起亚汽车尾翼_起亚汽车尾翼图片

起亚汽车尾翼_起亚汽车尾翼图片

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于起亚汽车尾翼的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.起亚EV6 GT改装版渲染 配备风刀/尾翼等

2.合资车中的“省油”家用车，比吉利远景帅气，售5.49万

3.更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

4.韩系动向214起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！

5.全新起亚K7亮相国外获赞无数，神似玛莎拉蒂，外观不输雷克萨斯ES

起亚EV6 GT改装版渲染 配备风刀/尾翼等

       易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组起亚电动汽车专用平台E-GMP，尽管外形尺寸相对紧凑，但EV6凭借长达2900mm轴距提供的宽敞空间，仍可与众多中型SUV相媲美。

       起亚EV6的内饰设计与外观保持着相近的基调，依靠简约的设计语言带来更为和谐的视觉体验。内饰中最引人注目的是那块无缝曲面双联屏，集成了液晶仪表及中央触控液晶屏的功能，使驾驶者能更好得读取屏幕上的信息。

       EV6 GT版本的前排采用了运动造型座椅，并且座垫及靠背中央拥有翻毛皮的搭配，质感出色，而且整个座椅采用了GT版本专属的绿色缝线设计。座椅拥有较强的包裹性，与整车强劲的性能及定位十分符合。

       EV6采用了旋钮式电子换挡设计，换挡下方拥有手机无线充电的功能。此外，车辆的启动按键也集成在了此操作区域的前方。

       EV6 GT版本电机最大功率430kW，最大扭矩740N·m，百公里加速仅需3.5s，最高时速可达260km/h。同时，EV6 GT车型还将配备专属的电子限滑差速器（e-LSD）功能，相对有更好的行驶稳定性。

       根据易车App“新能源榜”显示的数据，起亚·新能源排名第183位。如需更多数据，请到易车App查看。

合资车中的“省油”家用车，比吉利远景帅气，售5.49万

       随着全球经济的贯通，国际化已经成为了当今时代的代名词，就拿汽车市场为例，多元化的汽车品牌也让市场呈现出欣欣向荣的态势，在我国销量较好合资车多为日系和德系车，其次为美系，而像当年也有着不错销量的韩系和法系则逐渐没落。

       其实提到韩系车，首先能想到的就是高颜值，但随着国产车的崛起，韩系的日子也越加难过，而我今天要讲的这款车可以说是韩系当家品牌起亚的门面担当，为了能够打开市场，售价已经来到了5.49万起，这样价格的合资车说出来可能很多人都不会相信。

       起亚作为老牌车企，一直以来就以超高的性价比来赢得市场份额，而起亚焕驰就是最好的证明。

       基础信息

       新款的起亚焕驰共推出4款车型，售价5.49万起，主要差别体现在配置的增减，定位较低，属于入门家用轿车的行列。

       外观

       时尚的外观一直都是韩系车的招牌，焕驰的外观与K2比较相似，家族式呼啸格栅，一体式设计的中网与大灯，周围采用镀铬饰条装点，提升精致度。鲨鱼鳃式设计导流罩，设计感十足。两颗圆形的雾灯，时尚大方。全部为卤素光，也没有日间行车灯，当然在这样的价位框架下，也不能要求太多，整体上可以说很好地通过设计感弥补了材料较为廉价的不足。

       车身尺寸分别为4300*1700*1460mm，轴距2570mm，符合小型车的定位，空间比较紧凑，车身腰线贯穿至车尾，整体样式简洁单一，没什么亮点。车底则采用14英寸铝合金轮毂，造型也比较普通。车尾也延续了简约的风格，鸭尾式尾翼设计，大面积的留白，整体有一种朴实无华的风味。

       内饰

       内饰不用说，相信大家心里都有数了，只能说很有起亚的风格，大面积的塑料材质避无可避，好在是黑色系的，质感上有所加分，中控为7英寸的显示屏，再加上三幅式多功能方向盘，圆孔设计空调出风口，使用上还是比较便利的。座椅为仿皮质地，舒适性还是不错的。

       配置

       低配车型与高配差别还是比较大的，低配几乎没什么可讲的，高配则配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、倒车影像等。

