比亚迪汉新能源汽车价格新闻_比亚迪汉新能源汽车新款价格

比亚迪汉新能源汽车价格新闻_比亚迪汉新能源汽车新款价格

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于比亚迪汉新能源汽车价格新闻的问题。现在，让我们开始探讨一下比亚迪汉新能源汽车价格新闻的话题。

1.??????????????????????

2.30万左右的新能源汽车

3.剑指特斯拉 这两款国产新能源真香了丨比亚迪汉VS小鹏P7

4.单月销量突破万辆大关，比亚迪汉是吹出来的还是真有实力？

5.2022年比亚迪汉ev会降价吗

??????????????????????

       随着6月份到来，全国各地区开始逐渐升温，很多朋友不堪顶着炎热每日按时上下班打卡的困扰，或许都决定买一辆新车。大侠上车今天为大家盘点了6月份即将上市的几款重磅新能源新车，它们共有补贴、不限号不限行的优点，并且续航和性价比也各有优势，我们一起来看一看。

       比亚迪汉EV/DM

       王朝序列的新成员，比亚迪首款中大型纯电轿车比亚迪汉，自官方公布这款车以来就收到了大量的关注。新车于5月19日开启了预售，价格区间为23万—28万元，包含了3款EV车型和一款DM车型。

       再来复习一下新车各项参数，EV车型长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。内饰部分由奔驰S级设计师设计，红黑配置加上旋转中控大屏，非常有档次感，新车搭载了DiLink3.0系统，主被动配置都很丰富。动力方面，EV两个版本的最大功率分别为222马力和494马力，百公里加速最快3.9s，工况续航分别为550km和605km，而混动版本是2.0T发动机+电动机，工况续航为81km。

       广汽新能源Aion V

       广汽新能源从上市第一款新车Aion S开始就收获了良好的口碑和销量，高智能的互联系统和优秀的续航里程表现收获了不少"忠实粉丝"。

       广汽新能源全新紧凑型纯电SUV Aion V将于6月16日正式上市。新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm。内部将搭载载华为5G芯片、AR实景导航以及科大讯飞2.0飞鱼语音。动力方面，推出续航400/530/600km三个版本，作为一款紧凑型SUV它的轴距甚至达到了2830mm，非常具有优势。新车已开启预售，补贴后预售价格为17万元起。

       起亚K3纯电动

       新一代起亚K3于去年5月份上市，燃油版和PHEV版本在售，此前说要9月份上市的纯电版本如今将提前三个月与消费者见面。

       新车长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm，除长度外与燃油车保持一致，造型也是一样。主要是动力方面，起亚K3纯电动搭载一台最大功率为184Ps的永磁同步电机，新车配备了容量约为56.5kWh的三元锂电池，其NEDC续航里程可达到490km。

       长安CS55 E-Rock

       亮相于去年广州车展的长安CS55 E-Rock即将于本月上市，这是一款基于长安CS55打造的紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4515mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm。动力部分，新车使用了一体化三合一电驱总成，匹配由比亚迪提供的三元锂电池组，拥有160wh/kg的能量密度，NEDC续航里程为605km，续航表现非常出色。

       五菱宏光MINI EV

       此前我们介绍过这款由五菱宏光推出的全新微型四座电动车，新车于5月28日开启了预售，亮点在于2.98万-3.88万元的价格区间，吸引了不少消费者的关注，目前新车订单量已经破万。

       动力方面，新车将搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的电机。续航部分，该车提供了容量为144Ah和96Ah的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程分别对应的是170km和120km两种版本。为了解决低温使用电池损耗问题，新车还搭载了加热充电和保温技术。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右的新能源汽车

       随着消费者对于新能源车型的接受度越来越高，新能源车的销量也随之增加，根据数据统计，2月全球新能源汽车销量81.2万辆，环比增长 22.7%，同比增长49%，占整个汽车市场的14%。接下来我们就来盘点一下前十名的车型有哪些吧。

