保时捷帕拉梅拉二手车价格_保时捷帕拉梅拉二手汽车

1.长沙一司机百万精品车变事故车，车主半年亏30万，究竟是怎么回事？

2.14年帕拉梅26万能要不

40%。

一般情况下，涉水后的二手车比正常二手车便宜40%，但这只是一个参考值；因为如同二手车市场一样，一车一况、一车一价。举例一辆14年正常车况、中等配置的保时捷帕拉梅拉，正常市场行情价在76-80万之间，加上涉水前例的话，价格大概在30万上下。

汽车涉水注意事项

需要注意情况不明必须下车探路，或者观察前车行驶轨迹，不可盲目涉水。

打开发动机罩，看一下你的车空气滤清器进气口距离地面的高度，到水中估算一下，如果水深可能达到该位置，坚决不可涉水，否则水会从进气道吸入燃烧室，由于水是不可以压缩的，会造成发动机内部严重损坏，比高速行驶时正时皮带断裂还严重。

入水前先将车停放一段时间，使发动机温度冷却，避免车辆入水后由于水温达到工作温度电子扇突然启动，将水吹入发动机舱，造成中途熄火，必要时可以考虑拔掉散热风扇保险。将可能侵入水中的牌照拆掉，否则水的浮力会将牌照弄掉。

长沙一司机百万精品车变事故车，车主半年亏30万，究竟是怎么回事？

保时捷Panamera自从换代后，改掉了第一代车型为人诟病的臃肿造型变得更加有股子911那味儿了。但自这个车系出现以来就一直争议不断，对于不少保时捷的拥趸们而言，它是会让人嗤之以鼻的对象。作为品牌历史上首款4门GT轿跑车型他的问世几乎受到了和卡宴同等程度的质疑。不过在我看来，正是这些吸金利器让保时捷迫在眉睫的生存与发展问题迎刃而解。这台第二代车型自然极受重视，那么具体的产品力表现如何呢？

这台是2019年7月上牌，目前行驶了4.2万公里的保时捷2019款 Panamera 行政加长版 2.9T版，他的新车含税价高达152万。目前锦和汽车商业中心估值在133万。可以看得出保值率还是很不错的，当然，也不要惊讶这台保时捷为啥售价比新车指导价还高那么多，保时捷经典的丰富选装配置让这台车的裸车价水涨船高几乎快顶着消费税的支付门槛了。

当然最核心的原因还是来自于海外疫情对产能的影响导致整个进口车产量极低，目前新车一车难求而且看样子这个状态会维持很久。所以想买豪车的买家大多都转向了这类车况堪比新车的二手车才推高了Panamera的行情价。但是不得不说这车，似乎产品力也是值这个价格。

既然多数人眼中，能够代表保时捷灵魂的名字就只有一个：911，那么这一代Panamera干脆从外形上做到与之看齐。 车身比例更加协调也更具美感；长宽高相比上代均有增加的车身并没有因此显得臃肿，反而更具“跑”味儿。在内饰方面的改变相比外观来得更为巨大。保时捷先进驾驶舱（Porsche Advanced Cockpit）的重要一点就是中控区域基本告别了传统的按键和旋钮，取而代之的是新一代保时捷的12.3英寸触摸屏和一块集成了空调、座椅和部分车辆设置的黑色玻璃控制面板。

事实上，这台车Panamera行政加长版最独特的地方还是他的轴距加长了150mm，达到3100mm，长度也涨到了5199mm。并且Panamera行政加长版并不是一款车身简单加长的车型，而是与标准版同时开发的另一款车型，虽然在动态方面针对加长特性优化的不多，但好在本身基础就不错，而且相同的平台也会产出宾利等更长轴的车型所以实际对驾驶体验的影响不大。

所有行政加长版都标配了带有电动调节功能的后排座椅、前后排座椅加热以及后风挡遮阳帘，并且还可选装双独立触控的后座系统等，无论工作还是需求，都能得到满足。而且终于在姿态上对得起D级车的名头了，让那些95%场景自驾，5%商务使用时的那5%也对得起超百万级的豪华体验。

熟悉奥迪和保时捷历史的人都知道，其实早在90年代的时候，他们两家就曾合作打造过一款经典的性能旅行车：奥迪RS 2。借助于保时捷的调校和技术加持，这款性能旅行车在当时有着非常不俗的表现，而它也成为了Audi Sport部门的第一款量产性能旅行车产品，是所有奥迪RS系列车型的起源。而在2019款之后的Panamera也悄然换上了奥迪和保时捷合力打造的这台2.9T V6双涡轮增压发动机！

这台车它搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机匹配8速PDK变速箱，可以输出330匹马力和450牛米的扭矩，推动这台1.985吨的车官方百公里加速仅5.8秒，而且实测还能更快！从结构方面来看，它与搭载到保时捷Panamera Turbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致，区别仅仅是“少了两个缸”。这倒是对于不少性能玩家来说是个福音。

实际的驾驶表现也是不错的，依旧有保时捷传统的优势。包括动力响应极佳，实际动力也绝对够力；操控节奏灵活而精准，转向力度也比较轻松但比例感分明；底盘坚实且极限不低。除此之外，还是得益于这台发动机，和S版的差别不大，但是涡轮建压更低，1340转就能爆发最大扭矩。所以动力其实更加跟脚，反应更快。但这台双离合器低速换挡的顿挫感依然存在，虽然能感觉整套动力总成的匹配度是近乎完美的，但就乘客而言，换挡速度多快，他们可并不关心。

