一气奔腾车2.0

一气奔腾车2.0

       大家好，今天我想和大家探讨一下“一气奔腾车2.0”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.试驾奔腾B70 2.0T 是时候要对中国汽车一哥改观了！

2.2.0T车型更具性价比 首推尊享型 2022款奔腾B70导购

3.新车试驾 | 动力加码更好开 奔腾B70 2.0T版上市

4.主流技术+硬核实力，三款自主品牌搭载2.0T轿车推荐！

5.奔腾T90正式亮相，外观个性，搭载1.5T和2.0T动力

6.奔腾B70 2.0车型官图发布，这款车的性价比怎么样？

试驾奔腾B70 2.0T 是时候要对中国汽车一哥改观了！

       10月29日，奔腾B70 2.0T版本正式上市，2.0T版本共推出2款车型，售价分别为13.59万元和14.59万元，进一步扩充了B70的车型，也为消费者提供了更丰富的动力选择。上市活动结束之后，活动方马上安排了试驾环节，虽然只有短暂几小时的接触，但B70 2.0T版本的表现还是给教授留下了深刻的印象。

       29日上午，奔腾发布了两款2.0T车型的售价，作为新增车型，奔腾B70 2.0T版本的外观内饰和现款1.5T车型保持一致，但是换装了和红旗H9同款的2.0T发动机，动力输出比1.5T版本有大幅度提升。2.0T版本的整体配置比较高，两款车型都配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别等辅助驾驶系统，360度全景影像、自动驻车、全景天窗、远程启动、座椅加热、12.3英寸中控屏幕、LED远近光灯等配置，两款2.0T也都有配备。

       那两款配置1万元的价差体现在哪里了？14.59万元的自动驭享型，多了前排无线充电、后排隐私玻璃、隐藏式门把手、蓝牙钥匙，还有一套19英寸的轮圈，和扁平比更低的轮胎。整体来说，多出的配置足够回票，但13.59万元的版本显然性价比更高。

       另外上市当天，奔腾也发布了各种福利政策，比如免5年流量、免车船税、免交强险、免车损险，还提供5年超低利息的贷款中亨策，算下来还是有很大实惠的。同时还提供了“518服务权益”，其中比较重点的有整车终身质保、5年免费机油，还有30天免费退换等承诺，整体来说，诚意十足。

       奔腾对于中国消费者来说是一个耳熟能详的品牌，它曾经一直是一种相对朴实、亲民的印象，实际上现在的奔腾早已发生了质变。不仅采用了全新的LOGO，而且旗下车型经过革新之后，也拥有了全新的家族化设计，非常时尚、年轻，焕发着青春活力。

       奔腾T55、奔腾T77、奔腾T99，还有今天的主角奔腾B70，都是奔腾品牌的最新作品，和你之前认识的奔腾绝对截然不同，原来可能是居家、实用的路线，现在绝对是妥妥的科技派、年轻派。

       雨幕式中网，扁平化的前脸，T字形的大灯组，让这台B70有着极高的辨识度。不过这次新推出的2.0T版本并未在外观上做过多“特殊”处理，和1.5T车型保持了一致。所以这里教授也就不过多解读了，还是以动态感受为主吧。

       新车的重点便是这台2.0T发动机，它属于中国一汽CA4GC第三代发动机，广泛搭载在奔腾品牌和红旗品牌的各款车型上，已经经过了一定的市场考验。技术方面，它搭载了两段式VVL、双流道增压系统、350bar直喷系统、集成排气歧管、智能热管理模块等先进技术，在动力性能和经济性上都有着不错的表现。具体到B70 2.0T的参数上，发动机最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，峰值扭矩340N·m/1650-4500rpm。配合1540kg的整备质量，在这个价位的普通乘用车上，其推重比算是不错的水准。

