东风日产风度汽车_东风日产风度汽车价格

东风日产风度汽车_东风日产风度汽车价格

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“东风日产风度汽车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.日产风度是进口车吗

2.天籁的前身，20年前就标配BOSE音响和V6发动机，除了风度还有谁？

日产风度是进口车吗

       1996年到1999年，国内40万元档次进口轿车基本上就被三款日本进口车把持着；丰田佳美、日产风度和本田雅阁。1999年随着雅阁的国产，它进入到30万元档次轿车市场中，在2000年时40万元档次进口轿车由三足鼎立变成了丰田“佳美”和日产“风度”二虎相争了。

       1999年进口风度（Cefiro）迎来了新一代的风度A33车型，和被替代的风度A32比，它外观更显高档，内饰也更漂亮。 和同时期的第二代宽体丰田佳美2.2相比，售价大致相同，而风度（Cefiro）A33继承了前一代A32车型的特点， 配置水平以及动力上比佳美2.2更高。2000年时日产在中国主推“风度”和“阳光”两款进口轿车，日产“风度”A33主打中高端商务车市场。

       它的车身长度达到了4920毫米，车身宽度1785毫米，轴距2720毫米，车身长度和轴距比第二代丰田佳美大一些。 中国版的动力有2.0升V6和3.0升V6两款，畅销的依然是那台型号为VQ20DE的2.0升V6发动机，最大功率150马力。

       这款车型在中国名字是“风度”， 其它市场中用其他车名，这要是Maxima以及英菲尼迪I系列。老编更喜欢Maxima这个车名，90年代前期Maxima (J30)在中国进口轿车市场也红过一段时间，中文车名也很好听，叫“千里马”，可惜这个车名2002年被东风悦达起亚用在了一款紧凑家庭车上了。

