进指南者汽车之家_进指南者汽车之家怎么样

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       接下来，我将为大家详细解析一下进指南者汽车之家的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下进指南者汽车之家的话题。

1.内饰中控你眼晕吗？2022款Jeep指南者路试谍照曝光，增插混系统

2.售价13.98-20.98万元 内饰更加时尚！新款Jeep指南者正式上市

3.2020款Jeep 指南者“加料”， 16万元配置就足够惹眼

4.推荐自动夜鹰版，Jeep指南者购车手册

5.搭载1.3T四缸机，新款Jeep指南者正式上市，起售价格不足14万

6.Jeep指南者新款发布 搭载全新1.3T发动机

内饰中控你眼晕吗？2022款Jeep指南者路试谍照曝光，增插混系统

       近日，海外媒体捕捉到了一组2022款Jeep?指南者路试谍照，作为指南者的中期改款版本，新车整体造型与现款车型基本相同。只是新车新增一套插电式混合动力系统，将于明年亮相。

       外观方面，新车整体上还是延续了Jeep家族化的设计风格，前脸部分保留下了标志性的7孔进气格栅。从伪装上可以看出前大灯或将采用细长的造型，尾灯造型也会发生一定程度的变化，轮毂部分新车采用了双五辐的运动轮毂。

       配置方面，新车提供了L2级自动驾驶辅助，还在挡风玻璃上设计了一个用于防碰撞预警的摄像头。

       内饰上，新车将仪表盘由机械式升级为液晶屏幕，中控屏将升级为10英寸（2021款为7/8.4英寸），整体看起来科技感有一定的提升。但整体的排列给人感觉有点复杂，不知道你们看了会不会眼晕？

       动力方面，新车或仍将使用1.3T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统。数据上，海外版本1.3T发动机分高低功率版本，最大功率分别为130Ps/180Ps，加上电机之后综合功率可达190Ps/240Ps，纯电行驶里程可到50km。（蔡群）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价13.98-20.98万元 内饰更加时尚！新款Jeep指南者正式上市

       今日，广汽菲克Jeep官方宣布2020款指南者正式上市，新车推出搭载1.3T发动机的共7款车型可选，售价区间为15.58-22.98万元。

       本次上市的2020款指南者在外观及内饰方面并未进行调整，着重对配置进行了优化。其中全系不再提供6速手动挡变速箱的配置，入门版本为7速双离合变速箱车型，但起售价没变依然为15.58万元，同时，新车全系搭载1.3T四缸发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛·米。

       传动方面，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，四驱版车型配备9速手自一体变速箱。同时，除最顶配的四驱高性能旗舰版车型外，其它配置车型前悬架为麦弗逊式带横向稳定杆，后悬架为多连杆式带横向稳定杆，而顶配车型的差异在于后悬架，其配备有加强型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆。

       四驱部分，次顶配的四驱精英版配备有Active?Drive智能四驱系统，顶配的四驱高性能旗舰版则使用了Active?Drive?Low高性能四驱系统，功能差异在于低速四驱模式和陡坡缓降系统。而Selec-Terrain路况模式自选系统则为四驱车型标配。

       配置方面，新车提供15项新增配置，包括Jeep智能车联服务系统、双拼座椅、倒车影像、外后视镜加热、18英寸轮圈?、夜鹰版外观内饰等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款Jeep 指南者“加料”， 16万元配置就足够惹眼

       Jeep指南者一直被看做是Jeep非常具有性价比的一款SUV。12月23日，新款Jeep指南者正式上市，售价13.98-20.98万元。

       新款Jeep指南者属于中期改款车型，所以在整体设计风格上并没有明显的变化，依然采用Jeep家族辨识度非常高的外观设计，标志性的格栅设计相比老款看上去更加精致，新车保险杠等处也进行了新的设计，使得整车前脸看上去十分时尚。

       新款Jeep指南者车身尺寸长宽高分别为4424mm/1819mm/1652mm，长度和高度相比老款都有所增加，轴距不变，依旧为2636mm，属于标准的紧凑级SUV身材。

