逸动汽车排名一览表_逸动汽车排名一览表及价格

逸动汽车排名一览表_逸动汽车排名一览表及价格

       今天，我将与大家分享关于逸动汽车排名一览表的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.7月轿车，SUV及MPV销量排行榜单：轩逸夺冠，CS75险逆转H6

3.自主轿车“一哥”之争日趋白热化，长安逸动无限接近吉利帝豪

4.6月轿车销量榜，逸动赶超凯美瑞，负增长的仅有德系车

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       导读：从乘联会方面了解到，国内紧凑型轿车车型的最新（1-7月份）销量排行榜出炉，根据榜单显示，国内轿车行业的两极分化比较严重，其中日产轩逸处于遥遥领先，而大众朗逸和丰田卡罗拉也是有巨大优势，而大众宝来、大众速腾、本田思域、别克英朗和丰田雷凌等车型，也都是突破了十万辆大关。而国产轿车也是有出色发挥，吉利帝豪继续稳坐前十，累计销量达到了11.8万辆，而长安新逸动和荣威i5也都表现不错，月均销量都在万辆左右。另外，奇瑞艾瑞泽GX表现一般，被寄予厚望的本田享域，也是表现平平。下面根据紧凑型轿车销量榜单，来具体看看各车型的销量表现吧！官宣！紧凑型轿车最新销量排名出炉：朗逸第二，帝豪、思域破十万！

       1、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名1-10，1-7月份累计销量前三名依然是被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉霸占，其中日产轩逸以25万的超高销量傲视群雄，而大众朗逸也是突破了20万大关，丰田卡罗拉继续稳居前三，1-7月份销量为18.1万辆。大众宝来接近15万，大众速腾位居第五，累计销量不足14万辆。另外，本田思域、吉利帝豪、别克英朗和丰田雷凌也都突破了11万大关，而大众桑塔纳的表现一般，1-7月份累计销量仅为8.77万辆。

       2、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名11-50，长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派都突破了6万大关。大众高尔夫、奥迪A3、现代领动和马自达3?昂克赛拉的累计销量都在4万以上，而吉利缤瑞、奔驰A级、奇瑞艾瑞泽GX、大众凌渡和领克03都在3万以上。另外，吉利远景仅排名第24位，1-7月份累计销量不足3万，名爵6仅排名27位，捷达VA3排名29位，而被大家寄予厚望的本田享域，在1-7月份仅售出2.23万辆，仅排名第30位。

       3、紧凑型轿车最新（1-7月）销量排名51-96，排名50名以后的轿车都未能破万，雪佛兰沃兰多和别克VELITE?6突破七千，荣威Ei5、比亚迪秦Pro、比亚迪秦Pro新能源、荣威ei6和别克威朗都突破五千大关。大众蔚领仅排名第60，标致408排名第61位，比亚迪F3仅排名69位，它们的累计销量都不足4千。另外，欧拉iQ、名爵GT和本田锋范的累计销量都未能过百，着实有点难堪。

       整体来看，紧凑型轿车市场的两极分化还是很严重的，一线合资轿车的销量表现非常爆表，像日产轩逸、大众朗逸、大众速腾和本田思域等车型，都是处于绝对优势，而以长安逸动和吉利帝豪为首的国产轿车，也是有不错的发挥表现。对此，大家怎么评价呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月轿车，SUV及MPV销量排行榜单：轩逸夺冠，CS75险逆转H6

       导读：根据中国汽车协会（中汽协）最新消息获悉，2020年国内轿车车型的6月份销量数据出炉，根据排名显示，6月份上榜轿车共有176款，其中销量破万的轿车车型有29款，环比5月份有所增多。具体方面，6月份轿车销量冠军是日产轩逸，单月售出53761辆，同比增长64.8%，而大众朗逸和丰田卡罗拉则是不相上下，6月份销量都突破了3.6万。而大众新宝来、本田思域、全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都排名前十，而且6月份销量突破了2万大关。国产车长安逸动表现不错，销量排名再次进入前十，同比增长13.7%。另外，中型轿车丰田亚洲龙、大众迈腾、别克君威和日产新天籁都突破了万辆大关，而令人十分意外的是，5月份销量出现暴跌的大众帕萨特，6月份却再次破万！中汽协：2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名出炉——1-176名！