       动力

       动力上，起亚焕驰搭载1.4L自吸发动机，最大功率70kw，最大马力95匹，峰值扭矩达到132N·m，匹配5速手动和4AT变速箱，百公里油耗仅为5.1L，满足国六排放标准。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为自然为扭力梁式非独立悬架。动力虽然不够强劲，但是作为一款入门级家用小车还是不错的，出门买个菜，上下班通勤都是比较经济实惠的。

       总结：韩系车的质量相信大家都心中有数，如果跟日系德系相比还是有一定的差距的，但是其非常善于通过颜值挽回颓势，而作为亲民的?起亚焕驰来说，变速箱的老旧依旧是硬伤，除此之外，合资车能在这个价位上也实属不易了。各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

       合资车在国内口碑一直不错，除了价格会比国产车来得贵之外，其他方面表现还是不错的，特别是发动机会比国产车来得省油。今天要给大家介绍一款合资车中的“省油”家用车，比吉利远景帅气，售5.49万，我们一起来了解一下。

       起亚焕驰

       焕驰作为合资家用车中口碑还算不错的车型，外观设计非常时尚，延续“家族式”设计语言，前脸大尺寸的中网设计，整体看起来非常圆润，进气格栅处则使用熏黑处理，搭配两侧犀利的前大灯，辨识度非常高。引擎盖处也采用线条勾勒，看起来非常大气且层次感鲜明，突出质感的同时也营造出非常不错的视觉效果。车身侧面采用柔和的双腰线设计，线条横穿整个车身侧面延伸至车尾，虽然没有过于华丽的造型设计，但符合家用车的设计标准。车尾部分看起来十分简约，“鸭尾式”尾翼设计风格不错，增添了不少年轻运动感，看起来比吉利远景更为帅气，符合年轻的审美标准。

       车身尺寸分别为4300*1700*1460mm，轴距为2570mm，焕驰在家用车型中空间表现还算不错，虽不算突出，满载的情况下后排空间会有些局促，但也能满足日常使用需求。

       动力上，焕驰搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，最大扭矩132N·m，最大功率70kw，匹配5速手动和4AT变速箱，百公里油耗仅为5L，被称为合资车中“省油”家用车，动力表现还不错，虽然动力不是很强劲，但可满足城市代步需求。

       整体来说，这款合资车中“省油”的家用车各方面表现还不错，外观设计时尚年轻，比吉利远景帅气。性价比很高，售5.49万，相比同级别车型占据比较不错的优势。

       对此，你们觉得起亚焕驰这款“省油”合资车表现如何呢？欢迎留言交流！

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韩系动向214起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！

       更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

       今年更新之后的韩系车看点都非常多，全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的2.0t涡轮增压发动机，这台动力总成已经可以爆发出240马力，显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强，而且外观造型设计比较出色，所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升。其实除了2.0t版本起亚k5之外，海外市场上还有全新的起亚k5GT，也就是基于全新起亚k5打造的高性能运动版车型，最近该产品在北美地区已经有实车亮相。

       首先从外观设计来看，主体造型风格没有发生变化，GT版本车型前脸继续提供非常经典的起亚虎啸式进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源搭配有闪电造型日行灯装饰，GT版本额外提供了散热中网，两侧还有真实的导流孔。车身侧面保持流畅的轿跑溜背风格，高强度锻造轮毂以及黑色后视镜外壳带来不错的运动感。

       车辆尾部除了贯穿式尾灯之外，GT版本还额外增加了黑色小尾翼装饰，两根排气管出口也更大，再加上黑色导流板，总体来看GT版本车型的运动感确实更加突出。和普通版本起亚k5有了一些细微差别，只要仔细观察是不难分辨的。运动版本将会提供更多新潮的配色，比如近两年很流行的水泥灰涂装看起来就更加优雅了。

       起亚k5GT车辆内饰变化不大，座椅靠背上提供了三毛皮拼接材质以及GT字母刺绣，中控台面上还是全液晶仪表盘搭配悬浮大屏幕，不过该车型的换挡杆更加实用，并非国产起亚k5的旋钮换挡装置。由于全新起亚k5车身尺寸加长明显，所以后排乘坐空间足够宽敞，这款高性能车同时具备了居家实用性。

