2013年3月汽车销量排名_2013年汽车销量排行

2013年3月汽车销量排名_2013年汽车销量排行

       很高兴能够参与这个2013年3月汽车销量排名问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.2013??3??????????????

2.3月车企销量榜：广汽传祺、奇瑞汽车落榜，华晨宝马意外进入榜单

3.3月自主汽车销量榜热点 长安汽车第一 比亚迪增速超97%

2013??3??????????????

       日前，乘联会公布了今年3月国内乘用车市场销量数据。数据显示，今年3月，国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比微涨0.3%。其中，轿车市场零售销量75.9万辆，同比微跌0.8%。

       近年来，随着新能源汽车销量的大幅增长，其在各细分市场上的渗透率逐渐加深，刚刚过去的3月，根据乘联会数据显示，3月份国产轿车集体爆发，包揽榜单前三位置，且3款车型均为新能源车型，分别是比亚迪秦家族、比亚迪海豚和埃安AION S；相较之下，合资轿车的表现则有点惨淡，朗逸拿下第四名，轩逸排第五，3月份销量只有2.3万辆，雅阁则位列第八位。

       当下的轿车市场，新能源汽车发力明显正在占据榜单头部位置，而燃油车，即便如轩逸、朗逸等实力车型，也逐渐力不从心，排名越来越靠后，孰强孰弱，高下立判。

       一季度结束，车市整体未达预期，轿车市场亦如此。眼下，正值上海车展，是商家促销带动终端销量的大好时机，也是新车集中上市的节点，根据近期流通协会发布的4月上旬相关数据显示，车市活跃度逐渐攀升，带动销量上扬，4月销量非常值得期待。

       本期，车邦德以3月轿车市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及4月预期。

       比亚迪秦家族

       指导价：9.98万-20.99万元

       3月销量：43230台

       3月秦家族单月零售销量为43230台，以远超同期其他上榜车型的优势夺得冠军，相比去年同期，销量上涨了74.4%，增长强势。这款车起售价降到9.98万元之后，对销量起到了巨大的推动作用。目前三地暂无让利促销，这样的销量应该也不需要促销了。随着车市的回暖，4月销量预期也会非常不错。

       比亚迪海豚

       指导价：11.68万-13.68万元

       3月销量：27687台

       3月份海豚的销量同样增长强劲，相比去年同期，其单月零售销量上涨了165%，创下上市以来的最好销量成绩，可以说相当强势了。出色的产品性价比以及较低的售价，对其整体销量的提升起到了较大的帮助。目前这款车终端也暂无任何让利，正处于销量上升期的海豚近期让利的可能性不太大。

       埃安AION S

       指导价：13.98万-17.98万元

       3月销量：26392台

       广汽埃安一如既往地稳，Aion?S月销量为26392辆，同比暴涨接近3倍，是除了比亚迪之外唯一一款月销过两万的国产新能源轿车，表现也是相当可圈可点的。同样，终端无任何促销活动，在市场回暖的大环境下，这款车的销量预计还会有进一步上升的空间。

       上汽大众新朗逸

       指导价：10.09万-15.09万元

       3月销量：24427台

       作为燃油车传统豪强的新朗逸，3月力压轩逸排在燃油车轿车排名首位，但从1-3月的销量表现来看，同比下滑22.2%的表现仍然不尽如人意，目前在新能源汽车的下压下，朗逸能有如此销量表现也是值得肯定的了。目前北上广让利最高达到2.6万元，最低1.2万元，降幅还是比较明显的，后期降价的可能性也是非常大的，毕竟当下的境遇对于任何一款燃油车来说，以价换量如果能有效果也还是不错的。

       东风日产轩逸

       指导价：9.98万-17.49万元

       3月销量：23170台

       作为多年国内轿车销量冠军的日产轩逸，销量已大不如前，3月销量只有23170台，相比2月跌了3000多辆，相比去年同期暴跌23.4%。虽然2万多的销量并不算少，但对于轩逸来说是不合格的。去年整个日产在国内的销量有一半都是轩逸贡献的，要是其倒下了，那日产可就危险了。目前在售的是23款车型，终端暂无现金让利，但预计这种状态不会持续太久，以价换量对于当下的轩逸来说，也是很有必要的。

