六坐座suv有哪些_六坐座suv

1.6座SUV比5座和7座更受欢迎，这四款耐开省油，养车无忧

2.大六座+同级唯一CDC，试驾最“卷”奶爸车全新荣威RX9

3.更灵活、更舒适的6座SUV，如今20万就可以买到了

4.最畅销的六座SUV排行榜

5.让豪华大六座SUV“狂飙”起来，体验全新荣威RX9

6.选靠谱纯电动6/7座SUV，这三款车型总有一款适合你

虽然7座SUV要比6座多一个座椅，但从实际表现来看，尺寸差距不大的情况下，6座SUV车内的空间更宽裕，实用性更高。因为大多数七座车的第三排空间都比较局促，应急使用还好，长途乘坐难免会影响乘坐体验。因此，笔者今天就挑了几款六座SUV，大家可以看看这其中，是否有你们心仪的车型。

第一款，理想ONE

2021款增程 6座版

指导价：33.80万

理想ONE是一款靠电驱动的中大型SUV，整车造型比较平直、大气，高大的车头配上大尺寸的进气格栅，视觉冲击力较强。格栅上方的“星环式”LED灯带点亮后，仪式感还挺足。理想ONE的车尾看着比较厚重，贯穿式尾灯中央的镀铬装饰条与下方的银色护板，增添了整车的豪华感。

尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，内部用六座布局，并配备有Na真皮座椅，同时还提供有座椅加热、通风、等功能，再搭配上全车隔音玻璃、头枕等“装备”，整体舒适性较好。

来到前排，车内的四块大屏比较抢眼，除了能各司其职提供相应的功能外，还能进行联动。另外，理想ONE的车机系统还能识别连续语音指令并一一执行，甚至还支持多音区语音交互，表现得比较智能。不仅如此，理想ONE标配有L2级驾驶系统，还支持NOA导航驾驶，不但能提供一个便利的驾驶过程，还能提供一个较为安全的出行环境。

动力上，理想ONE由一套双电机系统驱动，系统总功率为245kW（333Ps），系统总扭矩为455N·m，0-100km/h加速时间为6.5秒，NEDC综合油耗为1.5L/100km，最低荷电状态油耗为8.8L/100km；续航方面，理想ONE的NEDC纯电续航里程为188km，综合续航里程为1080km，能够满足多数人的用车所需。

第二款，大众揽境

2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

指导价：33.69万

大众揽境同样是一款中大型SUV，但它的外观却不像同级大多数选手那么“硬朗”，流畅的线条让整车看起来颇有运动姿态。前脸部分，大众揽境的前格栅与左右大灯相融，呈现出贯穿式的设计效果，拉伸了视觉上的横向宽度，使其看起来更加大气；贯穿式的尾灯与双边两出的排气布局，是车尾的设计亮点，反光标识上的镀铬饰条，让整车的高级感得以提升。

尺寸方面，大众揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，单论数据而言是同级中的“大家伙”。车内用了六座布局，配备有一套真皮座椅，但功能性不是很多，仅标配有座椅加热。但，大众揽境的隔音处理做得比较好，能够给乘驾人员带来不错的舒适性。

来到前排，大众揽境用了最新的家族式设计，整体看起来比较大气，且富有智能科技感。装饰用料上，车内也用了不少软质材料进行包覆，摸上去很有质感。三辐式的方向盘造型、手感都不错，握感也很饱满，但“袖珍”的电子换挡机制，与这大气的内饰反倒显得有点格格不入。

动力上，大众揽境搭载有大众旗下的第三代EA888高功率发动机，最大马力可达220匹，峰值扭矩为350牛·米，匹配有一台7速湿式双离合变速箱，二者间的匹配程度很高，平顺性较好，动力输出也比较直接。油耗方面，该车的NEDC综合油耗为8.6L/100km，对于这个级别的SUV而言，这个油耗算是比较低的了。四驱系统上，揽境配备有一套博格华纳提供的第六代翰德全时四驱系统，通过性较好。

第三款，福特探险者

2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

指导价：35.98万

福特探险者是长安福特这两年间推出的一款新车，定位中大型SUV，上窄下宽的车头搭配上大尺寸的前中网，视觉冲击力比较强。同时，大量的亮银镀铬装饰，也使其看起来比较有档次。不过，探险者的尾灯有点小，中央镀铬饰条又有点大，看起来有点不协调，若是将尾灯换成贯穿式或加大尺寸，视觉效果要好很多。

尺寸方面，探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，在同级小有优势。探险者车内用了六座座椅布局，配备有一套真皮+仿皮的混搭式座椅，内部填充软硬适中，并带有座椅加热、座椅通风（仅前排）等功能，整体舒适性还不错。

