东风雪铁龙汽车金融_东风雪铁龙汽车金融有限公司客服电话

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“东风雪铁龙汽车金融”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.襄阳有哪些汽车厂

2.疫情阴影下，车商如何自救图存？

3.汽车免息有什么套路汽车免息贷款真的吗

4.汽车金融平台排名

襄阳有哪些汽车厂

       风神襄阳有限公司，神龙汽车公司，东风商用车有限公司，东风康明斯发动机有限公司，东风襄阳旅行车有限公司，东风襄阳专用汽车有限公司，襄阳东风汽车电气有限责任公司，东风德纳车桥有限公司。

       1、风神襄阳有限公司

       风神襄阳汽车有限公司成立于2002-08-06，法定代表人为陈昊，注册资本为103250万元人民币，统一社会信用代码为914206007352115034，企业地址位于湖北省襄阳市高新技术开发区春园西路2号火炬大厦，所属行业为汽车制造业。

       2、神龙汽车公司

       神龙公司总部位于武汉经济技术开发区，分别在 武汉、襄阳、成都建有武汉工厂、襄阳工厂、成都工厂；同时，分别在武汉、北京设立有四个子公司， 武汉龙信诚狮二手车经营管理有限公司、武汉阳光工匠汽车服务有限公司以及东风标致雪铁龙汽车金融 有限公司、东风标致雪铁龙汽车融资租赁有限公司。

       3、东风商用车有限公司

       东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。东风商用车用信赖、专业、全球科技深耕制造工艺，不断开拓市场，赢得客户认可。东风商用车是中国领先的商用车品牌，正逐步建立覆盖全球的销售服务网络。

       4、东风康明斯发动机有限公司

       东风康明斯发动机有限公司，位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区，是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司各占50%的股权，以柴油发动机制造为主要经营业务的公司。

       

疫情阴影下，车商如何自救图存？

       易车讯 Stellantis集团于今日宣布，神龙汽车有限公司(下称“神龙公司”)和Stellantis集团旗下Banque PSA Finance的全资子公司标致雪铁龙荷兰财务公司(下称“荷兰财务公司”)已与东风汽车集团(下称“东风集团”)达成一项股权转让协议。

       基于此协议，荷兰财务公司和神龙公司在“东风标致雪铁龙汽车金融有限公司”中各自持有的股份将被出售给东风集团，该交易的完成仍需监管部门的批准。待该交易完成后，Stellantis集团在华所形成的全新整体金融业务架构将与Stellantis“Dare Forward 2030”战略规划中的“在中国市场规划轻资产商业模式”保持一致，同时也将为标致、DS、Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧五个品牌提供金融业务支持。

       Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“在我们继续推动集团在中国市场实现盈利性增长的同时，我们也需要调整集团在华的金融业务整体布局，正如我们在全球其他主要市场已经完成的一样。此举将为Stellantis集团在中国市场的复兴计划提供有力支持，同时也将为我们的客户带来更为流畅的用户体验。”

       待相关反垄断机构和银行及金融监管机构批准后，预计本交易将于2022年下半年完成。

汽车免息有什么套路汽车免息贷款真的吗

       继?2018年中国车市销量下滑后，2019年再次向下。乘联会数据显示，2019年全年乘用车终端累计销量为2070万辆，同比下滑7.4%，与2018年全年终端销量3%的下滑幅度相比，2019年中国车市下跌幅度进一步扩大。

       关于2020年中国车市发展趋势，不同的汽车机构给出不同的预测，但都预测今年中国车市下滑幅度会缩小，甚至呈现微增长的局势。其中，中汽协预计2020年中国汽车市场全年销量2531万辆，同比下滑2%；全国乘联会则预计，2020年中国乘用车市场将增长1%。

       对中国车市影响几何

       需要指出的是，上述预测并没有包括近期突发新型冠状病毒肺炎疫情对中国车市的影响。目前，政府部门、医疗机构以及其他相关部门等都在全力抗击疫情。此次疫情爆发也为2020年中国车市发展带来一定的不确定性。