       内饰上，新款Jeep指南者变化还是比较明显的，全新的中控设计让其内饰焕然一新，看上去更加时尚了。新的10.25英寸全液晶仪表配合中控大尺寸屏幕，科技感十足，另外，腾旭支持的TAI?3.0汽车智能系统也十分具有看点。

       动力上，新款Jeep指南者搭载的是1.3T发动机，最大功率为173马力，传动方面两驱版和四驱版分别匹配的是7挡双离合变速箱和9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐自动夜鹰版，Jeep指南者购车手册

       月销量预测：3500?-4000台

       推荐指数：70%

       面对自主与合资对手的围追堵截，疲于招架的Jeep急需要提高现有产品的竞争力水平——指南者作为国产系列的销量担当自然享有此次“加料”的优先权。

       2020款指南者配置调整主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中，四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能，内容包含：4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等，类似通用系列的安吉星服务，很大程度缓解了用车忧虑。此外，远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性，比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。

       受小型平台架构所限，指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类“标准”身段的紧凑级对手——尺寸小一圈，乘坐与承载空间也不占优势。以小编1.79米的身高为参考，后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头，并不压抑，坐姿相对较立，说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。

       GSE-T4?1.3T（简称1.3T）引擎在同级中排量偏小，但换来的“动力比”却不示弱——升功率达到98kW。况且，坚守四缸“底线”不仅带来良好的运转平顺性，更从心理层面给予了用户藉慰。

       相较主要竞品如大众1.4T，Jeep的1.3T从功率、扭矩上取得双重突破，只是前者具有较宽泛的峰值扭矩平台，从而拉平了账面劣势。面对CR-V的1.5T，1.3T功率虽有所不及，但270N.m的扭矩却实现了反超。

       这次简单的试驾中，这套动力组合的表现基本符合预期，低速区间虽谈不上有爆发力，但其柔和的油门质感倒很适合市区工况，不会产生窜动感，也较容易把控。另外，引擎扭矩增强后，与变速器的配合也更为默契，在不复杂的工况条件下，变速器的工作逻辑较为正常——降挡积极性足够，换挡冲击感小。

       不过在非铺装路面，车身的左摇右晃导致内饰的异响相对明显，其实该车的车体刚性足够，只能说内饰部件（塑料件）的契合或紧致程度还不够。而只要路面不湿滑，指南者完全能应付图中这类由碎石、泥地构成的山间小道。当然穿越中最需要注意的是对轮胎的保护，毕竟公路胎并不适合去“开荒”。

       购买建议：

       2020款车系序列中，前驱版占据比重较大，承担了七成以上的销量。16.28万元领先版在价格不变的前提下（对应2019款自动驭享版）对配置作了大幅调整，新增包括：可视倒车、全景天窗（前段开启）、一键启动、前排无钥匙进入、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏、6喇叭扬声器、外后视镜加热。事实上，除2020款全系取消的灯光转向辅助外，其余配置上2020款领先版与2019款自动悦享版（16.58万元）完全一样，可看作为“以小代价换回了高一级版本的等价配置。”所以，该领先版也是2020款指南者最理想的性价比选择。

       接下来说说夜鹰版，其实2019款家享版和家享炫酷版在部分内、外饰细节上就采用了高亮黑色材质。

       夜鹰版仅在该基础上作了更全面化修饰——七孔进气栅、前杠下唇、车灯边框、车顶行李架、车身字标、轮毂（尺寸、样式有变化，为18吋）、方向盘饰板等处均统一为高亮黑色材质，以与其身份形成了强关联。另外，夜鹰版外色仅提供白、红、灰三种选择，潮酷与专属感油然而生。然而，当前年轻人在乎的并不止于色调，对材质和设计感会更为敏感，指南者偏保守的内饰氛围已难以打动该群体，其四平八稳的设计反倒更契合年龄大一些的群体的“口味”。