来到前排，映入眼帘的就是那块12.8英寸的竖直中控大屏，但有一说一，个人认为要是换成福特EVOS那种双联屏，视觉效果明显要好很多。不过，从功能性与体验性上来讲，这块大屏的表现还不错，不但显示效果清晰，还提供了丰富的影音、应用，能够满足大多数消费者日常用车所需。

动力上，探险者搭载有一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW（276Ps），最大扭矩为425N·m，动力储备比较充沛。传动方面，探险者搭载有一台10速手自一体变速箱，并提供有一套适时四驱系统。该车的0-100km/h加速时间为7.8秒，NEDC综合油耗为8.9L/100km，可以说是兼顾了性能与油耗。

写在最后：

今天所说的这三款车，都可以堪称各自品牌旗下的“拿手好菜”，所以关于质量方面，大家大可放心。至于怎么选？理想ONE能上绿牌，揽境的品牌号召力强，探险者发动机性能强，可以说这三款各有优势，所以这就要看你更喜欢哪一款。

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6座SUV比5座和7座更受欢迎，这四款耐开省油，养车无忧

1、长安欧尚COS1°

指导价：9.38-14.58万

欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀，全新品牌设计风格非常亮眼，满天星六边形进气格栅非常精致，回旋镖式日间行车灯提高辨识度，车身侧面用了当下流行的悬浮式车顶设计。

2、奇瑞捷途X70

指导价：6.99-12.09万

捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。走进车内，一个中控大屏基本解决了大部分日常所需要的功能，内饰非常简洁，功能分布明确。值得一提的是，六座车型需要加价2000块升级。

3、大众途昂

指导价：30.89-51.89万

外形依旧非常大众，不过在细节上的处理还是能够区分出途昂与家族其他车型的差异，比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉伸了横向宽度，发动机盖非常明显的筋线凸显其张力。

4、猎豹CS9

指导价：7.68-12.98万

之前一直专心做越野和皮卡的猎豹汽车，这几年看家用SUV这么火爆，也要来分一杯羹。猎豹CS9是它推出的第二款SUV。

但不得不好奇的是作为一款小型SUV，怎么可能塞下6个座椅的呢，原来猎豹CS9与普通6座车2+2+2的座椅布局不同，其用的是2+3+1的设计布局。当然，第二排的座椅也可以完全放倒。

5、上汽大通D90

指导价：15.47-26.43万

D90是上汽大通旗下首款SUV，非承载式车身，超过5M的车长、接近3M的轴距，一度成为了尺寸最大的国产SUV。大通D90有两个版本提供选择，分别是2+3+2的7座版和2+2+2的6座版。

大六座+同级唯一CDC，试驾最“卷”奶爸车全新荣威RX9

　　在SUV市场里面，除了五座车型，现在也出现了不少主打六座或者七座的SUV车型，这些车型都比较适合家庭用户选择。而如果我们要选择SUV的座椅数量时，到底选五座、六座还是七座呢？在这里，小编为大家推荐大六座SUV。因为相较于五座车型，不仅多了一个座位，而且2+2+2的座椅布局也令每一排都有着不错的乘坐空间。而跟七座SUV相比，六座SUV除了方便第三排乘客上下车，而且末排空间往往也更有保证一些。下面，小编为大家推荐四款很具代表性的六座SUV，大家年前购车可以参考一下。

1、思皓X8

指导售价：8.88-17.28万

2022款思皓X8大圣版车型刚刚上市，这款新车有着六座和七座可选。关于新车的官图我们还未获得，而现款思皓X8的外观则是充满着运动感。

在车身尺寸方面，2022款思皓X8六座版的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达2830mm。

在内部配置方面，2022款思皓X8大圣版和现款相比增加了蓝牙钥匙功能。

在动力方面，2022款思皓X8搭载的是1.5T发动机，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm。

2、风光580

指导售价：7.99-12.99万

风光580前脸造型夸张的进气格栅内用的是如同鳞片状的设计，视觉感非常强烈。下侧两端的红色元素很具新潮感。

车身线条运用十分飘逸，前后轮眉部分有着线条点缀。在车身尺寸方面，2022款风光580六座版的长宽高分别为4720/1865/1710mm，轴距为2785mm。车尾搭载了流行的贯穿式尾灯设计。

在内饰方面，双联屏很具科技感，红黑拼色的内饰很具时尚感。内部软料材质运用较多，质感营造较为出色。

在动力方面，2022款风光580搭载的是1.5T发动机，匹配的是6挡手动和6AT变速箱，最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm。

