2012欧洲汽车销量排行榜

2012欧洲汽车销量排行榜

       2012欧洲汽车销量排行榜是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.销售最好的三厢车排行榜2021(2021辉昂销量排行)

2.1-5月SUV总销量排行榜！看一看你的车排第几？

3.9月份汽车销量排行榜销量排行榜

4.那些销量曾突破100万辆的车型，现在怎么样了？

5.a级车销量排名前十名

销售最好的三厢车排行榜2021(2021辉昂销量排行)

       2021辉昂销量排行是

       第四名，采用了家族式的设计风格，经典的横幅式中网镀铬条特别粗壮，两侧的大灯造型也很方正，再加上横幅式的下格栅、动感的侧进气口等造型，使得该车拥有很高的辨识度。车身的造型简洁，采用了经典的双腰线造型，长达5074mm的车长，加上1893mm的车宽拥有十足的气场。

       截止到2021年12月份，辉昂最新月销量为239辆，2021年累计销量为6775辆，在轿车中，月销量排名

       第16名，年销量排名

       第9名，德国车中，月销量排名

       第61名，年销量排名

       第55名。新车信息新车价：34.0063.90万元品牌国别：大众德国类型：中大型轿车车厂：上汽大众保值率：53.29%车身结构：三厢车

       在众多的汽车品牌之中，雪佛兰的热度还是很高的，它成立于1911年，根据有关数据显示，雪佛兰旗下的车型在今年七月的总销量是15502辆，截至本月它2021年的销售总量是117791辆，你知道雪佛兰汽车在七月哪些车型销量是最高的呢?一起来看看2021年7月雪佛兰汽车销量排行榜吧。

       2021年7月雪佛兰汽车销量排行榜

       1.科鲁泽

       _

       七月销量：5586

       雪佛兰汽车在七月的销量中，科鲁泽的销量是最高的，它以5586的月销量排名雪佛兰汽车销量的

       第一位，这款车也是2021年7月美系车型销量排行榜之一。

       2.赛欧三厢

       _

       七月销量：4144

       赛欧三厢这款车七月的销量还是很不错的，也是2021年7月A0级轿车销量排行榜之一，而且整体的售价也是比较实惠的，到手价是5至7万元左右。

       3.迈锐宝

       _

       七月销量：1865

       迈锐宝这款车销量在本月下跌了很多，2021年6月B级轿车销量排行榜之一，它在2012年正式在我国上市，其售价是16.49至18.99万元，有多款车型可以选择。

       2021年朗逸销量排名总销量排名3紧凑型车中排名2三厢轿车中排名211.59~16.29万车中排名1大众车型中排名1

1-5月SUV总销量排行榜！看一看你的车排第几？

       自改革开放以来，国内汽车市场就迎来的井喷式的发展，虽然这两年的国内车市整体遇冷，但是不管是汽车保有量还是年销量，都已经坐实了全球最大汽车市场的名号。根据国家统计局发布的信息显示，截止到2019年我国的汽车保有量已经达到了26150万辆，比上年年末增加了2122万辆。

       而在新能源汽车领域，从2009年开始，国家在财政补贴、税费和产业促进上给予新能源汽车产业发展诸多支持。在各方共同努力下，我国新能源汽车产业从无到有逐步壮大。根据中汽协数据显示，我国新能源汽车销量已从2012的1.1万辆增长至2019年的120.6万辆，截至2019年底，保有量达381万辆。

       从新能源汽车的销量以及保有量上看，与燃油车一样，中国同样是全球最大的新能源汽车市场。但是，全球最大新能源汽车市场的地位，在今年已经被欧洲超越，宁德时代也对此拉响了警报。

       曾毓群：能不能不要起那么大早，赶个晚集

       在8月11日开幕的第十二届汽车蓝皮书论坛中，宁德时代董事长曾毓群作为动力电池领域的代表出席论坛并发表演讲，曾毓群表示：到2025年，新能源车的初购成本有望与燃油车打平，因此宝马、大众等各大车企都在积极拥有电动化革命。