       2020款夜鹰版较老款暂无调整，指导价与低一级级的精英版相差3000元，除饰件享有特殊涂装外（包括18吋黑色轮毂），其余配置完全一致。考虑到后期自行换装费时费力，成本必然会超出差额（轮胎+轮毂，原车轮毂、轮胎二手残值价低）。因此，对更注重外观的人来说，相对精英版而言买夜鹰版是更明智的。

       夜鹰版与上一级豪华版差额为14000元，后者除套件配色有差别外，配置上则多出了：电动后备箱（记忆功能）、遥控远程启动、主驾8向电动座椅、副驾手动4向调节座椅、主副驾座椅电加热、车联网（OTA）、GPS导航、道路救援、9喇叭ALPINE阿尔派音响、远近光氙气大灯、灯光高度自动调节、大灯延时关闭。以上配置的价值毫无悬念超过了价差，后期改装的成本必然更高。不过，豪华版较高的起点或许更适合对价格“不敏感”的潜客。

       有意思的是，四驱精英版除了四驱系统（附带相关模式）、远程启动、车联网和道路救援外，其余配置与夜鹰版完全相同（包括轮毂尺寸）。可价差却达到了20000元，说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主，四驱能参与的工况也不多，偶尔自驾出行，涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而，纵然没有四驱的加持，车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责，况且从整备质量上看，四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下，这点是该圈层用户非常在意的要素。

       总结：

       2020款指南者着重强化入门级配置，意在为品牌拓展基盘用户群。个人认为，单论价格与配置的“交换比”，16.28万元的领先版和18.98万元的两驱豪华版是车系中最值得考虑的两个版本。尤其领先版，维持原有指导价的前提下将配置进阶到了更高层面，至于这两个版本如何选择就看消费者的预算了。至于夜鹰版，则可理解为中配+“稀有”配色方案，对味那些“看得起该车，但并不满足普通版质感”的忠粉。

       文｜托米

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载1.3T四缸机，新款Jeep指南者正式上市，起售价格不足14万

       截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里，公路密度50.48公里/百平方公里，同时农村公路总里程已达405万公里，99.64%的乡镇通了硬化路，农民兄弟也过上了“出门硬化路、抬脚上汽车”的日子。

       在此背景下，纯粹的越野车渐无用武之地，日常遇到的所谓“烂路“大部分前驱车都能轻松征服，所以吉姆尼、牧马人这类硬派越野车只能是小众人群的玩具，真正适合国情的，还得是城市SUV。

       要说其中的佼佼者，编辑认为，专业SUV制造商——JEEP推出的“指南者”应该排得上名次。

       “吉普车“在国内是SUV的专属名词，渊源可以追溯到新中国生产的第一辆SUV：切诺基（第二代cherokee）。它造型方正大气，线条硬朗饱满，底盘较高，动力强劲，深受消费者喜爱，先入为主的Jeep也在消费者心中树立了“吉普车=SUV”的形象，至今，Jeep仍被认为是最专业的SUV品牌。

       第二代cherokee

       指南者虽然不叫cherokee（真正的cherokee是自由光，编辑认为它长残了……），但它继承了Jeep大切诺基的基本外观元素，整体造型宛如小号的大切诺基。经典的七孔进气格栅、偏方正的轮拱，简洁有力的车身线条，指南者一如当初切诺基那般稳重又矫健，“大切“当然更好看，但指南者的售价仅为前者的三分之一哦。

       大切诺基

       指南者

       方向盘上的“Jeep”品牌金属标识、区域划分鲜明的中控台、便利的实体按键，切换旋钮上有“4WD?LOCK”字样，下方显示有雪地、沙地、泥地多种驾驶模式可选。同家族其他车型一样，指南者的内饰简约又实用，同时不忘“炫耀”它引以为傲的通过性。