       汽车行业分析师钟师在接受《汽车通讯社》采访时表示：“本轮疫情造成今年汽车产销量方面受损是肯定的，具体受损情况要看疫情彻底控制和一切社会秩序的完全恢复的时间长短。在汽车生产方面，整车企业和零部件企业在秩序恢复后，可以通过加班加点和调整生产节奏把损失的产量弥补回来。因此我并不担忧汽车全产业链的生产制造能力，而是更关注消费者的消费能力，这也是影响汽车经销商经营状况的重要因素。”

       中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受媒体采访时表示：“疫情会对整个汽车市场产生一定影响，但这种影响是暂时的。随着疫情的结束，市场会逐渐恢复原来的运营状态。”

       与此同时，乘联会秘书长崔东树在受访时表示：“今年1、2月份受疫情影响，车市下滑的幅度可能在25%以上，甚至到30%左右。不过，如果不考虑特殊因素带来的风险，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性。这要分两个阶段来看，在疫情转好后，中国车市将会出现由负转正的情况。”

       长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰

       此外，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰在接受《汽车通讯社》等媒体采访时表示：“此次疫情的爆发对已经步入存量市场的中国车市而言无疑意味着更艰巨的挑战，这对行业和车企都将会是一场硬仗。但临危之时，也可能有更大的机遇，我们抱定信心，逆风向上。疫情对中国车市肯定会造成一定冲击，短期来看，从汽车生产到产品营销、销售环节，均受到不同程度的影响，但对长期和全局的趋势影响不大。目前，我们国家已经采取了全面、严格的防控举措，我们有信心也有能力打赢这场疫情防控阻击战。”

       东风雪铁龙在接受《汽车通讯社》采访时表示：“作为身处抗击疫情第一线的企业，东风雪铁龙受到一定的影响。不过就目前而言，我们整体运营较稳定，我们会根据疫情的变化，对上半年营销工作进行适当调整。此外，这次疫情引起了全国乃至全球的关注，我们要辩证地看待疫情对车市的影响，其对车市来讲既是风险、挑战，同时也有机遇。我们将和经销商一起抓基础、练内功，共同努力抓住机遇，并迎接挑战，早日共渡难关。”

       造车新势力之一的小鹏汽车告诉笔者：“本次疫情势必会对中国汽车行业以及身处其中的企业难免造成影响。从资金层面来看，根据疫期小鹏汽车所采取的一系列内外举措来看，小鹏汽车目前的资金储备比较充裕，各项资金的应用均经过严格有序的管理，这方面受疫情影响有限。”

       总体来看，此次疫情爆发对2020年中国车市的发展有一定的影响，但业内人士均对我国抗击疫情充满欣喜，疫情对中国车市不利的影响只是暂时的，长远来看其对中国车市的影响程度并不大。

       对消费者购车意愿和消费能力有何影响

       钟师对《汽车通讯社》表示：“目前，对于车市趋势已经存在两种截然不同的预判，一种为乐观派，他们认为暂时被压缩的消费能力会在后期完全释放出来，理由是通过这次疫情，消费者更认可私家车的价值，没买车的消费者会为自己和家人购买一辆车；而悲观派则认为，疫情过后，消费者对汽车的需求会回到原本状况，不会因为疫情刺激消费者购买新车，这样判断的依据是在类似疫情或灾害降临时，交通和生活场景范围会受到管制，车与人的活动范围被压缩，有车并没有明显的价值。”

       此外，疫情也影响到各方面的企业，最终使得企业员工的收入相对减少，这将会降低消费者购买的意愿和其消费能力。

       李瑞峰对《汽车通讯社》亦发表类似的看法，他认为：“疫情对消费者的购车意愿和消费能力的影响是‘正负交织’的，一方面，疫情将会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响，同时产品销售、交易时间减少，客观上降低了汽车销量；另一方面，市场依旧存在刚性需求，在疫情得到管控之后，汽车市场可能有一次‘释放压力’的过程，使销量得到增长。”

       此外，为了方便消费者在疫情期间购车，各大车企也调整的营销策略，让消费者在疫情特殊时期也能看车和购车。其中长城汽车方面，据李瑞峰介绍：“长城汽车最先考虑的，是全力配合做好疫情的防控工作，同时我们也在各个方面向经销商提供必要的支持，保证团队、经销商体系的稳定。面对疫情严峻形势，长城汽车也已经加速开展线上销售服务的工作，通过线上线下相结合，充分利用目前国内互联网的优势条件和长城汽车数千家优质经销网络资源，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。”

