大众途岳

厂商指导价：16.58-22.38万元

降价信息：最高优惠3.6万

途岳属于上汽大众近两年推出的全新SUV车型，2019广州车展期间，2020款途岳正式入市，新车主要针对部分车型的多媒体屏、轮圈造型有所升级，比如豪华版及以上车型配备8英寸多媒体屏，并由触控按键代替了以往的物理按键操作，科技感得到明显增强。

此外，基于2020款途岳豪华版车型，官方新增了280TSI豪华版Plus、330TSI四驱豪华版Plus车型，新增车型配备打孔皮革包裹座椅、驾驶座将会新增12向电动调节功能，舒适度和便利性进一步提升。

动力系统方面，2020款途岳依然搭载1.4T(280TSI)和2.0T(330TSI)这两款涡轮增压发动机，前者最大功率150Ps、峰值扭矩250Nm、采用前置前驱，后者最大功率186Ps、峰值扭矩320Nm、搭载全时四驱系统，全系车型都匹配7速双离合变速器。

车型总结：

在车市竞争加剧的大环境下，不少车型的终端优惠也是相当的诱人，上述这4款合资SUV就是最好的例子，它们覆盖不同价位，相信对于近期有意购入合资SUV的消费者，都是不可错过的选择。至于具体优惠情况，即便相同车型在不同地区也有着明显的差异化，所以还是建议大家自行到店了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又见扭力梁+四驱 别克昂科拉GX底盘解析

怀揣17万左右预算，想要购买一款别克17万左右，该如何选择呢？今天小编就根据购车指数排行榜为您精选了下面5款车型，快来看看有没有你的“菜”。

1.别克-微蓝6

购车指数分数：3.48分（同级别118款车中排名NO.13）

全国经销商报价：11.16-14.44万

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4673*1817*1514mm

主销车型轴距：2660mm

微蓝6目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为16.16-19.69万元，其中售价17.79万元的2022款 微蓝6 互联时尚型 PLUS关注度最高。

首年保值率为49%，在同级别车中排名第73。销量方面，微蓝6在2022年09月份的销量为3378辆，近一年微蓝6的累计销量达到26621辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了4.8分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及动力则比较满意。

2.别克-威朗

购车指数分数：3.47分（同级别118款车中排名NO.16）

全国经销商报价：8.39-15.89万

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4664*1786*1472mm

主销车型轴距：2700mm

威朗目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为12.89-15.89万元，其中售价13.99万元的2023款 威朗 Pro 乐享版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为9.19万左右（供参考），首年保值率为61%，在同级别车中排名第62。销量方面，威朗在2022年09月份的销量为15820辆，近一年威朗的累计销量达到85248辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.别克-别克GL6

购车指数分数：2.26分（同级别55款车中排名NO.24）

全国经销商报价：9.74-11.49万

级别：紧凑型MPV

主销车型长/宽/高：4692*1794*1626mm

主销车型轴距：2796mm

别克GL6目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为14.99-16.99万元，其中售价15.99万元的2021款 别克GL6 323T 轻混动互联豪华型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在10.49-11.99万之间（供参考），首年保值率为70%，在同级别车中排名第22。销量方面，别克GL6在2022年09月份的销量为554辆，近一年别克GL6的累计销量达到2773辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.93分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

4.别克-昂科拉

购车指数分数：2.03分（同级别431款车中排名NO.247）

全国经销商报价：7.59-10.13万

级别：小型SUV

主销车型长/宽/高：4295*1798*1616mm

主销车型轴距：2570mm

昂科拉目前拥有4款在售车型，厂商指导价区间为12.59-15.59万元，其中售价14.59万元的2021款 昂科拉 332T CVT精英型关注度最高。

首年保值率为70%，在同级别车中排名第168。销量方面，昂科拉在2022年09月份的销量为157辆，近一年昂科拉的累计销量达到2908辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望及舒适性能改进，对外观及空间则比较满意。

5.别克-昂科拉GX

购车指数分数：1.85分（同级别431款车中排名NO.321）

全国经销商报价：10.99-18.59万

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4463*1813*1644mm

主销车型轴距：2640mm

昂科拉GX目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为15.59-18.59万元，其中售价16.49万元的2022款 昂科拉GX 332T 豪华型关注度最高。

销量方面，昂科拉GX在2022年09月份的销量为1150辆，近一年昂科拉GX的累计销量达到1531辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了微蓝6、威朗、别克GL6、昂科拉、昂科拉GX共5款车型，其中昂科拉舒适性、操控、保值表现最优秀。威朗动力最强，昂科拉GX油耗最低。以上就是别克17万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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美系SUV上市三月就降4万，昂科拉报价跌破10万

