大切诺基汽车脚垫_大切诺基脚垫全包

大切诺基汽车脚垫_大切诺基脚垫全包

       下面，我将用我自己的方式来解释大切诺基汽车脚垫的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大切诺基汽车脚垫的话题。

1.2012款大切诺基前底盘全部换完了胶套为什么还响

2.纠结的我，心仪的飞行家，糊里糊涂提车作业，分享这个快乐时刻

3.释放野性好选择！这3款六缸动力中大型suv绝对不能错过！

4.Jeep大切诺基推80周年纪念版，广州车展上市

5.50万买车，主要考虑越野车，普拉多、途乐选哪个好？

2012款大切诺基前底盘全部换完了胶套为什么还响

       可能橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

       汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

       汽车响声的鉴别方法：

       在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

       1、 正确区分正常响声与非正常响声。

       汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

       3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

       最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

纠结的我，心仪的飞行家，糊里糊涂提车作业，分享这个快乐时刻

       文/磊磊

       近日，Jeep品牌发布了旗下全新7款全新概念车的官方，这几款新车将于美国当地时间4月1日至4月9日举行的第57届Easter Jeep Safari犹他州摩押越野大会上正式亮相。

       这波新车并非即将量产的大规模贩售车型，仅作为Jeep品牌下步产品研发、风格设定的风向指引，并且将为民间改装方案的研发，指引到卓有成效的方向感。

       牧马人Magneto 3.0概念车

       该款车型基于2020年款牧马人Rubicon双门版车型研发，对于JEEP品牌的产品来说，风格化明显的外形设计，是市场竞争力的重要组成部分。牧马人Magneto 3.0概念车也毫无意外地对这一优势进行了最大程度的保留。外露式铆钉、乐扣式前发动机舱盖、可放倒式前挡风玻璃，这些象征着家族荣耀的徽记，都一个不差地出现在了这款家族后辈的身上。

       虽然LED光源等现代化设备的融入，让车辆的整体观感不再如之前般原始；虽然发动机舱盖上隆起的线条也足以张扬出一些设计层面的精致；但就第一眼视觉印象来说，它还是那台有着极高辨识度与相当野性的牧马人，一个圆滑当道时代的锋芒异类。同时，新车拆除了后排座椅，采用极致运动的双座位车内布局。

       动力及行驶维度，牧马人Magneto 3.0概念车搭载一套Jeep品牌针对性研发的，最大功率高达285马力的轴向磁通电动机，匹配一款六速手动变速箱。行驶中可为车主提供三级驾驶模式，其中包括动力输出选择模式、两级动力回收模式与主动式陡坡缓降模式。

       Scrambler 392概念车

       该款车型的设计灵感来自Jeep品牌于1981年推出的Jeep Scrambler (CJ-8)车型，隶属紧凑级敞篷皮卡车身结构。外形层面，Scrambler 392概念车采用了Jeep品牌标志性的，较方正的造型设计，还采用了复古大灯的设计。下方还加入了防擦护板，并加入运动元素点缀，硬派且又不缺时尚感。新车基于Jeep品牌专属碳纤维车身架构衍生，在轻量化维度相比同级别车型有着极为明显的优势。

       内饰层面，新车采用全新的造型设计，配备了全新造型的空调出风口。值得一提的是，扶手箱处加入的点缀，使车内气氛变得活泼。

       行驶维度，新车装配有Jeep品牌全新AccuAir空气悬架套件，悬挂高度可调节范围超10cm。动力维度，新车搭载一款Jeep品牌最为硬核的6.4L HEMI V8大排量自然吸气发动机，最大功率高达470马力。

       1978切诺基4xe概念车

       该款车型主打复古、经典、硬派的Jeep品牌原生风味；外形维度，新车采用源自1970年代的切诺基（Cherokee SJ）车型为设计蓝本，注入充斥时尚感的双门车身设计，在时尚感与经典味道间获取了相当优渥的那种平衡。