       今年上半年，欧洲新能源车市场快速发展，总销量已经超过中国。曾毓群预计，全年来看，欧洲销量仍将保持领先。他在现场也振臂高呼，"能不能不要起那么大早，赶个晚集，因为我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。"

       从曾毓群的讲话中透露出了，他对今年上半年欧洲新能源汽车销量超越中国一事感到担忧。新能源汽车的风口正是自主车企对国外主流车企实现弯道超车的最好时机，然而在今年上半年，新能源汽车市场的表现并不乐观。

       政策与疫情双重影响，决胜下半年？

       在今年上半年，国内新能源汽车市场之所以表现低迷主要有两个原因。

       一是受补贴政策的影响，自去年7月份补贴退坡开始，国内新能源汽车市场就一直呈负增长状态。上文也说到了，新能源汽车之所以能够在这十年的时间里飞速增长，主要原因还是国家的补贴政策。

       二是疫情的影响，突如其来的疫情导致国内汽车市场降到了冰点，特别是在今年2月份，国内车市整体同比下滑78.7%，其中新能源市场同比下滑69.5%。不过在今年7月份，新能源市场又恢复了昔日的活力。

       根据中汽协数据显示，7月中国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%。这是历经12个月连续下跌后，新能源汽车首次正增长。

       7月新能源市场回暖，110万辆目标难实现

       对于7月新能源汽车销量复苏主要有两点，一是在4月份国家颁布了2020年新能源汽车补贴新政策，将原计划于今年终止对新能源汽车补贴的政策延长到了2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

       加上有的地方政府也出台了相应的购车政策，相较于2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上拦腰斩，这次的补贴退坡平缓了许多，也给了新能源车企一个平缓的转化期。二是疫情在国内已经基本得到了控制，使得国内车市已经整体恢复到了疫情前的水平。

       所以说，国内新能源汽车市场在经历上半年的低谷后，下半年将明显回暖，7月份的销量就已经说明的了问题。对于今年国内新能源汽车市场的整体发展，中汽协也给出了110万辆的预测。这也就意味着在今年下半年，国内新能源汽车的销量要达到78万辆左右，就目前的情况来看，即便是新能源汽车市场已经回暖，但也很难完成110万辆的目标。同时也意味着，国内新能源汽车市场将连续两年销量下滑。

       欧洲市场取得高销量的原?

       根据外媒报道，欧洲新能源汽车累计销量达40.1万台，市占率提高至7.9%，是2019年3.6%的两倍以上。

       同样，新能源汽车之所以在欧洲市场增速迅猛也是离不开政策的支持，欧洲各国政府推出的补贴和罚款是推动新能源汽车供需转旺的主要原因之一。继法国政府于6月正式向购买新能源汽车提供政策补贴后，进入7月以来，欧洲其它国家也相继出台了各自的补贴政策。

       在补贴方面，欧洲各国政府在年初原有政策的基础上，增加了新能源汽车的激励政策，包括减免购置税、注册税、所有权税等。在罚款方面，欧盟在2020年实施了最严格的汽车碳排放标准。根据规定，欧洲车企要在2021年达到95g?/?km的碳排放量，目前尚有很大差距。

       从欧洲各国的补贴政策来看，减免购置税、注册税、所有权税等，都对消费者购车产生了重大影响。像是欧洲那些发达国家，买车的购置税是相当高的，仅是燃油税率就高达200%以上。在此情形下，购买新能源汽车的人自然而然就多了起来。

       在国内新能源汽车市场和欧洲一增一降之下，中国汽车工业从新能源汽车领域实现"弯道超车"的宏大计划，似乎正在遭遇着来自欧洲的严峻考验。

       欧洲市场相比国内的优势

       受不同国家各自国情的不同，新能源汽车的发展也不一样。欧洲国家相较于国内，对新能源汽车有着得天独厚的优势。

       首先在地理面积上，欧洲国家的国土面积普遍偏小，这也就意味着他们对新能源汽车的续航没有过多的要求，综合续航在500km左右的纯电动汽车，在不充电的情况下已经可以到国内大多数地方去了；而且在充电桩的布置上也相对集中，充电更为方便。