       1、2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名1-20：

       6月份夺得轿车销量冠军的是日产轩逸，单月再破5万大关，同比增长64.8%，而截止到6月份，日产轩逸已经累计售出20.8万多辆。大众新朗逸、丰田卡罗拉、大众新宝来和本田思域也是排名前五，大众朗逸和丰田卡罗拉都突破了3万大关，而新宝来和本田思域也都在2.5万以上，本田思域的表现还是非常令人意外的，我们都知道本田思域的优惠力度非常小，所以本田思域能排名前五，还是比较不错的。

       另外，全新英朗、大众速腾、吉利帝豪和本田雅阁都排名前十，它们的6月份的销量都突破了2万大关，其中别克英朗排名第6位，单月售出22661辆，同比还是下滑9.3%，大众速腾和吉利帝豪表现不错，都实现了同比大增，而本田雅阁再次夺得中型轿车销量冠军。长安逸动排名第10位，6月销量为1.82万辆，同比大增13.7%。丰田凯美瑞、大众桑塔纳、雪佛兰科鲁兹、丰田雷凌和丰田亚洲龙也都是排名前二十。

       2、2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名21-85：

       中型轿车大众迈腾、别克君威、大众帕萨特、日产新天籁和奥迪AL全部破万，而大众帕萨特也是继5月份出现暴跌之后，销量再次突破万辆大关，这种反向操作着实令人看不懂。国产车荣威i5也是表现不错，现代新悦动、丰田致炫、吉利缤瑞、别克新君越、雪佛兰科沃兹、哈弗H5和领克03等车型，也都实现了同比大增。而近期问题比较多的马自达阿特兹，此次仅排名第59位，单月售出3106辆，同比下滑32.2%。

       3、2020年6月份轿车车型销量（完整版）排名86-176：

       丰田威驰FS、宝骏E100、宝骏310、名爵3、睿骋CC和别克威朗等车型，在6月份的表现都不是很好，同比下滑比较大。而标致508、捷豹XFL、大众蔚领、铃木启悦和起亚K2都实现了同比大增，而大众速派、传祺GA6、雪铁龙爱丽舍、标致408、传祺GA4和比亚迪F3的6月份销量，都是不足千台。

       结语：根据官方发布的轿车销量排名来看，合资轿车的优势依然明显，日产轩逸突破5万，朗逸和卡罗拉稳居前三，而思域升至前五，丰田亚洲龙、大众迈腾和大众帕萨特也都突破了万辆，而国产车表现不错的只有吉利帝豪和长安逸动，它们也是入榜前十。对于6月份轿车销量排名，大家怎么看？

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自主轿车“一哥”之争日趋白热化，长安逸动无限接近吉利帝豪

       “萌妹说车”此前发表了题目为《7月汽车销量排行榜：吉利和长安争夺自主品牌一哥，长城竟险落榜》的文章，广大网友“直呼不过瘾”。今天，萌妹将会向大家分析7月份450余款车型销量情况，包含轿车、SUV和MPV领域，可以看下你的爱车排名第几哟。

       轿车领域：轩逸连续夺冠，长安逸动将帝豪拉下冠军宝座

       轿车领域，轩逸以同比77.0%的销量增速，再次蝉联轿车销量排行榜冠军，销量达到了44236辆。

       朗逸、卡罗拉分列二三位，销量分别达到了35997辆和32184辆，其中朗逸出现了1.2%的下滑。

       国产品牌方面，长安逸动以18735辆的成绩，排名第九，吉利帝豪则以17807辆的成绩位居第十。长安逸动成为国产轿车销量冠军，与帝豪的竞争愈加激烈。

       特斯拉Model3作为纯电动车型，以11014辆的成绩排名第26位，实属难得。

       轿车销量冠军轩逸

       自主品牌轿车销量冠军逸动

       轿车销量黑马特斯拉

       SUV领域：哈弗H6艰难卫冕，长安CS75欲“上位”

       SUV领域，自主品牌表现突出。前十名中，自主品牌占据4位。

       长城哈弗H6以23723辆的成绩“艰难卫冕”，排名第二的长安CS75“虎视眈眈”，销量达到了21358辆，同比增幅更是达到了95%。面对CS75迅猛的销量成绩，不知8月份H6是否能够保住冠军宝座呢？

