北京汽车x7质量怎么样_北京汽车x7三大件怎么样质量

1.北京X7毛病太多了吗？为什么说北京X7真垃圾

2.北京x7汽车质量怎么样

3.北京x7汽车质量怎么样,值得买吗？,

4.换汤不换药 BEIJING-X7销量下滑 品牌变革失败？

5.北京汽车x7怎么样质量怎么样

近日，有网友给我发了下图。

这位网友称，他正准备买车，本来已经看得差不多，准备在长安CS75PLUS和哈弗H6中间选一款。因为是第一次购车，对车也没有太多了解，想着长安CS75PLUS和哈弗H6的销量很大，毕竟消费者的眼睛都是雪亮的，买这两款肯定没有差错！但在看到北京X7这组宣传之后，他有些动摇，这个北京X7会不会更好，到底要不要放弃稳妥的选择，来尝试一下这辆北京X7呢？

看到这张图之后，我对于北京X7的文案团队还是很佩服的。简单的一句话就让消费者对这辆车产生了兴趣。不过，决定这辆车能不能买的关键不是宣传话术，而是这辆车本身。笔者此前对北京X7进行过试驾体验，下面我就结合我在实测中得到的体验，分析一下这辆车是否值得购买？

先说结论，若不是特别喜欢这辆车的设计，笔者不建议购买北京X7。原因也很简单，因为它的机械素质远不及长安CS75PLUS和哈弗H6这样的成熟且热销的车型。

第一眼美人，面子过关

翻译一下上面那句话，北京X7最大的产品亮点就是它的设计。如果用拟人的方式来形容它的话，它就是第一眼美人。

在笔者第一次看到这辆车的时候，它给我的整体感受还真是挺不错的。比如外观部分设计的原创度很高，而且加入了自己的特色。它的进气格栅用了熏黑设计，远看像是没有开孔的封闭式设计，远看很像一辆新能源车；而且它的车门把手还使用了常见于新能源车的隐藏式设计。把这套设计放在同价位的车型中，还真有一丝惊艳的感觉。

坐进车内之后，这种第一眼美人的好感度持续增加。虽然设计并不算新颖，诸如双联屏设计、钢琴烤漆面板等元素都是行业内普遍使用的；但它的亮点在于内饰的很多零部件都与豪华品牌奔驰使用的零部件一致，而且配合较为细腻的皮质和恰到好处的金属装饰，说它的车厢质感媲美奔驰也不为过。而它与奔驰一致的零部件也不能说抄袭，因为北汽与奔驰有着深度合作，对于这些零部件的使用都是有奔驰官方授权的。

除了车厢质感上乘，这辆车的空间表现在同级别中也属于优秀的一类，它的车身尺寸为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，以一辆紧凑级SUV的标准来看，它的尺寸偏大，所以在较大的尺寸之下，它有着不错的车内空间。最典型的就是后排空间，再配合舒适度不错的座椅，车内的乘坐体验直追沙发。

若是就把北京X7这辆车摆在这里，它的观感、触感和体验感都能达到同级别优秀的水准，可以说与长安CS75PLUS和哈弗H6不相上下！

开起来后，差距开始显现

但当你把北京X7开起来，你就会发现它的不足。

先说驾驶感受吧，北京X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数为最大马力188匹，最大扭矩275牛·米，参数看上去很不错；与发动机匹配的是一台7速双离合器变速箱。动力的结构也是这个级别的主流水准。

不过相比搭载相同动力结构的哈弗H6，北京X7的动力体验略显成色不足，首先是整体的动力输出，虽然发动机账面参数很高，但实际的动力输出却并不给力，在急加速时，整体的推背感与哈弗H6有明显差距；还有就是变速箱的平顺性较差，在起步阶段，在车厢内就能够听到明显的机械碰撞的声音，这是常见于早期双离合器变速箱上的问题，在目前主流的双离合变速箱上已经很少出现；此外，变速箱的顿挫较为明显，主要体现在低速行驶和突然收油之后的顿挫，整体的动力不够细腻。

转向和底盘的表现也难以称得上精致，转向用了电子助力，转向的阻尼回馈不够细腻，不够这并不影响正常的使用，只是第一次上手的时候会有些突兀感，开习惯之后并无其他影响；底盘的表现较为一般，虽然用了主流的前麦弗逊后多连杆结构，但整体底盘表现较为松散，尤其在高速行驶时，底盘略微飘忽，并不是十分稳健；底盘对颠簸的过滤也显得不够细腻，在过滤大颠簸时，通常伴随着较为明显的持续震荡，整体的舒适感不佳。

最后就是笔者在试驾过程中的一个小插曲，在同行的其他人驾驶北京X7攀爬一个较陡的上坡过程中，这辆试驾车突然全车断电，车子也突然停在了半坡上，而正在驾驶它的人表示，自己除了把脚踩在油门上，并未进行其他操作。在停止了半分钟之后，驾驶者尝试重新点火，车子又正常启动了。在半坡起步之后，发动机转速在一段时间内保持得很高，即便是进入平路之后，都还持续咆哮了一段时间又才恢复正常。虽然这只是个例，但由此反映出的问题是，北京X7的品控还有待提升。?