       五菱宏光MINIEV

       指导价：3.28万-9.99万元

       3月销量：23159台

       3月宏光MINIEV的销量，相比2月下滑了将近7000辆，而相比去年同期几乎腰斩。现在市面上同价位的竞品车型越来越多，竞争激烈，下滑也在意料之中。另外，与微型车市场正在萎缩的大环境也有一定关系。目前这款车终端已有千元让利，大幅度促销不太会发生，车价摆在那儿。

       特斯拉Model 3

       指导价：22.99万-32.99万元

       3月销量：21726台

       3月份特斯拉Model 3月销量为21726辆，大降价后销量反而同比下滑了16.5%，这一点倒是出乎很多人的意料，说明降价并不是最有效的手段。当前新能源汽车市场已经从此前的井喷式增长，逐渐进入了“淘汰式”增长期。所以，一款车型销量一时上涨或者下滑，都是比较正常的市场波动，但若销量持续下滑，则需要品牌思考下如何挽救销量颓势了。

       广汽本田雅阁

       指导价：16.98万-25.98万元

       3月销量：20158台

       雅阁3月的销量表现还是不错的，相较2月增长了将近7000辆，也超越了对手凯美瑞，同比大增35.7%，这与它大幅下调售价有关。十一代雅阁换代在即，目前终端让利较大，最高降幅近4万元，最低也有2.5万，价格优势比较明显，此时入手也是不错的时机。

       一汽-大众速腾

       指导价：12.79万-17.29万元

       3月销量：17938台

       综合性价比均衡的速腾，同样在3月表现出色，实现了同比上涨。作为轿车市场的经典燃油车，速腾一直表现稳定，常年居于榜单前十，在市场上有一定的口碑效应。目前终端让利在2.3万上下，波动不大，随着销售旺季的到来，预计后期终端让利会有一定下探，助力销量上涨。

       一汽丰田卡罗拉

       指导价：10.98万-15.98万元

       3月销量：16925台

       3月卡罗拉排在榜单第十位，销量为16925辆，同比增长9.4%，也是排行榜里面唯一仅存的丰田系车型，3月凯美瑞未能冲进前十排名，销量下滑较明显。日系近期整体表现不佳，旗下多款车型在销量上波动较大。凭借综合性价比，卡罗拉的实力还是非常值得肯定的，目前北上广三地降幅在2-3万元之间，相比此前力度还是比较明显的。

       写在最后：轿车市场的态势很明显，燃油车数量虽多，但失去了统治力；新能源车型数量虽少，但却挤占了头部位置。再过几个月，也许连中下游位置也会被新能源车型占领。

       本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3月车企销量榜：广汽传祺、奇瑞汽车落榜，华晨宝马意外进入榜单

       （文/?黎亚东）近日，2020年3月的中国车市销量数据已经公布出来，在上个月盘点2月车市销量时，可以说用惨不忍睹来形容一点也不为过，突如其来的新型冠状病毒疫情正处于最高峰时期，再加上本来就处于病态的中国车市，一起导致了这样的结果。而随着3月整体疫情形势的向好，各地也逐渐开始解封，复工复工复产节奏加快。所以3月份的销量一定是回暖的，但是这个回暖的幅度怎么样呢？各大品牌的情况分别又如何？今天咱们就来对轿车这一细分市场来进行盘点，按照销量的排名看看在逐渐好转的情况下，是哪些车冲在了前面？

       TOP?5：一汽丰田卡罗拉

       2020年3月销量：16911辆

       同比2019年3月下跌42.9%

       丰田卡罗拉可以说是国内紧凑级轿车市场的元老级产品了，不过自从德系选手追上来后，卡罗拉的大哥地位也从此不再。从产品力的角度来说卡罗拉还是非常强的，特别是在全新一代车型上，年轻化的风格跟随丰田最新的设计元素，TNGA架构让这款家轿拥有了同级一流的安全性和大幅提升的驾驶质感，在车内空间方面它也是绝对称职的，再加上丰田品牌的口碑和卡罗拉车型的历史，可以说整体势头非常好，未来反超德系选手也不是不可能。

