cts汽车报价_cts 汽车之家

2024-05-28 22:07:15

cts汽车报价_cts 汽车之家

大家好，今天我将为大家讲解cts汽车报价的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.凯迪拉克CTS和凯迪拉克CT6汽车哪个好

2.过年想买辆40到50万的车大家觉得09款凯迪拉克CTS2.8豪华版怎么样？

3.目前世界各大名车价格与型号？

4.求凯迪拉克的等级是怎么分啊大概都多少钱

5.谁知道一些名车和其价格

6.海关进口的凯迪拉克cts3.6和cts2.8的价格

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凯迪拉克CTS和凯迪拉克CT6汽车哪个好

我个人更喜欢凯迪拉克CT6一点，我们一块来看看两款车的优缺点：

外观方面：

凯迪拉克CTS和凯迪拉克CT6的外观都非常漂亮，凯迪拉克CT6显得更加沉重大气，非常喜欢车头镀铬状型的进气格栅，给人感觉更有豪车的质感，侧面看车身的流线也很棒。内饰方面同样显得豪华稳重，偏向简约风格。

凯迪拉克CTS的外观设计更加年轻时尚，更适合年轻人开，开到街上颜值肯定回头率不少。内饰豪华方面纯正手工的内饰艺术，精致的珠宝式时尚钟表设计，也非常的豪华。

总结：我更喜欢凯迪拉克CT6大气的外观加上豪华上档次的内饰风格。

动力方面：

凯迪拉克CT6搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。凯迪拉克ct6最大功率为404马力，最大扭矩为542N·米。

凯迪拉克CTS搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。最大功率为268马力，最大扭矩为400N·米。

总结：动力方面凯迪拉克CT6的动力更加强劲，开起来感觉也会更好。

价格方面：

凯迪拉克CTS价格在37万元至55万元之间。作为豪华运动轿车性价比还是蛮高的。

而凯迪拉克CS6报价在39.97-48.97万，作为现在凯迪拉克的主打豪华c级车型，性价比可以说是凯迪拉克中最高的一款。可以说也同时碾压其他二线豪华车品牌。

总结：性价比方面还是CS6更胜一筹。

我觉得如果年轻一点可以买CTS，如果是老板还是CT6更符合身份，显得沉重大气，另外CT6的3T也很有吸引力。

过年想买辆40到50万的车大家觉得09款凯迪拉克CTS2.8豪华版怎么样？

楼上的都说完了，我再具体说下吧，最便宜的是CTS2。8精英无天窗版，官方价是36万8，实际价格不一定，现在不一定有卖的。最便宜这款车低到过31万出头。现在不一定有货，有的话优惠也达不到这么多了。还有款是精英天窗版，多个天窗37万8，优惠幅度不一定，不过印象中这款车优惠一直不大，最大的时候也不过1万左右。而无天窗当时优惠大是因为那款要停产，现在在卖的无天窗应该都是08年生产的。

性能的话除了发动机外比较出色，只是调效偏舒适，FE2的底盘在美国也是很有名气的，悬挂自然是独自而且同级车里也是最稳健的悬挂之一，另外发动机比较肉，至于怎么个肉法，感觉跟523li差不太多。属于换到M档卯足了劲运气好能在10秒边缘徘徊，要进10秒估计得顺风，还得很大的风。。其实2。8的中后段加速还是可以，但是起步肉，因为发动机的技术和车的自重关系。

另外CTS2。8虽然调效偏舒适发动机也比较舒适（也就是不激烈比较肉，换个说法就是比推背强烈的舒适），但是这车却真的跟舒适不是太沾边，第一这车本身是运动四门轿跑，座位就是很硬的。另外CTS为了增加后排腿部空间，削短了后排座位，其实这样做是对的。但是不削短腿部空间太小，削短了腿部空间对于个子高的人来说没进步反而大腿大部分露在座位外面了。不过对于个子比较小的还是提高了腿部空间的。另外CTS头部空间很低。我1米8坐后排坐直了顶头，坐低了顶腿。另外这车在细节和静音方面都不擅长，声噪偏大，2。8的不知道好不好一点，可能也要看人品。我自己的3。6的反正应该算正常的，个人感觉跟一般的中级车静音差不多，不如很多同级产品（不过比3系之流还是要好些）。

