维特拉汽车天语汽车

       很高兴有机会和大家一起谈论维特拉汽车天语汽车的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题,我将详细回答每一个问题,并分享我的见解和观点。

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维特拉汽车天语汽车

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       铃木维特拉是铃木汽车旗下的一款重要车型,维特拉这款车是铃木1988年推出的具有越野性能紧凑型SUV,距离今天已经有32年的历史了,不过维特拉这款车的换代升级比较迟缓,这也是日系车共同的特点。

       时隔32年,现在的在售车型仅为第四代,并且从最初的紧凑型级别改为小型级别,一般来讲,车型的进化只能越来越大,很多品牌车型都通过加长轴距来吸引客户,而铃木维特拉则坚持自己的原则,专注小型汽车领域,从而失去了一定的乘坐空间,钢弹认为,铃木应该看清市场的变化,与时俱进。

       目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶,原版的维特拉拥有越野能力,新款维特拉将阉割一些越野性能,全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶,车身尺寸以及轴距没有增加,这样在拥挤的城市中,驾驶方面更灵活自如,铃木这种想法也是对的,专为驾驶者考虑,但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性。

       维特拉第四代车型上市时间是2014年,并且这代车型一直到2016年,才引入国内,由长安铃木生产上市,国产版本的维特拉在2018年进行了小改款,动力系统取消了1.6L自然吸气发动机,仅保留1.4T动力,并且将四驱车型取消了。

       钢弹认为,铃木这时候已经看到未来国内汽车市场的发展形式,国产品牌开始崛起,维特拉与国产SUV相比,在价格和空间方面都不占优势,小型汽车已经不在受欢迎了。

       海外市场的版本,在2019年对维特拉进行了小幅度改款,改款的地方也微乎极微,外观改动很小,车身颜色增加了具有运动风格的水泥灰。

       全新维特拉虽然在外观没有得到太大的改变,但在动力方面,得到了升级,因为考虑到环保节能这个问题,增加了两种新动力。

       动力方面增加了1.0T三缸涡轮增压发动机,原有的1.4T主力发动机,也增加了48V轻混系统,在城市驾驶,尾气排放降低一些,并且在节油性方面,有显著的效果,原本维特拉的油耗就不高,有48V轻混的加持,油耗进一步的降低,对于消费者来说,省油当然是好事,铃木这样做也是为了迎合环保节能的相关政策。

       全新的维特拉,外观虽然改动很小,但维特拉的车型设计比较耐看,或许再过5年,也不会觉得过时,这样的设计,与现在的SUV车型相比,更容易被消费者接受,符合大部分车友的审美标准,像很多品牌的车型设计,确实前卫,但只适合一小部分车友的喜欢。

       钢弹认为,保守的外观设计,更能保持销量稳定,因为现在购车者对三大件有较高的要求,但对外观颜值的要求更高,有很多品牌内在的方面确实不错,但外观过于前卫,影响了一定的销量。

       全新维特拉在安全配置方面,也进行了升级,这一点对于消费者来说,确实是一件好事,对于维特拉这款车来说,也提升了市场的竞争力,现在乘用车大部分都使用L2级别和L3级别的驾驶辅助系统,维特拉也与时俱进,配备了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测等等有利于安全驾驶方面的功能,和高刚性车身等等,配置方面虽然增加了不少,价格方面或更亲民。

       钢弹认为,铃木虽然在东南亚市场销量比较稳定,但铃木的竞品车型都非常有实力,日系品牌的丰田、本田、日产,以及国内的部分国产品牌,在东南亚地区也有很多实力车型,那么铃木对安全方面进行加强,也是为了提升产品力,要不然就会与国产铃木一样的结果。

       在驾驶方面,铃木维特拉更注重城市驾驶的舒适性,油门踏板的脚感,调校得要比之前轻,轻点油门,动力就会有积极的响应,这样在城市驾驶才更舒服,维特拉的1.4T动力,账面上看着并不出奇,与大众的1.4T四缸涡轮增压发动机相比,马力和扭矩都有些逊色。

       维特拉的1.4T发动机,最大输出140匹马力(大众150匹马力),峰值扭矩只有220牛米(大众250牛米),但铃木动力方面的工程师,在发动机与六AT的动力匹配上,调校得尽善尽美,在驾驶过程中,丝毫不输大众的1.4T加七速双离合。

       铃木已经离开国内市场有一段时间了,但国内依旧有很多铃木汽车的粉丝,有的网友一直坚信,铃木维特拉早晚能国产,钢弹认为,铃木未来国产的希望并不大,因为国产品牌与维特拉同价位的SUV,论空间要比维特拉更宽裕,论动力方面,国产发动机拥有更强的马力。

       国人在汽车的尺寸方面,也有更高的要求,大部分车友只有一辆家用车,如果出行满载的话,还是尺寸更大的车型更适合,除非铃木能够放弃自己的原则,将旗下产品增加尺寸,我想,铃木不会这样做的,要不然也不至于离开国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       铃木suv维特拉官方价9.98-15.98万,这款车的配置:

       1、维特拉的内饰与其外形的设计风格一样,也是中规中距,没有太多的吸引眼球的地方。整个中控台以米色基调为主,内含音响主机及空调出风口,下缘的空调控制为旋钮式设计,所有这些与一般的越野车并没有什么区别;

       2、不同之处就是维特拉在方向盘增加了汽车喇叭音量调节功能键,驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低,这体现维特拉人性设计的一面;

       3、说到内部空间设计,铃木可是专家了,这一点我们在“小车大肚量”的北斗星上早已经领教过。维特拉也采用了北斗星的四轮四角技术,别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐还要小,但内部空间与雪拂兰开拓者等标准的suv相比,也不相上下;

       4、前排头部、腿部空间都比较宽裕,即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感,而后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤。并且后排座椅还可以放到,形成更大储物空间。铃木维特拉的内部空间无疑是整车的一大市场卖点。

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       好了,关于“维特拉汽车天语汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“维特拉汽车天语汽车”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。