杜庆炜 高级编辑 技术拆解分析 2019-08-25 00:22 别克 全新一代小型SUV 昂科拉 已经在刚过去的7月份正式上市，不过别克这次还填补了细分市场，同时推出了昂科拉的长轴距版本车型 昂科拉GX （ 查成交价 | 车型详解 ），售价范围比昂科拉稍高一些，官方售价15.59-18.59万 元 之间。昂科拉GX不仅在空间上要比昂科拉更大，配置方面也会比昂科拉更丰富，那么在底盘方面的表现又是如何呢？这回我们来看看吧。

底盘概览 分期购车 获取底价

昂科拉GX 查看更多优惠

商家报价： 18.59~18.59万

昂科拉GX与全新一代昂科拉一样，均采用前麦弗逊后扭力梁悬架布局。昂科拉GX底盘的用料较为常规，没有越级的表现，不过相比以往别克车型没有发动机下护板的传统，昂科拉GX在这方面有了进步。事实上这具悬架的特别之处在后扭力梁后悬架搭配四驱系统，这种结构在上一代昂科拉就出现，延续到这一代车型依旧也是一个有意思的点。

通用 GEM平台中的GEM意思是Global Emerging Markets（全球新兴市场），这是2015年通用投入50亿美元开始研发的。GEM平台旨在为新兴国家市场提供入门级轿车以及SUV，该平台的首款车型为全新一代的别克 凯越 。

展开余下全文（1/4） 2 麦弗逊式前悬架/扭力梁后悬架 回顶部

麦弗逊 式前悬架

昂科拉GX 前悬架使用的是麦弗逊式结构，这个结构也是相当常见了，所以相比同为前麦弗逊式的老款 昂科拉 来说，二者前悬架结构大体都是相似的。但昂科拉GX由于是 别克 最新车款，所以悬架在轻量化方面会有所提升。

后悬架扭力梁+四驱

而昂科拉GX的底盘亮点在于后悬架，其后悬架使用的是扭力梁非独立式结构，并且还使用了瓦特连杆加强。而在这个结构基础上，别克还放在了一套四驱系统，这个扭转梁的样子跟传统我们熟悉的扭力梁是有一点区别的，因为要给四驱系统的后桥总成让出空间。

3 后悬架的瓦特连杆是什么来的？ 回顶部

老款 昂科拉 采用的也是类似的结构，但布局和材质、几何设计已经完全不一样。可以看到老款车型的扭转梁使用的是传统的钢管式设计，相比 昂科拉GX 的变截面扭转梁，这样的设计在舒适性方面会弱一些。

在车辆转弯过程中，外侧悬架压缩、内侧悬架变长，两侧车轮悬架受力方向是相反的，而瓦特连杆就起到了将外侧车轮受到的侧向力传递到内侧车轮的作用，这样内侧悬架就能够分担外侧悬架的受力，还能够使得内侧车轮更加紧贴地面，在此同时后桥悬架的侧向刚度也得到了提升，使得车轮的稳定性以及极限操控能力都提升了，作用与传统的防倾杆类似。

无需考虑承受侧向力问题后，扭力梁与车身连接的衬套其径向刚度设计可以有更大的自由空间，较普通扭力梁悬架的衬套可以更?软?，从而提高车辆的乘坐舒适性。

昂科拉GX一根瓦特连杆采用弯曲设计的原因我猜测是为了提升通过性，减少瓦特连杆被剐蹭的几率。因为翻查网络可以看到有不少 威朗 、 英朗 和 科鲁兹 车主都表示后悬架的瓦特连杆曾经被石头剐蹭或撞弯过，厂家可能注意到这么问题，于是在新车型上就采用一点小改动去避免这问题的出现。

4 四驱系统/底盘细节 回顶部

适时四驱系统

昂科拉GX 的适时四驱系统实际上类似于次顶配的 昂科威 四驱系统，同样是前桥取力器获取动力，通过中央传动轴传至后桥，然后位于后桥差速器左侧的电子扭矩管理器通过电控压紧多片离合来分配前后轴的扭矩。不过与次顶配昂科威四驱不一样的是， 昂科拉 GX的前桥取力器是可以电控断开的，在两驱模式下，断开取力器后中央传动轴就不会自旋，这样可以进一步节省燃油。

位于前桥的取力器作用是将部分前轴动力传输至后桥，而昂科拉GX这个取力器特别的是多了一个电控可断开功能，在两驱模式下前桥取力器会实现断开，这样中央传动轴就不会做无意义的自旋，从而实现节省燃油。

后桥的后差速器总成中，左侧的是电子扭矩管理系统，也就是控制前后扭矩分配的系统。这个扭矩分配系统是用电机带动楔形执行器，然后控制多片离合器的压紧程度，从而调整前后轴的扭矩分配比例。

底盘细节

总结

昂科拉GX使用的是前麦弗逊后扭力梁结构，这个结构整体我们并不陌生。而有意思的点在于顶配车型即便使用后扭力梁，但依旧搭载了四驱系统，这种比较小众的结构在老款昂科拉、 缤智 上都有出现过。而防护和用料方面对比同级，昂科拉GX亮点并不算多，属于常规的表现。（图/文/摄： 杜庆炜） @2019

