上汽大通新能源汽车_上汽大通新能源汽车官方客服电话

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       上汽大通新能源汽车的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于上汽大通新能源汽车的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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3.国产新能源车品牌上汽大通maxus

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       被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为27.99-41.99万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。

       趁着新车到店，轱辘哥也得以近距离了解这款全新入局的纯电MPV。究竟上汽大通MIFA 9 是否如官图般豪华大气？定位旗舰新车，它又能给用户带来哪些舒适的体验？一起来静态鉴赏上汽大通MIFA 9。

上汽大通MIFA 9外观科幻，霸气外露

       从造型设计来看，MIFA 9将简洁风格和科技元素贯穿外观。作为一款纯电动车型，MIFA 9和其它车型一样均是采用了封闭式前格栅的设计，不复杂的型面更是将这种简约大方的调性直观地展示出来。

       新车采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮后多了几分科幻元素，下部的横向格栅与精致的银色镀铬装饰搭配起来毫无违和感。

       MIFA 9的车身侧面修长，其长宽高为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm。难得的是，侧面并没有呈现出臃肿感，而是流畅、运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信这是概念车向量产车妥协的产物。

       轮圈样式科技感十足，搭配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。

       后排车窗还加入了一些镀铬饰条，Z型设计让车身侧面看起来更加灵动。而侧面还可瞥见尾灯样式的一部分，辨识度很高。

       相对来说，MIFA 9的尾部设计较为方正，凸显出稳重感，或是考虑到商务接待用途。而尾部上方的小尺寸扰流板则是提升了车辆的运动气息。

豪华、舒适的旗舰MPV就该这个样

       MIFA 9的内饰也延续了简洁的设计语言，横贯式三联屏设计（液晶仪表、中控大屏、副驾屏幕），就连出风口也被安排在大屏下方做了隐藏式设计，整体性很强。

       三联屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸的中控大屏内置高通8155座舱芯片，提供了丰富的**、汽车设置等功能。如中控屏显示的那样，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度也不错。而副驾驶前面的屏幕也达到了12.3寸，非常照顾副驾驶的需求，提供了音视频以及游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一块小的液晶屏幕，可爱的卡通形象就是可随时召唤的智能助手。

       而10.25英寸的液晶仪表不但可以显示车辆的一些基本信息，还能实时显示车辆前方的影像，可减少视觉盲区，增加行车的安全性。

       方向盘为两幅式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控式。

       并且车内只有极少的物理按键，包括灯光控制键也是触控化处理，空调控制区域也是触控式控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯盲操的用户来说，多少会有些不习惯。

       由于采用的是怀挡设计，车内的储物空间设计更有想象力。包括中央通道区域采用了开放式设计，储物格空间宽阔，悬浮式设计的部分则提供了手机无线充电功能和杯架。

       可以看到车内用料比较厚道，主力营造出豪华的氛围。中控台、车门面板等处都采用了皮质包裹，触感细腻，氛围灯的加入也让内饰的档次感提升了不少。

空间是最大的优势？

       此次实拍的车型为7座车型，采用2+2+3的座椅布局。前排主驾座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，而副驾座椅支持的是8向电动调节。值得一说的是，前排座椅的填充物较为厚实，承托性也不错。

       第二排座椅则是重头戏，虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度依旧出彩。可电动调节靠背、腿托、前后距离，上车后轻松调整至舒适的乘坐姿态。头部上方也有风量、空调、天窗调节等，使用起来较为方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。

       令人意外的是，MIFA 9第三排的舒适度也很出彩。不但座椅较为宽大，腿部空间得到保障，而且扶手处的位置也是皮质材料，细节处的照顾体现出MIFA 9的贴心。

       当三排座椅都坐满人的情况下，后尾箱可放下登机箱大小的行李。如果需要更多的后备箱空间，可方便地将第三排座椅前后滑动。总之，就实用性而言，MIFA 9的各项设计都考虑得比较周到。

