远景汽车零部件有限公司_宁波远景汽车零部件有限公司

远景汽车零部件有限公司_宁波远景汽车零部件有限公司

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于远景汽车零部件有限公司的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.吉利汽车有那些制造厂?

2.吉利汽车的发展历史

3.请问一下吉利远景x6的三元催化器在哪里买比较可靠一点

4.猎豹“卖厂”，吉利接盘

5.吉利汽车厂址在哪

吉利汽车有那些制造厂?

       1、吉利成都工厂

       吉利成都工厂位于成都市，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型。

       2、吉利临海工厂

       吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩，配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。

       3、吉利路桥工厂

       吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产。

       4、吉利知豆兰州工厂

       知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌知豆。吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。

       5、吉利湘潭工厂

       吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。

       6、吉利宝鸡工厂

       宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

扩展资料

       临海基地概况

       1、2012年，为满足吉利整体布局，吉利控股集团做出重大决策，将浙江豪情汽车有限公司整体搬迁至头门港新区。吉利临海新基地占地1436亩，一期投资33亿元，立志打造成国内一流、国际先进的汽车制造基地。每个汽车制造厂都有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间这四部分组成。

       2、这个新厂区是2015年12月30日正式投产的，目前主要生产帝豪GS、FE系列。厂区投资14.35亿元全新采购了自动化冲压线、自动化焊接生存线、全封闭恒温恒湿喷涂系统等世界先进设备，生产工艺与国际先进水平接轨。

       3、在宽敞明亮的冲压车间里，有两座巨大的玻璃房，一只只巨大的机械手熟练、精准地抓取钢板，将其放入模具。一眨眼的工夫，钢板就压铸成型，被另一只机械手迅速取出。从瑞典引进的ABB机器人，整个车间共有13台，主要用于上件、取件、传输等环节，可以大大提高生产效率。

       4、生产过程中存在各种复杂情况，玻璃房顶一个**的高清照相机这个摄像头能完美解决这些问题，它是整个机器人的眼睛。”这个照相机的抓取速度达到毫秒级，无论产品怎么摆放，机器人都可以精准抓取，并通过灵活的机械手进行调整，将钢板完美地放入模具中成型。单单这样一个小小的照相机，就需要花费50万元。

       5、和冲压车间一样，现代化制造企业已经完成了机器换人，随处可见高效率运作的机器人，它们帮助人们精准、快速地完成每个生产任务。车间除了安装大滑板式内饰线、吊挂式底盘线、地板链式终装线这几条重要自动化生产线外，还十分重视生产细节上的智能化。走在总装车间里一辆辆**的“小火车”沿着事先设定好的线路，装载着大小不一的物料，有序地往来于生产线之间。

百度百科-浙江吉利控股集团有限公司

吉利汽车的发展历史

       根据中国汽车工业协会统计，今年1—11月份，我国汽车工业销售汽车2311万辆，同比下降9.1%；其中，乘用车销售1923.1万辆，同比下降10.5%。预计全年汽车销量将比去年下降8%。回顾2019全年，各大车企的产销量都出现下滑，逆势上扬者显得格外的耀眼。下面我们就为大家奉上2019年度部分主流车系的销量盘点。

       东风汽车集团有限公司

       东风汽车有限公司2019年销售汽车1,539,651辆。东风有限整体及旗下乘用车及轻型商用车事业板块全年销量跑赢大势，东风日产创下全年销量纪录。

       东风日产乘用车公司2019年全网终端销售1,170,278辆（含进口车），同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长，展现了全价值链体系力。SUV阵营中，奇骏全年终端销售212,629辆，同比增长3.9%；逍客全年终端销售182,133辆，同比增长9.9%。东风日产SUV车型全年整体销量（包括楼兰、奇骏、逍客、劲客和途达）为475,614辆，同比增长4.4%。轿车阵营中，轩逸组合全年终端销售465,715辆，同比增长0.4%；新生代骐达全年终端销售75,036辆，同比增长22%；新蓝鸟全年终端销售47,371辆，同比增长4.5%；第七代天籁ALTIMA全年终端销售86,587台，销量稳步攀升。