       根据乘联会公布的数据，在2020年3月丰田卡罗拉一共销售了16911辆，位居轿车销量榜第五，比2月份的排名要上升了不少，不过相比2019年3月份则大幅下跌了42.9%。所以单从卡罗拉自己来看，目前其实力正在慢慢的释放出来，势头不错，但整体车市环境的萎靡加上疫情并未结束，所以虽然在回暖，但肯定是远不如去年了。

       TOP?4：一汽-大众速腾

       2020年3月销量：18935辆

       同比2019年3月下跌25.1%

       速腾在中国轿车市场同样也是老面孔了，即使经历了风风雨雨销量也一直相对保持稳定。在2020年2月速腾跌出了前五，然而当时间来到了3月，速腾回暖的速度是显而易见的，一共卖出了18935辆，相比2019年3月份虽然下跌25.1%，但在目前的整个车市环境下，仍然可以算得上是不错的表现，看来广大消费者对德系车还是爱得深切。

       全新一代速腾L比上一代速腾有了质的提升，来自于最新的MQB平台，车身长度达到了4753毫米，车身宽度达到了1米8，轴距达到了2731毫米，不仅尺寸增加，而且颜值暴涨。虽然各地降价幅度提高，销量却依旧逐步上升。不过很多日系产品都打出了“革新”的口号，在“强敌来袭”的背景之下，速腾的压力同样是不小的。

       TOP?3：一汽-大众宝来

       2020年3月销量：22368辆

       同比2019年3月下跌4.3%

       在3月销量排行榜排名第三的则是来自一汽-大众的宝来，在今年1月份宝来便是第三，所以不得不说大众对于中国市场和中国消费者的把握真的是非常出色，旗下的明星产品都可以迅速的销量回暖，在2020年3月新宝来一共卖出了22368辆，相比2019年3月份仅仅只下跌4.3%，在当下这种环境可以说是难能可贵了。

       与新朗逸几乎同时换代的新宝来，采用了MQB平台，在尺寸方面做了改良，相比老款来说，无论是在动力系统还是车内空间方面都有了很大的升级。毫无疑问全新宝来是一款出色的紧凑车型。无论是作为上下班的代步工具，还是商务车，都十分的符合消费者的预期。而至于为什么总是卖不过朗逸？可能还是上汽大众更"懂"中国消费者一些吧。

       TOP?2：东风日产轩逸家族

       2020年3月销量：23937辆

       同比2019年3月下跌46.7%

       新轩逸毫无疑问是一款优秀的家用轿车，并且也是目前东风日产所有车型里的扛把子，扛起了销量担当的大旗。在2020年3月新轩逸联合轩逸经典版一共卖出了23937辆，相比2019年3月份下跌46.7%，看起来销量下跌的还是很厉害的，但俗话说瘦死的骆驼比马大，在大环境如此低迷，销量下跌的情况下，轩逸家族依旧可以让自己成为处于销量金字塔顶层的产品之一。

       作为代表的全新日产轩逸除了在外观内饰车身尺寸方面全面升级以外，还全系标配了Nissan?Safety?Shield?360驾驶员安全系统套件，其中包括具有行人检测功能的自动紧急制动，车道偏离警告，后方来车预警，盲点警告，远光灯辅助，并结合了智能驾驶员预警系统。可以说在综合实力方面相当的不错，再加上多年积累的口碑，结合现在的市场环境这样的销量成绩相信还是令人满意的。

       TOP?1：上汽大众朗逸

       2020年1月销量：24702辆

       同比2019年1月下跌49.6%

       首先，朗逸再次印证了我们之前所说的“无论环境如何，朗逸始终第一”。在2020年3月新朗逸一共卖出了24702辆，位居国内轿车销量排行榜第一，不过相比2019年3月份下跌了49.6%，其销量下跌幅度也是前五排行榜里最大的。但像朗逸这样的神车，跌幅领先同时还能销量第一，充分说明了其以往的销量成绩足够优秀。