颜色有绅灰，银，白，红，金，黑6种，每种颜色个人觉得都很好看，阳光下最好看的应该是白色，白漆是漆最厚的，CTS的漆本来就比同级车厚，白漆又是其他颜色2倍厚。另外晚上感觉银色比较漂亮。红色个人觉得是最适合CTS性格的车，略显张扬而且有动感，如果选3。6，建议红。2。8就不一定了。另外黑色洗干净了特别亮，比其他车的黑要漂亮很多，因为CTS的造型和它本身的漆面关系，象A6这些黑色完全不能比，缺点是黑漆不是金属漆。剩下绅灰和金色不推荐，个人觉得不好看。前者是象passat那种灰，不是宝马的太空灰。后者的金是香摈色，不是BENZ的暗金。

最后建议出手3。6的，现在3。6优惠大。2。8马上快停产了，买个停产车型到时发动机出问题恐怕不好修，而且2。8的油耗跟3。6的一样，比3。0SIDI要高。3。0出来恐怕又得不短的时间。我建议吧，2。8的优惠大可以考虑入手，但要是货紧价格优惠幅度小就不要考虑，3。6现在普遍优惠有3，4万。如果是高配建议不考虑，不如上SRX。

目前世界各大名车价格与型号？

还行。

1、外观上凯迪拉克''钻石风格''都很拉风，尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。致，外行人常以为这是几百万的超跑，有面子！

2、动力强劲，在世界百秒提速排名上直逼五系宝马，总而言之排名很靠前！

3、行车的最大问题就是安全，车质量很重，惯性就小，车身厚实，开这种车很有安全感，特别是在动力强劲的车上，极速行驶，极端转弯都不会有打票的感觉，当然鱼和熊掌不能兼得，耗油较高。

作为CTS阵营中的主力车型，上海通用当初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之间的CTS2.8L豪华版的价格和配置时是经过非常缜密的思考的。

作为精英版的升级版，上海通用对其价格略微提升的同时也最大限度地为其融入了更多具有实力的豪华配置，给予了更为合理的市场定位。如今的豪华车主已经更加成熟也更加理性，他们是不懈奋斗而成为的社会精英和时代领袖。

他们更加追求“买的卖的一样精”的消费方式，而对于购置豪华品牌也是要经过一段时间的观察、比较和综合考虑而决定的，此次CTS2.8L豪华版优惠达7万元之多。

其价值已经远远超过了34.5万元的优惠价格，当之无愧成为了这些理性消费者的首选，在这段促销期中并没有引起大规模的非理性哄抢，因此这款车型的销量到目前为止仍在继续稳步向上攀升之中。

求凯迪拉克的等级是怎么分啊大概都多少钱

⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右

谁知道一些名车和其价格

CTS 2.8 精英型各地报价： 33.80-35.80万

CTS 2.8 豪华型各地报价： 36.80-40.80万

CTS 3.6 运动型各地报价： 47.80-51.80万

SRX 3.6 RWD后驱型各地报价： 61.80-61.80万

SRX 3.6 四驱豪华型各地报价： 66.80-75.80万

SRX 4.6l V8四驱豪华型各地报价： 78.80-87.80万

赛威 2.8L 精英型各地报价： 49.80-51.80万

赛威 2.8L 豪华型各地报价： 55.80-57.80万

赛威 3.6L 豪华型各地报价： 63.80-65.80万

赛威 4.6L 旗舰型各地报价： 70.80-72.80万

凯雷德 6.2 AWD 各地报价： 108.00-123.00万

XLR4.6 各地报价： 118.00-138.00万

您出的题目很大，现在卡迪拉克共有4款系列，近20款车型，我简单的给您介绍一下：

凯迪拉克 CTS 轿车系列，价格：35.8-54.8万元，具备未来感的外形设计，超级震撼，缺点是内部空间与车长轴距不成正比，细节有待提。

凯雷德 Escalade 越野车系列，价格：108.0-146.0万元，非常豪华，具有与生俱来的王者气势，但油耗偏高。

凯迪拉克 SRX 越野车系列，有超越时代的硬朗外观，缺点是越野性能一般，内饰较其它豪华品牌有待提。

凯迪拉克 XLR 跑车系列，艺术与科技的极致呈现，顶级豪华，但个性太强，过于张扬，价格昂贵。 CTS:2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。

SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX 最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间 (车长达195吋)。

SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。

1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计；

2. 配置丰富尊贵的后排大空间；

3. 全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微；

4. 动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能；

5. 领先的创新科技。

主要参数

长×宽×高(mm) 5110×1845×1465 排气量(ml) 4565 最高车速(km/h) 250

轴距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8

整备质量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容积(l) 391

变速器形式 6档手自一体燃油标准 97#无铅汽油油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--

STS:就是国内的SLS.