       东风启辰汽车公司2019年全年终端销售122,808辆。其中，D60全年终端销售72,219辆，同比增长18.1%。东风启辰SUV车型全年整体销量（包括T60、T70、T90）为43,957辆。2019年下半年，东风启辰接连发布D60EV、e30、T60EV三款纯电动车型，全面开启电动化时代。除此之外，作为启辰今年即将推出的最为重磅的SUV车型，定位为A+级SUV的启辰星，从产品力上可谓开创了东风启辰品牌一个全新的纪元。其核心原因在于，启辰星是诞生自东风启辰全新VSA智能模块架构的首款车型，拥有48项超越同级的领先配置，未来将与东风日产共线生产。

       其他品牌方面，东风英菲尼迪汽车有限公司2019年全年国产车型终端销售33,417辆，同比增长18.1%。其中，创新豪华SUV英菲尼迪QX50?全年终端销售21,580辆，同比增长112.9%；豪华运动轿车英菲尼迪Q50L?全年终端销售11,837辆。东风有限旗下轻型商用车事业2019年全年销售213,148辆。东风汽车股份有限公司全年销售160,117辆，同比增长4%。郑州日产汽车有限公司全年销售53,031辆。东风汽车零部件（集团）有限公司2019年实现营业收入132.92亿元，跑赢大势；营业利润达成预算目标，营业利润率持续提升，实现整体经营保持高质量。东风汽车有限公司装备公司2019年完成营业收入29.23亿元，营业利润达成目标。

       一汽集团

       从整个一汽集团2019年的整车销量数据来看，其全年销量达346.4万辆，同比增长1.3%。自主品牌方面，红旗累计销量突破10万辆。奔腾累计销量12.05万辆，同比大涨33.4%。

       一汽集团旗下的自主品牌红旗汽车，在2019年表现难能可贵。2019年度红旗累计销量突破10万辆。另一自主品牌奔腾累计销量12.05万辆，同比大涨33.4%。在昨日（2020年1月8日），2020年红旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大会堂隆重举行。新红旗郑重发布未来发展目标：2020年，向20万辆级奋进；2022年，坚决超越40万辆；2025年，争取突破60万辆；2030年，奋力冲击80万辆-100万辆。新红旗将更加突出“品牌引领”，全力以赴用真心和创新打造新红旗品牌“中国式新高尚精致主义”的品质和精神内核，坚决把“新红旗”这个曾让国人魂牵梦绕的“民族品牌”、“国家名片”塑造得更加辉煌。

       合资方面，一汽-大众2019年度累计销量达到2,129,976辆，同比增长3.8%，成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。其中，大众品牌销量达到1,398,088辆，探岳、探歌两款SUV持续发力；奥迪品牌销量达到688,888辆，稳居国内豪华车市场前三位置。

       一汽集团另一合资公司一汽丰田，一汽2019年累计销量达到73.8万辆，同比逆势增长2%，达成年度既定销售目标。其中，亚洲龙累计销量62329辆，连续两个月销量突破9千辆；卡罗拉全年销量357,798辆；丰田RAV4全年销量达到125,977辆。

       北汽集团

       北汽集团发布了2019年经营业绩报告。数据显示，2019年北汽集团整车产销达到226万辆，位居行业第四位。营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿的国有企业。

       北汽集团旗下品牌北京奔驰，其2019年销量超55万辆，同比增长13%；福建奔驰全年销量超过2.5万辆，相比于2018年的2.76万辆有小幅下滑；北汽越野车全年销量3.6万辆。北京现代的销量数据则并未公布，根据中汽协所统计的数据，截至2019年11月份，北京现代累计销量为59.2万辆，比2018年同期下降15.77%。

       2019年10月，北汽集团正式发布了全新品牌“BEIJING”，这是北汽新能源与北汽绅宝两个品牌整合后的产物。BEIJING品牌旗下产品共分为两大序列，即新能源车序列（如EU7、EU5等）与燃油车序列（如U7、U5等），未来将会打造11款传统燃油汽车、新能源汽车的产品矩阵。北汽集团旗下高端品牌ARCFOX也在2019年取得实质性的发展。2019年12月30日，ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线，内部代号N60,或在2020年第二季度正式上市。

       广汽集团

       从广汽集团官方获取到其2019年的销量数据，其中2019年12月销量为186041辆，同比小幅下降0.35%;2019年全年累计销量方面，广汽集团累计销量达到2062160辆，同比下降3.99%。2020年广汽集团销量将挑战全年汽车销量同比增长8%的目标，即222.7万辆。