       新朗逸升级了MQB平台，并且无论是外观、内饰还是三大件等都进行了升级，一直以来获得了市场消费者的良好口碑，更加关键的是价格亲民，终端优惠的幅度诱人，掳获了一大批消费者。作为一款十年在中国销售了350万辆的车型，成功背后的原因必然不是单一的，朗逸神话还将延续多久，就得看对手到底有多努力了！

       总结：

       通过轿车销量排行榜前五名相信大家不难看出，3月份虽然同比去年还是严重的下滑，但是环比2月份回暖还是比较明显的，并且排名的车型也基本回到了1月份类似的阵容，所以2月份中国品牌集体在下滑中突围的现象很可能是种种原因下的假象，在中国市场轿车这个最传统的细分市场中，合资品牌目前还是当之无愧的霸主，中国品牌还需继续努力才行！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月自主汽车销量榜热点 长安汽车第一 比亚迪增速超97%

       文|凌清?图|车宇世界、网络

       温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

大众

       日前，乘联会发布了2020年3月份汽车销量。数据显示，相比2月份销量低谷，3月份中国车市销量回暖明显。但是，相比2019年同期，其下滑幅度依然超过40%。所以说，中国车市整体上依然面临着较大的压力。

       本文，车宇世界将会基于乘联会发布的厂商销榜单TOP15，为大家分析3月份中国车市。?

       3月车企销量榜?

       强者愈强，销量进一步向强势品牌集中

       之前的文章，车宇世界曾经说过，在经济受到压力之时，人们往往更加倾向将钱用在更有价值的地方。而在经济受到压力之时，品牌力或者低价往往是获得竞争优胜的不二法宝。

       根据乘联会发布的3月份厂商销量TOP15显示，这些车企的销量占据了3月份中国车市总销量的77.3%。相比2019年3月份，销量集中度进一步提升。而1-3月份的销量数据，销量前15厂商则占据了3月份总销量的77.7%。相比2019年同期，提升了4个百分点。?

吉利

       入榜车企稳重有变：华晨宝马等入榜，奇瑞汽车、广汽传祺落榜

       整体上看，相比2月份榜单，一汽-大众、上汽大众、吉利汽车依然位居前三甲，这个顺序并没有改变。只是，相比2月份，这三者的市场占有份额，均有不同程度的下滑。这是因为，在车市逐渐恢复正常之际，消费者的选择会逐渐倾向多元化。

       与2月份一样，上汽通用也依然位居销量榜单第4位。?

       上汽通用?

       从第5名开始，3月份厂商销量榜单，发生了比较大的变化。比如，东风日产从2月份的第5名下滑到了3月份的第六名；同时，上汽通用五菱、广汽丰田、长城汽车、一汽丰田在3月份分别位居第7-10名，发生了比较大变化。2月份，上述4个车企，分别位居第9位、第7位、第14位、11位。显然，长城汽车、一汽丰田、上汽通用五菱排名位次得到提升。?

       亚洲龙?

       3月份，华晨宝马、北京现代、北京奔驰、广汽本田、比亚迪汽车分别位居第11-15位。而在2月份，北京现代、北京奔驰、广汽本田分别位居第13位、第8位、第12位。至于，华晨宝马、比亚迪汽车在上个月没有入榜。

       显然，3月份，广汽传祺、奇瑞汽车被挤出了厂商销量榜单。?

       广汽传祺?

       此外，长城汽车、广汽本田、东风日产、上汽大众等，在本月下滑幅度超过了市场整体下滑幅度。

       本文结语：

       3月份，中国车市销量进一步向强势品牌集中。其中，销量前15名车型中，南北大众、吉利汽车、上汽通用依然位居前四位。从第5位开始，排名位次等开始发生了明显的变化。

       值得注意的是，以前比较少进入榜单的华晨宝马、北京奔驰等赫然出现在榜单，在一定程度上显示了豪车品牌的强势。

车宇世界

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3月份，长安汽车单月销售209052(含商用车)辆，以接近21万的销量为阶梯，长安汽车抢占了销量榜第一的位置。