       NO.10比亚迪汉

       销量：12342辆

       2月比亚迪汉BEV和PHEV车型共计销售12342辆，作为比亚迪家族的旗舰级轿车，刚刚完成了降价增配等一系列改款动作，以汉EV车系的冠军版来说，目前的售价从20.98—29.98万元，相比上一年代款的入门版本车型售价降低了1万元整，同时NFC、热泵空调、电动尾门、主驾通风加热等多功能都升级为了标配，实力的进一步增强保证了汉能在接下来的销售中保持更多竞争力。

       NO.9 广汽埃安AION Y

       销量：13001辆

       2月广汽AION Y实现新车销量13001辆，与比亚迪汉一样，AION Y在3月7日带来了全新车型，主要针对外观和内饰细节以及配置进行了调整，AION Y整体采用了简约化设计，封闭式车头搭配造型时尚的车灯，营造出良好的运动氛围，车内标配有10.25+14.6英寸的中控屏，同时带有多种实用的功能搭配，11.98万的起售价加上不错的空间，更适合工薪阶层家用首选。

       NO.8 广汽埃安AION S

       销量：16828辆

       广汽埃安AION S在2月销售了16828辆新车，在前期埃安AION S的促销活动下，效果还是非常明显，销量超越了同级的朗逸和轩逸，在前期促销过程中，虽然整体降价力度没有雪铁龙C6那般夸张，但也为消费者带来了更多实惠。AION S采用家族式的前脸设计，整体造型颇为运动，尺寸方面也达到主流水平，2750mm的轴距更适合家用场景使用。

       NO.7 比亚迪海豚

       销量：22838辆

       比亚迪海豚作为当前比亚迪家族最卖座的小型纯电车型，在2月共计销售22838辆新车，得益于e平台3.0的优势，虽然海豚仅仅定位为小型车，但其轴距却达到了2700mm，更宽敞的车内空间提高了车型的实用性，目前在售的2023款比亚迪海豚提供了420km和401km两种续航版本，同时动力表现也迅速积极，尤其适合城市代步使用。

       NO.6 比亚迪秦

       销量：27439辆

       比亚迪秦定位为紧凑型纯电轿车，在2月中共计销售新车27439辆，与汉同时进行改款的秦系列同样进行了“增配降价”的策略，新款冠军版也是比亚迪首次将DM-i车型降至10万以内，这也将促使秦接下来的销量会有更好的表现。从设计上来看，Dragon Face的设计理念贯穿整个车身，带来了更为运动优雅的外观风格。

       NO.5 五菱宏光MINI EV

       销量：30271辆

       随着微型纯电车型入局车型进一步增加，“国民神车”五菱宏光MINI EV的销量也在最近几个月出现了较大的波动，虽然2月销售新车30271辆，但1月还是有较大幅度的下滑，为了进一步稳住车型的市占率，五菱也在最近下血本进行“价格战”，对旗下五菱新能源车型进行限时补贴，包括现金优惠、金融贴息和礼品等方式在内，5月31日前最高补贴可达1万元。

       NO.4 比亚迪元PLUS

       销量：32215辆

       比亚迪元Plus以32215辆的成绩排在总榜单第四位，也成为比亚迪家族中销量排名第二的车型，产品实力的进一步提升为其销量持续上涨带来了动力，比亚迪家族式的设计语言为其外形注入了时尚精致的气质，整体显得非常大气。内饰布局简洁科技，中控悬浮屏内置DiLink智联系统，在车联网的加持下，实用性更上一层楼。

       NO.3 特斯拉Model 3

       销量：36863辆

       在经过了一系列降价和产能调整等风波之后，特斯拉Model 3终于迎来了销量大反弹，2月新车共计销售36863辆，稳居B级车的销冠地位。Model 3在外观设计上始终保持了前卫的“极客”气质，极简化的元素充斥着整个车身，车内的配置也更加简洁，除了悬浮中控屏之外，就连传统仪表区也进行了取消，带来了更强的未来感。

       NO.2 比亚迪宋（BEV+PHEV）

       销量：52644辆

       作为比亚迪家族当之无愧的销量担当，宋系列在2月共计实现销量52644辆，作为一款紧凑级SUV，比亚迪宋系列在Dragon Face的理念加持下更显优雅灵动，其颜值水平更符合消费者的审美需求，2765mm的轴距也保证了车内更充裕的空间表现，尤其适合家用场景的使用，DM-i和BEV两种动力选择也迎合了不同需求。