       GT版本新车型提供的是2.5t涡轮增压四缸发动机，官方给出的最大功率达到213千瓦，这已经可以媲美2.3t版本福特野马跑车，峰值扭矩更是达到422牛米，比2.0t版本的国产起亚k5强了一大截，而且搭载了现在起亚集团最新的8速双离合变速箱，档位切换响应更迅速，海外版本全新起亚k5GT甚至还提供四驱系统，整部车的操控质感将会有明显提升。

       目前东风悦达起亚并没有关于k5GT这款车型的消息，预计引进国产化的概率并不大，从此前起亚斯汀格高性能轿跑车的市场表现来看，即便这款更猛的起亚k5车型引进国内，恐怕也不会有太多消费者买单，毕竟现在国内消费者对韩系品牌有太多的误解，品牌力不如德系日系，设计再牛配置再强，韩系车要想走红并不容易。

       问题来了，你觉得这样的起亚k5GT帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全新起亚K7亮相国外获赞无数，神似玛莎拉蒂，外观不输雷克萨斯ES

       起亚汽车，一直是很重视设计的，而且也尝到了设计的甜头。最近几年，起亚汽车在设计上，可以说是汽车界的一股清流，自成一派。不管是K5凯酷，还是嘉华，起亚的设计给人的感觉总是走在时尚的前言。

       狮跑是起亚汽车旗下的一款紧凑型SUV，它在中国市场也是知名度很高的，从国产的狮跑，到智跑，再到KX5，三代车型在中国市场也有广泛的知名度了。如今全新一代狮跑的渲染图曝光了，虽然还不确定是不是最终的版本，但是可信度还是很高的。因为它与现在上市的K5凯酷，有着类似的设计特点。

       其实狮跑的渲染图，在之前也有曝光。但是这次是前脸45%角的首次曝光。从车头的设计看，新车的造型给人很威猛的感觉，非常的霸气。中网和大灯很好的融合在一起，并且依然延续了虎啸式的家族前脸，大灯的设计是特别独特的地方。由于这只是渲染图，因此与早期曝光的前脸相比，还是有一些出入的，下图就是之前曝光的前脸。

       这两张前脸的，差异还是很大的，比如中网内网格的造型是不一样的，大灯的设计也有些许不同。第一张虎啸式进气格栅显得有棱有角。而下图的中网造型设计上使用了更多的弧线。包括车头下方两侧的造型设计，也是有不同的。

       通过渲染图，我们可以大概了解全新狮跑的造型，但到底长什么样，还是要等到官方发布的时候。

       全新狮跑侧面的造型，与前脸类似的是采用了非常运动的风格，比如说车顶的过渡是微微向下的，并且在车尾还有一个不小的尾翼造型。车身侧面的腰线也是清晰可见，通过光影的折射，能看出从上到下的三条比较清晰的腰线。

       轮圈的样式比较熟悉，因为全新K5凯酷上也有一款很类似的轮圈。此外，车顶和车身不同的颜色，也让全新一代狮跑显得更有活力了。

       其实关于全新狮跑更多的信息，可以参考全新一代的途胜，全新途胜在韩国已经上市了，这两款车型采用相同的平台，因此轴距应该是一样的，都是2755mm。在动力总成方面，在韩国市场，会有两款发动机。分别是1.6T汽油发动机+7DCT变速箱，发动机拥有180匹马力，270牛米。2.0T柴油发动机+8AT变速箱，发动机拥有186匹马力，425牛米。两款动力都有两驱和四驱可以选择。