       与之匹配的则是一台来自爱信的6AT变速箱，这是一个不会错的选择，挡位虽然不多，但是换挡质量、可靠性一直式有口皆碑。

       悬架上采用了前麦佛逊后多连杆的结构，没太多可挑剔的地方，具体还是看动态体验吧。

       动力系统的调校上还是让教授比较意外的，稍微深踩油门，发动机和变速箱就有些迫不及待，中段的加速感受非常充沛，尤其是变速箱，很乐意降挡压榨发动机动力。基本一半的油门，这台B70就会“嗷嗷”往前跑，给人的体感速度确实很快，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.86s，但从体感上来说，教授感觉会比这个数字更快一点点。

       其中一方面原因也在于，发动机爆发感不错，而且变速箱没有为了平顺性刻意抑制发动机输出，如果油门踩的比较深，那加速过程的确还是有些突兀的。从转速表上来看，涡轮完全建立起压力开始发力是在2000rpm转左右，动力会喷涌而出。

       从整体动力输出、动力储备上来说，奔腾B70 2.0T版本的表现不错，能够给驾驶者带来充足的信心，加速、超车非常干脆利落，法规限速之内，它的加速力道都算得上充沛。

       动力值得肯定，那这里教授要说一点小瑕疵了，那就是D挡怠速情况下，动力系统会有比较明显的振动传递到驾驶舱内，拉低了质感。

       转向系统电子味比较浓，而且转向比设定有些太大了，转大角度弯道、调头时灵活性不佳。这种设定放从前可能没什么问题，但现在汽车消费者日益年轻，对驾驶也有了更高的诉求，过大的转向比就有些不讨喜了。

       活动现场准备了颠簸路面进行体验，教授尝试以较高的车速通过，B70 2.0T版本的悬架表现不错，面对这种大颠簸，减震器化解的不错，没有压缩、拉伸触底的情况发生，而且整车保持了较好的整体性。弯道体验里，侧向支撑性也足够，高速过弯时，车身姿态还算不错，当然，前提是用家用车的标准去看。

       试驾过程较为短暂，所以涉及舒适性、NVH等细节方面的表现不能跟大家分享太多，但现在可以得出的结论是，奔腾B70 2.0T版本的动力储备很好，在15万价位内，属于一款很快的家用轿车。

       说到同级别中搭载2.0T动力的车型，教授第一个想到的就是吉利汽车的星瑞。星瑞虽然发动机功率没有B70 2.0T版本高，但加速成绩和B70 2.0T却是一个水准，配置、售价也相当，两者可以说是一个旗鼓相当的对手，至于胜负如何，以后就交给市场来考验吧。但别管怎么说，大家对奔腾品牌的印象应该改改了。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2.0T车型更具性价比 首推尊享型 2022款奔腾B70导购

       随着汽车市场的竞争日趋激烈，各大品牌在推出新款车型的同时也越来越注重用户的驾乘体验。基于国内市场的特殊需求，消费者往往对“大车”情有独钟。

       不过一般来说合资中型车价格都偏高，超出了大部分消费者的预算，所以很多朋友转而把目光投向了性价比更高的自主品牌中型车，比如我们今天要说的奔腾B70。

说到家用轿车，无疑空间是第一大需求，毕竟得让家人坐着舒适啊。而对于奔腾B70来说，舒适的空间是基础素质，“凑合”是不存在的。它可是凭借全面越级的卓越舒适性，获得整车舒适座舱（6A级）认证荣誉的车型。

       第三代奔腾B70拥有2800mm的标准轴距， 4810/1840/1455mm的长宽高尺寸，也让它在中级车中身型相当出色。头部不压抑，腿部很宽裕。这也是很多车主对这款车空间的评价。同时，奔腾B70的后排座椅支持纯平放倒，放倒后就是一张标准双人床，堪称移动中的私卧房间。考虑到多成员出行的储物需求，奔腾B70全车设置了25处储藏空间，无论是孩子的玩具，还是纸巾、水杯等常用物品，都能实现便捷的收纳。