       NO.1 特斯拉Model Y

       销量：81079辆

       在2月的销售中，特斯拉Model Y以81079辆的销量再次夺得单品销量冠军，作为家族里的SUV车型，Model在外观设计上同样具有更加前卫科幻的设计风格，更为短小的封闭式的车头让整个车身更显敦实，充裕的车内空间也为其带来了更多实用性，性能强劲的动力表现和多种续航版本的选择也能为消费者带来更多选择。

       总结：

       总的来看，除了特斯拉的销量表现进一步保持强势之外，比亚迪车型的市场竞争优势显著增强，前十排名中车型的销量水平有了大幅增加，同时广汽埃安的表现也不容忽视，从去年未入榜，到当前前十中的两席，都反映出其竞争实力的增强。

       本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

剑指特斯拉 这两款国产新能源真香了丨比亚迪汉VS小鹏P7

       30万左右的新能源汽车

       现在不少人买车，都会考虑新能源的车型，特别是在一二线城市生活的人，毕竟在一二线城市，新能源车在政策上的优势也是非常大的。那么30万左右的新能源汽车有哪些推荐呢？

       1、 小鹏汽车P7

       官方指导价 ： 20.99-33.99万

       级别 ： 中型轿车

       小鹏P7是一款定位中型纯电动汽车，它的外观设计比较前卫、时尚，采用了封闭式中网设计，并保持简约的设计风格。内饰也是简洁、实用的风格，整体营造出更加居家、热情的座舱氛围。超长续航里程是这款车的亮点之一，其优秀的续航能力在国内算得上顶尖水准。此外，小鹏P7还搭载了超智能的辅助驾驶系统，达到了L4级别的智能驾驶水平，成为这台车的标志和亮点。

       2、 比亚迪汉

       官方指导价 ： 20.98-32.98万

       级别 ： 中大型轿车

       比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力版本，纯电版和混动版在外观细节上有一定的差异，相同的是两者看起来都很有气派。加速性能肯定是比亚迪汉最拿的出手的，并且能耗及油耗控制也非常优秀。值得一提的是比亚迪汉的定价是它的重要优势，在比对手更加便宜的情况下，配置、用料、做工都胜过竞争对手，非常具有竞争优势。

       3、 威马EX6

       官方指导价 ： 23.99-28.99万

       级别 ： 中型SUV

       威马汽车旗下的纯电动中型SUV，威马EX6外观时尚大气，双拼色的车身设计带来奢华感，内饰也有不错质感，整体营造豪华车的视觉感受。拥有160KW最大功率和505KM工信部纯电续航里程，这款车是一款非常实用的纯电动车型。

       4、 Aion LX

       官方指导价 ： 28.66-45.96万

       级别 ： 中型SUV

       根据AION LX汽车的多项优点，推荐这款车作为家用车辆。这个车型提供了出色的动力响应和加速表现，而且续航性能优秀，能行驶400公里或600公里。内饰质感非常好，空间充足，储物空间合理，后备厢空间够用，而且在隔音方面也表现不错。外观设计大气时尚，耐看度高。配置丰富，自动挡操作方便灵活。总体来说，这是一款良心价位的车型，很适合那些需要高续航、省油、舒适驾乘体验的消费者考虑入手。

       5、 Model 3

       官方指导价 ： 22.99-32.99万

       级别 ： 中型轿车

       Model 3拥有响应灵敏的加速、十足的动力以及出色的提速和推背感，让你每次上路都可以享受到无与伦比的驾驶体验。此外，它还拥有配置丰富、续航表现优秀和充电方便等一系列实用功能，让你的驾驶更加便捷和舒适。同时，外观设计简约时尚，不仅符合年轻人的审美，还能满足中年人对于豪华品质的追求。性价比极高，无论你的预算如何，都可以轻松入手。总之，这款车型是一款强悍、实用、性能卓越的豪华轿车，无论男女老少，都值得考虑。