       全新一代狮跑肯定也会国产，但是国产之后，估计会使用与目前K5凯酷相同的动力总成，就是1.5T?CVVT发动机+7DCT变速箱，与2.0T发动机+8AT变速箱。韩国本土市场，估计2021年就会上市，但是中国市场由于需要针对本土化进行配置的改动以及更多的道路测试，国产上市的时间，很可能是2022年。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到K5，我相信大家都认识它；毕竟早期国内K5才被引入后其销量一直都是占据B级运动市场前几名，虽然这几年里人们开始出现审美疲劳，导致K5整体销量下滑，不过凭借酷似跑车的外观，以及丰富的内饰科技，也让许多年轻人尝到了韩系车的"甜头"。可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。然而可能你们不知道另外一个事情，那就是K5的亲生哥哥K7，虽然这是海外版车型的叫法，但在国内早期名叫凯尊，并且在2011年凯尊还曾经以进口身份引入到国内，可由于定价上的失败，市场占有率低，所以不到3年凯尊便退出中国市场，此后再无消息。

       虽然中国市场它是彻彻底底退出了，但是作为韩系中型豪华车的"领头人物"，在海外地区的势力毋庸置疑，而该车在国外也被人称为雷克萨斯ES死敌，在今年年初美国芝加哥车展上，起亚也是正式亮相了全新一代凯尊（K7）车型。并且在经过这么多年的演变，K7整体设计确实有很大进步，三围尺寸也被加到4995mm/1870mm/1470mm，轴距也是标准中型车的长度2855mm。对比丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES的三围尺寸，凯尊确实是真正意义上实至名归的中级车，唯独缺点就是轴距上略小于后两者，并且新一代K7整体造型也更加亮眼。

       结合整个车头部分来看，整车采用与国内去年所曝光的全新起亚K5，出自同一个设计风格，并且在加上中间一个巨大7边型镀铬装饰，一下子前脸就显得特别有立体感。并且内部采用内凹的直瀑式格栅来填充，个人感觉略有点玛莎拉蒂内味儿，而两侧大灯可谓是这一次K7最大亮点之一，外观造型非常锐利，内部LED光源近似"闪电状"，在结合车头底部区域造型也比较犀利，整体给人一种非常运动且大气通透的感觉。

       而新款K7的侧面整体看起来腰线流畅一气呵成，并且从C柱往后采用了小幅度溜背造型，在结合这种多条幅式的大尺寸轮毂造型，我觉得这其实就是一辆来自韩国的雷克萨斯ES。而为了衬托更加高级的感觉，在车窗以及门板下加了一圈镀铬条装饰，总的来看先不说抄袭不抄袭，但我个人感觉确实是get到了用户们真正的需求。层次感也很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

       尾部部分来看就比前脸做的稍显平庸了许多，采用了时下流行的贯穿式尾灯、双边单出的排气设计，而在它的后备箱盖上的小尾翼也让他进一步提升了运动气质。总之就看外观来说全新K7如果引入国内，说不定还能从雷克萨斯ES手上分一杯羹。

       而全新K7的内饰设计上看起来虽然还是一股子浓浓K5味儿，但是在整体的豪华气质绝对是要比K5更好。首先材质方面采用了大面积的软皮以及麂皮，并且在细节处搭配上了镀铬饰条以及少许木纹材质。而中控台造型层次感也是很丰富，中控大屏、以及全液晶仪表都能一个不落下。并且在空调出风口位置采用了少量近似钢琴烤漆的工艺，可以说这一辆车内饰无论是哪个地方，都能看得出来厂家的别有用心。

       至于动力系统，新款K7将搭载3.3LV6自然吸气发动机，最大马力可达290匹，最大扭矩343牛米，传动系统将匹配8挡手自一体变速器。如果你觉得3.3大自吸排量养着吃力，K7还提供用户第二套选择方案，那就是采取更低排量的2.5L自然吸气版本，后续还讲提供3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

       写在最后：

       这样看来，全新K7已经完全具备跟同级竞争的硬实力了，凭借帅气且运动的外观以及较为豪华的内饰设计，如果引入国内，我想并不会再一次上演当年凯尊坐"冷板凳"事件发生。同时动力上还配有3.3L?V6自然吸气发动机，这在小排量涡轮盛行的时代，除马自达以外，起亚K7是第一个坚持使用自然吸气发动机，虽然油耗表现肯定不如前者好，但动力上你将会带来更线性的体验，并且为了结合该价位的用户需求，毫无疑问自然吸气才是王道，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“起亚汽车尾翼”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“起亚汽车尾翼”，并从我的答案中找到一些灵感。