细节不够用心，小槽点多

最后在说几个细节上的小瑕疵，第一个是高配车型的多功能方向盘按键为触控式的，在驾驶时，需要分心来操作，而且特别容易误操作，还不如低配车使用的实体按键；另外，空调控制面板集成在一块触控屏幕里，在驾驶时，也很难对其进行正确的操作，而且容易分心；这是典型的为了炫酷而不顾实用，而且不安全。第二个是它的新车内饰异味较大，在试驾的时候天气较热，封闭车厢开启空调之后会给人较强的不适感。?

写在最后

汽车毕竟不同于一般的快消品，消费者并不会因为一句有吸引力的文案就进行冲动消费者。在我看来，北京X7并不算是一款成熟的车型，以一辆车的标准来看，它做好的部分只有静态；在最重要的动态方面，其机械素质和调校水平都与同级别热销的主流车型有明显的差距。还是上面提到的结论，若非特别喜欢它的设计，这辆车不推荐购买。同时，我们也希望厂家能够持续优化完善这辆车，让它成为动静皆宜的一辆值得买的车！

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北京X7毛病太多了吗？为什么说北京X7真垃圾

96个。BEIJING-X7是北京汽车旗下的中型SUV，基于BMFA平台打造，2022年BEIJING-X7销售总量为1.5万台，截止于2023年3月6日常见故障投诉率仅有96个将销售量和投诉率比照看来这新款车的设备故障率并不是很高。北京汽车股份有限公司是为实现北京市委市提出的“举全市之力发展汽车产业，打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标，全面达到北京市委十届七次全会提出的“促转变、调结构，全面提升首都经济核心竞争力”的工作要求，真正实现发展高端制造业，做强第二产业，把首都打造成世界城市的目标，而由北京汽车工业控股有限责任公司等六家大型企业发起组成。

北京x7汽车质量怎么样

紧凑型SUV应该算是最受家庭用户青睐的车型之一了，前些年国内汽车市场上也掀起了一股SUV热潮，其中北京X7也希望能够在该领域分得一杯羹，然而很多人却不建议购买这款车，那么究竟是因为北京X7毛病太多了吗？

并不是，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，2020款北京X7的故障投诉量只有96个，而这款车在2021年累计销量将近1.5万辆，将销量和投诉量对比来看这款车的故障率并不算高，其中典型故障也主要是发动机故障灯亮、影音系统故障、电瓶故障等小毛病，所以没人买北京X7并非因为质量问题。

究竟为什么都嫌弃北京X7？

1、品牌影响力弱

大家都知道，很多消费者买车都是特别看重面子的，在相同价位下能买一线品牌汽车就绝对不会考虑二三线品牌，而北京汽车虽然名字起得响亮，但影响力在主流国产汽车品牌中根本排不上名号，所以开北京X7出门是没有面子的，别人甚至可能以为你开的是辆杂牌车。

2、价格偏高

北京X7的厂商指导价为11.49-14.99万元，花这个价格买车的往往都是注重经济实惠的刚需型用户，所以入门级车型一般是大家的首选，然而北京X7的中低配车型配置非常寒碜，而中高配置车型价格又已经可以买到不少合资品牌SUV，所以北京X7在这个价格中毫无竞争优势。

3、动力太肉

北京X7的动力参数是很漂亮的，1.5T的发动机能够迸发出188匹的最大马力，峰值扭矩275牛米，然而实际驾驶起来动力表现却不如人意，可能是发动机涡轮延迟太严重，所以车辆起步动力比较肉，无法满足年轻人对于动力的需求。

4、油耗偏高

作为主打家用的车，燃油经济性表现往往是非常重要的一点，毕竟大部分家庭用户都喜欢省油的车，而北京X7在正常市区道路上行驶百公里油耗将近9L，如果激进驾驶的话油耗会更高，在动力不行的前提下还不省油，不少消费者看到这里都会对这款车望而却步。

以上就是大家嫌弃北京X7的原因所在了，同时也是为什么说北京X7真垃圾的原因，其实北京X7在设计方面的表现还是很出色的，只希望厂家能够多倾听消费者的声音，并积极改进自己的产品，只有不断改进优化才能打造出真正让用户满意的车子。

