2013款天籁汽车装饰_2013款天籁汽车装饰图片

2013款天籁汽车装饰_2013款天籁汽车装饰图片

       非常欢迎大家参与这个2013款天籁汽车装饰问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.2013????????????

2.德、日系热门中型车巅峰对决，大众帕萨特和日产天籁如何选择

3.这次天籁也不坚持了，直接就降到15.88万元起售

4.天籁琥珀金车能选黑色内饰吗

5.车主点评:经典天籁给我的舒适体验

2013????????????

       地点：北京国贸?提车时间：2019年8月?拍摄时间：2020年1月初?人物：帅气的我（自夸下）?事件：正赶上新天籁提车满百日，给爱车拍一套写真留恋！?拍完写真没多久，就快过年了，一直没时间发帖，这就拖到了现在。?好了，话不多说，直接先上几张美图，给大家开开眼~

       自我感觉这几张拍的最为满意，角度犀利，光线什么的也刚刚好，天籁的车身显得越发的有光泽，尤其是双色的轮毂与车身在一起简直有轿跑的感觉，超级帅气！本来也想着晚上的时候拍点更有感觉的大片的，恰好晚上有饭局就作罢了，改天再去拍夜景看看灯光效果。

       整体来说，天籁是一台大钢炮，能满足我对它驾驶的欲望，可谓是智能科技闪耀全程，酣畅动力伴左右。?蜂窝状的前格栅配合上大尺寸的“V”型镀铬饰条，发动机盖上更加丰富的线条，使得新天籁的前脸看起来更具攻击性。狭长的丹凤眼LED大灯，像海贼王里的鹰眼剑豪一样，犀利。

       当下最流行的溜背型的车身设计为它加分不少，再加上还有亮闪闪的漆身，更是添彩，让它独具风格?。

       对于我来说一直对轿车情有独钟，看过几款车，对比后还是觉得天籁符合我的审美，外观内饰都很大气，很多细节的处理和色彩搭配深得我心。

       隐藏式的排气筒，丝毫不影响天籁的运动范儿。

       低矮的重心配合上极具俯冲感的姿态，新天籁不论是那个角度看，都运动感十足。

       380的尾标，指的是扭矩，这个发动最大输出功率185kW，最大输出扭矩380N.m，甩同级别的1.5T、2.0T发动机半天街，开起来就俩字：超爽！

       天籁的尾灯极具辨识度，熏黑式的设计，很有风格。

       选择天籁，更看重它匹配的超强黑科技心脏，2.0T的可变压缩比涡轮增压发动机绝对秒杀其他同级车，动力强劲，提速响应灵敏。高速行驶时，提速车身稳，配合CVT变速换挡平顺，踩油门加速动力很充沛。男人不管什么年纪，都要做个追风少年！

       看外观，天籁给人一种运动潮男的感觉，在强硬的外观下，也有一颗柔软的心。天籁的内饰给人一种家居温馨感的同时又很有特色，很适合当代年轻人的风格。

       双色搭配的内饰简约不简单，大面积的软包很有质感，让触感更舒适。

       很喜欢镀络条和木纹装饰，增加了内饰的格调。

       多功能D形方向盘，比圆的好看多了。握感厚实，转向轻快灵敏，方向盘上的功能按键非常方便，保证了行车的安全和便利。

       液晶仪表盘，清晰并且非常耐看。

       天籁算是黑科技的集合体了，除了黑科技心脏，功能和安全配置也超多，胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助等等非常丰富。这使得开车更安全，也更安心了，毕竟现在车是越来越多，有这些辅助就可以更好做出预判，让行车更安全。

       悬浮大屏，功能超多，不过平时开车也就用用导航听听音乐，相比之下，我更在乎操作的感觉，好在天籁的中控操作比较顺手，反应也快。而且中控台还有氛围灯，像出风口什么的都有，晚上开车真的很炫，适合把妹，大家懂得~~