       除了长城外，目前还有吉利、领克、沃尔沃、一汽等品牌推出线上销售服务。一位北京地区的4S店负责人在受访时表示：“在疫情防控期间，我们将加强线上营销力度，通过‘智能大厅’APP向客户做定点推送，客户不用进店，通过手机便可看到意向车型的实录。”

       另外，车企也为其经销商提供多种关怀政策。沃尔沃近日通过官方微信宣布启动多项经销商关怀政策，包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等。同时，沃尔沃还将与银行进行协商减少经销商的贷款压力。

       与此同时，东风乘用车公司在做好疫情防控的前提下，考虑到订单交付受阻、门店客流下滑、客户购车计划推迟等不利因素，为其压力陡增的经销商出台多项商务政策扶持，包括全面下调2月销量目标。另外，东风风神还对2月份商务政策进行最大限度的松绑，全力减轻经销商压力。通过放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶，助力经销商伙伴恢复信心。

       近日，东风雪铁龙在经销商关怀方面也出台相关举措，其为保障经销商运营水平，主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施；对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划。

       2月5日，长城汽车在经销商方面也出台相关扶持举措。据笔者了解，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其经销商合作伙伴提供强有力的后援支持。

       其中，考核减负包括不考核销售、不考核进货、不考核推广；财务减负包括延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间；金融减负为适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。

       或许在今后，将会有更多的车企为经销商和消费者出台更多的便利和扶持政策，为他们提供便利和支持，一起携手让车市趋于健康良性发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       车贷免息贷款可信吗

       汽车贷款无息贷款的可信度没有准确的价值。只能说很多无息贷款政策有很多陷阱需要注意。所以建议消费者提前做好功课以便提前协商好以免造成不必要的。零利率贷款在金融市场并不奇怪。是汽车厂商与银行或汽车金融公司等机构联合发起的汽车贷款业务。但在实践中为了弥补损失汽车经销商在购车或贷款时往往会要求消费者支付手续费。这也是变相收取利息的一种方式。就像现在火热的研究生事件。在买卖车辆的过程中难免会发生一些事故。同样在办理汽车抵押贷款的过程中购车者可能会遇到审批不成功或延期的情况。如果他们想在这个时候退订一些经销商拒绝退还押金。

买车用了两年免息后悔了，车贷两年免息是真的吗

       车贷两年免息是真的，通常免息贷款政策是厂家推出的，简单理解就是厂家帮你付利息，消费者只要分期还本金就可以了，这种做法能在一定程度上用户消费，从而提高汽车的销量。

       但是为什么有人买车用了两年免息后悔了呢，因为4S店主要是以营利为目的，所以在你办理免息贷款的时候，会收取一定的服务费和手续费，这两项费用加起来就和利息的总额差不多了，还有一些会捆绑销售，所以4S店一般是不会吃亏的，免息政策只是4S店的小幅度让利。

       所以说免息并不等于免费，免息购车时所收取的其他费用就是变相收取利息的一种方式，所以在购车时一定要向销售顾问了解清楚收费的具体情况，因为很少销售顾问是会主动说明的，在签合同时也要仔细阅读过后再签。

免息车贷是真免息吗

       免息汽车贷款是真的，但他们肯定会向你收取手续费。一般来说，车贷很少是两年的，但大多数情况下是三年，这样可以缓解很多还款压力。经销商不傻。即使他们给你免息，他们也会获利。他们会免除您的利息，但会收取手续费和服务费。当这两个项目加在一起时，它们将与利息总额几乎相同。

       所谓零利率，是指消费者在购车时只需支付一定的首付，余款即可分期支付给贷方，无需支付任何利息。 东风雪铁龙公关部总监陈洪生认为，对于“零利率”、“零首付”等车贷：“说白了就是‘零利率’、‘零首付’汽车贷款相当于变相的车市促销，与国外的情况不同，中国的“零利率”不能算是真正的免息贷款，用户能否获得实际价格优惠需要用户自己衡量，” 例如，如果用户选择“零利率”的车贷方式，车贷就应该以整车原厂指导价的全价为准。