       好多人会好奇，比亚迪呢？

       排在第二位，3月销量也超过了20万辆，和长安汽车一起，成为自主品牌在3月份的销量中，唯二超过20万销量的品牌，与排名第三的奇瑞，保持着超过8万辆的差距。比亚迪在3月份的同比增幅达到97.4%，能看出2023年比亚迪依旧保持着销量的高增长。

       长安汽车：燃油车稳住基盘

       长安汽车在新能源车型的影响力上，比不过比亚迪，但之所以3月份卖出了209052辆，能以微弱的优势成为自主品牌销量榜第一（含商用车），是因为长安汽车旗下的燃油车，依旧受到市场的认可，消费者的青睐。

       高颜值、高配置的CS系列产品，依旧是销量主力，3月销量44941辆，轿车系列的销量是24185辆，相对稳定，UNI产品的销量超过3万辆，这对长安来说，确实是个不错的现象，意味着自主品牌高端车型，也在逐步被消费者认可。

       比亚迪：新能源优势明显

       不知道华丽这个形容词贴切不贴切，反正比亚迪是顺利完成了转身。

       3月份销量20.7万，全是新能源车型，在自主品牌新能源领域，比亚迪是毫无悬念的销量第一，DM车型单月销量10.34万辆，EC车型单月销量10.26万辆。

       按照品牌划分，比亚迪品牌月销量10.26万辆，腾势品牌月销1.03万辆，腾势在3月份的光芒，让很多新势力车企感到紧张，如果在4月份的销量中，腾势能继续保持战果，不仅是对腾势品牌，即便是对比亚迪品牌，也会有非常好的影响力。

       奇瑞：多品牌发力

       3月份，奇瑞汽车旗下多品牌合力，月销量达到12.49万辆，同比增长52.7%，保持高增速，并且实现了连续10个月单月销量10万辆，在行业乏力的大环境中，奇瑞实现超越行业增速。

       奇瑞品牌车型，实现8.91万辆的夏凉，瑞虎8和瑞虎7是主力车型，销量分别为19537辆和18734辆，星途单月销量不高，6458辆的成绩不知道能不能让品牌负责人满意，捷途的销量是1.95万辆，个人感觉还有很大上升空间，捷途的大部分销量，是由捷途X70贡献，3月卖出了13480辆。

       2023年，奇瑞的瑞虎9、瑞虎7PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源等一系列新产品即将上市，期待奇瑞在今年的表现会越来越好。

       吉利汽车：电动化蓄力

       3月份，吉利汽车的销量不高，11.03万辆，同比增长9%，一个很稳定的增速，同样是多品牌销量，吉利汽车和奇瑞汽车有很大区别。

       吉利汽车开始在电动化方面蓄力。几何纯电系列，月销1.82万辆，极氪单月6663辆，睿蓝汽车月销1394辆，都实现了同比的增长。

       虽然3月份表现不理想，但吉利汽车的转型很成功，在巩固燃油车领域的优势外，开始在电动化上蓄力，这和比亚迪的战略不同，估计吉利也不会按照比亚迪的发展路线来前进，会摸索出一条符合自身发展的道路。

       长城汽车：销量回暖但不容乐观

       长城汽车在2022年表现过于低调，距离销量任务差距也很大。

       今年3月份，长城汽车的销量不足10万辆，具体是90240辆，环比增长32.30%，算是有所回暖，但把全年任务分摊到每个月中，现在的销量，依旧不容乐观。

       哈弗品牌还是销售主力，3月份卖了47419辆，魏牌挺惨，月销1275辆，新能源品牌欧拉销量9615辆，坦克品牌11950辆，长城皮卡3月19981辆。

       魏牌的销量，拖了长城汽车的后腿，希望蓝山上市后，会品牌销量有所提升。

       当然，一个月的销量，不能代表一个品牌的兴衰，不过，12个的销量就能说明问题，长安汽车走得不疾不徐，发展稳定，比亚迪忙于提高产能，销量问题不担心，盼望奇瑞、吉利早些转型成功，而长城汽车，更需要全面努力。你更看好谁，谁会成为自主品牌一哥，谁会最先被淘汰？到评论区说说。

       本文来自易车号作者车文轩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“2013年3月汽车销量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2013年3月汽车销量排名”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。