       动力及行驶维度，1978切诺基4xe概念车采用牧马人4xe的底盘架构及那套四缸2.0T插电式混合动力系统，且配备有Jeep品牌专属定制的17英寸“槽孔式”轮辋。

       牧马人Rubicon 4xe概念车

       新车整体设计基于牧马人Rubicon 4xe车型衍生，半开式车门与37英寸轮胎设计，都在这款车身上张扬出别具一格的新鲜。

       作为牧马人车系中最为硬核的Rubicon车系，新车采用野性满载的品红色车身方案，37英寸轮胎极具视觉冲击感，攀附周身的AEV前后保险杠、Warn Zeon系列绞盘、差速器盖板、AccuAir空气悬架套件等野性视觉单元的注入，也塑造出这款车野性难驯的那种型格。

       Grand Wagoneer Overland概念车

       新车主打野外露营、户外生存化细分市场，新车最大的亮点，就是配备了专项定制的RedTail Overland Skyloft车顶露营帐，该露营帐采用纯碳纤维框架结构，在抗风性能、结构强度双维度均有超乎同级表现，10秒钟快速展开能力，也足够实用且好用。

       外形设计维度，Grand Wagoneer Overland概念车整车采用工业绿色泽涂装，前Warn绞盘、具备极强标志性的双定制激光灯附件也未有缺席。

       牧马人Rubicon 4xe Departure概念车

       牧马人Rubicon 4xe Departure概念车基于Jeep品牌牧马人4xe基础车型研发，采用具备越野标志性的敞篷车身与暴露式钢管车门设计。

       且配备有Mopar品牌旗下JPP整体化套件，攀岩专用的岩石灯、全天候跨步式步入脚垫，可兼容多款手机的专用手机架等车身附件在整车上也均未曾缺席。

       角斗士Rubicon Sideburn概念车

       没错，牧马人+皮卡，两个业内实用性最强、最硬核的符号级产品，它们合体了。官方对Jeep角斗士的定位是“进口偶像级全地形皮卡”，是目前中型皮卡细分市场中的唯一选择，也是唯一拥有开放式车身的皮卡。

       Jeep角斗士的外观可以说是非常地直接，看上去就是在牧马人的后面加个皮卡的车斗。但这个看似简单的组合，实现起来却并不容易。

       外形层面，Jeep角斗士Rubicon Sideburn概念车采用耀日黄车身涂装，且配备有全新升级的17英寸熏黑色泽HRE FT1六辐运动式轮辋设计与强调越野能力的37英寸百路驰轮胎等充斥越野味道的经典套件。

       动力层面，Jeep角斗士Rubicon Sideburn概念车搭载一台排量3.6升的Pentastar V6发动机，匹配专车专用的倍适登减振器系统。

       本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

释放野性好选择！这3款六缸动力中大型suv绝对不能错过！

       今天飞行家到家第三天，做了全车镀晶刚开回车库，趁着周末，交个提车作业！?我现在开的车是2012款进口福特锐界3.5L顶配的。那时候比较中意的车是jeep的大切诺基，无奈当时大切价格要50以上的价格，超出预算；凯迪拉克当时的srx低配看不上，高配也超预算，只好选择了锐界，至此开始与美系车结缘！锐界陪我了8年，没有辜负我的期望，我喜欢自驾游，出差也是能开车绝对不选其他，都是长途驾驶，美系车的舒服无法言表。因为一直都是开suv，没开过轿车，我很少谈操控，但锐界的动力和驾驶感觉都很随心，方向盘也是指哪打哪。除了福特特有的小异响和螺丝生锈外，基本没啥大毛病。

       自行车架，带老婆孩子去山上骑车

       换了雪地胎的锐界，绝对值得信赖[偷笑][偷笑]