       而我国幅员辽阔，500km续航的纯电动汽车在960万平方公里的土地上显得是那么的渺小，而且目前国内的充电桩基本都集中在了大城市当中，周边区县的充电桩保有量都很少，更别谈乡镇了。续航以及充电问题也是阻碍纯电动汽车发展的主要障碍之一。

       然后就是工艺基础上，不可否认我国汽车工业在近十年的时间里取得了飞速发展，但在品质上与欧洲汽车豪强仍有很大差距，这是现实问题。欧洲作为汽车的发源地，它们造的车往往能受到本土消费者的认可，而国内呢？很多人对自主新能源车企质疑声不绝入耳。

       最后就是民意，低碳环保的理念在欧洲深入人心，而欧盟也将可持续发展、清洁能源作为战略目标。在一些欧洲新能源车主力销售国家，很多家庭都拥有供养两台车或以上的经济条件和住房条件，家里有跑长途任务的燃油车、有便于充电的独立车位，已经具备了入手纯电动汽车的两大有利条件。

       写在最后：

       从市场分析上看，宁德时代董事长曾毓群说的话并不是危言耸听。在这里笔者想说的是，各大自主车企扪心自问一下，有多少是在真心发展新能源汽车的？有多少是在骗取国家对新能源汽车的补贴的？要想实现对国外车企的弯道超车，以目前自主新能源车企的这种状态，实现弯道超车也将成空谈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月份汽车销量排行榜销量排行榜

       近日，乘联会公布了5月份各大车型销量数据及排行榜，今天，笔者整理出5月份及1-5月细分市场下的SUV总销量。5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%，累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

       虽然疫情影响国内上半年的汽车市场，但是随着疫情退去，从5、6月过度并将进入下半年后，相信国内车市会进入到一个销量大爆发期。当然，从乘联会公布的5月份SUV销量数据便窥知一二。如下图销量排名。

       那么，我们一起来看一看，5月份SUV销量市场，将有哪些变与不变？

       哈弗H6

       1-5月销量：94734辆

       从5月销量排名来看，哈弗H6稳居SUV销量榜第一名，5月销量22439辆，同比去年5月份，销量虽有所下降，但是SUV销量冠军的位置并未改变，1-5月总销量为94734辆，同样位居总销量榜第一名，当然，对于哈弗H6来说，这是最大的不变。

       长安CS75系列

       1-5月销量：86321辆

       长安CS75系列在5月份以20124辆销量成绩获得销量榜第二名，同比增长179.8%，1-5月总销量86321辆，不变之处，总销量位居第二，最大变化，则是从4月份第三名升至5月份第二名。长安CS75系列凭借强大产品力，已经对久居第一的哈弗H6构成强大竞争压力。

       博越

       1-5月销量：74514辆

       5月SUV销量榜中，不管是总销量排名，还是1-5月总销量排名，吉利博越双排名稳居第三。其5月销量18497辆，同比增长113.5%，1-5月总销量为74514辆，同比增长8.0%。作为一款国产紧凑型家用SUV，博越拥有出色的品牌、颜值和性价比，因此赢得消费者认可，便不难理解。

       本田CR-V

       1-5月销量：66625辆

       排名第四的是本田CR-V，其5月销量18189辆，同比增长7.3%，1-5月总销量为66625辆，同比下降了6.5%。整体来看，本田CR-V获得的销量成绩并不差，尤其是在同级车型中对比，如对比丰田RAV4、奇骏等车型，它的表现称得上良好。但出现了同比下降的情况，这说明疫情影响之下，出现了无法避免的结果，你怎么看？