可选装的主动调节空气悬挂和后轮主动转向功能的4D动态底盘系统来自大众的MSB平台。实际体验来看，主动转向对缩小转弯半径是很有帮助的。同时，由驾驶模式调节的可变阻尼空气悬挂使Panamera拥有了“多重性格”的底盘行驶感受，更是赋予了这台行政加长版更多面的意义。

实际上，这台车的买家大多都不会考虑是否选择这台车，很多情况下直接就下手买了。因为在这个级别里，能够做到帅气，动力性，舒适度，豪华感，科技化，操控性等等精良品质于一身的车可能就只有Panamera了。当然，也有不乏宝马M5，奔驰AMG GT 53 4-door等优秀产品，但是在品牌力和气质上可差得不是一星半点！

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14年帕拉梅26万能要不

前言：买车是人生中的一件大事情，我们在购买新车时候，都想要买一辆全新无任何瑕疵车辆。即便是二手车，也希望车况良好，非事故车类型。

车辆大修情况被瞒，精品车价格买到事故车

长沙一位男子，也是抱着这样一个想法，最终却买回一辆事故车，仅半年时间，让自己在购车这件事情上，损失了30万元。

这位男子所购买的车，并不是普通家用车辆，而是一辆价值百万的保时捷帕拉梅拉。虽然是二手车，但销售人员一直向男子保证，说这辆车没有任何事故，绝对的原厂原漆。有了销售人员斩钉截铁保证，男子便花费103.4万元，买下了这辆车。

车辆在男子手中行驶半年后，男子想要将车辆卖掉，直到这时候，他才得知自己的车出过事故，有过大修的痕迹。车辆更换的部位，不仅有大灯和叶子板，就连轮毂和横梁都被更换。

得知这样一个情况后，男子当时傻眼了。原本可以卖95-100万元的车，因为有过大修情况，按照市场价，只能卖70-80万元。半年时间自己在这辆车上，亏损了将近30万，这样一个情况，任谁都难以接受。

维权过程曲折，同车行达成协议卖车

老话说得好：“买卖容易，维权难”，我们去买东西时候，商家的态度非常亲和，真正做到了顾客就是上帝。当我们带着商品去维权时候，很多商家态度，都会180°大转弯，不经历一番波折，别想维权成功。

男子带着同销售人员的聊天记录，找到了车行工作人员。车行工作人员告诉男子，他们无权处理这件事情，只有找老板才管用。问起老板行踪时候，并没有得到明确回复，这是第一个维权难的地方。

好不容易见到老板，老板一番话，更是让男子无语。老板告诉男子，这辆车他一直委托中介出售，而且明确和中介说明车辆情况。从一开始他就没有将车辆，以精品车价格销售。对销售人员和男子的聊天，更是一无所知。

老板的言外之意，让男子去找中介，谁对他承诺的车况，就应该去找谁维权。整个过程中，老板也是一个被欺瞒对象。中介事故车的售价给了老板，并没有让老板知道，这辆车以精品车价格卖出。

面对这样一个结果，男子说什么也不能接受。事情被曝光以后，在记者的协调之下，双方达成了一份协议。将这辆车以91万元价格回收，这样的价格，已经高于市场价格；而且老板给男子承诺，如果车辆售价超过91万元情况，还会再给男子一部分补贴。

对于男子而言，这应该算是最好的一个解决方案了吧！如果没有记者介入协调，可能维权道路，还需要更多时间和精力。

倩倩谈此事：车辆买卖非小事，买前看清为王道

车辆作为动产，和房子这个不动产一样重要。我们在购车时候，一定要擦亮双眼，尽可能选择正规、信誉有保障的门店购买。自己对车辆不熟悉情况，可以委托熟悉车辆的朋友，帮助自己把关。

付款之前有任何问题，都很好沟通、处理，付款之后再发现问题，处理起来就会比较麻烦。对销售人员来讲，售出的车辆，不到万不得已，肯定不想让顾客退回。

近年来车辆数量不断增多，有关购车所产生问题，也在不断增加。这类情况如果出现在豪车身上，所带来的损失更大。订购车辆以前，仔细研读购车协议，将一些可能出现的情况，写到协议中，这样也有利于后期维权。

作为汽车销售公司，也应该秉承诚信经营原则，将车辆真实情况，告知每一位顾客。这样才能够让生意越来越好，也才能够避免纠纷和麻烦频出。

这款车26万元能要。

1、车辆性能与品质：帕拉梅拉作为保时捷品牌的一员，具备出色的驾驶性能与卓越的品质。其强大的动力系统、卓越的操控性以及豪华的内饰设计，使得它在市场上备受赞誉。即使在二手车市场，这些优点依然能够得到体现。

2、保值率与市场认可：保时捷品牌通常具有较高的保值率，帕拉梅拉作为其中的高端车型，同样拥有较好的市场认可度。这意味着在二手市场，帕拉梅拉的价格通常能够保持相对稳定，具有较高的残值。

3、车辆状况与维护记录：对于二手车来说，车辆的状况与维护记录是至关重要的。如果一款2014年的帕拉梅拉在二手市场上保养得当、历史记录清晰且没有重大事故记录，那么它在价值上通常会更有吸引力。