3、上汽大通MAXUS D60

指导售价：11.58-14.88万

上汽大通MAXUS D60前脸多边形进气格栅内用的是密集网格设计，视觉感较强。两端灯组造型十分犀利。

车身部分线条十分流畅，前后轮眉部分进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS D60六座版的长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。

在内饰方面，竖置中控屏十分醒目，查看和操作很便捷。中控和侧门部分的软料材质上有着红色缝线点缀，新潮感较强。

在动力方面，上汽大通MAXUS D60搭载的是1.5T发动机，匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm。

4、捷途X70 PLUS

指导售价：7.70-15.49万

捷途X70 PLUS整车造型十分大气，前脸进气格栅内有着多条平直饰条的点缀，下侧的缕空进气口造型很具张力。

在车身尺寸方面，捷途X70 PLUS六座版的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。车尾部分的熏黑饰板连接尾灯组，形成贯穿式效果。

在内饰方面，双联屏设计十分醒目，并且十分靠近驾驶舱，查看十分便捷。内部有着大量软料材质覆盖，质感营造很出色。

在动力方面，捷途X70 PLUS搭载的是1.5T和1.6T发动机，前者匹配的是6挡手动/6挡干式和6挡湿式双离合变速箱，后者匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率分别为156马力和1马力，峰值扭矩分别为230Nm和290Nm。

总评

以上这几款有着大六座布局的SUV不仅座椅充足、空间宽敞，而且内部配置也很丰富，2022款思皓X8大圣版标配了LED日行灯、皮质方向盘、前后驻车雷达等配置；风光580搭载华为HiCar智慧互联，支持手机无感秒连车机、导航、手势识别、人脸识别等智能配置；上汽大通MAXUS D60搭载了360度全景影像、BSD盲区监测系统等驾驶功能；捷途X70 PLUS诸葛版全系标配L2.5级智能驾驶系统，令出行更安全。大家春节前想买大六座SUV，不妨实地看看这些车型。

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更灵活、更舒适的6座SUV，如今20万就可以买到了

曾经，在选择中型SUV的时候，必定绕不开汉兰达、途昂、锐界等经典的合资车型，毕竟在消费者的心目中，合资车型无论在品质还是技术水平都更加出色，而且在20-40万这个级别中，上述这几款车也是不会有错的选择。

然而从市场销量来看，近年来中型SUV市场已经发生了非常大的变化，中国品牌车型的市场占有率正不断攀升，这意味着国产中型SUV已经有不输合资车的竞争力了。而最近轱辘哥就试驾体验了一款最新上市的大六座SUV——全新荣威RX9（17.58-24.38万元），接下来就跟大家聊聊这款车的驾乘体验，以及到底值不值得入手？

舒适为首，妥妥的奶爸车

首先来看这款车的定位，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV”，面向新中产家庭用户。比5座多1座能够满足多孩家庭出行需求，比7座少1座能提供更舒适的乘坐体验，所以近年来6座车的受欢迎程度越来越高。

首先进入车内之后，温馨感扑面而来，低饱和度的大地棕色加米色看起来素雅大气，同时也是比较耐脏的配色。另外车内还用了实木木纹饰板进行点缀，营造了浓厚的家居温馨氛围。

在座椅布局方面，全新荣威RX9用2+2+2的布局。其中前两排座椅非常下本，用德国Bader打孔真皮包裹，标配电动调节，支持140°靠背调节，座椅通风和石墨烯加热功能（顶配版四个座椅标配）。尤其是功能的体验感还是挺强的，八种模式，腰椎加热等，而且没有多余噪音，虽然不及专业座椅但在旅途中适当放松的效果还是能达到的。

另外这两排座椅还支持多种一键调节功能，比如副驾女王模式，带电动腿托。二排右侧座椅也支持一键躺平，但没有腿托。另外由于座椅安全带上端固定点相对偏后，所以躺平后安全带也不会明显偏离身体，这一点还是比较细致的。

另外，第二排座椅支持前后180mm移动，第三排不坐人时，二排移到最后，双腿伸直都不成问题。如果第三排需要坐人，也可以通过电动Easy Entry功能一键调节，乘客轻松进入第三排。但全新荣威RX9第三排的地台有所升高，坐垫对腿部的承托不是很足，但好在当二排调到最前，第三排可以有相对宽敞的乘坐空间，同时二排乘客也不会太过拥挤。加上第三排还提供了空调出风口、USB充电口、杯架，以及靠背调节等等，乘坐体验不会太过拉跨。

从座椅的布局和配置来看，全新荣威RX9还是非常符合其奶爸车的设定的，而且借助丰富的自动调节功能，这款车还进行了一系列场景化展开，比如小憩模式、4D沉浸式观影模式、BOSE剧院式观影模式、宝宝摇篮模式等等，这些功能你基本不可能在合资车上找得到。