天籁的前身，20年前就标配BOSE音响和V6发动机，除了风度还有谁？

       尼桑风度a33基本参数如下：

       厂商：日本日产汽车公司

       产地：进口

       发动机：V型6缸

       发动机：V型6缸

       发动机排气量 (cc)：2988

       最大功率 (kw/rpm)：147/6400（200PS)马力

       发动机压缩比：10 ：1

       扭矩 (Nm/rpm)：271 /3600

       发动机排气量 (cc)：2988

       变速器形式：自动

       排档及位置：4档地排

       驱动方式：前轮驱动

       高速公路耗油量(L∕100km)：9.9

       城市耗油量 (L∕100km)：12、13个（个人测试）

       车体结构：承载式

       车厢形式：三厢

       车门数（门）：4 门

       载客数（人）：5

       变速器形式：自动

       最高时速 (km/h)：230

       百公里加速时间(s)：10左右

       长∕宽∕高 (mm) ：4930*1780*1435

       整备质量 (kg)：1430

       满载质量 (kg)：N/A

       车厢形式：三厢

       车门数（门）：4

       载客数（人）：5

       后备箱容积 (L)：520

       后排座椅放倒后容积(L)：520

       油箱容积 (L)：70

       轴距 (mm)：2750

       最小转向半径 (m)：5.4

       前轮距∕后轮距 (mm)：1530∕1510

       最小离地间隙 (mm)：155

       风阻系数：0.28

       轮胎规格：前轮：215/55R17 后轮：215/55R17

       轮毂材料：铝合金

       悬挂系统：前悬挂：独立式 后悬挂：多连杆式

       日产风度安全及操控回到顶部

       主驾驶安全气囊：标配

       副驾驶安全气囊：标配

       后排安全气囊：无

       儿童安全锁：标配

       儿童座椅装置：固定式

       警报系统：标配

       安全带未系警告装置：标配

       预警收紧功能：标配

       安全带高度调整：标配

       侧门防撞杆：标配

       倒车雷达：标配

       自动防抱死刹车系统 (ABS)：标配

       电子制动力分配系统（EBD、EBV)：标配

       日产风度标准配置回到顶部

       动力助力转向：标配

       助力转向方式：齿轮齿条式

       车内中控锁：标配

       电动座椅：双电动座椅

       座椅材料：真皮标配

       可折叠后座椅：标配

       前排座椅调节方向：驾驶员座椅电动升降

       后排座椅调节方向：与行李箱相连可折叠

       前/后排座椅加热：标配

       后座中央扶手：标配

       前座中央扶手：标配

       车身高度可调：不可调

       电动窗：标配

       前电动窗防夹手功能：标配

       后电动窗防夹手功能：无

       天窗：标配

       遥控开关：标配

       定速巡航控制系统：标配

       收音机：标配

       CD机：标配

       CD 换碟机：标配

       扬声器数量：7

       车载电话：无

       导航系统(GPS)：标配

       仪表板显示形式：数字/模拟

       方向盘表面材料：真皮

       方向盘调节形式：手动两向调节

       空调类型：自动恒温

       茶杯架：标配

       车内阅读灯：标配

       车内12V电源：标配

       后视镜折叠功能：标配

       后视镜电动调节：标配

       后视镜加热功能：标配

       内后视镜防眩目功能：标配

       雨刷器：N/A

       倒车雷达：标配

       底盘保护：底盘封塑

       前雾灯：标配

       前照灯类型：多重抛物线

       前灯自动清洗功能：无

       车外灯光关闭延迟：无

       高位（第三）刹车灯：标配

       日产风度：

       日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。

       车型介绍：

       2004款风度cefiro在外观方面的改进最为明显。借鉴infiniti i35的设计，2004款风度cefiro采用了更具现代感的横式防护格栅，突显时尚动感气息。配合新款的组合尾灯、3.0型号独有的17英寸新铝合金六幅轮圈和车身的“vip”徽章，令2004款风度cefiro更彰尊贵之风，而此次增添的一种高雅大方的香槟银色，使风度cefiro家族的颜色系列更加丰富。自1988年第一代风度cefiro诞生以来，秉承一贯“追求座驾舒适”(pursuit of sedan comfort)的设计理念，它始终向着方便用户、力臻完美的目标不断演进，这一理念在2004款风度cefiro上再次得到了充分体现。此外，2004款风度cefiro采用了全新的仪表板设计，并采用桃木档杆配合蛇形变速器档位。此次引入中国市场的2004款风度cefiro分为3.0款和2.0款，两款车均是脚踏式制动，其中3.0型号增加了记忆驾驶座椅，使驾驶时轻松流畅自然，倍感方便舒适

       风度，这个名字可能大家比较陌生，但如果说起天籁，大家应该就不陌生了。如果问哪款中级车最舒服，相信大多数人都会说天籁的大沙发没有对手。天籁可以说是舒适性中级车的典范了，而风度，正是天籁的前身。

       在天籁推出之前，风度也是中级车市场的佼佼者，与丰田佳美、本田雅阁就已经呈日系三雄状态。当年日产的策略是同价位高半级的产品定位，所以风度是三者之中最高级的。

       风度车系历史

       但这个车系很有意思，风度刚开始其实是一款运动型轿车。第一代车型代号A31，采用前置后驱布局，采用当年日产另一款中级车桂冠相同的平台，脱胎于桂冠C33。即便是在如今，风度A31依然活跃在各大漂移场地。

       风度到了第二代车型，代号A32，已经和桂冠车系没有任何关系了。甚至可以说，这款车和第一代风度的关系也不大，除了沿用相同的名字。A32采用了该级别车型常用的横置前驱布局，豪华的内饰，全新的VQ系列发动机，全新的定位。风度A32算得上是日产新时代中级车的始祖。

       到了第三代车型，也是我们今天的主角风度A33。第三代车型倒是和A32区别不大，延续了原来的定位和硬件设备，换装了全新的设计。风度A33是日产进入21世纪前的最后一款中级车了，也是风度车系的绝唱，说来有点可惜。

       在A33以后风度系列就再也没有更新了，继任车型代号J31，也就是国人熟悉的第一代国产天籁。这是东风日产在国内创下口碑的车型，不过可惜的是，这代由日本主导的设计的亚洲版车型，也只活了两代，在J32以后，继任车型变成了L33。

       更高级更豪华的设计

       1998年推出的风度A33和当年的竞争对手雅阁CG和佳美XV20相比，车身尺寸更大，设计也更时尚，配置也更高，这也是当年日产的一种产品策略。

       虽然整体线条还保留着90年代车型的扁平化风格，但日产已经在A33里面加入了很多21世纪新车的元素了。这种新时代和旧时代元素交错融合的设计，也只有在那个时期的车子上能看到了。很独特，也很美。

       标配BOSE音响和V6发动机

       车内设计和配置也是风度相比同价位车型的优势。拉开车门，映入眼帘的便是双色的内饰，镶嵌着木纹饰条的方向盘，而且方向盘的两侧都布满按键，前方还有自发光的仪表盘，这些也许在现在都是些很普遍或者看着很老气，但在当年可都是高档豪车才有的东西啊。

       日产的音响好是出了名的了，即便是现在奇骏天籁的入门级车型，音响也会比竞品好很多，更别说高配车型了。而当年风度在这方面也是毫不吝啬，A33入门车型直接标配全套的BOSE音响，顶配车型还配备了带折叠DVD的被誉为“人声王”的歌乐音响。

       座椅方面，其实从实际乘坐感受来说，A33的座椅并没有现在天籁软软的大沙发那种感觉。但这种带褶皱处理的座椅和门板在视觉效果上真的非常地温馨居家，让人看了就很有想坐的欲望。

       其实从那时候就已经有日产一直很推崇剧院式后排设计了，后排座椅会比前排高，这样的话会让后排乘客视野更好。同时后排有那时候在日本更高级轿车上才能看到的前排靠背拉手，还有很少见的电动后遮阳帘，坐在车里的氛围真的特别好，有种行政级轿车的感觉。

       不过除了更高档的设计和配置以外，风度还有一个非常吸引人的点，那就是全系标配V6发动机。入门级别的2.0L?V6发动机，代号VQ20DE，小排量V6引擎真的很少见。

       VQ系列发动机的运转质感真的非常平稳细腻，不论是怠速时的稳定性还是高转时的细腻程度，放到现在依然可以媲美很多高级车。这也是如今为什么这么多人喜欢玩风度的原因，因为风度的运转质感实在是太棒了。

       知行有话说

       可惜在这以后，就再也没有这种小排量V6发动机，也再没有风度这个车系了。不过值得欣慰的是，在风度车系结束以后，天籁很完美地完成接棒，并且在市场占有量上更进一步，成为如今的中级车佼佼者。

       为什么现在天籁在舒适性方面能有那么好的口碑，这从当年风度的上就可见一斑了。天籁一直以来能给人居家好车的印象，不只是因为它有堪比“大沙发”的座椅，更在于在营造家用舒适感的方方面面。以超越同级的产品表现，是它获得成功的重要原因。

       *来源网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“东风日产风度汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。