荣威550这车到底怎么样_荣威550汽车怎么样优缺点

1.荣威550有些什么优缺点？

2.别克英朗与荣威550哪个更受欢迎？

3.本人最近想买荣威550,请有车的朋友提供一下信息~性能如何和优缺点,谢谢,车托滚开!

4.全新荣威550和科鲁兹哪个更好一些？

5.关于荣威550。

6.荣威550 1.8L和1.8T哪种好？

起步肉，但高速平稳，车重，但过弯性能优异，有一次我入服务区，人有点迷糊，差不多80码速度过弯，很平稳的过来了，虽然事后吓我一跳，呵呵

内饰在同档次的车内算是非常高端的。

外形很霸气，比同类车都要大跟宽一点。

手动的话，选最便宜的就好了，印象中，就少了导航，后空调，电动座椅之类的鸡肋

本人自动版2010品臻

荣威550有些什么优缺点？

荣威550优点:

优点：

USB口读取U盘的速度非常迅猛，也有可能因为我是高速盘的缘故，一个8G的Kingstone的U盘插上，立马就可以开始播放，而且播放Mp3的音质明显好于调频FM几个档次，当然我还没有试过CD~

9月2日，早上出门前看了一下行车电脑，提示说还可以开130km，算了算自己的上下班的行程，来回要90km，这样还多40km，紧是紧了点，但是还算好，我想等开到家的之后再到家附近的加油站去加油，另外这样也可以彻底看出第一缸油到底开了多少公里。

一路开到公司，一切顺利，下车前行车电脑显示还剩87公里，心里想想还在掌握之中，所以就没有当回事情，中午的时候与同事吃饭还问及公司附近哪里有加油站，顺便了解一下。

下班的时候为了避免隧道堵车，特地提前了15分钟出来以错开园区里面的下班高峰，发动车的时候特地看了一下电脑，还是提示87公里，信心足足，但是刚刚开到园区门口，这样才开了2.5km，行车电脑就提示只能开60多km，心里开始慌了~由于这时候已经在进隧道的封闭道路上，没有办法到中午问同事的那个加油站去了，于是就想争取坚持到家再说吧~

没有想到隧道还是一如既往的有些小堵，我的心就一直悬在油表上，3-4km之后出了隧道电脑显示只能开40km，这段时间油表的数字下降不是按照公里数，而是按照时间来的一样，一分钟不到就下降1km，无奈之下，只好立刻下了中环道路，在国和路这个人生地不熟的地方开始找加油站~

好在GPS此时就发挥了作用，在地图上面找到了营口路这里有一个加油站，差不多1km左右，开到加油站的时候油表显示只能开28km了~

加满油心总算放下了，今天和同事聊的时候，同事都说不能太相信油表，到了还剩100km的时候就可以加油了~

昨天上海整整一天又是下雨天，临到下班的时候雨量还不小，气象台也从原来的蓝色大雨警报调整到了**大雨警报，说好了去接老婆下班，但是在这么大雨的情况下驾驶一辆还没有完全摸透性能的车子，心里多少还是有点紧张的~

上车后第一件事情是先研究雾灯，好在这个和德系的车子是一样的，往外拉两档就前后雾灯都开了，但是这个问题还不大，因为雨还没有大到看不清50米内的东西~

但是接下来一个主要问题就是左右两侧的两个反光镜上面水珠，我先用擦车布将上面的水珠擦干，但是没有一会又全部密密麻麻了，打开了反光镜加热器效果也没有，无奈之后硬着头皮开上了路~

雨刷器是打在了自动档上面，自动感应雨量大小我没有很明显的感觉，唯一觉得自动的就是一旦停车等红灯的话雨刷器也停止了~我的车子副驾驶一侧的雨刷器的橡皮条有点问题，回刮的时候与玻璃有很难听的摩擦声，昨天这个雨量下，那一下接一下的难听摩擦声让我都有的想法了~

车子在大雨的情况下操控还是不错，不过我的速度也不高，一直在50-60km之间，天窗密封性很好，没有其他朋友说的漏水现象。

总体来说，车子在大雨的情况下表现良好~

缺点:

1）车载收音机不能自动搜索电台，按照说明书上面写的轻点上下键，收音机会自动搜索到下一个信号最好的电台，但是点一下收音机只是跳动一个数字，而不是一个电台，比如原本在AM的状态下屏幕显示的1000HZ，我点了一下往下键，它就到了999HZ，而不是下一个有效电台

2）导航语音指示信息有延迟，往往到了该转弯的路口之前不提示，差不多要过马路才提示要转弯，而且06年的地图居然不会提示是否在高架道路上面，不管车是在高架还是在地面上，不会提示路口，说的都是匝口，太让人糊涂了~而且语音提示音太响，不知道怎么调轻……总的来说，这个内置GPS还没有一个电子市场上面卖的900元的东西好~我用过我同事的一个奥克斯的GPS，那才是一个棒字啊~