       奔腾B70的大空间，得益于它底盘的合理布局，在最大程度上是优化了车内的实用空间，即使在后排多人乘坐的情况下，也能保证舒适的乘坐感受。在家庭多成员出行频繁的用车场景下，这无疑能够带来更多的空间自由。

       值得注意的是，奔腾B70为国人身材量身打造的人体工程学座椅，进一步提升驾乘人员的舒适性，无愧6A级舒适座舱荣誉认证车型。另外，奔腾B70由于采用同级罕见的掀背式尾门设计，后备箱开口很大，取放日常物品和行李时更加便利，容量也比普通轿车更大，这点是奔腾B70的加分项。

       车内空气健康是很多车主购车中极容易忽略的细节，特别是对有宝宝的家庭来说，简单的物理隔离早已不能满足健康需求，车内空气健康必须有更高标准。

       在这方面，奔腾B70同样贴心呵护。它拥有五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体做到了高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，空调超级滤芯还独有70°高温消杀功能，可充分确保车内空间的清洁与健康，为用户筑起“科技健康”防护线。在中汽中心CN95健康座舱评测中，奔腾B70曾获得“CN95健康座舱”清新空气座舱（A级）认证，堪称是行驶在路上的“移动健康空间”。

       另外在动力上，也是奔腾B70拿得出手的地方。奔腾B70基于全新技术架构FMA平台，搭配了2.0T发动机+6AT爱信变速箱的高水平黄金组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，不仅提供了足够的支撑和稳定性，转向过弯精准利落，具有奔腾独有的 “轻、稳、顺、宽” 驾驶风格。同时，奔腾B70还拥有搭载第三代“1.5T智擎动力”车型。有劲儿、省油，同样是车主们对这款经典轿车的真实体验。

       在同价格市场上，奔腾B70是少数搭载2.0T发动机的车型之一。在众多车型都在“小马拉大车”的动力潮流下，奔腾B70作为一款家用车，无疑是同级市场上的“稀有物种”，是喜欢强动力用户的最优选。

当然， 除了这些实在的诚意我们能够很明显的感受到，奔腾B70的外观设计也长在年轻人的审美上。我第一眼就被奔腾B70简约大气的风格所吸引，新车依然延续了奔腾一贯的设计理念。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配线条流畅的大灯组和运动感十足的前保险杠，营造出强烈的视觉冲击力。

其次，奔腾B70的车身线条流畅自然，车身侧面姿态非常低趴，再加上掀背的设计，使其非常动感。车尾的设计也十分简洁，没有过多的修饰，营造出一种低调奢华的感觉。

       不仅是动力性能与“中国精品家轿首选”的定义非常吻合，在整车设计感、空间舒适度、技术智能化等方面，奔腾B70更为消费者回答了“首选”的意义何在。

比如，以2022款 2.0T 自动尊享型举例。在这款车型上，包括前后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、全速自适应巡航、发动机启停、L2智能辅助驾驶系统、电动后备选（选配）、前排座椅加热/记忆功能、尺寸为12.3英寸的中控大屏、车内氛围灯、支持4G网络/Wi-Fi热点、OTA升级等应有尽有，智能化配置几乎是倾囊相授。

此外，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别以及前方碰撞预警系统等安全配置几乎“满配”。

作为中国一汽造车技术的集大成之作，奔腾B70历经三代全面优化升级，为用户带来了超越期待的高品质舒享体验。而这款车的市场指导价只需12.89万元，再加上全系车型可享购置税+商业险全免的超值福利，可以说，奔腾B70集高端、科技的配置于一体，全面满足首购人群对个性化、潮流化、高级感的追求，即使面对合资热销车型，也丝毫无所畏惧！

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新车试驾 | 动力加码更好开 奔腾B70 2.0T版上市

       易车原创?6月5日，一汽奔腾旗下2022款奔腾B70及T55正式上市，其中作为当家“扛把子”车型的奔腾B70此次的价格更显诚意，售价10.59-14.49万元。本次继续提供1.5T和2.0T两款车型，不过2.0T的版本此次的售价更是下探到了12.89万元。同时作为一台中型轿车，在同级别、同等动力中更加具有吸引力。那具体怎么选择呢？