       天籁的大沙发座椅，坐过的都说好，哈哈。

       最后再来show一张全身照，我最喜欢的侧颜杀，哈哈，说了这么多，总结下就是这辆车要是家用的话绰绰有余了，动力够，空间也够，配置方面日常需求基本能满足。?个人总结：新天籁是个时尚的居家操控型选手！?哈哈哈哈！就说这么多吧！希望看到这个帖子的朋友不吝啬你们的赞，也盼斑竹给个精，感谢大家的支持~

德、日系热门中型车巅峰对决，大众帕萨特和日产天籁如何选择

       在国内B级家轿市场，东风日产天籁作为热销车型之一，同时也是日产旗下主打的中高级豪华轿车，多年来积累了不少用户口碑，也赢得了行业认可。在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，天籁荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛又获得了全场冠军。今年4月还获得了中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。在B级车市场“内卷”激烈的形势下，天籁的表现确实值得肯定。如果手握20万元想选择一款高性价比的舒适型家轿，那么天籁会是一个绕不开的选择。

       不过与丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在关于新款天籁的车型信息时不时就爆出，新车在外观设计和内饰科技感上都将带来不小变化，市场关注度也一直居高不下。如果近期有购车计划的用户，可以考虑一下现款车型，而且目前都有不同程度的终端优惠政策。现款天籁在售车型为7款，其中一款为此前刚刚新增的一款专享版车型，官方售价区间为17.98万-26.98万。那么，现款天籁的配置差异有哪些？具体选择哪款更合适呢？

车型解读

       作为回顾，我们再来看下天籁的外观设计，现款天籁采用了最新的V-Motion2.0设计语言，前脸采用传统的梯形网状格栅设计，格栅面积虽然不大，但是配上U型宽镀铬装饰条就瞬间增强了整个前脸的视觉效果。两侧大灯组采用的是时下流行的分体式大灯设计，上方车灯内部排列整齐，有些类似“箭”的形状，点亮后具有不错的辨识度。

       此外，部分车型还可选装“魅影套装”，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等，档次感更加出色。相比凯美瑞的运动和雅阁的硬朗，天籁则多了几分舒适和商务气息，前脸造型的用户接受度也较高。

       来到侧面，现款天籁采用比较简洁车身设计，车顶线条微微下压，后窗部分造型还进行了折线处理，中间的腰线从前发动机盖一直延伸至车尾并向上提拉，侧裙部分也采用了折角型的线条进行勾勒，进一步增强了车身侧面的层次感和线条感。

       车身下方，现款天籁采用前后宽大的翼子板，并且搭配了不同尺寸的双五辐式轮圈，运动气息营造的不错。车身尺寸上，现款天籁的长宽高分别为4901/1850/1450（1447）mm，轴距均为2825mm，定位为中型车。与同级竞品相比，天籁的表现基本处于主流水准。

       车尾部分，现款天籁采用了与前脸相呼应的设计，尤其是两侧尾灯组向车身方向延展，造型风格年轻时尚，点亮后也具有不错的辨识度。下包围部分，现款天籁采用了银色或白色装饰护板，排气则采用了隐藏式布局，整体看上去比较协调。

       内饰方面，现款天籁整体设计相对保守，中控布局中规中矩，不过在用料和做工上依然能看出不少心思，比如操控台上的木纹元素、折线式镀铬装饰以及座椅上的点状波纹图案等，都在一定程度上提升了车内质感。

       

       具体来看，现款天籁采用了三幅式多功能方向盘、机械指针搭配小尺寸液晶屏的仪表盘、悬浮式触控液晶屏，中控下方的空调控制面板采用了传统的旋钮和按键式设计。车机系统上，现款天籁搭载的是“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

       都知道天籁有“日产大沙发”之称，乘坐的舒适性和静谧性是其打造的重中之重。座椅方面，现款天籁采用的是新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，能够有效缓解驾驶疲劳感，无论是座椅包裹性还是支撑性，天籁的表现都处于同级较高水准。

       此外，现款天籁部分车型还采用了ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统，高配车型还配有Bose定制版高保真9扬声器音响系统，通过多维声音技术为用户打造剧院级静谧空间。

       乘坐空间上，现款天籁的整体表现也比较出色，以身高1.75米的体验者为例，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