       从去年开始动了换车的念头，一来锐界开了不短的年限了，二来生意场上需要适当提高档次了，三就是二宝也会走路了，有时全家6口人一起回老家，现有的车属于超员了，又不愿意开mpv，所以综合起来就想换个6或7座的Suv。当时我的首选目标是路虎新发现，且只是唯一目标！因为，嘿嘿，男人们都有个路虎情结吧！高高的坐姿，慢慢升起的空气悬挂，两把强大的差速锁，外加90cm的涉水深度，越野e族的车标一贴，走，哥们，坦克基地走起！意*到此为止，把目标定在了3.0t?的HSE版，选装座椅通风还有个后尾箱那里感应钥匙啥的，试驾了两次，虽然对发现五那削圆的屁股很看不惯，但那实打实的高高在上的感觉不错，老婆也被说服了；当时还是国五，本来撇开选装裸车谈好61万，灰色；结果一个月后灰色车子到了本欢喜去提车，结果又说价格64万少一分不行，最讨厌这种没有诚信的商家，果断走人！

       我喜欢带颜色，高大威猛

       屁股侧面看还能接受，不接受正面看

       19年下半年，一直观望国六的发现价格走势，准备换家4s店出手；结果在网上无意间看到了夏东评车节目———看到了他在美国试驾飞行家——-这车造型，哈哈，是我的菜！立即把飞行家加入了我换车名单里了！等到大概是11月份的样子，联系了当地林肯4s店说是有进口版试驾车到了，就拉着老婆去了。特意先去试驾了发现然后再去试驾飞行家；两车一对比，性格特点都很明显，各有各的风格。发现重点在于越野设计同时兼顾了公路性能；飞行家完全在于公路行驶豪华感，可以走稍复杂路面，但根本不适合越野！外型上，我和老婆都投了飞行家，发现的屁股太伤颜值了。空间上两者相差不大，只是二排舒适度上，发现二排高度太低如同小板凳，很多人买了都要增高；飞行家是二排三座的，当时二座根本没引进，中间的隆起，让我也不喜欢。第三排来说，发现的第三排空间要稍好于飞行家，但牺牲了后备箱空间！驾驶起来，发现更加坐船的感觉，不过高高在上的感觉飞行家上体会不到！最后就是配置，同是中配，飞行家配置足足甩发现好几条街！我和老婆都觉得飞行家更适合我家的需求！但当时进口飞行家不但没有优惠还要变相强加2-4万的装潢，少一点都不行；再加上听很多车评人网上透露飞行家即将国产，于是就决定等2020年看看再说！?2020年是一个异常的年份，很多人都体会到了生命与死亡、希望与无奈、自律与牺牲、纷争与冷漠、指责与战争这些都与我们如此之近！珍惜生活，对自己对家人对社会都好一点，这是我的感悟！国产飞行家也于下半年如约而至，就等价格公布了！然后就开始了我的纠结之旅！先纠结预售价的搞笑，然后纠结配置，而后纠结进口与国产的区别，再纠结长安的品控，前前后后又去试驾了3次！开始价格不但没优惠，还要买两万装潢；后面说装潢可以少点，最后说可以不要装潢。于是就准备下手了，然后就看到论坛几个车主先后爆出进口版的问题、国产的质量投诉；车子有问题不可怕，可怕的是林肯厂家的处理态度和拖延，一边广告、评车节目和水军鼓吹林肯豪华自有其道，一边是对出问题车主的百般推脱；纠结又来找我喝茶！要不，看看Q7去？！于是又去试驾了Q7，谈了下价格！我还是老习惯，同一天分别去试驾了Q7和飞行家。怎么说呢，如果飞行家与发现对比，两者性格鲜明！但飞行家与Q7对比，就没那么明显了，两者都是侧重于公路行驶，如同NBA大前锋你喜欢石佛邓肯还是狼王加内特？飞行家靠高级材料提升奢华感，Q7用电子屏体现起科技感！Q7的quattro四驱系统要明显强于飞行家，行驶操控感也要优于飞行家，起步和急加速或许Q7的电机的加入，也要快过飞行家。飞行家的起步和急加速延迟非常明显，虽然后端充沛动力输出不断。内饰按钮的细腻程度、车机系统的匹配程度Q7也领先于飞行家。但Q7的不足也很明显，一是，当地多家4s店都是现车销售为主，折扣都很大，3.0低配价格裸车都能到66万，但其不支持各户自主选装，现车都是各种已经选好的选装包，你只能现车里选勉强达到自己要求选装包，价格就会涨不少；二是，若你要预定选装包的Q7，可以但是对不起，没有现车的优惠力度而且至少半年以上；三是Q7即使最高配所有主动安全配置、高端音响品牌都要选装，这在飞行家的尊雅版上就开始有的！最后就是空间，Q7第二排是三座设计，坐感真的很一般，第三排进出超不舒服，且第三排空间在发现、飞行家三者中最差！第三排打开后，后备箱比发现稍好一点，但比飞行家就差不少！而我年年不忘的座椅通风竟然很少有现车，唯一一台仅选装了座椅通风，其他都没有，看着那辆到处硬塑料的Q7，我只想说VERY?WELL！纠结啊！