2022款 奔腾B70 1.5T 车型导购

       2022款奔腾B70继续延续了现款车型的设计风格，整体设计的更加运动、年轻。起售价10.59万元的车型的配置相对来说较少，仅能满足基本的用车需求。而且车机内的功能也不丰富所以不做推荐。

       而悦享型的升级就更为明显，除了更换仿皮座椅外，还增加了一系列的舒适性配置，包括像无钥匙进入、主驾驶座椅调节等等功能，相对来说功能也比较丰富。同时值得一提的是，从这个配置价位之后的车型可以选装电动尾门。

       而12.19万元起售的尊享型相比悦享型在配置上有了更多提升，首先就是换装了多连杆的独立后悬，这也能使得驾驶质感上有所提升。同时像全速域的ACC自适应巡航和L2级的自动驾驶辅助功能在这个车款上都有所配备，对于长途驾驶或者是远途通勤的朋友们来说是个福音。在科技配置上，7英寸液晶仪表盘的加入以及更丰富的车机系统也增加了一定的科技感。总而言之，这个版本的车型是1.5T中最推荐的车款。

2022款 奔腾B70 2.0T车型导购

       2.0T的车型相比1.5T的车型首先就是动力上换装了更强的发动机，同时在变速箱方面也换装了爱信的6AT变速箱，换挡平顺性上更佳。而在配置方面，2.0T的尊享型与1.5T尊享型保持一致。所以在意动力的朋友们，2.0T的尊享型是最值得购买的车型。

       而2.0T智享型及驭享型车型升级的功能和配置并不多，其中智享型增加了像19英寸的轮圈、无线充电、并线辅助等等。而驭享型增加了一些安全配置，但总体来说增加的功能没有那么的重要，看个人需求。

       总结来说，考虑到奔腾B70的定位以及车型尺寸，11万不到的起售价非常具有竞争力。而2.0T车型的入门版车型价格控制在12万元左右，同时加入了大量日常用的到的配置，这也能让它在同级别中有了很强的市场。所以两款尊享型为本次新车上市后最推荐的车款，感兴趣的朋友们可以到4S店亲自试驾体验。

主流技术+硬核实力，三款自主品牌搭载2.0T轿车推荐！

       近日，一汽奔腾B70 2.0T车型正式上市，全系售价13.59万-14.59万元，新车的亮点在于，动力方面搭载7.86秒的破百，拥有165kW最大功率和340 N·m峰值扭矩的2.0T发动机。不仅如此，在上市活动当天，还进行了科目丰富的场地试驾，可以很好的感受新车的综合性能。

不负2.0T动力加持 平顺性是惊喜

       在科目试驾上，最大的感受就是新车的动力非常充沛。相比1.5T车型，奔腾B70 2.0T的动力显然充沛了许多，起步的时候油门调校的更为灵敏，且初段提速并不“暴躁”，而是非常线性稳定的动力输出，深踩油门你仍能感受到它充足的后劲。

       有了6AT的加持之后，它换挡的平顺性也值得称道，整体来说非常符合家用车的定位，如果说1.5T车型是“够用”的动力，那么2.0T就是随心所欲的驾驶质感了。当然，如果你不喜欢这种偏舒适的驾驶质感，可以切换成Sport模式，它的动力输出会更加激进。

       值得一提的是，奔腾B70 2.0T采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，且前后都带有横向稳定杆，在动态表现上注定不会太弱。在快速过弯、转向时能感受到方向盘的指向精准，悬挂回弹很快，有着不错的支撑力和为紧致的底盘质感，车辆不会有大幅度的侧倾。

       而且，新车的静谧性表现也令人惊喜，经过NVH的多处优化，风噪和发动机噪音已经被隔绝的非常好了，在颠簸路面时，震动会被柔和的反馈给驾驶员，一方面保留了清晰的路感，另一方面其配备的19英寸大轮圈和高扁平比的轮胎，在一定程度上会放大路噪，整体来说无伤大雅。