       动力方面，现款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197N·m；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动系统方面，均匹配的是CVT无级变速箱（2.0T车型可模拟8挡），NEDC综合油耗为5.9L-6.7L，燃油经济性较为出色。

配置差异及购买建议

       现款天籁共分为两种动力7款车型，其中2.0L XE 专享版为今年5月份上市的新增车型，新车是专为“大客户”准备的车型，可以提供个性化的专属政策制定，其余版本均为2020年上市的2021款天籁。综合各方面因素来看，天籁2021款2.0L XL舒适版的性价比最高，最值得入手。

天籁2021款 2.0L XE专享版/时尚版

指导价格：17.98万/17.98万

推荐指数：★★

基础配置：16英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车未系安全带提醒、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表、前后中央扶手、后排杯架、7英寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素远近灯光源、前后电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、速度感应式雨刷、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

车型点评：2.0L XE专享版作为新增车型，价格上与入门版2.0L XE时尚版保持一致，最大特点就是专为“大客户”准备，可以提供个性化的专属政策制定，使得车辆更加匹配客户需求，确保价格上有一定竞争力。配置层面，两款车型也基本一致，只是专享版增加了真皮座椅，而入门版时尚版采用的是织物座椅。就整体配置水平来说这两款车型其实并不高，许多配置为手动装置，并且像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗等实用性配置都是缺席的。

天籁2021款 2.0L XL舒适版

指导价格：18.78万

推荐指数：★★★★★

新增配置：17英寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、8英寸中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、温度分区控制、黑色/米色内饰等。

车型点评：2.0L XL舒适性在入门版的基础上只增加了8000元，但是多了许多实用性和舒适性配置，安全辅助驾驶和智能化水平也有了明显提升，对于一款价格为18.78万元的B级轿车来说，也是非常具有性价比的，因此最值得入手。

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这次天籁也不坚持了，直接就降到15.88万元起售

        帕萨特和日产天籁，B级车的巅峰对决，究竟谁能更胜一筹。现在很多朋友在买车的时候，关于小型车，我觉得日常生活中还可以，但是因为空间有限，所以在家里出去还是很拥挤，不舒服。

       因此，很多朋友都把目光投向中型轿车，对于中型轿车，大众帕萨特和日产天籁之间互相纠缠，到底哪一个比较强，就让我们来比试一下吧。

       外观对比： 大众帕萨特沉稳大气，天籁年轻运动

       比如外观部分，帕萨特提供两套前脸设计星空豪华版，相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应。

       白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，完全不会给人开老爸车出门的感觉。

       尺寸方面，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，长度相较现款车型微增了15mm。值得一提的是，新款帕萨特还换装了时下潮流的贯穿式尾灯，车标下方的“Passat”英文十分吸睛。此外，新车还对后保险杠进行了重新设计，使得车尾看起来更为宽厚。

       外观方面，天籁采用V-Motion家族化设计语言的日产天籁，整体看起来比较时尚，粗壮的“V形”镀铬装饰件搭配大尺寸的前进气中网，强化了前脸的视觉冲击力。造型别致的前大灯，也进一步丰富了视觉效果。但美中不足的是，入门版天籁仅配备有卤素大灯，以及卤素车前雾灯，好在其余车型均是LED光源。

       侧面部分，六款天籁的造型设计并无太大区别，悬浮式车顶配上4901mm的车长，身形显得比较修长。六款天籁的车宽均为1850mm，轴距为2825mm。但在车身高度上，2.0L XE时尚版为1450mm，其余车型为1447mm，虽然存在差值但影响不大。

       车轮部分，2.0L XE时尚版配备有一套规格为205/65 R16的轮胎，顶配为一套规格为235/40 R19的轮胎，其余车型则是配备有一套215/55 R17的轮胎。车尾部分，天籁的整个尾部线条比较舒缓，造型平坦，但边角凌厉的尾灯组，给整车带来了一丝个性。单就颜值来说，天籁整车以时尚感为主，显得比较大气，能迎合不少年轻消费者的审美。