另外内饰细节设计方面也值得一说，其用了47英寸环幕贯通屏，视觉上很有冲击力，而且屏幕呈现三段式弯折，如此一来中央的屏幕会向驾驶员一侧倾斜，更方便操控，而副驾屏也会更靠近副驾的视野，拥有更好的体验。

最强加分项，同级唯一CDC悬架

此次试驾的车型是全新荣威RX9四驱尊享版，也就是24.38万元的顶配版车型。

动力总成部分搭载全新蓝芯2.0T发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩392牛·米。动力性和油耗都与主流合资发动机在同一水平。不过让我比较惊喜的是这台车搭载的全新9AT变速箱。虽然整体换挡逻辑不算激进，但平顺舒适方面是做到了。

起步轻盈没有明显的迟滞感，加速超车时的动力也可以说是随传随到，配合软硬度适中的刹车踏板，从驾驶质感来说，整体是偏家用舒适的调教，主观感觉上比汉兰达混动有劲，颇有别克GL8的味道，从乘坐体验来说也是比较能够满足舒适性体验的。

不过说到惊喜的部分还得是这款车搭载了CDC智能电控悬架，因此在车身的俯仰、侧倾控制方面，荣威RX9可以实现主动调节。虽然比没有配备CDC的次顶配版本贵了2.4万，但从平稳性和舒适性方面的体验升级来看，我认为也算是物超所值的。

值得一提的是，根据荣威RX9产品负责人透露，未来CDC智能电控悬架还有可能会进一步下方到两驱车型上，还是比较值得期待的。

写在最后

虽然搭载8155芯片的智能化体验和荣麟甲胄外观设计都是全新荣威RX9的亮点所在，但此次轱辘哥的试驾感受主要还是集中在基本的乘坐体验和驾乘质感方面，因为这两点向来都是合资车型的核心优势。但其实从全新荣威RX9的体验来看，无论是大六座的布局设计，还是2.0T+9AT所带来的驾驶质感，对比同级别合资车型也没有暴露出明显的不足点。如果你厌倦了合资车型平淡的用车体验，那么全新荣威RX9也是一个值得考虑的选择。（ZW）

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最畅销的六座SUV排行榜

1.

家庭用车的需求

终于得到了满足

就在今天，荣威RX9正式开启预售，官方公布了其预售价格为20万以内起。

与此同时，我们获取到了一组荣威经销商在三亚针对全新荣威RX9进行培训的照片——在外场，全新荣威RX9和理想L8摆在了一起。看这阵势，RX9竟是瞄着理想L8而来！

全新荣威RX9上市经销商培训照片

一直以来，家用SUV都是以大取胜的。更大的尺寸，意味着更多内部空间，可以带来更好的乘坐舒适性。也正是这个原因，使得SUV车型成为了国内家庭购车的首选。上到宝马X5、沃尔沃XC90为代表的豪华SUV，再到大众途昂、本田冠道为代表的合资SUV，再到大批自主品牌的SUV，都在争取在自己所处的价格区间内，实现尽可能大的尺寸。

然而随着二胎家庭越来越多，MPV凭借灵活的6座空间布局，一度抢了SUV的风头，成为了“奶爸车”的首选。但是，MPV车型由于较差的通过性，以及太过于“奶爸”的形象，一直让很多人无法下定决心。直到6座SUV车型的出现，扭转了这个局面。

以奥德赛为代表的MPV车型虽然空间合理，但通过性略差

就在最近几年，各个品牌密集的推出了大量6座SUV车型。上到宝马X7、奥迪Q6，再到凯迪拉克XT6、林肯飞行家，以及领克09、传祺GS8等。尤其是理想ONE的出现，让更多的家庭用户认识到了大6座SUV带来的出行便利性，极大的促进了大6座SUV市场的发展。

理想L8相较尺寸近似的L7，贵就贵在了6座上

而触碰到了这个甜点的理想，又相继推出了L7与L8。但是有意思的是：两车虽然定位与尺寸都非常相似，轴距也都是3005mm，但6座的L8车型却比5座的L7还要贵2万元。通过两款车型的定价策略，我们不难发现，善于精准拿捏家庭用户需求的理想，也认为6座车型的价值比5座车型的价值更高，也更符合实际的市场需求。

2.