外观细节拉满 舒适感也不弱

       在外形设计上，奔腾B70 2.0T把中国古典元素和现代艺术相结合，前脸配备“戈元素大灯”，一方面既有中国古代兵器的锋利之美，另一方面结合数码雨滴式熏黑格栅，带来了非常运动的都市气息。

       从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，掀背式的设计让它的外观造型更具运动感，让整车充满蓄势待发气势。隐藏式门把手的设计，不仅营造了极强的科技感，同时也能起到优化风阻的作用。

       除此之外，纯黑配色的轮毂搭配红色刹车卡钳，不仅为用户带来更高端的视觉享受，更创造独一无二的专属感。

       来到车尾，尾灯造型同样采用“戈元素”进行设计，贯穿式的尾灯增添了整车的时尚感，双边共双出的尾排造型十分精致。

       内饰方面，奔腾B70 2.0T延续了现款的设计风格，提供黑色、德曼红超纤配色，共两种选择。新车的车身尺寸分别为4810/1840/1455毫米，轴距为2800毫米，是一款非常标准的中型车尺寸。

       车内中控台双联屏的设计是一大亮点，空调控制面板采用触控+旋钮的设计，为内饰增添了精致感，在操作上也非常的便捷。有些可惜的是，此前1.5T车型上配备的可视AI并没有在此次试驾的2.0T车型上出现，不知道是否还能选配搭载。

       在智能配置方面，奔腾B70 2.0T搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，并配备交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能，能实现L2.5等级自动驾驶，在试驾体验上，自动泊车功能实现“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等功能，非常推荐有固定车位的车主亲身体验。

总结：

       在10-15万的价格区间竞争，我认为奔腾B70 2.0T车型的竞争力一点也不弱，首先它拥有轿跑式的车身设计，大溜背的造型能轻易圈住一波颜值粉。而后，在驾驶体验上，L2.5级自动驾驶辅助功能的配备，以及2.0T动力的加持，让它能在众多“1.5T”车型中脱颖而出，从车型定位上来看，我认为它在二线城市的销量会非常可观。

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奔腾T90正式亮相，外观个性，搭载1.5T和2.0T动力

       以往，国内轿车市场，合资品牌车型一直都是主导地位。但近几年，随着自主品牌的崛起，国产品牌也有了与合资品牌叫板的实力，国产自主品牌车型不仅在外观设计、市场需求做出很大的突破，同时在动力方面也有着很高的性价比优势。下面就为大家推荐三款具备主流技术和硬核实力的国产自主品牌搭载2.0T动力的轿车产品。

一汽奔腾B70

厂商指导价：10.59-14.49万元

       作为2006年就进入市场的老将， 奔腾B70曾为一汽奔腾的家轿市场立下了汗马功劳，2020年，奔腾B70迎来了全新的换代，而今年6月份，奔腾B70又做了一次年度小改款，2022款奔腾B70共推出6款车型，同时取消了手动版车型。

       2022款奔腾B70延续了家族的设计基因，前脸采用多边形大尺寸进气格栅，配合“戈”造型的大灯组，突出大气、稳重的视觉效果。

       车身侧面比较流畅，腰线突出并且力量感十足，配合掀背式的车顶线条，让整车的侧面更加具有运动效果。大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为 2800mm。

       尾部方面，2022款奔腾B70运用较多的横向线条装饰，营造出不错的层次感。尾灯采用当下流的贯穿式尾灯组，有着不错的视觉辨识度。

       车内，2022款奔腾B70采用比较简洁的设计方式，12 英寸全液晶仪表和中控屏采用了连屏设计，给车内营造出较强的科技感受。同时，新车的中控台下部空调控制区域也采用了触摸屏设计，操作形式为旋钮与触摸相结合形式。

