荣威550汽车怎样升级_荣威550系统怎么升级

1.很多人都反映荣威550存在很多问题

2.请问下，我的汽车是荣威550，我的车要换机油了，我准备用嘉实多的及护全合成机油，不知道适合我的车吗？

3.二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

4.荣威550的质量怎么样

优点：性价比！开始不了解荣威时还以为是外国合资车，后来才了解到这是一款纯粹的国产车。国产车的价格，但却是罗孚的技术，使用大半年下来几乎没太多可挑剔的！外观时尚大方，内饰用料、车线工艺都非常精细，车身稳重，动力不弱，绝对可以说是一款非常厚道的家用车了！

缺点：总体来讲都是比较满意的，美中不足的是——1.油耗偏高。1.5吨的车身的确需要多烧一些油，不过稳重的车身给我更多的安全感，所以，这点基本可以忽略。2.座椅。后排座椅靠背偏硬，舒适度不是很高；驾驶位座椅的支撑系统手动调节，比较鸡肋。

外观：外观没得说，流线、中网、腰线都是我最喜欢的几点，也是我最终选这款车的一个重要原因。不过个人觉得荣威的车标略丑。

内饰：荣威的内饰基本没什么可挑剔了，用料、车线工艺都属上乘（本人是做成衣加工的，略知一二）。仪表盘、档杆、方向盘科技感也非常高、非常精致。另外，还有这个车钥匙，非常有创意，有点奔驰的感觉哦！

空间：相比同价段、合资的紧凑车型来讲，550的空间绝对算是宽敞了。后排经常挤4个成年人，压力也不算大！

配置：550的配置算是比较丰富了，尤其是那个电子手刹，这个是我的最爱。之前还真不知道汽车上有这项技术（原谅我见识短），每次朋友问我手刹在哪时，还可以小小的装下X。

动力：1.8的排量配1.5吨的车身，我只能说动力方面确实有点肉了。据我了解1.8的福克斯才1.3吨，基本上它那个排量配车重基本比较平衡了。不过作为家用代步的话，550的这个动力的确是够了，暴力车主还是看看其他的吧。

操控：车身的稳重在高速上体现得淋漓尽致，非常平稳！之前用朋友的卡罗拉，120就感觉有点轻了，140都感觉可以起飞了。不过，个人感觉550的方向盘是有点偏重了，尤其低速时，有意入这款车的朋友，试驾时一定注意体验一下！

油耗：这个算是550最薄弱的一点了，基本在10个油上下。稳重的车身和油耗之间，就看你怎么选了。

舒适：空间上的宽敞让这款车增色不少，不过不得不吐槽一下的事，后排座位的靠背有些偏硬，不过总体还是可以接受，毕竟只是十多万的车；驾驶座的支撑还是老掉牙的手动旋钮调节，因为我们开车总不能一直保持一个姿势和高度嘛，所以说有时候还挺不方便的。需要长时间驾驶、提高舒适度的建议加几万买个启臻版的，配个颈枕腰靠。

很多人都反映荣威550存在很多问题

荣威对应的开发了车信功能，类似于微信，可以给好友发消息语音。全程使用语音控制，呼出语音控制后你可以说“发送信息给某某”，此时系统就会进行录音，并且发送语音消息到这个好友的车

机端或手机App端。

是要完成绑定，要把车子和淘宝ID进行绑定，然后再进行实名认证。还要设置一个安全码，这些可以在手机上的上汽荣威APP中完成，最后要登录车机进行激活。这个过程中其实有几次的验证，也是确确实实能够体现?息的?密以及整个?息传播过程?的安全。

其次就是添加好友，和很多社交软件一样，添加的方式非常的简单，就和关注那些微博博主一样。然后在车信的通讯录里面会有车信好友以及手机联系人。

品牌介绍

“荣威（ROEWE）”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。 “荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出独具品位、自信进取且富有内涵的品牌体验。

同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。

以上内容参考：百度百科-荣威

请问下，我的汽车是荣威550，我的车要换机油了，我准备用嘉实多的及护全合成机油，不知道适合我的车吗？

我对你对国产车的偏见可以理解。

因为一开始的奇瑞、红旗、吉利、中华。所生产的所谓自主知识产权的廉价汽车存在着这样那样的问题。

中国人喊自主喊了几十年，都是空喊，我们并未见到任何一款真正的自主汽车品牌，包括红旗，包括奇瑞吉利等等一系列自主车型和自主汽车企业。我们所见到的自主汽车，准确的来讲都属于广义上的自主车，沾自主之名或者借自主之名，而行买车赚利润之实。

譬如红旗，那是中国第一款轿车，由吉林一汽老工人手工打造，红旗自一汽老师父的手中诞生，由此开始漫长的自主之路，2005年世界品牌实验室发布第二届《中国500最具价值品牌》排行榜中红旗以111.37亿元列居汽车行业品牌第五。但是令人扼腕叹息的是，红旗发展到今天，除了一个名字外，已经没有任何实质上的自主的东西，红旗套过奥迪，套上了，如今红旗只能以套壳来维持其产品阵容，这是一个被架空的品牌，算不得自主。

譬如吉利奇瑞，自奇瑞吉利的小型车和低端车在市场上一炮而红，两家企业就成为了自主汽车企业的典范代表，一时间民营好于国企的呼声盛嚣尘上，奇瑞吉利是中国汽车自主呼声的最大赢家，免去巨额的广告费用，还可以获得无数人的支持。但是奇瑞和吉利的产品同时又质量问题层出不穷，车市有童谣曰：奇瑞奇瑞，修车排队，吉利吉利，推车更累。低廉的价格使奇瑞吉利的车型在低端市场极具竞争力，而问题频发又无处可修的尴尬却使车主们怨声载道。无论奇瑞还是吉利，都是在跌跌撞撞中成长起来的，资金的缺乏使这些企业只能满足于“已经做出了车”，而尚未达到“做好车”的境地。长远看来这种经营方式最终会毁灭企业，失去国人的信任以后，小自主汽车企业就失去了发展的空间和资本。