帝威:，“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统，该夜视系统采用红外线技术来"照亮"前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4．6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅，以及设计良好的存储系统。由于采用了加热座椅和电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。

XLR:1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能，是一部不错的高性能跑车。它采用了“龙骨大梁”设计，其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求；xlr的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。

xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机，采用d-vvt动态进排气可调气门正时系统，最大功率325马力，最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱，车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外，xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎采用全新的run-flat技术，具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。

长/宽/高(mm) 4514/1836/1280 发动机型式 4.6L NorthStar 北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC

变速器型式全电子五速自动变速箱排量(毫升) 4565

最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400

油耗(L/100km) 轴距(mm) 2685

凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格，受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息，无法复制更无法效仿。

近期，凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅，这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”，在车展的几天内就售出了8辆！

一、外观

凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。

如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？

在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。

二、动力系统

凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机

凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。

三、内饰与配置

仪表台既古典又现代，换碟机占用了不少中控台的空间，显得有些单调。

方向盘直径很大，仪表灯十分漂亮，美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能！

凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美，最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热，三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道，10个扬声器，震撼的效果可想而知。

长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅，其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热，为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统，并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器，两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。

第二排座椅为两座位独立设计，但是座椅中部并没有配备扶手箱。

随着凯雷德的正式销售，使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。

海关进口的凯迪拉克cts3.6和cts2.8的价格

奔驰E200K 人民币65万元

奔驰E240 人民币68万元

奔驰S320 人民币95万元

奔驰S350 人民币105万元

奔驰S600 人民币160万元

奔驰SLK200K 65W

奔驰SLK350 84W

奔驰A160 32万

保时捷: cayenne S 123万

保时捷: cayenne Turbo 173万

奥迪: A8 4.2 加长型138万

丰田陆地巡洋舰4700 76万元

丰田普拉多4.0 52万元

丰田凌志LS400 135万元

宝马X5 76万元

宝马Z4敞蓬 95万元

宝马320 43万元

宝马325 52万元

宝马525 65万元

宝马530 68万元

宝马730 105万元

宝马745 175万元

卡迪拉克CTS 55万元

卡迪拉克CTX 76万元

宾利: 大陆GT298万

雷克萨斯: RX 300 62万

奔驰: ML350 74万

奔驰: S280 88万

奔驰: G55 AMG 210万

奔驰: G500 148万

捷豹: XJ8 4.2 106万

宾利: 雅致 988万

保时捷: Turbo S 215万

雷克萨斯: LS430 84万

雷克萨斯LX470 99万

奔驰: E240 66万

奔驰: SL500 145万

请问一下凯迪拉克卖多少钱？

看了你的补充.感觉这是很内幕的事情啊.我也不太清楚了.坐等知情人回答.学习学习.

就市面上正规途径销售的CTS3.6税后的价格在48W-52W左右.CTS2.8税后价格以北京为例在39W左右.其他城市则需要43W.所以CTS2.8的价格在39W-43W左右.不过我曾经见过4S店卖过33W的CTS2.8.其实每个城市具体销售价格都不太一样.但关后价格都统一为前面所提到的价格.

第2个问题.我用数据说话.现在也有新老款CTS.辨别起来确实麻烦.

外观上：

CTS3.6的车身尺寸分别为长4860mm、宽1842?mm、高1464?mm.虽然较CTS2.8均多出32?mm、47?mm与23?mm.但其整车轴距仍为老款车型的2880?mm。由此可以看出.新款CTS车型的内部空间没有本质上的改变.另外3.6的油箱容积要比2.8大2L.却比3.但后备箱2.86要大出46L.

动力上：

文字不好表述见下图.

好了，今天关于“cts汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“cts汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。