       合资公司方面，广汽本田2019年全年累计销量770,884辆，同比增长4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累计销量756,098辆，Acura品牌全年累计销量14,786辆。年度重磅车型第十代雅阁（ACCORD）全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%，稳居中高级轿车销量前列；新一代凌派（CRIDER）全年累计销量154,053辆，同比实现36.2%的大幅增长。皓影（BREEZE）自发布以来订单已突破2万台，有望在2020年成为广汽本田销量支柱车型之一。

       旗下其他品牌方面，分业务板块来看，2019年全年广汽集团合资板块表现两极分化，其中广汽丰田表现最佳，实现近20%的增长，而广汽菲克则下滑幅度较高。具体数据显示，广汽丰田12月销量达5.78万辆，同比增长37.46%，1-12月份累计销量达68.2万辆，实现同比增长17.59%。广汽菲克12月销量为1.01万辆，同比微降1.1%，全年累计销量7.39万辆，同比下滑达40.96%;广汽三菱12月销量1.36万辆，同比增长1.35%，1-12月累计销量为13.3万辆，同比下滑7.64%。

       自主板块来看，2019年，广汽乘用车表现不容乐观，下滑幅度较高，跌幅近30%。12月，广汽乘用车销量3.94万辆，同比下滑21.65%，1-12月累计销量38.46万辆，同比下滑28.14%。

       奇瑞集团

       1月8日，奇瑞汽车公布了其2019年的销量情况。数据显示，2019年1-12月份，奇瑞全年累计销量74.5万辆，同比微降0.9%。2019年12月是奇瑞汽车在2019全年市场表现最好的月份，累计销量达到9.3万辆，环比11月增长达到24%。

       其中，自主品牌车型年销量同比增长6.9%。集团三大主力产品品牌——奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。全新一代瑞虎8的年销量116,494辆，同比增长?130.4%；艾瑞泽系列轿车的年销量124,506辆，同比增长11.8%；捷途系列的年销量138,032辆，同比增长245%。

       吉利汽车

       1月6日，吉利汽车发布2019年12月销量公告，据数据报告显示，12月吉利汽车的销量为13万辆，同比增长39.3％，2019年累计销量为136.16万辆，同比下滑9.3％，达成了吉利在2019年的销量目标136万辆，连续三年获得中国自主品牌销量第一。而2020年吉利汽车的销量目标为141万辆。

       其中帝豪家庭销量403,639辆，稳坐中国品牌轿车销量冠军；远景家庭销量283,259辆，几何汽车113,067辆，同比大涨66.5%；高端品牌领克128066辆，同比增长6.4%。

       比亚迪汽车

       2019年全系车型新车销量为451246辆。其中，12月单月销量为40797辆，燃油车销量同比增长30.9%。同样在2019年，比亚迪新能源车新车销量为219353辆，其中EV车型实现同比增长42.5%。受大环境影响，比亚迪2019年全年销量低于预期，完成2019年65万辆销量目标的70.98%。根据规划，比亚迪品牌还将在年内正式推出全新汉家族车型，促进销量继续增长。

       长安汽车

       1月8日，长安汽车（000625）官方披露了2019年12月份产、销快报，数据显示，去年12月份，长安汽车销量共计193716辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。从财报中可见，重庆长安、河北长安、合肥长安三部分在12月份的销量为99568辆，与去年同比增长81%，在年底实现了大幅度提升，其中乘用车部分，长安CS75、长安CS35、长安CS55、长安逸动等产品市场表现较好，成为长安旗下主要销量担当。

       而合资方面，根据长安汽车披露的公告显示，长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%；合资板块销量的下滑，一定程度上也影响了长安汽车总体的销量成绩。不过长安与福特方面也在就此加强合作布局，2019年9月26日，双方发布长安福特加速计划，预计在2021年前将至少投放18款新车，其中5款为新能源车型。

       上汽通用

       2019年在中国市场共销售新车超过309万辆，别克品牌销量为83.73万辆，同比减少19%。细分到车型，英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上，其中别克英朗全年销量最高，达27.93万辆，同比增长6.6%；其次是别克GL8，累计销量为14.81万辆，同比上涨2.6%；君威累计销量为12.36万辆，同比上涨23.2%。

       雪佛兰品牌方面，累计销量为41.35万辆，同比减少24.8%。具体从车型来看，科鲁泽2019年销量超过10万辆，达14.2万辆；此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上，其中科沃兹销量排行第二，为8.88万辆；沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。