       A6l旅行版不错吧，老婆很喜欢?

       本来纠结的在论坛里混日子，想着还是飞行机吧，不过至少等半年再买，不主要是因为价格会不会半年后优惠，而是质量问题会不会还会爆出多少！然而就是那么奇怪的缘分，我一好友与其同学在做二级汽车经销商的生意，听说我要买车，就直接杀到我办公室，一句话交给他了，等他电话就去提车云云！匆匆来匆匆去，我都傻眼了———俺还没答应呢。后面就是，价格没优惠，送5次保养、电踏、贴膜、记录仪和林肯小礼品，行政版就这么定了！想想，朋友面子还是要给的，而且自己真心喜欢这辆车，早买早享受吧！我要的深邃蓝在嘉兴车库有现车，板车拉到我们这4s店就匆匆提车！大概是走经销商的渠道，4s店的奸商连个像样的交车仪式都没给！当然为了保险，我让其把飞行家车主的待遇均写到了购车合同上，别到时不认账！

       交车仪式都没有！问候你大爷?

       昨天做了全车镀晶，没贴隐形车衣，性价比太低。

       汽车美容店老板建议我把长安林肯拿掉。看起来有点空啊?

       后续改装计划?1.?全包围脚垫和后备箱垫，已经搞好；

       第二排座椅后面也有两块带林肯标的垫子，商家漏发了，还没到！但是我觉得不加也无所谓

       第三排打开后

       全包围脚垫，把入门的带林肯标的灯给遮住了

       2.屏幕和门板的屏保，也已做好；

       3.电踏板安装，需要等9月上牌后在搞；?4.后拖车杠及拖车钩，方便自己家人骑行游玩。东西已到，上牌后再搞。

       借用商家的

       商家的

       5.底盘护甲，钛铝合金的，货已到，到时遇上面的一起装！个人感觉没必要喷底盘装甲，有味道！护甲主要去保护变速箱，我的目的。

       借用商家，飞行家车主安装好的

       恩，就这些吧，还没怎么开，也没碰到什么问题，后面1000公里再写写用车体会吧！提醒买车的朋友注意，我之前的锐界、现在的飞行家都是有密码锁的，随车都有个密码卡，一定不要丢了！这个密码是初始密码，无法更改！后续你可添加密码，但这个是原始码！不能给别人！?还有个小纠结，模拟声浪我没在系统里找到关闭办法，看网上说只有在经济舒适模式模拟声浪会小点，到了运动模式会更响！你们谁知道这个？解惑一下！

Jeep大切诺基推80周年纪念版，广州车展上市

       对于中大型SUV来说，很多购置它的消费者已经不仅仅是将车作为代步工具这么简单了，他们买车的初衷有大部分原因是为了获得更好的用车体验，又或者是能和它一起在天南地北的旅途中走走看看。今天，我们就为大家带来三款合资品牌的中大型SUV，一起来看看吧。