动力、纯电续航表现怎么样？

       既然是一台纯电动MPV，那么动力和续航表现也是消费者最关心的。首先来看动力方面。电机的最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，拉动这个大家伙还是比较轻松的。续航方面，CLTC标准下续航里程为560公里。

       MIFA 9的快充口和慢充口都在左后翼子板处，官方数据显示，直流快充时最快只需30分钟，就能从20%充电到80%。

轱辘哥快评

       上汽大通MIFA 9上市后，红旗、魏牌等也将推出MPV车型进军这一细分领域，“内卷”越来越激烈了。但万变不离其宗，想要新车畅销的唯一秘诀就是产品力过硬。MIFA 9定位高端，30多万元的主销区间不但要面对合资MPV的挑战，还会与自主品牌的高端MPV硬碰硬。这一仗，MIFA 9究竟能不能赢？销量爬坡结束后，市场会告诉我们答案。（文：MANGO）

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新生代跨界车预售14.88万起，大通V70新途实力几何？

       易车原创 随着“三孩”政策的开放，MPV车型进入了越来越多家庭的购车名单，市场中的此类车型也可谓层出不穷，几乎所有成熟品牌都推出过。但如果说到新能源MPV的话，普遍存在着售价定位不够亲民，或是品牌认可度不高的现象，因此真正可以选择的车型屈指可数。而作为拥有多年MPV造车经验的上汽大通MAXUS，它旗下的MIFA 5家族或许是个值得考虑的选择。

        车型介绍：

       首先我们先来简单介绍一下MIFA 5家族，PLUS IN插混版官方指导价为17.38-20.38万元，共有三款配置，提供6座和7座两种座椅布局。纯电版官方指导价为19.98-22.58万元，共有四款配置，两种续航版本，并提供5座、6座以及7座三种座椅布局。上汽大通MAXUS的“蜘蛛定制”平台提供完全定制化服务，在该平台上小到车漆颜色、内饰面料，大到电机规格、电池容量，有近百种选装配置，真正实现了完全私人订制的概念。这样的服务在满足消费者个性化的需求，同时也提供了与众不同的购车体验。?

       外观：刚硬有力辨识度高

       外观方面，MIFA 5保持着刚硬有力的线条设计，外观有着很高的辨识度。封闭式前格栅采用了多边形设计，并在其中加入了代表新能源车的蓝色点阵式元素，十分精致。前保险杠下方还加入了尺寸较大的前唇，造型凸显运动感，看起来非常动感。

       车身腰线简洁飘逸，让整个侧面看上去十分流畅。车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。值得一提的是，第三排侧窗可视面积达到684mm*338mm，同级最大，即便身坐最后一排同样可以享受到开阔的视野。

       该车的长宽高尺寸4825/1825/1778mm、轴距2800mm，与同级的比亚迪宋MAX、吉利嘉际或传祺M6相比，它绝对属于紧凑型MPV中的“大个子”，这也为其打造出同级独一无二的全尺寸越级空间奠定了基础。

       车尾部分采用了较为方正的设计，在为第三排乘客提供更多的乘坐空间，同时也让MIFA 5显得要比同级竞品看上去要更加高大一些。

       内饰：设计温馨用料扎实

       进入车内，层次分明的中控台有着明显的家族风格。其中，大面积软包材质的运用及拼色的设计，触感极为舒适，为车内带来了很不错的温馨感。在中控台下方则是自动空调、电子手刹和自动驻车等功能的控制区。同时还有手机无线充电、USB/Type-c接口，并且双车共有?8个充电口，充分满足全家人的用电需求。

       值得一提的是，520km版本的纯电车型采用了电子怀挡，方便驾驶员日常使用，?并让车内的高级氛围又上了一个台阶。同时中央通道处重新设计优化后布局更加简洁合理。悬浮中控桥洞不仅显得更为高级，而且也实实在在地为车内增加了可观的储物空间。

       双12.3英寸液晶仪表和中控触屏的组合，为MIFA 5智能座舱的交互体验奠定了良好基础。车机搭载的是上汽阿里斑马智能互联系统，操作逻辑及功能就像是一部智能手机，想听音乐，或者想打开哔哩哔哩等APP，直接在大屏上操作即可，上车后基本上无需再使用手机，大大简化了操作流程。

       驾驶辅助方面，包含ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、AEB紧急制动和FCW碰撞预警等功能在内的L2级辅助驾驶系统，该车也有配备。360°全景影像为驾驶员开启“上帝视角”，对于穿越狭小街道或日常泊车都能起到有很大作用。?