严格来讲，荣威算不得好车，荣威750参照原型罗孚75系列是英国车系的代表作品，秉承英国车绅士内涵的同时，也带来了娇嫩柔弱的毛病，罗孚的发动机存在一些不足，并且在很长一段时间里因为企业的动荡和资金的缺失，无法有效完善这些短处，又因为零部件配套企业的生产成本过高，使罗孚长期以来难以发展，最终破产，而罗孚百年沉淀出来的技术积累则被上汽圈包拿来，并且加以延伸改良，零件配套，制造出现在的荣威。不需要太多说明，仅仅一个上汽自己开发的六位一体主动安全系统，就已经能说明上汽对荣威的投入改动之大了。

第一批车主是小白鼠，这已经是熟得不能再熟的经验之谈。当年丰田锐志上市，第一批小白鼠发现发动机漏油。拖了半年多时间之后丰田发表声明：延长漏油车保修期至2年5万公里。此时时间已经过了大半，而且丰田3GR-FE发动机上存在的漏油薄弱部位依然如故，没有任何办法可以解决漏油问题。车主们不过是在延长保修期后得到了几次更换机油的机会，最根本的漏油问题依然悬在那里。

与锐志车主有相同遭遇的还有速腾，福克斯，福美来等车主，新上市的时候这几款车都发生过程度不同的发动机漏油问题，由于发生面积和出厂批次不如丰田的那样整齐而且大，这些问题已经被厂商毫不犹豫的拖了过去。

而作为荣威750第一批车主的小白鼠们，享受的却是本该为猫的上汽的贴心服务，这种服务已经细致到了令人发指的地步！经常引起观众的目瞪口呆。

无论是上汽主打的“尊荣服务”，还是各种车型问题的迅速解决，都不如前几天上汽公布的一个消息震撼：上汽宣布荣威750和550的保修期延长到3年8万公里，包括之前销售的车型。这时候任何一台荣威都还没有出保，也就是说任何一个荣威车主都可以享受到3年8万公里的免费服务。因为这个消息我仔细查阅了荣威的相关质量问题报告，发现其产品并没有什么大的质量问题，发动机也没有漏油。那么上汽为什么突然宣布延长保修期？这个企业疯了？ 你用脑子随便想下就知道荣威的品质如何。

550的配置，好像不是你说的很一般。你可以去查查同级车中的配置有哪个比550更加丰富。

://img.autohome.cn/album/2008/4/22/584073f7-1a73-4b5d-be85-cc6ebaf0f6cf.jpg

://img.autohome.cn/album/2008/4/22/5a813f13-02-4bb2-b769-b95459d654c6.jpg

我希望你能对国产车有个正确的认识，尤其是荣威。 可以明白的告诉你啊。307并不是550的竞争对手。你可以随便看看发动机参数，你就知道307用的是如何老的技术来获取中国人的钱财

二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

550厂商指导价9.98-25.98万。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。

你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

荣威550的质量怎么样

荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。

首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。

然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。

另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。

个人推荐荣威550，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感，很多人怀疑荣威的质量和耗油。

关于油耗高这个问题主要有几个方面：一、在这个级别的车一般都使用的是195或205的胎，荣威550全系是用的是215的宽胎，这种宽胎抓地性能、对车辆的操控性能非常好，相应的摩擦系数也高，明显的可以缩短您的制动距离，可以将安全性能提高到一个更高的层次，但是相应的会略微增加您行车时候的燃油消耗；二、荣威550全系车车身重量都达到甚至超过了1.5吨，它的车身重量堪比中级车中的帕萨特，说明钢板非常厚，非常结实，而且车身多处增加了高强度的防撞钢梁，在您行车过程中为您的乘人员带来了全方位立体式的贴身保护，它的安全性也是毋庸置疑的。荣威550用了1.8升的发动机，215的宽胎，一吨半的车重，行车稳定性更好，而百公里比同级别的车只多出1升左右的油耗，按您一年行车一万公里算，您每月只多花了52.5元的油，相当于您只少抽了5包烟，您想5包烟换来您全家的大安全，倒还值得。

荣威550在2008年上市初期，确实出现了这样或那样的小毛病，但是到现在经历了2010款550，贺岁版550，世博版550，超值版550，550至少经过了5款改进，上市初期的小毛病都已解决了，而像发动机、变速箱、底盘这些关键部件550更是从来未出现过任何问题，所以现在你尽可以放心购买，而且上海汽车售后服务独有的“尊荣体验”的服务品牌更是树立了汽车行业服务的新标杆，让你尽享尊贵服务

荣威550是按照欧洲理念设计的城市化轿跑车，他的定位比较偏重于运动风格，所以他的发动机的调教就是低速启动的时候（从0-50迈）充满了浑厚的动力的声音，而高速行车的时候（车速一但过70迈）却是非常的安静，只能听到风噪的生意。想很多欧洲风格的跑车都是这种发动机调教，如果您有机会能够试驾一下宝马新3系，或者奥迪A4，奥迪TT等这种运动风格的轿车的话，您就会对这种运动风格有更深入的体会了。另外荣威发动机全系为航空级全铝发动机，具备预热快，散热好，动力强，质量轻，低油耗等特点，是当今技术水平最高的发动机之一，所以荣威汽车性价比还是很高的