6大于7

相较于3排7座和两排5座的SUV车型，3排6座SUV能够真正做到座座皆舒适，照顾到每一名乘客的感受。过去，SUV用户往往追求大。但是随着空间竞争的白热化，大家逐渐发现，7座SUV仅仅是多了些许座位而已，并不能更好的利用空间，也不能为实际乘坐体验带来多大的提升。这就像虽然房子的面积很大，但是如果没有很好的室内空间设计，那么居住体验也并不会有质的飞跃。

理想L8的6座布局，内部空间非常灵活

而6座车型却可以更好的利用空间，就如同同样面积的房子，却拥有更好的格局。相较于其他座椅布局方式而言，6座SUV不仅内部布局更加灵活，而且通过配备第二排双独立座椅，不但座椅本身更加舒适，还能够让用户伸展自如，带来更好的出行体验。同时，二排座椅之间的中央通道能够让第三排乘客进出更加便利，乘坐时，也更加方便交流，非常符合一家人出行的场景。

宝马X7的六座布局，第二排独立座椅肉眼可见的舒适

所以，相较于5座、7座SUV，6座SUV不止多一个座位，而是带来出行体验的全面提升，满足大家庭用户举家舒适出行的需求。用户不用再担心父母的妥协、妻子的迁就、孩子的拘束。同时，还能通过灵活调整座椅布局，按需在456座之间自由切换，覆盖多元化的出行场景。

灵活的座椅布局，也是6座SUV迷人的点

再加上SUV车型较高的离地间隙可以覆盖更多的路况，让车辆不再局限于平整的铺装路面。在露营、探亲、滑雪等众多需要更高离地间隙的用车场景里，SUV能够更好的满足用车需求。

如今，6座SUV已经遍地开花

目前，国内的6座SUV车型，已经在短短几年内从不足10款发展到现在的40余款。足以见得6座SUV的火热程度，以及在未来良好的发展趋势。但是问题在于，目前6座SUV的价格普遍较高，即便是自主品牌的理想，售价仍在30万元以上。如果你也想要拥有一台灵活、舒适、好用的6座SUV，那么接下来的这款，也许会满足您的期待。

3.

20万以内的

6座新旗舰

上汽荣威旗下最新旗舰车型RX9起售价将低于20万元，直接拉近了豪华大6座SUV与消费者之间的距离，同时，全新荣威RX9的预售也将击穿豪华大6座SUV的价格红线，让更多消费者能够享受到大6座SUV带来的便捷出行体验。

荣威RX9让更多人享受到了6座SUV的乐趣

全新荣威RX9拥有旗舰级的车内空间，2915mm毫米的轴距，用了“2X3”三排6座的座舱布局，标配4个航空级座椅。其中第二排座椅可完成前后180mm移动，结合第三排座椅21-35°可调角度及同级最大腿部空间，让不同身材的用户都能畅享舒适的坐姿。

荣威RX9的国王模式第二排

值得一提的是，全新荣威RX9的座椅可按需在456座之间自由切换，全车共享9820L同级最大舒展空间 (头部空间总和2907L，腿部空间总和2783L，横向空间总和4130L)，充分满足用户日常通勤、户外露营、户外运动、长途自驾旅行等多场景出行需求。

荣威RX9是目前最具性价比的6座SUV之一

4.

6座SUV性价比战役打响

在过去几年，6座SUV已经成为了中国家庭用车的首选，其火爆程度不言而喻。而这一趋势，也将继续持续下去。可以预见的是，随着未来中国家庭结构以及生活方式的变化，全家出行需求正在变得越来越旺盛，这也会促进各大车企推出越来越多6座SUV车型，来满足这一激增市场的需求。

但是，相对高昂的价格，却影响了更多家庭体验它们的可能性。而上汽荣威全新RX9的出现，改变了这一现状，这也是为什么我们会推荐大家去关注它的原因。

RX9是荣威的旗舰车型

近几年，以上汽荣威为代表的大量自主品牌车型，已经在可靠性、操控性、舒适性等多方面，达到甚至超越了同级别合资品牌车型，并在性价比方面遥遥领先。而荣威RX9则是在目前最火热的6座SUV赛道上，进行了新的尝试。相信这一产品，一定能为更多中国家庭，带来更好的出行体验。

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让豪华大六座SUV“狂飙”起来，体验全新荣威RX9

最畅销的六座SUV排行榜

一直以来都有人吐槽7座SUV，多出的座椅不够实用，毕竟坐满的情况还是比较少的，而且年检时一年一检又比较麻烦。既然如此，少一个座位的6座SUV车型逐渐多了起来，来看看最畅销的6座SUV有哪一些。

1、长安欧尚COS1°：指导价：9.38-14.58万。

欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀，全新品牌设计风格非常亮眼，满天星六边形进气格栅非常精致，回旋镖式日间行车灯提高辨识度，车身侧面用了当下流行的悬浮式车顶设计。

2、奇瑞捷途X70：指导价：6.99-12.09万。

捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。走进车内，一个中控大屏基本解决了大部分日常所需要的功能，内饰非常简洁，功能分布明确。值得一提的是，六座车型需要加价2000块升级。