·Jeep大切诺基（进口）

售价区间：52.99-71.49万元

       曾有人说“每个男人都应该拥有一台Jeep”，而大切诺基作为Jeep旗下的图腾车型，自然能够当之无愧地成为首选。除了巨大的车身和粗犷造型带来的强烈视觉冲击力之外，大切诺基的性能同样值得我们为之倾倒。大切诺基的车头显得很是硬派，七个竖条状进气格栅已经变成了Jeep品牌特有的文化和标识。另外，大切诺基80周年纪念版车型在车身采用了更多的黑色装饰，包括前后保险杠、轮拱等位置，更显霸气。

       大切诺基的车侧造型十分的硬朗，要不怎么撑得起“大切诺基”这个名字呢？最与众不同的是，80周年纪念版车型将采用20英寸轮圈视觉效果更佳。车身尺寸方面，长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。

       大切诺基尾部造型同样显得很是硬派，平直有力的线条刻画更是让车尾如同刀削斧刻一般。另外，排气布局同样运用了双边共双出的设计。

       大切诺基的内饰依然是美式豪华范儿，以黑色为主色调，辅以银色饰物修饰，为略显单调沉闷的氛围增添了些许精致感。不仅如此，80周年纪念版车型还在内饰中加入了很多的“80周年”纪念徽章标签，甚至包括脚垫，处处都体现着“情怀”的价值。

       动力方面，大切诺基共有3.0L V6和3.6L V6两种动力可供选择，匹配8AT变速箱，均满足国六b的排放标准。最大马力分别为234Ps和286Ps，最大扭矩分别为285N·m和347N·m。

       同时，目前Jeep官方还提供2大购车金融政策，分别是36期0利率，享至高5千元油卡/超长60期，仅2.99%利率；3万元置换补贴（置换和金融补贴可同享）。两个活动将截至于2021年7月31日，感兴趣的小伙伴不妨去4S店了解详情。

·大众途锐

售价区间：59.18-82.18万元

       途锐前脸采用了家族化的设计风格，宽大的格栅辅以多条镀铬饰条修饰，非常具有辨识度。搭配四四方方的整车造型，营造了不错的气场。

       途锐的侧面造型比较简约，看起来十分紧凑和敦实，并没有显得那么魁梧。车身尺寸方面，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm。

       途锐车尾呈现出稳重的设计风格，敦实的车尾和车头遥相呼应。下方排气管采用了双边共双出的设计，搭配精致的尾灯，整体观感很是耐看。

       途锐内饰风格显得十分时尚，大尺寸的中控大屏搭配横贯的出风口设计，非常吸睛，符合大多数消费者的审美。

       动力方面，途锐将搭载2.0T L4及3.0T V6发动机，匹配8AT变速箱，最大马力分别为245Ps和340Ps，最大扭矩分别为370N·m和450N·m。

·国产林肯飞行家

售价区间：50.98-75.98万元

       外观使用了林肯最新的“静谧之旅”设计语言，前进气格栅造型扁平宽大。LED大灯造型内窄外宽，前机盖凸起的筋线充满了力量感。

       飞行家侧面腰线位置较高，三条线条交相辉映，让车侧视觉效果舒展，大气豪华颇有韵味。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。

       车尾设计使用了大量的横向线条，营造出强烈的厚重感。新车使用了贯穿式LED尾灯，双边共四出椭圆形排气，尾门和后包围都有镀铬装饰条点缀，更加庄重沉稳。

       进入车内，国产飞行家同样采用了“静谧之旅”设计理念，大量使用了平直线条，整体营造的豪华氛围有着非常优秀的水准。

       动力方面，国产飞行家全新都搭载3.0T V6发动机，匹配10AT变速箱，最大马力355Ps，最大扭矩553N·m。

·说在最后

       看过了这么多，相比屏幕前的你已经有了心仪之选，欢迎在评论区留下你的看法。

       本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

50万买车，主要考虑越野车，普拉多、途乐选哪个好？

       近日汽车品评获悉，?Jeep大切诺基80周年纪念版有望在11月举办的2020广州车展正式上市。据悉，该纪念版车型将对外观和内饰的细节方面进行调整，同时配置方面也有所升级。