单月销量突破万辆大关，比亚迪汉是吹出来的还是真有实力？

       如今新势力第一梯队开始主导新能源市场，蔚来ES6、理想ONE和威马EX6等新能源SUV占据着相对较大的市场份额，而新能源轿车市场只有特斯拉Model?3一款车独领风骚，似乎留给消费者选择的余地并不大。随着2020年新一轮车型投放，20-30万区间也有了两款更具代表性的纯电轿车，它们分别是小鹏P7和比亚迪汉。那么这二者之间，谁更值得购买呢？

       咱们先从性能方面来说。比亚迪是传统车企，但小鹏汽车在新能源汽车领域的研发丝毫没有落后。就两车均配版来看，比亚迪汉EV的均配版最大马力为222Ps，官方0-100km/h加速时间7.9s；而小鹏P7最大马力则为267Ps，官方0-100km/h加速时间6.7s。比亚迪汉EV在均配版上略逊一筹。高配版车型上，比亚迪汉EV最大马力为494Ps，官方0-100km/h加速时间3.9s；小鹏P7最大马力则为430Ps，官方0-100km/h加速时间4.3s。

       账面数据来看，P7的性能比汉EV稍低，百公里加速慢了0.4s，但在实际感官上基本不存在差异，相反后驱版的P7在加速和操控两个维度上能吊打汉EV的前驱版，而两者的价格相差不到2万，相信在25万的版本上，大家都知道该怎么选了。

       续航方面的对比，汉EV只有两个续航版本，前驱长续航版本NEDC续航里程为605km，后驱高性能版由于提升了电机功率，续航更是削减至550km；P7在续航版本上分为四种版本（后驱三种加四驱一种），其中后驱版本有586km、670km和706km可选，四驱版则降低至562km。综合来看，在续航版本上P7会比汉EV更丰富，且每个版本对应的续航水平都要比对手高一些。

       两车的内饰风格也是截然不同。比亚迪汉EV线条柔和，曲线合理，设计风格偏线型化，整个中控宛如舰船主控。此外，中控台搭载一台15.6寸全彩液晶屏。小鹏P7的设计风格偏于简约，且线条分明，乍看之下略显单调，中控搭载一台14.96寸的全彩液晶大屏，相对比亚迪汉EV搭载的屏幕略小几分。

       综上所述，比亚迪汉EV性能上略占上风，内饰以及外观的设计风格更迎合大众，再加上比亚迪传统车企的品牌优势，两车价格虽相仿，但比亚迪汉EV更加值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年比亚迪汉ev会降价吗

       11月的销量数据已经陆续出炉，各家车企中，比亚迪的表现尤其亮眼，单月销量超过5万辆，同比增幅达31%，新能源汽车的销量更是同比增长137%至2.67万辆。

       比亚迪新能源汽车能够实现如此高的增幅，很大程度源于比亚迪汉的出色表现，其11月销量高达10105辆，上市4个月累计销量为28467辆。

       这是中国品牌高端新能源汽车首次实现月销破万的壮举。在此之前，不管是传统车企，还是造车新势力推出的高端新能源汽车，都难以逾越月销5000辆的鸿沟，只能眼看着特斯拉Model?3攻城拔寨，却束手无策。比亚迪汉月销破万，不仅证明了比亚迪在新能源领域的强大技术积累，更为广大中国品牌提起了一口心气，意义重大。

       从根源来看，比亚迪汉能够脱颖而出，还得归功于产品力。首先需要注意的是，比亚迪汉分为DM和EV两个版本，虽然DM版本的产品力并不弱，但当下插电式混动车型并不是主流，其销量占比和市场关注度都不如EV版本，因此以EV版本进行分析，对比对象选取热门车型特斯拉Model?3和小鹏P7。

       比亚迪汉EV推出了三款车型，分别来看，低配车型的售价为22.98万元，NEDC续航里程为605km，零百加速时间为7.9秒。和Model?3低配相比，汉EV虽然加速时间更慢，驾驶辅助系统也不是“完全体”，但价格便宜了两万，而且续航多出了137km，再加上配置、用料、做工、尺寸、空间等对Model?3形成了碾压，其产品力优势仍然明显。小鹏P7低配车型的竞争力较弱，原因在于其售价和汉EV低配相近，但整体配置太低，安全配置、驾驶辅助配置、舒适性配置都乏善可陈。