       探岳

       1-5月销量：60763辆

       其实，单纯从5月份销量来看，大众途观以17067辆位居第五名，但是现在我们以1-5月总销量计算，第五名不是途观，而是探岳。探岳1-5月总销量为60763辆，排行总销量榜第五名，其总销量且实现了同比83.7%的增长，增长势头非常猛。

       其实，从1-5月总销量前15名车型看出，能够排得上榜单的车型，基本上都是当下的热门车型，或者，它们在过去几年口碑一直保持不错。其实前15名SUV，绝大多数售价在25万以下，这也反映了当下消费者的消费印象。对于车企来说，25万以下的SUV目前依然是增长的趋势，也是一个值得深耕的重要细分市场。

       写到最后，5月SUV销量榜，及1-5月SUV总销量榜单中，是否有你的车型？或者尚未买车的你，上面销量榜单是否对你以后购车有帮助？欢迎参与我们的讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些销量曾突破100万辆的车型，现在怎么样了？

       2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。

       1、宏光MINI

       是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

       2、比亚迪秦

       在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有“5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

       3、轩逸

       与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

       4、新朗逸

       是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。

       5、比亚迪汉

       搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。

       6、特斯拉（Model3）

       多数设计都是新的。新的电池架构，全新汽车结构。

       7、卡罗拉

       是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

       8、比亚迪海豚

       为比亚迪品牌汽车。

       9、新宝来

       设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽大众独特的“X”型运动DNA。

       10、雅阁

       作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。

汽车介绍

       由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

a级车销量排名前十名

       编者按

       2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。

       那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的事件、品牌以及车型。

       这篇是系列第四篇，用数字“0”，说说那些销量突破100万、200万、300万、400万、500万的车型。

       从刚进入21世纪开始，我国汽车市场的发展经历了巨大的改变。从当年的“从无到有”，到不断学习创新，我国已经成为世界汽车制造大国。二十年间，我国汽车市场诞生了很多销量破100万辆的爆款产品，虽然当中有的已不如当年，有的已黯然退场，但不能否认，它们在中国汽车发展史上留下了不可磨灭的印记。

       一汽-大众捷达

       累计销量：破441万辆

       1991年，第一辆捷达A2在一汽-大众下线，来到2019年正好走过了28个年头。斗转星移，在28年间，捷达创造无数辉煌，在最终确定停产前捷达总共生产了4418287辆，无愧于神车之名。

       捷达对一汽-大众的意义自然不用多说，而它对普通百姓的影响也是不言而喻。无论是出租车还是驾校的教练车都少不了捷达的影子，并且在上一代老辈的眼中，捷达绝对是豪车。如今，它功成身退，并且被赋予了一个全新的身份——JETTA，继续征战国内市场。

       上汽大众朗逸

       累计销量：破400万辆

       作为上汽大众的销量担当，朗逸的表现一直很扎实稳定，市场销量长期保持细分市场前三的位置。众所周知，朗逸是大众为中国制造的特供车型，整体的表现很符合国人的要求，加上价格方面也是大部分消费者能接受的，朗逸能有这样的销量表现也算是意料之中。

       2019年3月，朗逸家族的累计销量突破400万辆。这款从2008年引入中国市场的车型，由人气新生转变行业标杆，它代表着一代人的审美追求。火了前十一年，还能再火下一个十一年。

       东风日产轩逸

       累计销量：超300万辆

       2006年，东风日产轩逸首次登场。八年后，东风日产轩逸就交出了累计销量破百万的成绩单。作为国内家喻户晓的一款家轿，轩逸凭借其舒适耐用的特点赢得了众多用户的青睐，成为当之无愧的家轿之王，如今累计销量已经超过300万辆。

       得益于日产对空间的良好利用率以及突出的燃油经济性，轩逸的性价比始终处于一个很高的水平。经过换代后，全新一代轩逸可谓是“强上加强”。

       东风本田CR-V

       累计销量：破500万辆

       本田CR-V是目前国内最受欢迎的紧凑型SUV之一，国内销量已经突破了500万辆。而在全球范围内，CR-V的销量更是超过1100万辆。毫不夸张地说，每一分钟就有一辆CR-V成交。如此突出的实力，足以让其他竞争对手汗颜。