       空间：极智空间魔法

       MIFA 5灵活的座椅布局让全家出行不再拘束，配合可滑动的第二排座椅以及多达52处的储物空间，满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。全景天窗采光面积达到0.86㎡，给车厢带来通透开阔的空间感，让全家人可尽情享受蓝天白云。

       空间表现方面以6座车为例，身高175cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间超2拳。在座椅不变情况下，后排头部空间2拳，腿部空间2拳。在第二排保持不变的情况下，第三排的头部空间超过1拳，腿部空间1拳，纵向空间也比较宽裕，整体来说空间表现非常不错。

       动力：长续航大电量

       MIFA 5?PLUS IN插混版采用1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m。电机最大功率60kW、最大扭矩155N·m。NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，最大综合续航里程近900km。

       MIFA 5纯电版搭载的永磁同步电机最大功率130kW、最大扭矩310N·m，匹配的是电动车常见的1挡固定齿比变速箱。动力电池类型为三元锂电池，容量有61.1kWh和70kWh两种可选，分别对应的CLTC续航里程为430km和520km，电量30-80%充电时间仅为35分钟。

       编辑点评：上汽大通MAXUS作为较早进入MPV细分市场的品牌，多年以来积累了良好的用户口碑。经过全方面的分析，MIFA 5是一辆可油可电灵活使用，兼具长续航于一体的MPV，在低碳环保的同时，还享受新能源送牌政策，进一步降低用车成本。MPV的7人座大空间也能为每一位乘员拥有惬意的乘坐体验。对于应对全家出行而言，它不失为一个全能的选择。

       根据易车App“电池容量榜”数据，上汽大通MAXUS MIFA 5在MPV同级别竞品中排名第4名。如需更多数据，请到易车App查看。

国产新能源车品牌上汽大通maxus

       在提到轻客车型时，我们往往会联想到臃肿笨重的外形以及较大的空间，这类针对性较强的产品颇受多人口家庭的喜爱。不过随着时代的变迁，消费者对于自己的理想座驾有了更高的要求，轻客这种一步到位解决用户所需的产品也需要不断进行自我提升，而近期的轻客市场中终于出现了一副别样的面孔，它便是我们今天的主角-大通V70新途。

       近期，大通V70新途正式开启预售，新车推出三种不同动力车型，预售价为14.88万元起。值得注意的是，该车将于3月21日的大通品牌日当天正式宣布全系售价，届时V70限量共创版车型也将同步亮相，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       大通V70新途虽然是一款燃油车，但是在设计方面却向新能源产品方面倾斜，同时它也极有可能在后期推出新能源版本。具体来看，新车前脸部分采用无边界式中网设计，内部以菱形参数化图案作为填充，具有良好的延展性。两侧扁平化的前大灯组造型精致，中间的贯穿饰条衔接两侧灯组，其内部融合日间行车灯，再配合全身的黑色包围结构，有效增强了整车的运动氛围。

       车身尺寸方面，该车长宽高分别为4998×2030×2035 mm，轴距3000mm。新车的车身侧面设计整体相对简洁，车窗采用前低后高的阶梯式设计，后排还可选装推拉窗。同时底部前后轮拱微微隆起，具有一定的宽体效果。

       大通V70新途的尾部设计十分独特，其中灯组环绕于车门两侧以及上方排布，点亮之后可进一步提升车尾的辨识度以及行车安全性。牌照框安排在尾门的左侧下方，此外尾门为对开式设计，右侧车门设置拉手，整体造型看起来非常饱满。