       动力方面，2022款B70提供两套动力总成可选，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m。2.0升涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速7.86秒。传动系统方面，1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱。

长安UNI-V

厂商指导价：10.89-13.99万元

       作为UNI系列的首款轿车，UNI-V自上市以来确实受到了消费者的关注和选购，而推出2.0T的版本，也可以说是给这台车定义了运动性能，毕竟长安UNI-V还是一台紧凑级轿车。

       外观方面，长安UNI-V延续了无边界格栅的家族化设计语言，家族化无边界格栅采用了双色设计，立体效果很明显。横向排布的大灯显得较为狭长，配合贯穿的碳纤维装饰，使得长安UNI-V的前脸效果更加犀利。

       侧面造型比较流畅，深凹的腰线以及溜背的设计都彰显了这台车的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1838/1430mm，轴距为2750mm，定位为一款紧凑型轿车。

       尾部设计采用当下比较流行的贯穿式风格，点亮后具有不错的效果，而下方隆起的尾部线条和双边排气布局也体现了该车的运动性。

       车内，长安UNI-V和UN-K没有太大的区别。三幅式的平底多功能方向盘看上去很有运动效果。仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，四屏联动的效果非常具备科技感。配置方面，UNI-V的座椅采用了橙色线条拼接设计，并且出现了许多精妙的小设计，比如隐藏式的内外门把手、前排的氛围灯等等。

       动力方面，长安UNI-V也采用两套动力总成，2.0T车型将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为390N·m，匹配8AT手自一体变速箱。1.5T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为188马力，最大扭矩为300N·m，匹配7DCT双离合变速箱。

吉利星瑞

厂商指导价：11.37-15.27万元

       吉利汽车在这几年的市场表现比较稳定，其旗下的紧凑型轿车星瑞也成为了吉利在轿车领域的销量担当，星瑞不仅有着4米8的车长和2米8的轴距，在动力系统上也同样搭载有着沃尔沃技术的2.0T涡轮增压发动机。

       外观方面，吉利星瑞采用吉利家族式设计基因。前脸采用垂瀑式中网设计，突出层次感。而两侧犀利的前大灯造型，使得整个前脸看上去比较时尚动感。

       车身侧面比较流畅，腰线从倒车镜的位置一直延伸到了车尾，看上去力量感十足。尺寸方面，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

       星瑞的尾部没有太大的变化，一套镀铬装饰条连接而侧的尾灯，配合“小尾翼”的造型设计，使得这台车的尾部具有较高的辨识度。

       车内，2023款吉利星瑞采用了简约的设计风格，一块悬浮式的中控触控屏，内置吉利的银河OS系统，仪表盘为12.3英寸的全液晶仪表，提供两种模式可供选择。方向盘为三幅式方向盘，并且是平底的设计，共有换挡拨片和电子挡杆两种换挡方式。

       动力方面，2023款吉利星瑞全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱。最大马力190匹，最大扭矩300N·m。提供多种驾驶模式，包括ECO模式和Sport模式。

写在文末

       随着自主品牌的快速崛起以及多年的技术沉淀，国产轿车在市场上也开始掌握了自己的主动权，不难看出，作为国产轿车，它们都有着比较鲜明的特点。同时，国产轿车不仅在外观、内饰以及动力上更胜一筹，在性价比和配置方面也可以说是碾压合资车同级别对手。

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奔腾B70 2.0车型官图发布，这款车的性价比怎么样？

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       说起一汽奔腾汽车，早期的奔腾B70、奔腾B50以及奔腾X80等，取得过不错的销量成绩，但是近几年奔腾旗下始终缺少一款走量的选手，于是奔腾加快了推出新品的速度，来丰富产品阵营，就在2023上海国际车展上，奔腾T90正式亮相，新车是一款全新SUV，下面就让我们来了解一下吧。

       首先外观方面，奔腾T90采用了家族最新设计风格，车头较为厚重，前脸类似无边界格栅，横幅镀铬饰条拉宽了横向视觉效果！全新的车标Logo有点新能源汽车的感觉，但它并非是新能源车型。