       凯迪拉克2019年全年销量212,507辆，其中SUV车型表现较为突出，凯迪拉克XT5车型全年销量57,317辆，凯迪拉克XT4车型销量47,054辆，同比增长209.9%。凯迪拉克CT5上市两个月的累计销量达6,191辆；而中大型轿车CT6累计销量22,637辆，同比增长31.4%。

       五菱品牌方面，全年累计新车销量为1,003,611辆。而宝骏品牌新车销量达到了608,269辆，为通用汽车在华309万辆的销量增砖添瓦。

       马自达

       从马自达官方了解到，马自达2019年在中国市场全年累计销量为227750辆，其中一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为136334辆。相比2018年、2017年，马自达2019年在中国市场销量持续下滑。2018年，马自达在中国市场共销售272322辆，同比下降12%，2019年马自达全年销量相比2018年又下降了16.37%。

       虽然2020年的整体车市下行或将持续，但马自达早已准备好“大招”，除推出CX-30外，关注度最高的SkyActive-X压燃发动机引入国内普及一事，成为了媒体乃至很多马自达粉丝们最为关注的焦点。

       雷克萨斯

       2019年12月雷克萨斯在中国市场销量为2.03万辆，其中智·混动车型的销量为7823辆，占当月销量的38.6%；1-12月，雷克萨斯在中国市场累计销量为20.05万辆，同比增长25%，其中智·混动车型累计销量为6.9万辆，同比增长39.3%。

       雷克萨斯方面表示，2019年，雷克萨斯在中国市场全年总销量与智·混动车型的销量均刷新了其在中国市场销量历史的最新纪录。据了解，目前雷克萨斯在中国市场销售车型共有11款，包括主流轿车、SUV产品。其中轿车市场有IS、GS、ES、LS等系列；SUV市场有NX、RX、LX等系列车型，基本实现细分市场全覆盖。

       据雷克萨斯规划，2020年，雷克萨斯还将继续向中国市场投放新产品，雷克萨斯全新MPV车型LM将于2月上市，旗下首款纯电动车型UX300e也将于二季度上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问一下吉利远景x6的三元催化器在哪里买比较可靠一点

       浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。

       浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。

       1986年，吉利开始创业；

       1994年，吉利进入摩托车行业；

       1996年，吉利集团有限公司成立；

       1997年，吉利进入汽车行业；

       1998年，首辆吉利汽车在临海基地下线；

       2001年，正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业；

       2002年，吉利汽车进入中国汽车企业十强；

       2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；

       2005年，在香港证券交易所上市（HK:0175）；

       2006年，吉利入股英国锰铜公司；

       2007年，发表《宁波宣言》，宣布战略转型；

       2010年，收购沃尔沃汽车；

       2012年，进入财富世界500强；

       2013年，吉利汽车欧洲研发中心成立；

       2014年，吉利三品牌归一，发布全新品牌架构；

       2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；

       2016年，发布吉利新能源商用车品牌（远程），发布LYNK&CO品牌（领克）；

       2017年，收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份，收购美国太力飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。

       2017年，领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立，高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。

       2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。

       2018年，与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。

       2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

       2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。

       2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。

       2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。

猎豹“卖厂”，吉利接盘

       正规的汽车维修保养服务机构或者汽车零配件专业销售商购买比较可靠一点。根据查询相关公开信息显示，从正规的汽车维修保养服务机构或者汽车零配件专业销售商购买汽车零部件，可以确保产品质量可靠，获得专业的技术支持和售后服务，并且可以享受合理的价格和交易保障。

吉利汽车厂址在哪

       4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

       去年年底，有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后，猎豹汽车将进行一场自救行动，包括关停转让基地、筹资、债转股、土地资源变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地，只保留永州基地；位于长沙的工厂将由吉利收购，荆门工厂移交政府；滁州工厂将进行出让。

       这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利采取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。

       业内人士分析认为，去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击，猎豹汽车难以复工复产，资金压力越来越大，湖南省政府不得不快速出手，寻找“买家”，以尽快获得资金回笼。今年一季度，猎豹汽车的销量为141辆，入不敷出，情况不容乐观。

       实际上，在长沙乘用车制造领域，目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势，而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境，让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前，湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触，商谈接盘工厂事宜，包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。