3、大众途昂：指导价：30.89-51.89万。

外形依旧非常大众，不过在细节上的处理还是能够区分出途昂与家族其他车型的差异，比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉伸了横向宽度，发动机盖非常明显的筋线凸显其张力。

4、猎豹CS9：指导价：7.68-12.98万。

之前一直专心做越野和皮卡的猎豹汽车，这几年看家用SUV这么火爆，也要来分一杯羹。猎豹CS9是它推出的第二款SUV。但不得不好奇的是作为一款小型SUV，怎么可能塞下6个座椅的呢，原来猎豹CS9与普通6座车2+2+2的座椅布局不同，其用的是2+3+1的设计布局。当然，第二排的座椅也可以完全放倒。

5、上汽大通D90：指导价：15.47-26.43万。

D90是上汽大通旗下首款SUV，非承载式车身，超过5M的车长、接近3M的轴距，一度成为了尺寸最大的国产SUV。大通D90有两个版本提供选择，分别是2+3+2的7座版和2+2+2的6座版。

6、宝沃BX7：指导价：16.98-20.68万。

宝沃BX7是一款中型SUV，BX7最大的特点就是提供5、6、7三种座椅布局，其中6座车型用2+2+2布局，但由于第二排是两个独立座椅，造价成本高，比5座车型贵8000元，而且还比7座车型贵1000元。

7、SWM斯威X3：指导价：5.99-8.29万。

虽然斯威X3定位是一款紧凑型的SUV，但它的造型更像是一款MPV，而且车身尺寸也要比一般的紧凑型SUV大；斯威X3每款车型都提供2+3、2+2+2、2+3+2的三种座椅布局，第三排还可以支持比例放倒。

8、凯迪拉克XT6：指导价：41.-54.万。

作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型，也是首款实现国产的豪华品牌中大型SUV车型，XT6相对于它的竞争对手在配置和售价上都有着明显的优势。XT6内部用了2+2+2的6座布局，第二排中间留有堪比MPV车型的160mm宽过道，方便乘客进出第三排。同时，该车配备了第二、三排座椅电动折叠功能。

9、现代胜达：指导价：20.28-27.28万。

SantaFe是一款有着18年历史的车型，第一代车型在06年命名“圣达菲”引入中国。随后进口的第二代车型开始使用“新胜达”的命名，新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变，同时还全系标配6座并提供了7座选装。

10、捷途X95：指导价：9.99万-15.09万。

作为奇瑞旗下的子品牌，捷途可以说是众多子品牌中最成功的的，首款车型X70也创造了首月销量破万的成绩，X95是捷途家族的旗舰车型，但其依然延续了高性价的路线，在空间和配置上都表现不俗，而且还足够的大；并且每款不同配置的车型中都提供5座、6座、7座的布局设计。

选靠谱纯电动6/7座SUV，这三款车型总有一款适合你

3月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅17.58万-24.38万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。

特别应景的是，当时我们开这款车打卡桂林一处自驾露营场地，看到很多家庭在草地湖边之间怡然自得，心想全新荣威RX9这种车或许真的是这个时代大多数家庭的理想之选。

汽车座椅布局2X3>2+3

近年来，二胎家庭逐渐增多，五座车型已经满足不了这类家庭的出行需求，六、七座车型则自然成为更理性的选择。而七座车型尽管多了一个座椅，但实际体验往往与六座车型有很大差距，这不仅局限于它进出第三排不方便、第三排与前两排的沟通感极差，在座椅舒适性方面也远逊于拥有更多独立座椅的六座车型。

另外，就算家庭成员不多，自驾游、露营的逐渐火爆，也让用户对车辆装载空间，以及出行品质有了更高需求，而一款布局更合理、出行更舒适的豪华大六座SUV，毫无疑问要比绝大部分传统SUV更受青睐。

从市场反馈我们也能看到豪华大六座SUV确实获得了消费者的青睐，比如，理想L8的销量一直就高达1万辆左右一月。可惜的是，以往豪华大六座SUV价格普通高达大几十万，哪怕是新势力的车型也基本在30万以上，对于普通消费者来说，未免有点贵了。

至少在价格层面，全新荣威RX9将豪华大六座的起步价拉低至20万以内，对于有购买该类车型需求的用户来说，是一件“真香”好事。

四个独立座椅，乘坐体验堪比MPV

一款汽车如果要能提供出色的乘坐体验，首先要满足两方面的要求，一是空间，二是座椅舒适性。全新荣威RX9车身尺寸达到了4983、1967、1786毫米，拥有同级最宽车宽以及最高车高，轴距也长至2915毫米，这样的尺寸表现为新车提供了非常宽敞的车内空间。从实际乘坐体验来看，无论是第二排还是第三排，全新荣威RX9的空间表现均很优秀。