       曾经的老牌劲旅昂科威以15842辆的成绩，排名第九。随着全新昂科威的上市，昂科威销量排名有望再创新高。

       比亚迪宋以91.3%的销量增速，7月销量达到了14408辆，要知道比亚迪7月总计销量才为3万辆，而新能源汽车销量连续出现下降，给比亚迪敲响了“警钟”。

       SUV销量冠军H6

       SUV黑马CS75

       昂科威

       MPV领域：销量终于回归正增长，五菱宏光、别克GL8地位稳固

       MPV市场在经历长时间的下滑之后，在7月终于回归正增长，销量达到了9.5万辆，同比增长3.2%。

       五菱宏光夺冠毫无悬念，7月份销量达到了26792辆，同比增长了81.8%。得益于“摆摊经济”的推动，五菱宏光下半年销量依旧会保持高增长。此外，五菱宏光MINI?EV同样功不可没，订单突破了1.5万辆。

       别克GL8在高端MPV市场依旧没有对手，7月销量达到了17075辆，成为唯一可以和五菱宏光“掰手腕”的车型。

       7月MPV销量排行榜

       五菱宏光

       别克GL8

       五菱宏光MINI?EV

       “萌妹”有话说

       7月份，国内汽车市场销量再次实现同比增长，销量达到了159万辆。随着“新基建”的不断开展，汽车行业作为重点行业，势必会得到重大利好。然而，由于消费升级和消费观念的改变，对头部车企更加有利，而底部车企的日子将会更加惨淡，将会出现更多类似于海马、众泰和力帆汽车的例子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月轿车销量榜，逸动赶超凯美瑞，负增长的仅有德系车

       根据乘联会数据，长安汽车3月份销量为67,334辆，同比下滑21.6%，但相比整体乘用车市场40%的跌幅，以及同行们动辄30%、40%甚至60%的跌幅，长安汽车的市场份额仍在扩大，车企排名在提升。

       长安汽车3月份的销量功臣主要有三款车型：第一款是长安CS75，当月销量17,583辆，排名SUV市场第二；第二款是长安欧尚X7，当月销量11,677辆，排名SUV市场第五。如此，在SUV市场前五中，长安拿到了两个名次，成为大赢家。

       长安逸动无限接近帝豪

       但是对于整体自主品牌而言，长安最大的贡献却是一款轿车，长安逸动3月份销量达到了10,032辆，在整体轿车排名中位列第12位，在自主轿车阵营中排名第二，仅次于吉利帝豪。从这一点上说，长安逸动所取得的成绩甚至比CS75更有意义。

       因为对于SUV或者MPV市场来说，自主品牌已经取得了相对优势。根据乘联会数据，在SUV市场，3月份自主品牌垄断了前五，合资成绩最好的一汽-大众探岳仅仅排名第六。所以对于SUV市场，CS75表现虽然出色，但也只能算是锦上添花。

       要知道，在整个轿车市场，合资车型占据绝对优势，在销量的前10名中，仅有吉利帝豪一款车型，而且是排名第10；在轿车市场11-20名中，也只有长安逸动一款自主品牌车型。长安逸动和吉利帝豪成为轿车前20中自主阵营硕果仅存的两款车型，像孤岛和堡垒一样展现着自主品牌的存在。

       尤其难得的是，今天的长安逸动正在展现出强大的扩张能力，并且有望取代帝豪，成为自主品牌在轿车市场的第一代表。

       一个最直接的信号是，3月份帝豪销量仅仅比逸动多卖了几百辆，和去年同期相比，长安逸动已经大幅拉近了与吉利帝豪的距离，如果这个趋势继续维持，逸动超越帝豪，成为自主轿车的销冠将是大概率事件。

       八年累计销量超过100万辆

       逸动能有今天，并不容易。

       第一代长安逸动发布于2011年的法兰克福车展。选择欧洲车展进行发布仪式，说明长安汽车对于逸动有着极高的期望。事实上，逸动是长安汽车在“五国九地”全球化研发布局下，推出的第一款划时代产品。