       湖南是吉利在中部汽车市场的大本营，吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园，热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。

       对吉利而言，此项举动可谓一举两得，一方面在困难中救济，赚得了企业名声，另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围，在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂，也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。

       不过对吉利来说，产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示，目前吉利规划的产能已经达到210万辆，但2019年吉利的销量为136万辆，2020年的目标销量为141万辆，产能利用率不到70%。

       长丰猎豹的历史相当悠久，公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

       猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆，在当时是第一大SUV汽车制造商，使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，改名广汽长丰，由于车型老旧、销量不佳，猎豹没有新车型导入的情况下，在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资，甩开了长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。

       猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞，2017年SUV市场火爆期，猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量，但从此之后，猎豹汽车销量一路狂跌，即便新产品迈途上市后，依然最高月销量仅能达到1000多辆，最后直至月销百辆以下，工厂停摆。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆，2019年降至33,200辆，同比下滑高达61.6%。

       去年上海车展上，猎豹汽车还发布了全新的品牌logo，带来了全新的战略车型猎豹coupe，但从那之后，猎豹汽车无论是销量还是声量，都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现，从去年年初开始，猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回事件、换帅、降薪等诸多波折。

       去年1月，猎豹汽车因质量问题缠身，终于憋不住召回了14万辆汽车；去年5月，猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境，集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式，确保求生存渡难关。无疑，行业竞争进入深水区，末位淘汰赛愈演愈烈，体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。

       除了企业层面的困境，经销商和销售端也备受牵连，多个汽车投诉平台的消息显示，不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题，但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭，在维修配件久久不能到位的情况下，售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了，配件都没到，开不了也修不了，很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下，通过媒体和电视台的方式曝光，希望能够促成厂家解决问题。

       有售后维修站表示，因为猎豹厂家欠物流公司的款项，所以很多配件都被扣押了。进入到2019年，猎豹汽车因拖欠货款等问题，站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示，2017-2018年，猎豹汽车的涉案件数不到10件，不过2019年全年，猎豹汽车的涉案件数陡增，超过了70件，其中股权冻结信息就有37条，企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。

       毫无疑问，市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已，近几年，中国汽车行业变化巨大，铃木败走，长安铃木由长安汽车完全接管；长安PSA解散，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外，北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难，产品陷入停滞的问题。

       而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元；法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺黯然退出燃油车领域；众泰汽车陷入经营危机，2019年亏损超90亿，董事长金浙勇被限制消费；还有一众的造车新势力，纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局，特别是新的新能源补贴政策出台后，更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。

       从2019年开始下行的上汽集团，在行业格局和趋势分析中认为，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示，一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%，同比增长4个百分点，销量集中度越来越高，留给弱势品牌的机会越来越小。

       “倾巢之下岂有完卵”，在一片哀嚎中，那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关，而那些边缘车企则无路可退。

       文/杜余鑫

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       浙江吉利控股集团总部设在杭州。

       在浙江台州临海、宁波、台州路桥区、上海、兰州、湘潭、济南、成都和慈溪等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

       现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

       社会责任

       2003年，吉利集团捐助工厂周边农村200万；捐助慈善总会200万；

       2004年，吉利集团捐助工厂周边农村100万元；

       2007年冬天，吉利集团捐助抗冰救灾100万元；

       2008年5月12日汶川发生八级大地震后，吉利控股集团携经销商、供应商、服务商、企业员工向灾区人民共捐款近1600万元，其中李书福董事长个人捐资120万元，同时，吉利集团启动“未来吉利教育基金”和“李书福资助教育基金”，出资1250万元，委托浙江职业技术学院、浙江吉利汽车工业学校在秋季招生中，面向四川地震灾区，重点帮助因灾而成为单亲家庭子女和家庭生活发生严重困难的学子，定向招收800名应届初、高中毕业生，并为他们提供学习期间全部学费，毕业后在四川吉利生产基地安排工作。

       2009年，一场罕见的台风“莫拉克”重创台湾，让彼岸的同胞遭受重大损失。台湾灾情牵动着大陆同胞的心。 8月19日，吉利集团通过浙江省慈善总会首批向灾区捐献100万人民币，用于台湾灾后重建。

       2013年4月20日四川雅安发生七级地震，吉利控股集团捐款2000万元。

       参考资料：

百度百科-浙江吉利控股集团

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