       分体式大灯是时下很流行的设计，上方眯眯眼状的为LED日间行车灯，内部构造比较精致，下方区域则是LED远近光，周围应用了亮黑色材质。

       奔腾T90的长宽高分别为4718*1880*1710mm，轴距为2772mm，虽然厂家把它放在了紧凑型SUV级别，但实际上比一些合资入门中型SUV的个头还要大，从侧面来看时尚又运动，D柱位置使用了金属装饰板，上扬间断式的腰线比较有特点。

       车顶的末端设计了扰流板和高位刹车灯，贯穿的尾灯融入了带有奔腾英文标识的黑色饰板，LED光源亮起后很好看，后包围有双边两出排气镀铬装饰口，而真正的排气筒被隐藏在了车底。

       内饰设计简约，双拼配色让氛围不会沉闷，适量的亮黑色和镀铬材质，来提升质感，8英寸液晶仪表、12.6英寸竖向中控大屏以及电子挡杆，营造出科技感，只是液晶仪表稍小了点。

       奔腾T90搭载的是8155芯片，保障了车机的流畅度，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，还配备了全景影像、自适应巡航、前排手机无线充电、车道保持辅助、车道偏离预警、前排座椅加热和通风等功能。

       奔腾T90的空间表现能让人满意，后排无论头顶空间还是腿部空间都很充足，地板中间平整，座椅厚实，能够比例放倒来扩展后备厢容积，后排空调出风口、头枕等都很齐全。

       再来说说动力方面，奔腾T90将会搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率为169马力，2.0T最大功率达到了252马力，传动部分，很有可能分别匹配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱，另外据相关人员透露，奔腾T90后期还会推出插电式混动版本。

       总的来说，一汽奔腾T90的外观很个性，配置丰富，空间充足，动力方面也是主流水平，未来将会竞争长安CS75 PLUS、吉利星越L等热门车型，那么你觉得这款全新SUV的实力如何，有没有希望畅销呢？欢迎在评论区留言。

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       奔腾汽车最近发布了新车型奔腾B70，这是一款中国一汽生产的国产车，这款车的性价比还是不错的，外观和内饰总体还是可以的，对这款车有兴趣的朋友可以去4s店近距离的体验一下。

       奔腾B70的官方指导价格为9.49万~13.99万，给地方价格可能会有一定波动，定位是紧凑型轿车，新款的奔腾搭载的是一台1.5T的发动机，发动机有169马力，最大功率为124kw，最大扭矩为258N/m，变速箱有6挡手动和7挡双离合两种，奔腾B70的长宽高分别为4810mm，1840mm，1455mm，5门5座的掀背车，最高时速为200km/h，综合油耗在6~7个油左右的，油耗比较低，很适合城市代步。

       奔腾B70是前置前驱汽车，不是全时四驱，外观有量子红，珍珠白，富勒银，幻影黑四种颜色，而且整体车头的样式做的还是很好看的，内饰也很豪华和科技感十足，内饰颜色有黑红，全黑，米棕三种颜色，个人感觉米棕色豪华感最强，也是最好看的。

       如果要购买奔腾B70的朋友我建议还是买自动挡，手动挡虽然最便宜，但是没有自动挡方便，而且自动挡对于自己的妻子和新手也是比较友好，他们开起来也会更加方便，当然也不要去买最顶配，最顶配虽然配置最丰富，但是很多配置是比较鸡肋，我们平时在开车的时候根本用不到的，而且顶配的价格也过高了，性价比很低，推荐中低配置，推荐自动乐享型(指导价格10.59万)和自动悦享型（指导价格11.29万）。各地的优惠力度不同，最终的车主的参考价格可能会比指导价格要低一些。以上就是我对奔腾B70的一些了解和看法，希望可以帮助到你。

       好了，关于“一气奔腾车2.0”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一气奔腾车2.0”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。