北京x7汽车质量怎么样,值得买吗？,

这款车质量好。

根据北京汽车资料，北京x7汽车为油电混增，全新电动化动力，动力性提升15%，燃油经济性提升25%，搭载的A156T1H发动机排量达到1499mL，动力强劲。

此外，这款车安装有AR全息实景导航IACC全速自适应巡航系统，能够使车辆按预设速度智能跟车，自动切换目标，真正解放双脚，让车主享受自由驾驶的体验。

换汤不换药 BEIJING-X7销量下滑 品牌变革失败？

北京X7挺好的，值得买。

北京X7新车基于CLAR平台打造而来，北京X7定位为大型豪华SUV，此次北京X7新车共带来40i和50i两种动力规格，北京X7分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型。

安全隐患：

1、购车：购车是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时务必向经销商索要购车，并要确认其有效性。

2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

3、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

北京汽车x7怎么样质量怎么样

现在的消费者都喜新厌旧，一款新车上市刚开始几个月一般销量都很高，但随着热乎劲降温，销量就会趋于平缓，由于汽车市场竞品车型众多，能让新车热销半年以上的车型，都是车企营销做得非常好的车企，因此，衡量一款车能不能生存于车市，一般都看半年后新车的销量如何？

今天我们就来看看越野圈一款重磅车型-?BEIJING-X7，为什么是重磅车型呢？因为它是北京汽车换标后第一款中型SUV，BEIJING汽车耗尽所有技术和力量打造的全新车型，被给予很高的期望，但结果却并没能让BEIJING汽车省心。

北京汽车的车标一直都被车圈网友调侃为“猪鼻子”车标，都说改改吧！换换吧！2020年5月13日，北京汽车发布一场换标发布会，新标就变成了“BEIJING”，发布会上关于BEIJING汽车的含义也进行了释义：新logo充满个性，‘B’不封口，代表着我们开放的心态，‘G’不甩尾，代表着干脆利落不拐弯抹角，我们希望体现出车主胸怀美好，笃定前行的精神气质。

“BEIJING”汽车看起来是不是很完美？听起来是不是也很心动？改名后BEIJING汽车是不是造的车消费者就会买单呢？一切都并不是这么简单容易。

10月份BEIJING-X7销量

改名后第一款新车BEIJING-X7也在5月13日开启预售，并在6月24日全国上市，根据销量数据统计，6月份BEIJING-X7销量为1500辆，7月份销量为3100辆，8月销量为4700辆，9月份销量为4700辆，10月份销量为3791辆，11月份销量为2563辆。

11月份BEIJING-X7销量

BEIJING-X7售价10.49万元-14.69万元，兼具纯粹科技、纯粹设计、纯粹空间、纯粹安全四大核心卖点。上市之初BEIJING汽车信心满满，也被各大媒体鼓吹上了天，结果新车上市半年时间，没有一个月月销超过5000辆，并且已经开始出现下滑趋势。

外观方面，BEIJING-X7外观由概念车而来，前脸用了造型夸张的大嘴式进气格栅，“BEIJING”汽车全新logo耀眼夺目，加上侧身的同级别中独有的隐藏式智能感应门把手，给人高大尚的感觉。颜值方面没有任何问题。

BEIJING-X7车身尺寸方面，长宽高为4710/1892/1715（mm），轴距为2800mm。大轴距意味着有较大的车内空间，无论前排还是后排都可以享受宽敞、舒适的空间，即便放置了儿童座椅的后排也不会觉得拥挤。空间是最大优势。

动力方面，BEIJING-X7搭载最大功率138kW，最大扭矩275N·m的1.5T?GDI涡轮增压发动机，分别匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。这样的动力系统，虽然不是最佳，但还算勉强够用吧！

BEIJING-X7作为上市半年的新车，无论是外观颜值，还是科技配置，特别是内部空间，完全符合中国消费者的需求，除去新车售价略微有点高，为啥销量现在开始下滑呢？

首先，北京汽车时代质量口碑较差，更换“BEIJING”汽车标志后，一时难以取得消费者信任，害怕“换汤不换药”；其二，BEIJING-X7生不逢时，竞品过多，比如：长安CS75?PLUS、欧尚X7、瑞虎8?PLUS、以及捷途X70等等车型，对比后优势尽失；其三，“BEIJING”汽车改标后还是新品牌，需要长时间品牌沉淀，更不要说熟知BEIJING-X7车型了。

写在最后，改标后第一款新车BEIJING-X7上市就遭遇“滑铁卢”，还是真是有点惋惜，不过这都是北京汽车前期种下的因果，谁也不好改变。北汽新能源汽车作为北汽集团的畅销车企，进入2020年以来月月销量暴跌；现在燃油车BEIJING-X7上市后半年时间也开始销量下滑，BEIJING汽车品牌变革又失败了吗？

欢迎大家评论区留言，说出你对BEIJING汽车改标后的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好，挺不错。

北京X7优点：互联、舒适以及安全性配置覆盖全面，空间够用、性价比高，操控满意，油耗低，胎噪小，北京汽车x7好，钣金做工细致，防撞实验结果优秀因此质量挺不错。

北京汽车x7，整车外观稳重低调，配置丰富，动力加速强劲。