       无息贷款买车条件：

       1、首先必须申请一张可以提供免息贷款的银行信用卡买车。不知道的可以咨询银行客服，询问信用卡是否可以享受免息车贷的资格等条件。

       2、办理银行信用卡后，询问哪些4S店可以提供相关的免息贷款活动（注意，并非所有4S店都可以办理免息车贷服务）。之后，您可以到与该银行签约的4S店询问您需要的车型以及目前有哪些车贷优惠活动。

       3、信用卡持卡人持有效证件，到经销商4S店选车型，协商所有购买条件。一般来说，全款购车的贴现率会大于贷款购车的贴现率。当然，每家店的情况都不一样。如果你不怕辛苦，又想省钱，就得更加努力，要求更多。选好型号后，在经销商处填写分期付款订单，然后等待银行审核。

       4、银行审核通过后，将首付款交给经销商办理购车手续。需要注意的是，首付款不能用借款人的信用卡刷卡。

       5、车辆上牌后，到借款银行信用卡部办理车辆抵押手续。

       6、办理银行抵押手续并收到经销商的取车通知后，即可提车。

两年免息的车贷是真的免息吗？

       我可以明确答复您，不仅有两年免息，还有三年免息购车，是真的，假不了！因为我自己的雪铁龙就是走的贷款购车之路，为什么最终选择雪铁龙，很大部分原因是其4S店推出的零手续费零利息的作用，否则我会去买日产了。

       不到10万元的车，首付接近5万元，剩下的5万元走贷款两年，零手续费和零利息，但是当我支付万首付后，店方给出的贷款还款明细表中出现了管理费一项，自己很是纳闷，咨询销售人员得到的答复是材料管理费，很少，每个月45元，呵呵！我每月还款2000元多一点，这个管理费相当于月息2.25了，但是你已经交了钱，奈何不了他们了，事后发觉都是套路，虽然管理费不多，但是让我从中悟出了很多。

       我们要时刻谨记一句话：“买的永远不如卖的精啊”。当然，比起日产最低2000元手续费和不低于4里的利息来看，雪铁龙算是很厚道了，毕竟本身雪铁龙品牌市场份额越来越低，通过多种零利息手段销售也是可以理解的，但是不要搞那些马后炮就可以了。最后，提醒题主在免息贷款的同时，事先咨询好其他相关费用问题，以免后续产生不愉快的事情。

       随着人们生活水平的提高，买车已经是一件非常普通的事情，导致现在买车的门槛也非常低，即使你没有钱也是可以分期付款购买的，在分期付款的时候，都会了解到两年免息甚至三年免息活动，那么免息真的没有利息吗？真的划算吗？接下来来了解一下！

       所谓的免息就是贷款没有利息，这个是真的没有利息！店内销售人员会帮你计算详细的月供，真的是一分利息都没有的！

       虽然没有利息，但是要知道，分期付款购买汽车，它并不是无条件的分期付款，首先您要满足以下他几个条件才可以享受：

       1、要在店里购买保险！像这种分期付款购买的汽车，不仅是店内购买保险，而且购买的是全险，还需要要缴纳一定的续保押金，下年在店内继续购买全险，将续保押金抵消在下一年保险当中，如果下一年不在店内购买保险，那么这笔钱就作废啦，毕竟在店内购买保险也不便宜！

       2、变相的收取手续费，既然贷款没有利息了，那么这笔钱的利息从哪出呢？就是从手续费这部分出，毕竟天下没有白吃的午餐，我们以一款10万元小轿车为例，首付3万贷款7万，那么手续费一般是在3000元左右的。

       3、有可能个别的经销商会有捆绑销售这种形式，既然参加了免息活动就必须购买店内的装潢礼包，所谓的装潢礼包无非就是一些配置或者一些不值钱的东西，但是4s店出售给你的价格是比较贵的。

       4、就是贷款的方式，有的车型都是首付50%才可以参加免息活动，甚至一年免息活动，有的是首付30%或者首付20%这种情况，所以贷款的金额也是不准确的，并不是固定的。