别克昂科拉2019款报价及

正如一句老话，叫做“早起的鸟儿有虫吃”，在汽车市场，在某一领域率先进入的品牌，获得成功的几率也会更大，因为在偌大的市场之中，初期的竞争对手是很少的。而我们今天的主角昂科拉就是一台引进时间很早的车型，而且新款上市后它的价格也很便宜，全系平均优惠4万，价格相当划算，比大多数国产SUV还要便宜。

小型SUV之所以在残酷的市场中杀出了一条血路，也是在时代的当下它抓住了当代人的需求。说到小型SUV，那么久不得不提最早出现的品牌车型之一，别克昂科拉。这款车曾是小型SUV车型当中的“领袖”一般的存在，然而随着时间的发展，涌入小型SUV市场的车型愈来愈多，而昂科拉不幸淹没在时间的长河中，如今曾经的“霸主”卷土重来，是否会再次掀起一片腥风血雨？

2020款车型最受大众吹嘘的就是其年轻时尚的外观。有人说，如果说别克车已经作为一种特定形象刻在了人们脑海中，那么新款昂科拉就像是“隔壁老王”的孩子，2020款昂科拉和别克的家族式设计已经产生了很大的区别，若说外形，似乎更像与其出自同平台的雪佛兰创酷。前脸依旧采用了飞翼式的进气格栅，但是内部设计已然产生了明显的变化；各元素，一如大灯，出风口等等依旧存在于以往便占据的位置，但是熏黑式的亮光包围明显更为生动，更具有高级感。

作为一款灵活性更强的小型SUV，侧面的昂科拉看着却十分修长，得益于倾斜生长的腰线，视觉上车身的长度显得更为优越，而由腰线切割出来的轮廓也是表现车身肌肉感极佳的手段。黑色的车顶与同色的地步包围，让此车的运动感进一步体现，轮毂设计也紧跟时尚的步伐。

车尾的设计也不简单，虽然后备箱门整体造型偏平直，但是在平面上所做的“雕刻”一点也不比侧面少，极大程度地体现了尾部的层次感。

外观造型给昂科拉获得了一片赞誉，但是内部空间可就槽点不断了。首先基于昂科拉是一款小型SUV，我们对其空间的要求仅以同级别车型为参考。昂科拉的首排空间尚可，来到第二排空间就比较局促了，更让人想口吐莲花的是后排中间还有个凸起，本来就不大的空间更是拥挤。

配置上，昂科拉还算丰富。LED光源为全系标配；8英寸的触控液晶屏出现在所有车型上，自带GPS导航、支持手机互联，具有当下主流的多种功能；驻车雷达、倒车影像、发动启停、上坡辅助、自动驻车等等为全系标配，定速巡航功能也出现在多数车型上；全系标配8气囊、ABS防抱、制动力分配。刹车辅助、牵引力控制等等安全配置出现在所有车型上。

尽管颜值及配置双高，但是动力系统却搭载了一台为人诟病的三缸机，很多人光看这一点就大退堂鼓了，但是缤越、凌派、自家兄弟别克英朗都是三缸车，且有着十分优秀的销量，因此三缸发动机并不能全盘否定一款车型的发展。昂科拉搭载的是一款1.0T发动机以及一台1.3T涡轮增压发动机，分别匹配6AT变速箱/CVT无极变速箱，最大功率分别为92Kw/121kW，最大扭矩分别为180N·m/240N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价仅12.59万元全新别克昂科拉整体不错：

1、全新昂科拉的内饰采用了独立的设计风格。8英寸的大屏幕悬浮在中控台之上，整个内饰线条体现了流动的韵律，红棕搭配既动感，又显挡次。中控的棕色部分采用了皮革包裹，缝线工艺优秀，触感十分的细腻；

2、仪表盘采用了传统的指针，中间采用了4.2英寸行车电脑显示屏。8英寸屏幕内搭载了别克最新的eConnect2.0智能互联系统，同时集成了安吉星以及CarPlay与CarLife功能。模块化的交互设计更加直观，并且每年可以使用24G的免费流量；

3、动力方面，全新昂科拉搭载的是1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力与165马力，最大扭矩分别为180N·m和240N·m。传动系统方面，分别匹配6速DSS智能变速箱和全新一代CVT智能无级变速箱。其中1.3升涡轮增压发动机的动力在之前的英朗、GL6车型中，也有着出色的动力表现，并且车内几乎没有任何的抖动感；

4、全新别克昂科拉好不好？相信你看完它的外观就会被它迷住了，再了解它的内饰和智能的互联系统，一定会对这款车型产生不少好感。至于它的动力系统，在同级别的车型中数据绝对好看。所以，全新昂科拉是一款不错的车型。

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