       定位城市SUV的指南者，对乘客照顾得也很周到，它在中控台和门板上大面积使用软性材质包覆，配备多个USB接口，8.4英寸中控屏支持CarPlay和CarLife连接，日常使用时的舒适性和实用性都较好。如果储物格能大一些以及后排也配备充电口，乘客会更满意。

       去年4月上市的指南者改款车型，全系换装了代号为GSE-T4的1.3T四缸发动机，对比指南者硬派的形象，1.3L的发动机排量确实显得小气了。

这台发动机由菲亚特克莱斯勒集团打造，内置小惯量涡轮+水冷式中冷器，起压速度更快，进气效率更高。第三代MultiAir技术加持，可实现进气门连续可调功能。相比老款的1.4T发动机，不仅动力更强、响应更及时，燃油消耗也要更低。

其最大功率为173马力，峰值扭矩270牛·米，最大扭矩的爆发区间提前至1850rpm，综合实力与大众EA211?1.4T发动机、本田L15B?1.5T发动机以及宝马B38?1.5T发动机不相上下。

       来自汽车之家

       7速双离合与9速自动变速箱行驶体验有什么区别？

       指南者两驱车型搭载6挡手动和7速双离合变速箱，四驱车型统一搭载9AT变速箱。

       7DCT和9AT的换挡杆是相同的

       实际体验中，搭载7速双离合的指南者在低速状态下的顿挫感稍强一些，并且踩油门后需要响应时间，好在反应过来后换挡迅速，甚至可以连续下降两挡，因此加速的过程比较流畅。

9AT变速箱在低速状态下的平顺性更好，且与发动机配合度较高，轻踩油门既有动力输出，不会出现老款车型那样干吼不走，紧接着突然一蹿的现象，它在时速100km/h左右可以挂上9挡，不过它不乐于降挡，因此提速感比不上7速双离合车型，同时由于搭载四驱系统增加了重量，9AT车型的百公里加速时间要慢1秒左右（汽车之家实测数据）。

既然提到了四驱，那就叙述一下它的通过能力。指南者搭载一套以多片离合器为主的适时四驱系统，最多可以将50%的动力输送给后桥，汽车之家的测试结果显示，在通过性最强的MUD模式下，只要有一个前轮有附着力即可脱身，比一般的SUV表现更好。

       2020款指南者的售价为15.58-22.98万元，共有7款车型。

       指南者统一搭载173马力的1.3T四缸发动机，变速箱方面，四驱车型配备9AT变速箱，前驱车型配备7速双离合变速箱，两种车型的日常驾驶感受已经在上文为大家做了报告，这里不再赘述。价格方面，两驱车型的售价区间为15.38-18.98万元，四驱车型的售价区间为19.58-22.98万元。油耗方面，参考车主数据，前驱车型的平均油耗为8.47L/100km，四驱车型为9.48L/100km，都属于平均水平，但差距是有的。

安全配置方面，电子驻车、ESC电子稳定系统和胎压显示全系标配，从自动精英开始配备6安全气囊，比低配车型的2安全气囊等级更高，也就是说指导价大于等于17.28万元的5款车型都有6安全气囊。旗舰车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统等，安全等级更上一层。

       3种外观套装

       指南者提供5种车身颜色、3种外观套装供选择。其中夜鹰版属于特别版车型，其七孔格栅采用熏黑设计，搭配专属的18英寸熏黑轮毂，车身上还有“Night?Eagle”标识，中意“黑武士”风格的消费者应该会喜欢，这款车型只能搭配皓白、晶岩浅灰、晶红三种车身颜色。高性能旗舰版车型的标志是车头前方鲜红色的拖车钩、撞色引擎盖以及撞色的轮毂。其他车型均配备普通的纯色车身。

       内饰同样提供了3个主题，分别是：潮流黑内饰、夜鹰版专属内饰、以及高性能版专属内饰。

几种内饰的造型一致，配色均以黑色为主，高性能版在黑色内饰的基础上加入了红色缝线点缀以提升运动气息，夜鹰版则在黑色内饰的基础上将空调出风口和方向盘上的银色镀铬件换成了黑色饰件，与外观配色统一。