       内饰对比

       相比外形做出的改动，帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。副驾驶空调出风口为贯穿式，钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

       仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，相比同级别凯美瑞也应用上全液晶仪表，但从两台车的显示效果来看，笔者更喜欢大众的界面，有些类似于奥迪，满足内心小小的虚荣。中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的。

       除了标配车联网和在线导航的功能以外，还支持CarPlay/CarLife手机互联，相比竞品多依靠车机，大众的这套车机有着更丰富的延展性，能够满足多样化的使用需要。空调系统界面采用触摸方式，并且在下方有储物格，提供Type-C和USB两种接口，实用性较高。

       内饰部分，天籁的家族化气息浓郁，层次化分明的中控台用了“V形”线条元素，使其看起来更加个性。装饰用料上，天籁车内用了不少软性材质，再加以镀铬、仿木纹饰板，档次感比较到位。

       不过，在智能网联部分，2.0L XE时尚版仅用了一块7英寸的触控液晶屏，功能上支持蓝牙/车载电话。而其余车型则是用了一块8英寸的触控液晶屏，功能上支持语音识别控制、车联网、OTA、导航等功能。

       空间部分，帕萨特的后排空间在同级别具有十足优势，其长宽高为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。身高180cm坐在后排可以轻松抬起二郎腿，而如果体型偏胖，副驾驶标配老板键，可以有效拓展右后方乘客的腿部空间。

       座椅材质为真皮，相比天籁，帕萨特的座椅会比较柔软；更重要的是前排座椅带有加热、通风，支持电动调节，主驾驶位带有座椅记忆。后排虽然舒适性配置不如前排，但侧窗配备遮阳帘，标配独立空调和电源接口，足以满足日常的使用。

       空间方面，天籁拥有4901mm的车长，身形显得比较修长。天籁的车宽均为1850mm，轴距为2825mm。但在车身高度上，2.0L XE时尚版为1450mm，其余车型为1447mm。对比后发现，帕萨特拥有更大的车长，和轴距，天籁则拥有更加宽大的车内横向空间。

       座椅部分，天籁配备一套真皮座椅，虽然两种座椅材质不一样，但宽大的坐垫坐起来都挺舒服。不过，功能性方面，座椅电动调节仅在次低配车型及以上车型才有配备，而座椅加热功能，仅在2.0L顶配、2.0T高配2款车型才有。

       动力对比

       动力方面，现款帕萨特提供三套动力总成，分别是1.4T，高低功率2.0T。1.4T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，官方标称零百加速9.1秒，但绝对动力是不如2.0T的。330TSI是帕萨特的主销版本，发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186匹，传动匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速8.4秒，NEDC综合油耗为6.3L/100km。帕萨特采用前麦弗逊后多连杆，调校风格多以舒适性为主，对颠簸过滤较为干净彻底。

       动力部分，2.0L发动机拥有最大功率115kW，最大扭矩197N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，媒测百公里加速10秒左右，NEDC综合油耗低至5.9L/100km；2.0T发动机拥有最大功率179kW，最大扭矩371N·m，与之匹配的是一台CVT（模拟8挡）变速箱，媒测百公里加速在7秒级，NEDC综合油耗低至6.6L/100km。

       经过对比，其实这两款

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天籁琥珀金车能选黑色内饰吗

       今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区天籁目前购车最高优惠2.6万元，15.88万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下?天籁这款车吧。

       外观方面属于萝卜青菜各有所爱，每个人的审美眼光是不一样的，我个人更偏爱老款天籁，但新天籁颜值也不错，变得时尚运动了很多，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很强的家族特点，两侧狭长的大灯一直向后延伸，眼神中流露出犀利感，当LED日间行车灯点亮后，非常引人注意。

       从侧面来看车身修长，有着一定的存在感，腰线并不像德系汽车那么硬朗，但营造出了很好的光影效果，而溜背式车顶流畅自然，再加上悬浮式的设计，视觉效果很不错。

       犀利的尾灯，以棱角分明的轮廓，让天籁那平坦的尾部看上去尤为夸张。整体来看，天籁的外观设计尤为吸睛，不过美中不足的是，较薄的车漆，只要一剐蹭就能见到底漆，这一点是大家需要注意的。