       2019年11月，2020款本田CR-V上市。新车在低配车型上也配置了LED大灯。另外，高配版车型上加入的LWC盲点显示系统也提高了行车的安全性，无疑坚定了更多消费者的选择。

       一汽丰田卡罗拉

       累计销量：破350万辆

       丰田推出的Corolla是汽车史上的一个神话，这款车诞生于1966年，它没有华贵的出身，也没有昂贵的售价，仅是凭借着经济、实惠、耐用与实用的特色，就深受各地无数消费者的好评。数据统计，目前Corolla已在17?个以上的国家或地区生产，行销全球超过150个国家，到2018年的累计销量就高达4700万，成为全球最畅销的车型。其中，卡罗拉在华销量也已突破350万辆。

       第十二代卡罗拉在TNGA架构的加持下，颜值、驾控性能、安全性能、舒适配置等方面都有了大幅度升级，是其历史上迄今为止最好的一代的车型，轱辘哥认为它不仅有希望再续当年的辉煌，甚至还会重塑同级新标杆。

       广汽本田飞度

       累计销量：破100万辆

       说起飞度，它的身份其实是一款价格不到10万元的小型轿车，就这么一款居家暖男型的代步车，被车友们挖掘出很多不一样的乐趣来。尤其第三代飞度GK5更被奉为殿堂级的超跑，线上线下都有众多粉丝的追随。自2003年出道至今，飞度的累计销量已经突破了100万辆。

       第四代飞度已在日本东京车展上亮相，新车是首款采用全新模组化平台打造的本田车型，相信未来将会给消费者提供更出色的用车体验。

       广汽传祺GS4

       累计销量：破110万辆

       四年多前，SUV市场竞争已经十分激烈，横空出世的传祺GS4却能够一跃进入细分市场前列，成为名副其实的黑马。上市四年多累计销量超过110万辆，成为最快达成百万辆销量的中国品牌SUV车型。

       这款当时起售价9.98万元的中国全新SUV车型，在当时看来极具标杆意义，完全原创的光影雕塑2.0设计语言，非常符合国人的口味。而基于GPMA打造的第二代传祺GS4，产品力更上一层楼，售价也极具诚意。

       长城哈弗H6

       累计销量：破300万辆

       要说自主品牌阵营中最畅销的紧凑型SUV，我想每个人都能想到是哈弗H6。哈弗H6这几年的势头很凶猛，一直占据着SUV销量榜单的冠军位置，其鼎盛时期的月销量甚至达到了8万辆。2015年11月，第100万辆哈弗H6下线。2019年，哈弗H6的销量突破了300万辆。

       但是，随着竞争对手的增多，哈弗H6的增势也稍显疲态。为了进一步保证其市场活力，哈弗H6还推出了铂金版车型，提供了更多智能的功能。轱辘哥相信未来哈弗H6依然是紧凑型SUV领域的风向标。

       吉利帝豪

       累计销量：破272万辆

       轿车是大多数自主品牌的短板。而吉利帝豪绝对是吉利在造车历史上的一次突破。根据2019年11月的销量来看，帝豪家族的累计销量已经超过了272万辆。帝豪家族的表现之所以能如此出色，并不是一朝一夕的结果。十年前当其他国产品牌主打廉价牌时，吉利就创造性地推出品质和性价比的帝豪，甚至与当时的合资车不相伯仲。

       如今的帝豪依然保持着较高的品质水平和性价比，1.5L+CVT的动力总成对于家用来说完全足够，百公里油耗不到6L的水平也很突出，后期维修的价格相对来说也很便宜，帝豪家族甚至还推出了新能源车型，满足更多消费者的需要。