       汉EV中配车型的售价为25.58万元，续航里程、动力系统和低配相同，但采用了更高级别的驾驶辅助系统，超声波雷达从8个增加到了12个，毫米波雷达从1个增加到了3个，支持更多驾驶辅助功能。相近价位下，仍然只能买到Model?3的低配，汉EV依旧更有优势。而小鹏P7相近价位的车型则是超长续航版本的低配或者长续航的高配，前者续航里程的确出彩，达到了706km，但问题仍是配置低；后者和汉EV产品力相当，优势在于动力更强，后驱布局操控也更有优势，但不及汉EV豪华，三元锂电池的安全性也不如刀片电池。

       三款车都推出了性能版车型，汉EV的售价是最便宜的，仅为27.95万元，续航里程为550km，零百加速时间为3.9秒；小鹏P7售价33.99万元，贵了6万元，续航里程为562km，零百加速时间4.3秒；Model?3的加速最快，仅3.4秒，续航里程也最高，达到了600km，但售价高达41.98万元，比汉EV贵了14万！

       总而言之，汉EV给出了足够的诚意，同级中，它的售价是最低的，但配置却是最丰富的，与此同时，其续航里程、性能表现也都和对手站在了同一水平线，有着较高的性价比。

       早前比亚迪唐新能源也曾在上市初期达到过月销近7000辆的高度，但此后销量一路下滑至不到两千辆，令人唏嘘。直到今年8月，新款唐新能源上市之后，其销量才有所好转。那么，比亚迪汉当前的出色表现是否也只是昙花一现？笔者认为，答案是否定的。

       一方面，比亚迪汉的销量还有提升空间。从7月中旬上市至11月，比亚迪汉的销量呈现出了逐月递增的情况，8月销量为4000辆，9月5612辆，10月7454辆，11月突破万辆关口。比亚迪销售总经理赵长江也表示，“还在加紧提升产能，加快推进交付，未交客户还有几万台，一定不负期待！”也就是说，比亚迪汉目前仍处于上升通道，并且还堆积了大量的订单没有交付。因此可以预测，未来几个月比亚迪汉的销量仍然可以维持在高位，而随着产能的释放和口碑的发酵，其销量还有望进一步提升。

       另一方面，比亚迪汉的产品优势短时间难以被赶超，没错，就是刀片电池。这些年，新能源汽车自燃的新闻并不少，根本原因是，新能源汽车追求续航里程，而三元锂电池由于镍元素含量高，电芯能量密度大，成为了不少车企的选择。不过，镍元素比例的提高也导致了电池的热稳定性较差，容易产生热失控，引发起火爆炸。

       相较之下，磷酸铁锂电池就要安全得多，电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解。当然，磷酸铁锂电池也有缺点——能量密度低。而为了解决这一问题，比亚迪推出了刀片电池，简单来说就是通过长条化大电芯的设计提高空间利用率，从而提升了电芯的体积能量密度。数据显示，刀片电池的空间利用率达到了60%，这使得刀片电池的体积能量密度相较传统电池包提升了50%，实现了安全性和长续航的兼得。

       另外，磷酸铁锂电池的成本也更低，这也是为什么比亚迪汉EV能够在售价更低的情况下给予消费者更丰富配置的根本原因。

       可以预见的是，凭借着技术壁垒，比亚迪汉在未来很长一段时间内都将具备竞争优势，其销量表现也不会是昙花一现。而且，当下正处于“国货自强”的舆论环境，当更多消费者意识到中国制造已经崛起的时候，外资品牌“为所欲为”的时代，将会一去不复返。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不大可能降价。

       新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下：

       1）电池：40%；

       2）电机：15%；

       3）电控：12%；

       4）电驱动零部件：8%；

       5）其它：25%。

       今年以来，电池上游产业价格飞涨，而下游的整车企业成本压力陡然上升，而其他电机、电控，汽车芯片的成本也在上涨，另外国家对新能源车的补贴缺是每年都在减少。

       好了，今天关于“比亚迪汉新能源汽车价格新闻”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪汉新能源汽车价格新闻”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。