       通过以上这几项收费进行相加，我可以得出，参加了两年免息的车型，如果贷款7万，除此之外还要多付出将近1.2万左右的其他费用，如果我们按照正常的贷款进行车贷，那么两年的利息是多少？一般情况下也就六个点，大概4000元左右。

       所以通过上面的对比，我们会发现，其实参加免息活动虽然是没有利息，但是在免息的背后会发现有很多的陷阱，相对于全款买车要多收不少的额外费用，所以在购买的时候一定要仔细的去询问商家是否免息的背后还有更多的附加条件给你，如果没有附加条件的话还是值得入手了，如果有，咱们可以再换一家店了解一下，千万不要看着免息反而掉进了更大的陷阱。

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       如今，越来越多的人会选择按揭买车，以此减轻自己的生活压力。而4S在购车的时候都会向你推荐两年免息的贷款政策。那么，这种方式的贷款靠不靠谱呢？背后是不是有我们不曾了解的一些“黑幕”呢？

       首先，我们都知道，在我们日常生活中向银行贷款都是需要支付利息的，所以即便是购车，只要是经过银行放贷，这一笔利息就一定存在，只不过这一笔利息所面对的支付群体有所转移。比如有些厂家会帮消费者承担一半的利息，剩余一半的利息则由4S店来承担，而4S店就会借助这一政策来促销车辆，通常都会告知购车者两年免息的购车政策，但4S店所承担的这一半利息，同样需要通过其他的方式从消费者身上补回来。

       其次，有些厂家并没有免息的政策，但是4S店为了大力的卖车，就会自己承担贷款两年的利息，以此来大力促销车辆，提高销量。但是，羊毛出在羊身上，4S店宣传两年免息政策之后，也会通过向消费者收取高昂的手续费或者服务费等方式，以此来弥补所谓两年免去的利息。我们去购车的时候，同样也会发现一个现象，即便自己决定全款买车，但是销售人员也会极力的劝解你按揭贷款买车，细心的车友对比之后，就会发现其中的猫腻，比如手续费扣的点不一样，全款买车扣的点比按揭买车扣的点低很多。

       当然，我们都知道现在很多交易只要销量业绩足够多，都会有一些回扣的成分在里面，就像4S店跟银行之间，办贷款的人越多，银行给4S店的返利也越多，对于4S店来说，这又何尝不是一笔收益呢？

       总而言之，天下没有免费的午餐，车贷两年免息的背后其实有很多消费者不曾看到的内幕，作为消费者，不要看到免息两个字就觉得自己捡了一个大便宜，要仔细的对比全款和贷款之间的区别及差额，再考虑入手。

       4S店做的两年免息贷款是真的免利息，但4S店会收取金融服务费，续保压金（第二年续保可以抵保险费），定位费，公正抵押费等一系列的费用。一般4S店的免息贷都对首付有要求，或者是定额贷。

       举个例子：比方车价10万的车，首付40%两年免息，也就是贷6万，收取金融服务费3000元，保险押金2000元，定位费1500，公正抵押费500元，30001500500=5000。5000/24/60000=0.00347，差不多月息3厘5的利息，和外面的分期公司相比，这也算是很便宜的利息了。

       所以，免息是真的，4S店靠收取其他费用也赚取利润。

       首先，能肯定的是确实是存在两年免息的车贷，大部分中低端的品牌都有两年免息的车型；

       其次，免息的车贷，一般都有一些附加要求和附加的费用。1、附加要求，主要体现在首付的比例上，要求要首付到一定的比例，才能享受免息的政策；2、附加费用，主要体现在：金融按揭服务费（免息和不免息基本都会收取，正常是贷款金额的3%或者固定金额），续保押金、GPS费用、上牌抵押费用等，其实很多不免息的贷款也都会收取这些费用。

       最后，很多人会说这是厂家或者商家的套路，其实不然，这只是厂家根据市场的供货需求调整的政策，是一种去库存话或者提升市场占有量的一种营销策略，至于套路或者是那是不存在的。一般免息的政策，正常都是走厂家的金融或者有合作的正规银行，所以，在购买车的时候，一定要看下是走什么贷款渠道。