       顶配是否值得买

       高性能旗舰版车型的底盘进行了升高，由此带来了211mm的离地间隙，33°的接近角，34°的离去角。它采用了加强型的悬挂，四驱系统还加入了低速扭矩放大功能，一系列改动使得它拥有全系最强的通过能力，是唯一一款拥有“Trailhawk?”认证标识的车型。

       专属配置方面，它拥有氙气大灯、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备箱、主/副驾驶12向电动调节、前排座椅加热以及9扬声器的Beats音响系统等，22.98万元的指导价算是合理，预算够的用户可以选择。不过该车型的整备质量相比普通四驱车型增加了100kg，相应的油耗也会增加，需要想清楚取舍。

       最后

       编辑最推荐购买的是指导价为17.58万元的自动夜鹰版，其配备7英寸液晶仪表+8.4英寸中控屏、座椅和方向盘均用真皮包裹，安全气囊数也更多，并且18英寸的熏黑轮毂看着很炫酷。卤素光源的远近光灯不能让人满意，不过后期更换灯泡也不需要花费太多。如果不喜欢夜鹰版仅有的三种颜色车身，可以选择自动精英版，外饰有区别，其他配置是相同的，售价还便宜了3000元（17.28万元）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep指南者新款发布 搭载全新1.3T发动机

       近日，Jeep新款?指南者正式上市，提供都市也越野两种版本的外观。新车售价为13.98万元-20.98万元。

       新款指南者的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的年轻动感。前脸家族式的七孔格栅设计，搭配两侧简洁的大灯造型，带来了十足的运动感。

       车身侧面，采用平直的线条进行勾勒，带来了十足的力量感和很好的层次感，看上去十分的简洁硬朗，整车底部加入黑色包围，搭配自普利司通品牌的轮胎，进一步提升了整车的运动感。

       车尾部分采用大量的线条勾勒出丰富的层次感，两侧多边形的尾灯造型进行了熏黑式的处理，带来了出色的视觉效果。

       新款指南者的内饰部分，采用家族式最新的设计语言，整体设计比较科技豪华，配备了大尺寸的全液晶仪表，搭配10.1英寸的中控屏幕，营造了十足的科技感。并且搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器。

       新车的动力方面，搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛米，匹配7速双离合变速箱或9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款Jeep指南者正式上市 售价15.58-22.98万元

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       在SUV的市场里，新一代Jeep指南者的定位很有意思，从尺寸上看，它会比传统的小型SUV大上一些，但是又绝对够不上一辆传统的紧凑型SUV应该有的尺寸。与此同时，作为一辆Jeep，它又是在城市SUV的市场里少有的，能够去提炼一定的越野个性的产品。

       在国内市场，2020款Jeep指南者已经在不声不响之间换装了全新的1.3T涡轮增压发动机，相比于此前搭载的1.4T动力，全新的1.3T涡轮增压发动机调高了动力参数，最大输出功率提升到了127千瓦，最大扭矩也增加到了270牛米。在完成了对中国市场的布局之后，日前Jeep指南者也在欧洲市场发布了全新的1.3T车型。

       据悉，在欧洲销售的1.3T Jeep指南者将会比老款车型节省约30%的燃油消耗，但是在动力方面相比于国内版的车型将会有所调低，主打车型最大输出功率97千瓦，与之匹配七速双离合器变速箱或六速手动变速箱，驱动形式为前轮驱动和四轮驱动两种。而高功率版车型的最大输出功率也不过112千瓦，与国内销售的车型有着较大的差异。

       在欧洲市场上市的Jeep指南者一共提供五款车型，除了1.3T汽油动力之外，还有一款1.6L柴油版的车型作为入门，最大输出功率85千瓦，最大扭矩320牛米。与之匹配的只有六速手动变速箱和前驱驱动。