       外观方面，从发布的官图来看新车依旧延续了现款车型的设计语言，霸气的车身线条极具肌肉感，车头标志性的家族七孔式进气格栅依然有着很高的辨识度。作为纪念版车型，新车将提供7种车身颜色可供选择，此外新车还将配备独有的20英寸铝合金轮圈，升级更高规格的全LED大灯系统，并且在车身上还将配备带有80周年的纪念铭牌。新车还提供黑色、灰色、白色等7款车身配色供选。

       内饰方面同样变化不大，新车换装了带有特殊标识的圆滑真皮座椅，车厢内部也会新增纪念徽章，甚至在脚垫上也印有“80周年”的标识。在配置方面，新车将标配8.4英寸中控屏幕，并搭载ProTech?II主动安全系统，该系统集成有自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能，为车辆行驶中的安全提供了较强的保障。

       动力方面，新车提供3.0L和3.6L两款动力系统。其中，3.0L?V6自然吸气发动机最大功率172千瓦，峰值扭矩285牛米。3.6L?V6自然吸气发动机最大功率210千瓦，峰值扭矩347牛米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。此外，纪念版车型还配备Quadra-Lift一体式空气悬架和Selec-Terrain路况模式自选系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近有朋友托邦叔在问日产途乐，到了日产4S店一问，这款车目前不但没有现车，而且一分钱不少。乞丐版原价52万起，4S店只能送车膜、脚垫。如果买平行进口版本的乞丐版，51万可入手，但没有质保。价格坚挺的可以说相当感人。

       其实，这两年中大型SUV一直是比较火的细分市场。但除了途乐，另外还有几款热门车型可以推荐，那就是大切、普拉多、探险者。

       今天我们就来比较一下，如果手握50万预算，这几款孰优孰劣，各自的优缺点和性价比怎样。日产途乐：起步售价52万，如果铁了心要买这款车，就要陷入漫长的等待。据说途乐此前在郑州日产渠道销售，此番该换渠道，东风日产和郑州日产还正在扯皮。现车供应非常稀少。

       52万的途乐2018款4.0L，配V6自然吸气发动机，7速手自一体。属于老派大排量自然吸气技术的代表。最大马力279HP，最大扭矩394NM。数据不突出，胜在平顺稳定。

       其实走进途乐内部，一股很浓的日系家居风会扑面而来。内饰材料显得廉价，但做工还算细致，质感还算舒适。适度的镀铬，勉强冲淡了很强的塑料感。但如果不是高大气派的车身，花50万坐进这个车，会让人有点想不通。另外乞丐版也没有天窗，难免会让人觉得压抑。

       不算常见的基础配置，52万能买到的配置包括车身稳定、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、全时四驱（带中央差速器锁止）、后桥差速锁、无钥匙、多功能方向盘、温度分区、后排独立空调、车载冰箱等。

       毕竟是乞丐版，配置有点寒酸。但买途乐的人，其实更看重下面几点：痴迷自然吸气大排量发动机的复古派；超大的车身（5165mm\1995mm\1955mm）,3075mm的轴距，带来的气派外观和宽敞内空间、以及三排座椅；273mm的离地间隙、带差速锁的全时四驱、以及途乐在越野领域的赫赫威名。即使配置低点、内饰廉价，也无所谓了吧。

大切诺基：因为是老款清库存的缘故，2016款的大切价格降幅很大。2016款的3.0TD柴油舒享导航版，原价59.99万，最低仅需43万即可入手，堪称柴油大切近些年来门槛最低的车型。

       大切以油老虎著称，不过柴油版本很好解决了油耗问题，3.0TDI的工信部实测油耗仅8.1升，实际应该在10-12升。最大马力243HP，最大扭矩570NM。超大扭矩正是柴油机的特点。

       大切尺寸只有4828／1943/1802mm，轴距2915mm，和途乐相比算“娇小”，也只有5座。以43万的2016款3.0TDI为例，相比途乐寒酸的配置，大切虽然价格低，配置仍占优势，多出了侧方和后方气囊、胎压监测、天窗、电动后备箱、方向盘加热、记忆、换挡、驾驶座电动记忆、调节，前后排加热、中控大屏、氙气大灯，性价比更占优。