       半年之后的2012年3月27日，逸动在国内正式上市，新车提供1.5T和1.6L两款发动机，并提供4年10万公里的质保，对于自身的品质，可以说是非常自信。

       在安全性方面，逸动给国人留下了深刻印象，在C-NCAP的碰撞测试中得到48分的优异成绩，这个分数仅次于卡罗拉的48.6分，高于新宝来、科鲁兹、福克斯、明锐、速腾、思域等众多车型，实现了“中国新五星安全第一撞”。上市之后，逸动备受欢迎，1年之后月销量维持在1.5万辆水准，并且连续27个月位居细分市场第一。

       截至目前，逸动上市已经8年有余，累计销量超过了100万辆，并且发展到第三代，是自主品牌紧凑级轿车中唯一发展到第三代的车型。

       2020年3月27日上市的逸动PLUS，无论和8年前的第一代相比，还是和帝豪以及合资阵营的宝来、朗逸等车型相比，已经具备非常独特的竞争优势。事实上，逸动PLUS上市20天，国内订单已经超过一万辆，目前订单还在快速增长之中。逸动PLUS的加盟，让逸动的战斗力直接提升了一个量级，并且具备了冲击前10和挑战吉利帝豪的实力。

       逸动PLUS的战斗力

       无论和竞品相比，还是和上一代逸动相比，逸动PLUS的战斗力都令人印象深刻。

       1.逸动PLUS的外形设计非常成功，张扬激情，充满生命的张力，并且淡化了第二代逸动的雷克萨斯元素，降低了消费抗性。

       2.逸动PLUS长/宽/高分别为4730mm/1820?mm?/1505mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同级或许不是第一，却一定可以秒杀90%以上的同级车型。

       3.在最重要的动力系统，逸动PLUS搭载长安大名鼎鼎的蓝鲸系列发动机，其中1.4T发动机最大功率116kw，峰值扭矩260N·m；1.6L发动机最大功率94kw，峰值扭矩为161N·m，并且提供包括5MT/6AT/7DCT三种变速箱选择。

       4.配置是逸动的突出优势，指导价为7.79万元的次低配，不仅提供包括ESP/胎压监测/一键启动/无钥进入/驻车雷达+倒车影像/上坡辅助等这些常规配置，还可以提供远程启动/液晶仪表盘/皮质座椅/10寸大屏/电动天窗/自动头灯/自动空调这些越级配置，甚至还能提供感应后备箱和语音控制等轻奢级配置。这样的配置水平已经超过很多价格翻倍的合资B级车。

       如此，长安逸动能够迅速上位的原因就非常容易理解。空间、动力系统、配置水平都超越同级大多数竞争对手，再加上颜值出众……你还有什么理由拒绝它呢？

       至于有人担心自主品牌的身份和耐用性，这一点可以看看中国汽车流通协会发布的2020年度汽车保值率排名中，长安品牌3年保值率高达61.9，这个成绩在自主品牌内部排名第二。即便放在合资阵营，也可以轻松排进前十，和大众在同一水平区间。

       写在最后

       世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘故的恨。任何一款车型的崩溃一定有迹可循，任何一款车型的上位，也一定有着深刻且丰富的原因。逸动上市8年，累计销量超过百万，在自主轿车中排名第二，这是一份非常优秀的成绩。

       不过随着逸动PLUS的发力，如果在半年之内逸动家族的销量超过帝豪，或者排名进入前10，这款车型将极有可能创造新的记录，我们只需拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       每个月的9号，无论是对车企还是消费者来说，都是激动人心的时刻，乘联会的销量数据如期而至，车企一个月的辛苦努力是否凑效，成绩是最好的检验单。据乘联会数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%。

       车市虽然同比下滑，但主流车企成绩普遍处于上升阶段，主要原因还是2019年6月份“国五”车型清仓大甩卖导致筑起的基数过高。事实上，随着疫情影响的消退，国内车市已经呈现出明显的复苏迹象，在6月份有超过8成车企实现正增长。

       其中，6月份轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。轿车销量榜Top15榜单中老面孔居多，销量前十的车型中，日系车几乎占据了半壁江山，其次为德系车。而属于新面孔的长安逸动发展势头良好，代表着自主品牌在轿车领域的又一新生力量。接下来我们就对销量榜单进行简单的点评。

