风度汽车研发院倒闭_风度汽车研发院倒闭了吗

2024-06-02 01:40:41

大家好，今天我来和大家聊一聊关于风度汽车研发院倒闭的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.威马倒闭了售后怎么办

2.中国汽车工程研究院股份有限公司怎么样?

3.破产清算！长江汽车非一文不值，至少“壳资源”亮眼

4.拜腾汽车是哪国的？拜腾汽车倒闭了么

风度汽车研发院倒闭_风度汽车研发院倒闭了吗

威马倒闭了售后怎么办

威马倒闭了售后只能自己找其他汽车修理厂进行维修。

如果汽车制造商破产，那车主想要正常的维保车辆就很难了；虽然汽车制造商会缴纳一定费用质押，用于退出或破产之后保证零部件10年的持续供应和售后的运行。可是供应商企业是不愿意为这些保有量较少的车持续生产零部件的，所以未来还是会遇到修车慢、配件难找的一系列问题。

不过，只要威马汽车在破产重整的阶段里能拿出合理的规划方案，得到债权人的普通认可，下一步就会得到资本的支持；在获得资金之后仍旧能重新振作，这样的案例在汽车领域中并不少见，近几年里最经典的案例就是众泰汽车。

威马汽车的相关报道

2023年7月25日消息，威马汽车在其官方微博发布新车“整装待发”准备出海的消息，并附一批新车停在货轮之前的照片，不过官方并未宣布此次新车出口的具体目的地。

2023年10月10日下午，威马汽车通过其官方微博发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

2023年10月12日，在申请破产重整后，威马汽车的多项服务开始陷入“宕机”。有多名威马车主在社交平台称，威马车机系统、手机App显示无法加载，处于暂停服务的状态，同时，手机蓝牙钥匙也无法使用。

以上内容参考：百度百科-威马汽车

中国汽车工程研究院股份有限公司怎么样?

第十名一汽海马总部：海南省海口市代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

第九名上海汽车总部：上海代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾

第八名江淮汽车总部：安徽合肥代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰

第七名华晨汽车总部：辽宁沈阳代表品牌：中华、金杯中华骏捷、中华V3、金杯海狮

第六名长安汽车总部：北京代表品牌：长安、哈飞、昌河长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达

第五名长城汽车总部：河北保定代表品牌：长城长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽

第四名中国一汽总部：吉林长春代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名浙江吉利总部：浙江杭州代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚

第二名比亚迪总部：广东深圳代表品牌：比亚迪比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名奇瑞汽车总部：安徽芜湖代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3

破产清算！长江汽车非一文不值，至少“壳资源”亮眼

一、场面上是国有控股或上市公司，但没有这方面的的管理模式和水平，管理粗暴，人性化弱，制度流程繁琐但切实的关键的管控不到位，瞎折腾。经常加班，瞎忙没有工作效果，薪酬与劳动付出比率特低。二、同工不同酬，密薪制，民企管理模式。三、老企业历史渊源太复杂，非常排外，跳槽进来的需要特别谨慎。关系错综复杂，帮派林立，让人无所适从。老员工根基牢的像太上皇，领导都倾向他们，新员工要做好受孤立、受欺负的准备。四、工作环境压抑，没有安全感和归宿感，需要随时接受解聘，赤裸裸的雇佣与被雇佣关系。五、该公司视劳动法为儿戏，随时随地践踏劳动法，潜规则多，员工敢怒不敢言。六、上班严格打卡，制度约定上班时间上午8:00-12:00，下午1:00-5:00，实际工作时间比承诺的长得多，繁琐无效的工作需要经常加班，忙完了工作也需要假装加班，否则会被开销或扣工资，因为有很多无味的、经常的考核。

拜腾汽车是哪国的？拜腾汽车倒闭了么

追逐新能源汽车这个风口，多少资本前仆后继，但是大浪淘沙，留下有前途的造车新势力真的寥寥无几，而洗去的何止一个两个劣质公司？长江汽车就是这一轮被洗得很惨的新势力。

据汽车民生网了解，长江汽车是一家致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务的大型现代化制造企业，其前身是成立于1954年的杭州公交客车厂（后者在90年代后期停产）。2015年，香港五龙电动车集团对其注资51亿后，成立了长江汽车。