       现在，汽车市场都比较透明，可以多去几个品牌了解下，很多品牌也都有免息的车贷。但是中高端的一般没有免息，比如宝马、奔驰一般就没有。

       实际上不是免息的，利息是4s店和厂家支付了，好像6/4比列，，说白了利息还是我们付的，像保险（同质不同价的保险），手续费，定位费，这些都可以算利息了，只不过换了个名头，

       这些还是在贷款买了车以后，厂家给的资料看到的，哎，贷款多花钱，不贷款优惠少，实际上都一样，都是为了赚钱

       消费是拉动经济增长的一项重要动力。现在年轻人的消费习惯也早已改变了，提倡提前消费，而不再是一味的存钱了。为了迎合广大消费者的需求，各汽车主机厂以及和经销店合作的银行也开始变幻各种方法，给消费者推荐贷款免息业务。

       由主机厂主导的金融机构为了促进本产品的销量而制定的免息政策，一般都是真正的免息政策。这几年汽车市场趋于饱和，主机厂压力也很大，很多主机厂都无法完成年度目标，因此也都纷纷推出了贷款免息服务。

       但是上有政策下有对策，主机厂虽然给出了免息政策，但是并没有明令禁止经销店收取金融服务费以及GPS费用。因此大部分经销店都对外宣传免息贷款促销政策，但是都会收取相应的服务费和GPS费用，这也是经销店的一项重要收入来源。

       随着经济发展下行压力越来越大，各商业银行、金融机构也都不好过，因此都纷纷主动出击，跑出去找客户，有些客户经理就把目光投向了汽车经销商。现在经销店基本都会合作两三家金融机构，有些甚至更多。这些金融机构的最大优点就是放款快，审批手续简单，首付可以很低，甚至是零首付，这就大大降低了汽车消费的门槛，但是也因此会让消费者多支出费用。

       这种金融机构一般都是靠利息来盈利，因此他们的费用可能会比较高。虽然对外宣传是免息贷款，但是肯能会有其他的附件条件，比如提前还款的违约金、金融机构要求收取的服务费、每个月还贷的及时性等等，都可以作为他们的盈利点。

        总体来说，在目前汽车市场整体形势不好的情况下，经销店的利润越来越少，他们也会想更多的办法来保证利润。无论哪一种贷款都会有服务费，还是找一个免息的吧，相对来说更划算一点。

       两年保险必须在4s买，比利息还贵。

       贷款买车两年免息是真的，但是首付是七成，剩下三成可以贷款两年免息。如果首付低于七成，贷款就没有免息，而且利息超过10%。不过每个车企不一样，或者有些车企是真的免息也不一定。

       除此之外，2年店内强制店内买保险，保险公司给4S店返点大概40%，你买6000的保险，返给4S店2400，这也是4S赚的，所以现在4S店特别推荐按揭购车

汽车4S店宣传的车贷两年免息，是真的免息吗？

       感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

       两年免息的车贷是真的免息吗？首先，不管是车贷还是其他的类型贷款，只要是贷款，那银行或者那些金融公司，肯定都是要收取利息的，谁都不会做无本生意的。只能说，车贷里面的利息，是由汽车厂家或者4S店帮你垫付了而已，说白了，也是汽车厂家的一种促销优惠活动，对消费者来说，也就是相当于免息的意思了。

       可以肯定的是，很多汽车4S店的两年免息的车贷政策，的确是真的，一般来说，4S店的这些免息政策或者贴息政策，都是直接由厂家做的活动的，也就是说，两年车贷的利息有汽车厂家来承担，4S店负责宣传推广，对4S店来说，当然也非常乐意推广啊，而且，其中还有很多的额外利润在里面。下面我们就来算下一笔账吧。

       我们以一辆10万元的车辆来做计算吧，首付30%，贷款70%，也就是贷款7万，贷两年，按照目前银行车贷利率3.75%计算，两年总利息为3.75270000=5250元，这个利息汽车厂家帮垫付了，而4S店基本不用承担或者承担一部分而已。而对消费者来说，感觉好像真的是得到的优惠，但办过车贷买车的朋友都知道，整个办理车贷流程下来，所需要的额外费用，要比这个利息还高，真正算下来，其实并没有占到便宜。那额外的费用都有哪些费用呢？我们来看。

