天籁汽车2013_天籁汽车2013款

天籁汽车2013_天籁汽车2013款

       接下来，我将针对天籁汽车2013的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下天籁汽车2013的话题。

1.2013款天籁抖动？

2.想入手13款天籁，问问车友们这个车有没有严重通病，值不值得购买？

3.13年天籁公爵2.5v6怎么样

4.天籁 2013款最小离地间隙是多少？实测天籁 2013款底盘高度数据

5.2013款天籁是国几排放

6.2013款2.0天籁油箱容积是多少

2013款天籁抖动？

       车子在正常行驶过程中，踩油门加速时，感觉车子抖动厉害，这种情况时不时出现，特别是上坡时，有点像手动挡车托挡的感觉！咨询过4S, 有说三元催化器问题，有说变速箱打滑的。请教一下，这是什么问题车子在正常行驶过程中，踩油门加速时，感觉车子抖动厉害，这种情况时不时出现，特别是上坡时，有点像手动挡车托挡的感觉！咨询过4S, 有说三元催化器问题，有说变速箱打滑的。请教一下，这是什么问题 1、汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。2、既然汽车加油门时一顿一顿的，那么问题很有可能是发动机运行方面，发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。3、如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么在车子加油门时，会出现提速抖动的情况。4、发动机点火系统中，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。5、汽车的燃油系统比较大，也有非常多的部件，其中一个部件出现异常或者故障，都会导致汽车发动机在加速时抖动。例如节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油泵故障、汽油滤清器堵塞等等。总的来说，汽车行驶车身抖动并不是小事，除非是正常的顿挫感，否则都应该及时到专业维修店或4S店进行检修。

扩展资料：

油门踏板操纵处理万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。 2013款日产天籁在正常行驶过程中，踩油门加速时，感觉车子抖动厉害，这种情况时不时出现，特别是上坡时，有点像手动挡车托挡的感觉，有这么几个原因吧：1、使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动； 2、油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油； 3、汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等； 4、点火线圈或是分电器故障，高压点火供给异常、导线（如分火线）老化漏电等原因； 5、火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等； 6、喷油嘴本身故障，喷油异常或是喷油嘴堵塞（因异物或是杂质）； 7、发动机内部故障 ，内部维护保养不当，提早或是异常磨损、缸压等方面存在故障或隐患等多原因； 8、水温异常：水温传感器异常（ECU采集数据不正确），给出的喷油量或点火时间不对等原因影响加速（加油）不起、抖动； 9、底盘件故障 ：底盘制动个别零件损坏或制动部件抱死造成“拖动”行驶，造成提速抖动、加速 不起；传动轴故障；端连接间隙过大、松旷等原因引起的可能； 10、具体引发原因需结合车型。最终结果以实车检测结果为准。 个人觉得更像是变速箱打滑所致，建议开车去4S店或找家专业的修理店，让师傅实际检查下看看具体问题是什么，然后才可以对症下药，修好车子。 每辆车都有各自的车身共振点，如果共振比较剧烈，或者出现异响，建议您到4S店对变速箱等传动部件进行检查。 @2019

想入手13款天籁，问问车友们这个车有没有严重通病，值不值得购买？

值得。

       根据查询汽车之家得知，2013年的尼桑天籁车型还是非常不错的，这款车型主打的是乘坐的舒适性，性价比比较高，看好车况就可以入手。

       13款天籁是尼桑公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的销量比较好，配置比较高。

13年天籁公爵2.5v6怎么样

       很喜欢13款天籁的外观内饰，听说隔音还很好，但是它的变速箱好像不太稳定，有的车友反映有挂上档不走道的情况，变速箱渗油倒无所谓，就怕有大毛病所以问问论坛里的车友们天籁车质量怎么样?毛病多不多?有没有设计缺陷?谢谢大家很喜欢13款 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的外观内饰，听说隔音还很好，但是它的变速箱好像不太稳定，有的车友反映有挂上档不走道的情况，变速箱渗油倒无所谓，就怕有大毛病所以问问论坛里的车友们天籁车质量怎么样?毛病多不多?有没有设计缺陷?谢谢大家 13款的天籁甚至有了点像英菲尼迪的意思，里面的科技感更是十足，日本三大品牌中尼桑在品牌上和丰田完全是平起平坐甚至比丰田好（这一点可以参照他们各自的高端车，日产有英菲尼迪和gtr而丰田只有雷克萨斯）。 空调滤芯的位置稍显别扭，不过我自己第一次更换用了半个小时，是费了点劲，主要是不熟练，不过估计第二次不超过10分钟就搞定。 很不错。我2014年12月买的2.0舒适，至今行驶1.81万公里，虽然跑的少，但几乎天天上班用，家离单位太近了，总共跑过一次高速。我的感受：底盘过滤好，过减速带屁股不会颠得难受；方向盘和路感很稳，特别是跑高速；座椅厚实舒适，大沙发的称呼名副其实；噪音很小，听音乐不会受干扰；油耗比较低，综合起来7.6个左右；关键一条，没出过任何大小毛病；外形优雅大气，办公家用皆宜；唯一不足是2013款舒适版不带定速巡航，自己想找人安装，一直都在犹豫，主要担心不是原配会出现安全问题。买吧，这车没错！ @2019