尤其是第二排座椅还支持前后180毫米移动，因此，当第三排空置的情况下，第二排乘客则可以获得非常宽裕的腿部空间，从我实际乘坐体验来看，跷二郎腿无压力。

全新荣威RX9标配四个独立座椅，每个座椅坐起来都像坐进了豪华MPV里，身体各个部位都能得到贴合度很高的支撑，座椅的软硬程度也恰到好处，另外，头枕还有非常细腻的软枕，总之，乘坐体验绝对比传统五座SUV强太多。

另外，新车的第三排座椅可实现21度-35度的椅背调节，而且还有专属的阅读灯、杯架、充电接口等配置，所以整体的乘坐体验也可圈可点。

在满足了空间以及座椅舒适性这两方面要求后，如何更进一步给用户带来惊喜？全新荣威RX9带来了不少答案。

首先，新车的独立座椅提供140度的大躺角度，坐起来身心都能得到放松，有一说一，这种体验截止到目前，也是非常稀有豪华的。

其次，座椅，全新荣威RX9自然也有提供，而它的座椅并不简单，是一种具有石墨烯远红外腰椎舒压等功能的座椅，它的原理是，通过石墨烯加热释放红外与体内分子共振产生热能，促进血液循环，消除疲劳。短时间简单体验下来，我觉得，至少力度和身体覆盖广度上，新车的座椅做的还是很到位的。

而六大座椅模式，则又把座椅使用层面的便利性做到了新高度。比如，当小憩模式开启后，座椅140度大躺开启，系统自动关闭灯光、车窗，呈现沉浸式车机壁纸、多场景音效、闹钟提醒等功能。

总而言之，在乘坐层面，全新荣威RX9完全称得上豪华标准。

燃油车，也能拥有电车级智能配置

燃油车用户依然是十分庞大的群体，他们不应该在智能化浪潮中落伍，而全新荣威RX9作为一款燃油车，就提供了电车级的智能配置。

比如，前舱内映入眼帘的就是一块十分巨大的47英寸联屏，视觉效果很有科技感，使用上，得益于搭载了高通骁155旗舰芯片、三屏联动等功能，让主副驾都能获得丰富、流畅且便利的智能车机体验。

值得一提的是，这款联屏还有一定的弧度，中控屏微微偏向主驾，副驾屏正对副驾，这样的设计不仅在使用层面友好，而且在视觉上也带来了一种飘逸灵动的效果，让座舱氛围更有设计感。

另外，新车还搭载了AR-Driving实景导航、12个扬声器的BOSE音响、256色无极变色氛围灯等功能，无论是驾驶还是感官体验，都能获得很大提升。

除了智能配置之外，我也挺喜欢全新荣威RX9前舱的内饰设计。色彩上，新车用暖阳米的温馨基调；材质上，有大量皮质包裹，还有细腻的木纹饰板以及精致的电镀件搭配；结构上，是环抱式的氛围，中控宽大但不呆板；整体上，给人一种家居、豪华、闲适的感觉，让人很有好感。

动力平顺，底盘扎实

全新荣威RX9搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩?392牛·米，数据十分给力，可以媲美豪华品牌的2.0T发动机。与之匹配的变速箱是一台9AT变速箱，二者配合带来的动力输出非常线性平顺，换挡响应很快，无论是升挡还是降挡，都不会带来明显的突兀感。

底盘方面，新车搭载了CDC智能电控悬架，所以，它的不同模式之间确实能做出比较明显的差异化效果，比如，当调节到运动模式的时候，悬架的路感会更清晰一些。车主自己一个人开车的时候，想更激进一点，则切换到运动模式；一家人一同出行，那么就调到经济模式，给家人带来更舒适的体验。

当然，在桂林试驾的过程中，我在不同模式之间切换体验下来后还发现，无论在哪个模式下，全新荣威RX9的底盘都很整；中高速过弯、加减速时，车身侧倾、俯仰的程度都很克制。作为一款很大的SUV，我觉得新车在这方面，做得也是令人满意的。

最后再简单讲两点。一是，新车在安全性层面也下了不小功夫，比如，它用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达81%。二是，新车的外观设计既有中大型/大型SUV比较稳重的车身轮廓，又有洗练的线条、立体感的车灯等细节，个人觉得属于同类型里，设计感比较出彩的一个。只不过，它的前脸有点另类，可能不是所有人都能一时适应。