       首先，你办理车贷，4S店会向你收取贷款手续费，也叫金融服务费，费用一般都在3000～4000以上，这个费用完全是4S店收取的，100%的利润。GPS定位仪费用2000元左右，你办理车贷，都会要求你安装这个GPS定位仪，防止你还不起车贷时，能够及时找到你的车辆位置，其实这个GPS的成本也就几百元。

       保险返利佣金，你贷款两年，那两年内的车险你必须早在4S店购买，按下车贷必须要购买的险种费用算，也要4000元左右，两年就是8000元的保险费用，那4S店在这两年的保费里面，至少可以拿到2000元的保险佣金返利。车辆抵押手续费，汽车行业里收费标准一般按贷款额度的1%100元计算，贷7万，那抵押手续费就是800元，其实在车管所办理解押，真正收取的费用就70元，也就是说还有700多块是4S店拿了。

       上牌费用，4S店至少收费500元，也算是毕竟良心的了，有些4S店特别是那些豪华品牌店，可以收到2000以上，其实车管所上牌收取的费用也就130元。

       以上所提到的办理车贷需要额外费用，我们来同级下总费用，300020008000800500=14300元，这是消费者需要交给4S店的额外费用，而4S店从中赚取的利润，至少在7000元以上。可见，贷款7万，贷两年，虽然你得到了车贷的利息补贴有5250元，但是却为此多付了10000多元，算起来并没有得到实惠。而真正得到实惠的是4S店，赚取了至少7000元的利润，而且这个车贷利息也并不需要4S店出，或者出很少一部分，可以说4S店是躺着赚钱啊。这就是为什么很多4S店，卖车只卖给那些办理贷款的客户了，你不办理车贷，它们还不卖给你。

       综上所述，两年免息车贷表面上的确是免了利息，也就是不用承担利息费用，但是其中还有很多的套路和隐性的额外费用，务必要精打细算，根据自己的实际情况，衡量得失，做出正确的消费方式。

       以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

买车贷款不要利息是真的吗？一文简单介绍

       很多人都想要一辆代步车方便自己出行，可是平时又存不了什么钱，没办法全款买车就只能贷款去了买了。而贷款买车的利息一直备受关注，有人会问买车贷款不要利息是真的吗？下面就一起来看看是怎么回事。

       买车贷款不要利息是真的吗？

       买车贷款确实是有不要利息的，有不少汽车经销商为了能快速回笼资金，对部分车辆会采取免息促销的方式，可如果选择了这些车辆一般是不能再享受其他优惠的，并且还可能需要同意一些附加条件，比如要在4S店买全险，交钱由4S店帮上牌等。

       加上还可能会要收取一笔保证金，以及给4S店支付一笔手续费，甚至会捆绑销售一些车饰等，算起来实际上买车的总成本并不比有利息的车贷要少，建议还是谨慎选择，不要以为买车贷款不要利息就真的能省钱。

       买车贷款怎么划算？

       买车最划算还是全款买车，实在无法全款买车，贷款买车不但要看是否免利息，还要结合多个方面来判断。

       有条件尽量支付比较高的首付，贷款金额少，就算要利息也不会太多；还有就是选择合适的贷款期限，虽说大多数车贷最长能贷3年，期限长虽然月供压力不大，可是风险太大也并不是很省钱。当然贷款办理成功，等手里资金充裕了可以提前一次性还清。

       以上即是“买车贷款不要利息是真的吗”的相关介绍，希望对大家有所帮助。

       关于汽车免息贷款真的吗和汽车免息有什么套路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

       2013年，我国汽车消费金融产品余额超过6000亿元。根据民生银行和德勤联合发布的《2012中国汽车金融报告》预测，2015年汽车消费金融市场余额将达到6700亿元，其中商业银行消费贷款余额占50%左右；汽车消费金融消费贷款余额占比24%左右；信用卡车贷分期余额占比20%左右，其他的融资渠道则瓜分剩余份额。

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