       值得注意的是，随着新车的发布，Jeep也表示，在今年下半年将会推出一款采用插电式混合动力版的车型，新车将搭载1.3T涡轮增压发动机和电动机的组合，最大输出功率约为142千瓦或179千瓦，并且只提供四驱的配置。

       除了动力优化之外，欧洲市场的新款Jeep指南者也将强化一系列智能化的配置以及主动安全装备。怎么说呢，在中国市场销售的车型动力比欧洲市场销售的还大，这样的情况还真是不多见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小号“大切诺基”，Jeep指南者究竟该怎么选才最划算？

       日前，行车视线从Jeep官方了解到，2020款Jeep指南者正式上市。本次新车共计推出7款车型，官方指导价格区间为15.58-22.98万元。新车相较于现款车型精简优化了车型数量，并在基础上增加了夜鹰版车型。值得一提的是，官方表示在4月30日前购车的用户还可享受多项优惠金融政策。

新车作为年度改款车型，除最新上市的夜鹰版车型外，其余车型在外观上均与现款车型保持一致，仅针对部分配置进行调整。如豪华版以及两款四驱车型新增了Jeep智能车联系统，支持云端求救、被盗定位、远程启停、OTA升级等功能。

       而夜鹰版车型则针对外观进行了特殊优化，新车在中网、车身饰条、轮圈、行李架以及LOGO等处进行了黑色处理。内饰方面，夜鹰版车型也使用黑色作为主色，采用了黑色中控面板以及黑色真皮座椅等，整体更加冷酷、运动。配置方面，夜鹰版车型与精英版车型保持一致。

       动力方面，本次推出的7款车型均搭载1.3T四缸发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米。传动系统方面，两驱版车型匹配7速双离合变速箱，四驱版车型则匹配9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近些年来，紧凑型SUV受到了越来越多消费者的关注，虽说可选择的有很多，但随着细分市场竞争的白热化，很多车型都开始趋于同质化，这对于追求个性的消费者来说，确实有点犯愁。为此，今天疆哥就跟大家推荐一款既有个性又有诚意的车型——Jeep?指南者。

       一方面，Jeep指南者作为一款城市级SUV，自诞生以来便有着“小号大切诺基”一称，拥同级少见的硬派造型；另一方面，20万以下就有四驱加持，这样的配置也显得相当有诚意。那么下面咱们就来聊聊这款车，疆哥也会为大家推荐最值得买的配置版本。

       外观方面，经典的七孔式进气格栅让指南者散发着威武有力的气息，此外，粗犷的大灯造型、黑色的下包围以及方形轮拱，这些元素也透露出强烈的硬派风格，有大切诺基的范。

       车身侧面采用了双腰线设计，视觉效果比较紧致，细节部分，侧身顶部的银色饰条彰显了流畅感，车身尺寸方面，新车长宽高为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm。

       这种块头在同级别中虽不占优势，但得益于其方正的设计和车内合理的布局，乘坐空间还是有保障的，首先它后排坐垫的凹型设计，可以更好的保证中间乘客的腿部空间，而且其全系后排座椅还比例放倒。

       车尾部分，整体造型相对饱满，尾灯轮廓与头灯形成首尾呼应，灯带型的LED尾灯还是比较时尚的，而熏黑的点缀也让整个尾部具有很高的辨识度。

       内饰方面，指南者采用了大面积的软包设计，整体看起来比较简洁，不过中控台钢琴烤漆饰板提高了一定的档次感，8.3英寸中控屏幕并不算大，但重在实用，可支持Carplay和Carlife手机互联系统。

       指南者的内饰也延续了大切诺基元素，仪表盘便是其中一个，双炮筒式的仪表，搭配无边框式行车电脑显示屏，这种组合还是挺有别样的感觉的。

       动力方面，就国六标准来说，目前指南者除了今年4月份上市的1.3T+6MT/7DCT/9AT组合以外，还有一款2.0L+9AT，总共有11款车型。其中1.3T又可以分为两驱和四驱车版本。