长江汽车跟其它造车新势力一样，起初都是雄心勃勃。2015年，长江汽车对外表示，将主要生产纯电动中巴和轻中型商务客车以及SUV系列产品，一期设计产能为年产10万辆。未来，在获得新能源乘用车生产资质后，其将生产A00级和A0级纯电动SUV等，发力乘用车市场。

2017年，长江汽车获得纯电动乘用车生产资质，并成功进入国家新能源汽车推广应用推荐车型目录，正式成为新能源造车热潮中的新成员。

长江汽车曾推出过SUV概念车，但此后就不见有下文，以致于很多人对这个汽车品牌还很陌生。

2018年，长江汽车传出大量关于欠薪的问题始终未能得到解决。这一年，也是长江汽车走向衰败直至破产的重要年份。

今年11月1日，长江汽车一高层人士告诉媒体，长江汽车的困境始于2018年下半年，随着国家补贴退坡，市场需求下滑，长江汽车开始出现资金流动性紧张，到2019年，随着市场进一步地收缩，日子更不好过。

今年9月29日，一纸法律文书，成了长江汽车走向破产的推进器。

据了解，杭州市余杭区人民法院发布的破产文书显示，根据杭州万途商务服务有限公司的申请，杭州市余杭区人民法院于2020年8月24日裁定受理长江汽车有限公司破产清算一案，并于2020年9月11日指定相关律师事务所为杭州长江汽车有限公司管理人。杭州长江汽车有限公司的债权人应于2020年11月11日前,向管理人申报债权并提供相关证据材料。

长江汽车究竟欠债多少呢？这一点可以从法院的裁定书上获得答案。根据法院发布的裁定书内容显示，经杭州市余杭区人民法院调查，截至2020年7月28日，本院另有105件以长江汽车公司为被执行人的案件尚未履行，申请执行标的约2.66亿元；以长江汽车公司为被告的未结诉讼案件34件，立案标的约9.45亿元。长江汽车公司自认现对外负债本金近30亿元、利息1亿余元，拖欠2019年12月以来的职工工资约4000万元。另，本案审查过程中，杭州市中级人民法院将以长江汽车公司为被执行人的案件材料移送本院进行破产审查，涉及执行案件5件，申请执行标的1600万余元。

事已至此，长江汽车破产清算并非停留在口头上，而是到了执行阶段，就差一份宣告倒闭的声明。

不得不说，长江汽车在还没有推出量产新车的情况下，就传来破产清算的消息，实在是让人无语。从市场传来的消息可以判断，长江汽车今天的局面，主要问题还是出在资金上，没有钱救急，就是再有想法的人，也难以推动市场向前。

不过，对于长江汽车而言，虽然濒临倒闭，但不是说它就一文不值。前面我们已经说过，长江汽车是获得了纯电动乘用车生产资质，且已成功进入了国家新能源汽车推广应用推荐车型目录的，也就是说，长江汽车拿到了合法的生产新能源汽车的牌照，这个牌照对于目前审批更严格的形势，毫无疑问是具有一定含金量的。而那些手握资本，又想进入新能源造车行业的投资者，无疑具有吸引效应。

这一点，上述长江汽车高管也透露了一些蛛丝马迹，“也有投资人在接洽，目前有进展但也有不确定性。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拜腾汽车是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，虽说其创始人是来自德国的毕福康和戴雷，但是拜腾汽车无论是制造还是接受的资本大多数都是来自于中国。因此可以说拜腾汽车是属于国产品牌。目前拜腾汽车的全球总部设在南京，设计在德国慕尼黑，拜腾作为年轻的车企，其推出的车型也是具有年轻气息的。

拜腾汽车倒闭了么

据相关媒体报道，7月12日，拜腾汽车被供应商华讯网络系统有限公司向南京市栖霞区人民法院提交了破产重整申请，对此，拜腾方面的回应是：法院未受理，正寻求和解。媒体指出，这已经是拜腾第二次申请重整，上一次是6月16日，由供应商苏州仁义机械工具有限公司向法院申请，但被驳回。

烧光84亿，却造不出车

拜腾汽车由南京知行新能源汽车技术开发有限公司投资成立，得到南京市政府的大力支持，并且吸引了众多机构进行投资：

2015年，富士康、腾讯、和谐汽车集团向拜腾融资；

2017年，启迪控股向拜腾融资；

2018年，一汽集团、宁德时代向拜腾融资5亿美元；

2019年，一汽集团再向拜腾融资5亿美元；

2019年，投机机构Marubeni Corporation向拜腾融资数百万美元；