       内饰设计

       大通V70新途的内饰设计同样很有看点，新车座舱一改轻客车型陈旧粗糙的一面，整体向乘用化方向靠拢。其中该车中控台上匹配传统的指针式仪表和三幅式多功能方向盘，中间部位设置悬浮式的12.3英寸中控显示屏幕，再搭配底部的贯穿式空调出风口设计，让整个车内座舱具有了满满的科技感。中控显示屏幕内置智能车联网系统，支持30多种车机版小程序应用，同时匹配手机互联映射，APP远程控制，车机热点等共享功能。而在驾驶辅助方面，该车还提供L2级智能驾驶辅助系统。此外，该车还提供“冬日暖心包”可供选装，其中包含方向盘加热，前挡风玻璃加热，前排座椅加热等功能。

       新款车型的车内座椅采用织物面料包裹，功能方面支持主驾驶位置8向调节，不过调节方式为手动。该车前排座椅造型较为宽大，内部填充物看起来颇为厚实，预计乘坐感受会相当舒适。

       大通V70新途提供5座，6座和9座3种空间布局，同时为了满足消费者的多元化用车需求，大通官方还推出了定制化服务，以打造社交一人屋为概念，将车内空间打造成专属的私享空间。

       动力系统

       在动力方面，大通V70新途匹配2.0T涡轮增压柴油四缸发动机，并且分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为150马力和126马力，峰值扭矩分别为375牛米和320牛米。传动系统方面，低功率版本匹配6速手动变速箱，高功率版本除了提供6速手动变速箱之外，还具备9速自动变速箱可选。

       上市展望

       上汽大通品牌在轻客领域深耕已久，从首款轻客车型V80诞生至今，已经有了12年的时间。在此期间，上汽大通不断地充实着自己的矩阵，目前大通已经拥有V90，V80，V70，V80 PLUS和V80中轴等传统轻客车型，对于定制，物流，通勤，乃至专业改装等领域都有着极大影响。此外为了顺应电动化的时代趋势，大通也适时推出了EV80 PLUS，EV90，EV30等新能源轻客产品，满足了广大用户对于低碳环保出行的需求。

       车叔总结

       本次上汽大通又为我们带来了基于全新平台打造，拥有全新设计和全新科技的新生代跨界轻客产品大通V70新途，使得该品牌的轻客产品矩阵愈加丰富。而且我们也可以明显感受到大通V70新途与众不同，该车整体采用更加年轻时尚的造型设计，一改传统轻客车型过于沉稳严肃的刻板印象，再加上上汽大通C2B用户共创定制模式所带来的优势，对比同级产品，大通V70新途更是具备了令人羡慕的市场竞争力。除此之外，从该车的跨界定位我们也可以推断出，该车在后续会推出更多的定制化产品以及新能源产品，为用户出行带来更多的可能，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       上汽大通maxus是上汽集团下的品牌，是一个值得购买的品牌。

       上汽MAXUS作为上汽大通旗下的汽车品牌，产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合，上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区，在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识。上汽大通MAXUS在海外市场方面，产品覆盖全球51个国家和地区。

       MAXUS的历史很长。时间回溯到1896年，MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司，凭借其优异的产品性能，以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起，旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的车辆，以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇，并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。

上汽大通maxus发展历程

       2009年，上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌，在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时，结合全球汽车市场洞察，通过战略再定位，并在2011年成立了上汽大通全资子公司，明确了它在上汽集团中创新者的角色，而第一步的创新模式最终确定为C2B智能定制模式。

       上汽大通MAXUS还打造了新能源品牌EUNIQ，以纯电、混动、氢燃料等新型动力，为用户提供多元选择。EUNIQ的诞生，是上汽大通MAXUS对绿色出行方式的探索，更是上汽大通MAXUS布局未来、持续引领行业的重要一环。

       以上内容参考百度百科-上汽大通

       今天关于“上汽大通新能源汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。