       也就是说，以前主打的1.4T现在变成了1.3T，虽然排量变小了，但这款?1.3T发动机的最大功率为127Kw，最大扭矩为270N.w，其性能参数要优越于此前的1.4T发动机（121kW/250N.m）。

       而且这样的数据拿出来，也要比市场上一般的2.0L发动机都强不少，甚至可以超过大众的1.4T和宝马的1.5T发动机。值得一提的是，这款1.3T的小排量发动机，是四缸机而不是饱受诟病的三缸发动机。

       悬架方面，指南者匹配了前麦弗逊式独立，后多连杆式独立悬架，同时还有?FSD自适应减振系统加持，它可根据当前的路面情况，减震筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度，让车辆在行驶的时候有更好的稳定性和操控性。

       价格方面，现售的11款国六车型的售价区间为15-58-22.98万，跨度比较大的。那么作为消费者要如何选择呢？在疆哥看来，鉴于2.0L+9AT这个版本的动力和价格都不太具备竞争力，所以抛开这个不谈。现在就剩下10款1.3T车型了，咱按照两驱和四驱的区别分开讨论。

       220T?劲享版——15.58万

       推荐指数：ó

       首先是全系最低配车型，匹配手动变速箱，虽然便宜，但手动挡车型要应对城市的拥堵路况难免不方便，相信大多数人都首先会绕过这个选项。所以咱们重点来说说1.3T+7DCT的几个版本。

       220T驭享版——16.28万

       推荐指数：óó

       往上就是自动挡的低配，比手动挡多了7000元，但是换来的主要是自动挡这个优点，配置有点过不去，没有倒车雷达和倒车影像，也没有无钥匙启动等配置，从实用性来说也是不够的，所以推荐指数两颗星。

       220T?悦享版——16.58万

       推荐指数：óóóó

       再上探就来到16.58万的悦享版，这个版本的配置相较于自动挡低配提升还是很明显的，多出了全景天窗和无钥匙进入系统，还有倒车影像，其余的也得以升级至8.4寸的中控大屏；6喇叭等，所以这3000元花的还是很值的，极力推荐。

       220T?家享版/家享-炫酷版/夜鹰版——17.58万

       推荐指数：óóó

       后面就连着三个版本售价都是17.58万，其实它们的配置都是一样的，主要在外观颜色和某些细节设计上有差异，大家自行选择即可。这个版本相比于悦享版多了10000元。多了两个气囊，还有定速续航、皮质方向盘等，虽然还算可以，但是整体性价比没有悦享版高。

       220T?臻享版——18.98万

       推荐指数：óó

       最后就是两驱版的顶配了，售价是18.98万，比前个版本多了14000元，但是增加的配置其实并不多，卤素升级为疝气大灯，电动行李箱、主座椅电动调节和加热功能等，都是偏舒适性的，整体就没有那么值当了。

       四驱版最推荐——家享四驱版/家享四驱-炫酷版（19.58万）

       推荐指数：óóóó

       虽说指南者只是一辆城市SUV，但对很多人来说，没有四驱的Jeep车是不完美的。所以如果预算充足，一定要考虑入手。它搭载的智能四驱系统，可以在0.2秒之内在四驱和两驱之间进行切换。此外，它还拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，可实现四种驾驶模式切换，轻松面对各种路况。

       指南者的四驱版本有三款车型，实际上就19.58万和22.98万两种选择。疆哥觉得选择入门版即可，基本配置和17.58万版本的差不多，实用性不用担心。相比于CR-V、奇骏等竞争对手动辄20万以上的四驱版本，已经很香了。再追加3.4万，虽然多了不少科技配置，但是预算会比较紧张，没必要。

       写在最后

       通过上面的介绍，相信大家都已经对指南者有一定的了解了。至于导购选择的话，两驱版本的话，疆哥最推荐16.58万的悦享版。而对于预算充足一点的，对四驱情有独钟的，那么推荐入手19.58万的入门版即可。当然，大家也可以根据自己的实际情况进行选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“进指南者汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进指南者汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。