       日系车反扑德系车

       按照以往的惯例，德系车在销量榜中的优势一直是要比日系车要强，尤其是大众系，牢牢占据销量前十大量的份额，而这一现象如今却出现反转的形势。

       6月份轩逸销量高达惊人的5.02万辆，同比增长了23.5%，与第二名的朗逸拉开近1.3万辆的差距，这一定程度上证明，轩逸的换代是非常成功的，很好地阐述原来日系车也可以更“懂”中国消费者的需求。高颜值外观设计、大沙发座椅带来的超高舒适性、长轴距带来的宽敞空间，还有油耗低等多个优势的加持下，轩逸无疑是家庭用车的新标杆之作。

       而卡罗拉的销量无论车市如何动荡，都能很好地保持在前三的位置并呈现一定的正增长态势，这与它强大的产品力是离不开关系的。在TNGA架构的加持下，更换了后独立悬挂的卡罗拉整体风格更科技运动，并标配了8安全气囊和主动安全系统等，整体配置比较高，加上消费者对丰田品牌极高的认可度，才会表现出如此强势的销量表现。

       大众成为榜单仅有的负增长

       从6月份轿车销量榜中不难看出，大众旗下朗逸、宝来、速腾、桑塔纳虽然还是牢牢占据Top15的位置，但是，除了第二名的朗逸能有同比增长19.4%的成绩之外，其余车型同比均处于下跌的态势。

       轿车销量的冠亚军之争，从来都是品牌与产品之间的综合比拼。相比于轩逸，朗逸的市场终端优惠幅度虽然较大，但仍然出现如此之大的差距，这跟其整体产品力的下滑是有很大关系的，尤其是整体配置的丰富程度是处于劣势，加上中保研之后的不良影响，销量上还存在很大的变数，希望2020款朗逸能够及时救场。

       至于排在第十五名的桑塔纳，更是处于产品周期的末端，在一众车型都更换了MQB平台之后，还属于PQ25平台的桑塔纳无疑显得有些格格不入，期望这款老产品在不久的将来能够焕发出新的活力。

       帝豪不再成为自主独苗

       以往，轿车销量前十五名基本是合资车型霸榜，能够从其中分一杯羹的主要是靠吉利帝豪，而长安逸动是很有实力改写局面的实力派，以1.81万辆的销量，爬到了第十一的位置，着实令人欣喜。

       在车市下行的态势中，长安一跃成为榜单中唯二的自主品牌车型，前景相当可期。创新的外观设计语言呈现运动激进的视觉效果，同级别难得的豪华用料和内饰设计，还有蓝鲸系列发动机的加持，加上极具诱惑力的售价，是有实力去与合资品牌车型较劲的。

       中型、中大型车集中在后段

       而榜单排名越往后看，基本是由合资品牌B级车以及豪华品牌C级车所组成。

       中级车的销冠之争，毫无疑问是落在了凯美瑞和雅阁身上，多月没上榜的迈腾和帕萨特，除非在后期有爆发式增长，否则都难以撼动凯美瑞和雅阁的市场地位。坚持“自吸”的凯美瑞和带“T”的雅阁，显然是有着不同属性的两拨用户群体，在以年轻消费者占主导地位的今天，雅阁的市场前景相对来说是要更加广阔的。

       而第十三名的奥迪A6L，在6月份依然取得了244.6%的同比暴增，是因为去年同期销量数据太低所导致，但这样的成绩依然是相当亮眼的，与奔驰E级成为榜单中仅有的豪华车型。目前来看，奥迪A6L终于又回到了巅峰位置，尤其是巨大的终端优惠下，在豪华车市场是具有很强的竞争力。

       Nice车观：纵观整个榜单，日系车的市场份额不断在扩大，势头迅猛。而德系合资车型销量却处于下滑的态势，但豪华车的地位依然是相当牢固。自主品牌在轿车领域有所突破，长安逸动成为新力军，但整体进步的空间还有很大，期待未来自主品牌在轿车领域能推出更多精品车型，不断扩大自身的市场份额。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“逸动汽车排名一览表”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“逸动汽车排名一览表”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。