全新荣威RX9所提供的东西，恰好迎合市场潜在需求，并给出了一个很有竞争力的价格，或许新车会在20万级豪华大六座SUV这个蓝海市场“狂飙”起来！

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随着新能源汽车市场的日益火爆，很多开燃油车的小伙伴都有打算换购新能源汽车的想法，但是其中有不少朋友对于新能源车，特别是纯电动车型的可靠程度有着或多或少的疑虑。毕竟购车有些时候是为全家人的出行带来便利的，那怎么才能选择能够满足多人出行的靠谱车型呢？今天就为大家推荐三款靠谱纯电动6/7座SUV。

一汽大众ID.6?CROZZ

官方指导价：25.89-33.69万元

作为一款纯电动中大型SUV，一汽大众ID.6 CROZZ的尺寸并不小，它的长/宽/高分别为4891*1848*1679 mm，轴距达到了2965 mm，加上MEB平台短悬、长轴的设计，使ID.6 CROZZ得到了最大化净值空间。

同时，ID.6 CROZZ座椅提供三排6座/7座形式可选，且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平，并配备了Easy-entry进出功能，可轻松应对日常出勤、家庭出游、搬家货运等使用场景，覆盖用户全场景使用需求。

在电池安全方面，ID.6 CROZZ用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。此外，大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了1项安全测试，且在整车涉水测试、密封测试、机械防护测试、温度交变等极限测试项目中，均取得了良好的安全表现。

此外，ID.6 CROZZ用超高强度热成型钢板，全系标配6个安全气囊，上百项主被动安全设计，整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发，全面保障整车安全。

ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造，该平台围绕电池而建立。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包，提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选，CLTC续航里程最高可达601km。得益于BMS精益电池管理系统和CO?热泵空调，ID.6 CROZZ从全方位节能、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率，从而让表显续航更加精准。

比亚迪唐EV

官方指导价：28.28-34.28万元

比亚迪唐EV的长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位是中型SUV。标配的依然是7座布局，但可以花费1万元选装2+2+2式6座布局。前排座椅用运动一体式座椅，主副驾驶具有电动调节，还支持加热通风。

如果选择6座版本，第二排用的是两个独立座椅，支持电动调节、加热以及通风功能，加上后排地台纯平，具有不错的乘坐体验。第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后和后备箱是一个水平面，能够有效拓展后备箱的装载能力。

唐EV搭载了超安全、超高强度的刀片电池，完美通过动力电池安全领域最严酷的针刺测试，能够抗挤压、耐高温、防过充，拥有其它动力电池无法企及的安全性。与此同时，该电池还用全方位高温“陶瓷电池”技术，安全性能得到进一步提升，为用户带来更可靠的保障。

此外，唐EV不但全车有高达24个传感器参与智能驾驶，可实现对行车隐患进行全面监测，并保障驾乘安全。而且还用LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，且全系标配8个安全气囊，外有钢筋铁骨，内有细腻守护，可实力护航驾乘者的每次出行。

唐EV两驱版本用永磁同步单电机，最大功率分别是168kW和180kW，最大扭矩350N·m，搭载磷酸铁锂电池，容量分别为90.3kWh和108.8kWh，CLTC工况下的续航里程分别为600km和730km。四驱版本搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，电池组容量为108.8kWh，CLTC工况下的续航里程为635km。

蔚来全新ES8

官方指导价：52.8-63.8万元

全新ES8基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距3070mm。除了高度略微矮6mm之外，其他维度均有一定程度的涨幅。

全新ES8主驾支持20向电动调节，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调，联动电动头枕。而女王副驾也拥有多达22向电动调节，并可实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。

并且，为了把第二排做得更极致，全新ES8只提供六座版本，第二排两张独立座椅坐垫宽度达550mm，横向宽度达1.55m，均配备舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式，形成135°的舒享姿态。

全新ES8用前后双电机四驱布局，总功率达到480kW，总扭矩 850N·m，用了前永磁180kW/后感应300kW的布置结构，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m。标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km；长续航电池包（100kWh）续航达605km；以及超长续航电池包（150kWh）续航达900km。

全新ES8不仅搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC，支持FOTA升级，让后续迭代更灵活，而且还标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围，相比单腔空气悬架，在颠簸路况，可以更好吸收冲击力；在过弯时，车身姿态更稳健；在起步加速或快速制动时，可以更好抑制车辆抬头和点头。

写在最后

对于新能源车型，如今的消费者已经越来越认可，随之而来的就是对高品质的纯电车型的需求量激增。纵观目前的市场表现，无论是合资品牌还是中国品牌，抑或是造车新势力，它们都各具优势，本文推荐的三款车型各有特点，各有千秋，都是相当不错的纯电动6/7座SUV，大家不妨从中挑选心仪的那一款。

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