天籁 2013款最小离地间隙是多少？实测天籁 2013款底盘高度数据

13年天籁公爵2.5v6好。

       天籁公爵2.5V6配备了一台2.5升V6发动机，拥有充足的马力和扭矩输出，为车辆提供了强劲的动力表现。这使得该车在加速和超车时具有出色的表现。采用了先进的悬挂系统和动力传输系统，为驾驶提供了平稳舒适的行驶质感。这使得长途驾驶更加轻松愉快。

2013款天籁是国几排放

东风日产这款中型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是梯形控制臂独立后悬挂，底盘高度(最小离地间隙)是135mm。

底盘高度，正确应称之为最小离地间隙，它的定义是车辆在满裁的情况下，汽车底盘最接近地面的距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。在以前的规则中，最小离地数据是有标准的，是在15厘米到15厘米之间，但现在的标准已经取消了。

一般来说，家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，从家用轿车来看，底盘高度越大(一般指超过13厘米)，轿车就相对更容易克服各种路面，但高速稳定性较差；底盘高度如果低于110mm，汽车在高速时，可以轻松操控，但是对于很复杂路面，就可能无能为力了。现在，配备空气悬挂的汽车，在行驶中就能自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

最小离地间隙数据和天籁差不多的车系有，沃尔沃V40(133mm)，乐驰(130mm)，江淮iEV(130mm)，沃尔沃S80L(130mm)，马自达MX-5(136mm)，有兴趣可以关注一下。

2013款2.0天籁油箱容积是多少

       太平洋汽车网2013款天籁是国四排放标准。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

       第七代天籁除了在外观上彻底走向年轻化以及搭载VC-Turbo发动机，在汽车智能化的大趋势下，天籁还配备了日产ProPILOT智控系统。这套系统在全自动模式下可实现转向、加速和刹车等操作，从而达到减轻驾驶员驾驶疲劳。

       日产ProPILOT智控领航这套系统的定位，在SAE分级中处于L2级别，与特斯拉驾驶辅助系统是同级的，主要由自适应巡航与车道保持两大功能组成。另外这套由7个部件组成，从传感器到处理单元再到执行机构，组成一个完成的系统（包括：前摄像头、前视雷达、ADAS高级驾驶辅助系统电子控制单元、电子驻车系统、车辆动态稳定系统、电动助力转向系统和电子控制单元）。这时候驾驶员只需将手扶在方向盘上，其他的驾驶任务就交给这套系统，甚至双手稍微离开一下方向盘，系统可以根据路面标线来实现精准转向，不过系统只允许双手离开方向盘10秒，过后屏幕会出现提醒。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

       天籁的油箱官方数据是70L。

       首先这个70L是安全油量,就是说油箱的实际容量大于70L,应该在75-80L之间。

       新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。

       2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。

扩展资料：

       产品特点

       为将新世代天籁打造成真正意义上的豪华座驾，日产组建了由全球顶尖汽车专家汇聚的“TEANAGlobalTeam天籁全球团队”，开展推进了“NEODNA基因进化工程”，从而将舒适基因与驾控基因融于日产全新D平台，缔造了悬挂性能、动力性能、刚性车身的三大NEODNA。

       依托“NEODNA基因进化工程”，新世代天籁的产品性能全面满足“实力新生代”的真实需求。凭借“精准驾控”、“健康舒适”、“强劲省油”、“全面安全”四大产品力优势，新世代天籁树立了中高级车市的豪华标准。

       精准驾控——高速变道0偏差。新世代天籁以消费者感受为出发点，采用梯形控制臂独立后悬挂与四轮精准循迹系统，带来超稳定的高速过弯，不推头、不甩尾。

       健康舒适——劳损程度仅为同级其他车型的50%。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%；全维超静音车体，静音效果比上一代天籁提升40%。

       强劲省油——同级最低百公里综合工况油耗7.3L。新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能

       XTRONICCVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。

       全面安全——车身超高强钢比例高达1/3。新世代天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。

       百度百科-新天籁

       好了，今天关于“天籁汽车2013”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“天籁汽车2013”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。