       天籁采用了极简内饰风格。与激进的外形相比，上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。中配车型升级了8英寸中控多媒体搭配、车联网等功能。配置方面，全新版本日产天籁配备有ACC自适应巡航，上坡辅助，后倒车雷达，后视镜加热，电动天窗，无钥匙进入，自动空调，感应雨刷，疲劳驾驶提醒等功能。

       动力系统部分，天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW（159Ps），峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩380Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。

       小编推荐车型：2.0T?XL智领版

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车主点评:经典天籁给我的舒适体验

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       新天籁公爵银色的车子有没有黑色内饰的?： 天籁主要是以温馨和商务气息作为主格调哦,所以内饰都是以温馨的米色为主,桃木装饰就衬托出商务气息。

       #选车理由 当初选择买这台车的时候，家里人还是很支持我的，加上这台车的落地价也不贵，正好在我的预算价格范围内，而且这指导油价看着也不高确实很经济划算，而且我也蛮钟意这台车的亮丽外观设计的，很有这系列车的特色，开在路上的辨识度还是很高的。而且我的家人正是看上了这台车的舒适乘坐体验，他们很喜欢后排的沙发座椅，我也上车体验了，确实很柔软，坐下去感觉全身都被包裹，坐久了也不会有疲惫感。#最满意 这款天籁的最大特色就是非常的省油，百公里耗油量大概是7.5个油，这个可以说是这个车最大的亮点了，平时出去溜达的话，也不会担心耗油量这些因素，坦坦荡荡的开着就是舒服。而且这车子的外观设计也很时尚，大U型银色装饰条配着黑色蜂窝口，犹如吞吐天地之气，非常霸气壮观，两盏LED大灯在夜间格外引人注目。车身线条向后蜿蜒，流畅自然。这车既然为舒适版，那舒适体验自然不用多说，柔软大沙发包裹性很好，真皮摸起来质感赞叹不已。2.0L自吸发动机动力充足，平常的开车代步起步加速很利索流畅。内饰的话，用的材质布料高端耐磨。而且也没有闻到什么异味，操控系统搭配的倒车影像，在日常的倒车停车都很方便，实用，这些类型的设计对司机很友#最不满意 最让我不满意的就是这款车的空间了，确实有点拥挤了，前排空间的话还算凑合，但后排空间坐三个成年人还是太拥挤了。而且脚的膝盖也很容易碰到前车座椅，头顶空间也不太足够，很压抑。#空间 总体空间确实不大，前排空间感觉够用，没什么问题，对于后排空间我感觉是比较拥挤了，腿脚舒展非常不自然，溜背的造型也对后排的头部空间有影响。#外观 这车的外观设计毕竟是新款，所以还是很时尚靓丽的，车身外漆也很耐磨，也不沾灰尘，非常耐看，加上车型设计本身就有点低趴，真的很喜欢。#内饰 整体风格比较简约大气，材质无论是触感还是观感都很棒，给人一种很高端的感觉，而且我刚提回来新车的时候，也没发现什么异味。确实很不错。#动力 2.0L自吸发动机对于天籁这款中型的轿车来说的话确实是游刃有余了，可以满足到我的推背感，踩油门就去了，不会拖泥带水，无论开在什么路段都很给力。#操控 操控简单，更何况搭载了倒车影像，对后车的路况还是能及时发现情况的，可以说是很安全了。方向盘手感好，又轻盈，转向也精确，没毛病。#舒适性 柔软舒适大沙发这就决定了这台车的舒适性必然很赞，加上这台车隔音缓震也做得很好，因为开了这么一段时间，还是很舒服安宁的。#油耗 每百公里大概耗油7.5升，确实挑不出什么毛病了，很适合一些家庭使用，因为还是很经济划算的，等过了新车的磨合期，应该还会降点下来

       好了，今天关于“2013款天籁汽车装饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2013款天籁汽车装饰”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。