       福特福克斯

       累计销量：破200万辆

       自2006年在中国市场上市以来，福克斯在国内圈粉无数，在华销量已经突破200万辆，同时也是长安福特全系产品中销量最高的车型，一度领先众多合资车型。其中最主要的原因是福克斯的运动家用车定位，“操控王”的美名让其圈粉无数。

       五菱宏光

       累计销量：破400万辆

       “秋名山车神”无人不晓，五菱宏光的大名无人不知。作为国产品牌的神作，五菱宏光凭借其出色的性价比、实用耐开的特点，赢得了广大物流人的欢心。截至去年9月，五菱宏光的总销量已经突破了400万辆，一年过去，相信这个数据还在持续增长当中。

       虽然汽车市场在不断发展，但主打性价比的五菱宏光的月销量基本在3万辆左右，如今依然领跑MPV市场。更让人“细思极恐”的是，当客户的需求发生变化时，五菱宏光又带来了全新升级换代。各种智能配置、全新动力都搭载在新五菱宏光上。

       比亚迪F3

       累计销量：破100万辆

       比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线，一度霸占国内轿车销量排行榜首位长达数年，以其实惠的价格和丰富的配置获得了巨大的市场成功。截至2012年2月，比亚迪F3累计销量已突破100万辆大关。

       而随着比亚迪的发展，旗下的“王朝系列”在国内大受欢迎，最初的秦其实也是基于比亚迪F3而来。而最新款的比亚迪F3还在销售状态，4.39万元的它也有很高的性价比。不过与如今的消费者追求的理念不一致，目前其销量只保持了2000辆左右。

       雪佛兰科鲁兹

       累计销量：破150万辆

       科鲁兹曾经一度以帅气的外观和不错的操控感受俘获了许多年轻消费者的心，自2009年4月上市以来，雪佛兰科鲁兹的整体销量已经突破150万辆，科鲁兹也始终处于销量榜单的前列。

       如今后继车型依旧走的是年轻运动的路线，只是由于目前市场越来越多的车型也往运动方面发展，科鲁兹似乎没有了当年独树一帜的那种感觉。

       上汽通用别克凯越

       累计销量：破268万辆

       从2003年投产到2016年停产，别克凯越的累计销量达到268万辆。这款以世界级的设计融合全球的优势科技刷新了中级轿车新标准，性价比在同级车型中很给力。如今，新一代的英朗已经接过凯越这个名号，继续创造着这个属于别克的辉煌。

       如今，越来越多有实力的全新产品涌入汽车市场，加上趋向饱和的汽车保有量，下一款“百万”爆款可能不会很快出现。不过，这对国内汽车市场的活力的恢复，以及车企的技术创新有至关重要的作用。轱辘哥相信，在下一个二十年会有更多的爆款产生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       a级车销量排名前十名：比亚迪秦PLUS DM-i、长安逸动、吉利帝豪、吉利星瑞、广汽埃安Aion S、长安UNI-V、荣威i5、名爵5、风神奕炫、风神E70。

       1、比亚迪秦PLUS DM-i

       比亚迪秦PLUS DM-i以163314辆的销量夺得国产A级车销量冠军。秦PLUS DM-i，是比亚迪旗下紧凑型车。

       2、长安逸动

       长安逸动完胜吉利帝豪，以124681辆的销量排名第二位。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

       3、吉利帝豪

       作为多年国产轿车销量冠军的吉利帝豪，累计销量108782辆，排名第三位。吉利帝豪是吉利母品牌之下构GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。

       4、吉利星瑞

       定位于A+级家轿的吉利星瑞，累计零售销量87586辆，排名第四位，吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，为吉利CMA超级架构下的首款轿车，拉开了“科技吉利4.0时代”的序章。

       5、广汽埃安Aion S

       广汽埃安Aion S销量接近吉利星瑞，达到87177辆，排名第五位。Aion S是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型。

       好了，今天关于“2012欧洲汽车销量排行榜”的探讨就到这里了。希望大家能够对“2012欧洲汽车销量排行榜”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。