       此外，大切诺基沿用了老款车型引以为傲的Quadra-Trac全时四驱系统，配合Selec-Terrain路况模式自选系统，加上集成在中控面板上的经济和运动模式，共拥有包括自动、雪地、沙地、泥地和岩石7大驾驶模式，这在同级中独领风骚。

       另外，大切的接近角和离去角分别为26°和28°，同时拥有上下可调的最大287mm离地间隙。以及低速四驱模式下，在强大扭力支持下，大切能爆发出强大的通过性和攀爬能力。

       不过JEEP的品控一直排名较低，小毛病出了名的多。跟途乐的省心相比，用来又是另一番感受。

丰田普拉多：这款车的认可度之高，目前在40万以上偏越野的SUV里，大概是NO.1。目前2.7接近停产，市场只有3.5版本。优惠后起步的3.5TX售价大概46万。

       普拉多和大切尺寸上接近，尺寸4780/1885/1845mm，轴距2790mm,同样偏娇小。3.5L V6自吸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365NM，配6速波箱。同时3.5的油耗也不错，大约10-12升。

       普拉多个人认为是在这三款车里，和大切相比，实力最接近的一款车。46万的普拉多TX版本和43万的大切3.0TD柴油舒享导航版，配置上相差不大。

       越野性上，普拉多装备了全时四驱和中央差速器锁止。虽然在账面上不亮眼，但经过多年的考验，普拉多在越野性上和大切基本可以放手一搏。可靠性更是把JEEP秒成渣。只不过非承载车身的天生不足，让它的公路表现要差些。

       丰田在空间的利用和人性化设计上也是强项，多种储物空间的设计、尾箱门的开启方式等等，都方便实用。

福特探险者：探险者目前4S店的优惠在3万左右，如果50万想入手，可选择2.3T精英版，优惠后大概47万。

       探险者的尺寸比普拉多和大切要大一圈，达到5037／2005/1816mm，但轴距却只有2860mm，仅比普拉多略好。美国车对空间利用一直不是强项。但探界者全系是7座布局，这一点比普拉多和大切略好。

       探险者配2.3T直列四缸机，配6速波箱。最大276HP、410NM，数据还不错，加速比普拉多更好，因为车身较矮重心低的缘故，公路上的实际驾驶操控也更灵敏。只是2.2吨重的车身，让油耗表现一般。

       探险者的配置优势较大，相比前面几个对手，2.3T精英版多配置了发动机远程启动、感应后备箱、前后排座椅的加热通风，后排座椅还可移动，安全配置上还增加装备了车道偏离预警、并线辅助。

       探险者的通过性也不算出众，21.7度接近角，21.4度离去角，16.5度通过角的设定，属于普通城市SUV水准。同时也没有配置中央差速器。所以严格来说，承载式车身的探险者更接近一款中大型豪华城市SUV。但和同为承载式车身的大切相比，它的越野电子设定又没有那么强大。只是赢在了空间布局和舒适、安全配置上。

       最后总结：简单总结四款车的优缺点：途乐的外观、空间宽大气派，内饰和配置寒酸，注重舒适、越野、可靠性，口碑和品牌好。属于进口SUV低调的实力派。JEEP大切优惠后性价比合理，外观内饰更豪华，越野依旧强大，情怀为品牌加分，但车内空间略狭窄，舒适度差点，可靠性还是硬伤。普拉多认知度高，销量也高，越野、可靠性兼顾，同时油耗也低，属于务实之选。但和途乐一样，内饰风格过于老旧。探险者风格更偏城市公路，操控性更好，舒适配置高，用起来舒服，外观内饰豪华程度也较高。但越野能力稍弱，可靠性不如日系，适合追求配置享受、主打公路、兼顾越野的人士。

       如果邦叔来选，会按照途乐、探险者、普拉多、大切的顺序进行选择。你会怎么选呢？

       今天关于“大切诺基汽车脚垫”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大切诺基汽车脚垫”，并从我的答案中找到一些灵感。