3）排水做的实在是不好。上海这两天断断续续有下雨，当车身表面积有一些水珠的情况，打开行李箱后盖，水并不能完全能沿着设计的边缘排水道流出，有20%的水直接进了行李箱~

4）前排中扶手太低，人要斜着才能靠到……

速腾优点:

1、外形美观，后座椅、后车厢很宽敞；

2、新车内无异味，关闭车门、车窗，车内噪音很小；

3、车身钢板、底板防护、漆面抗刮性、厚重感没的说；

4、倒车雷达、天窗、后视镜加热、关门时提示灯双闪都很有用；

5、车在行使过程中的加速性很好，开空调多动力性影响不是很大；

6、油耗低，我在前面已经讲过了；

7、减震很到位，即使在颠簸路面上行使，也不会感到不适；

8、至于有的网友说五档异响、车灯有尿斑、油耗高还没遇到。

缺点:

1、A柱宽（加固造成的），左转弯有点档视线，尤其经雨刷器刮过后，灰泥堆积在A柱旁更加档视线，每次左转弯我都要深长脖子绕过A柱向外看；

2、1.6升启车稍微有点肉，这是我跟1.6升捷达比较得出的结果，毕竟车身重，但转速上来后就差别不大了；

3、车身长，到商场停车、倒车、入库转弯比较费劲；

4、无法更换自动报警系统，（速腾报警不能鸣叫，比如车门未关严时不能鸣叫、寻车时不能鸣叫，确实不方便，听4s店人说是因为出厂时未调出来，他要给我调但要拆线内饰，还是算了），因为用了新式防盗系统；

5、没有配置灭火器和医疗箱，后置车门音箱都得后配。

这几点都是开速腾时不便的地方，供参考。

峰范

优点：

1.外形比较新颖

2.高配带换挡拨片

3.音响系统不错

4.发动机也还不错（飞感觉 意见）

缺点

1.轮胎：1.5L为175MM的轮胎宽度，1.8L为185MM的轮胎宽度， 和奇瑞A1的宽度一样。。。。轮胎窄了，抓地不好啊，小心的翅膀

2.宽度：1695MM。。。连1.7M都不到，后面坐3个人不挤死才怪

3.后轮为非独立悬挂（大概意思就像板车）舒适度和操控性都不如独立悬挂

4.前排头部空间稍有不足，1.8M的兄弟可能会顶到头

个人推荐:速腾

别克英朗与荣威550哪个更受欢迎？

从动力方面来讲，1.8T发动机160马力，应该算是上乘。从安全角度来讲，1.5T的车重，相信这重量和钢板厚度绝对有关系，六位一体的主动安全系统也提供了充分行车保障。从外观内饰来讲，可以说很时尚、很科技。从空间来讲，2700MM的轴距也提供了足够大的乘坐空间，在欧洲轴距超过2700MM被定义为B级车。唯一的不足就是小毛病比较多，但都可以解决，并无大碍。总的来讲，在这个价位，550的性价比还是很高的，作为车主，个人还是推荐550的。也请一些国人不要戴着有色眼镜来看国产车，对合资车都是来评论其优点，对国产车都是挑剔其不足，对合资车过分包容，国产车也需要包容，也需要进步的空间。

本人最近想买荣威550,请有车的朋友提供一下信息~性能如何和优缺点,谢谢,车托滚开!

荣威550的优缺点。 一、荣威550优点荣威550自上市以来，各地区的4S店人气陡升。有不少顾客专门前往4S观看550实车，咨询荣威550数字化配置的操作方法和功能，也有顾客在4S店对荣威550详细了解后当场做了订车决定。根据4S店的相关人员透露，荣威550的订车用户约有30%是女性，而其余的70%男性客户中，也有不少是因为受到身边女性决策的影响。最新的客户调查数据显示：对女性消费者而言，荣威550最吸引她们的地方是550的外观。而男性车主则超过70%选择550的数字化概念作为最吸引自己的理由。有顾客表示，荣威550独特的外形设计、优雅的车身线条显得非常与众不同，但细看之下并不是嚣张跋扈的感觉，而是稳重中隐含，再加上数字化的功能显得非常时尚、高科技，所以才下定决心把荣威550开回家。 荣威550外形设计由曾担任莲花Elise S2跑车首席设计师，上海汽车英国技术中心总经理smarttags" />林德瑞先生（Did Lindley），领衔国际知名汽车设计公司——意大利博通（BERTONE）顶级设计师团队，整合全球，携手SIEMENS、ABB等世界顶级车用设备供应商全新打造。这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵及产品DNA——追求高贵、典雅、品位的英伦风格的同时，更加具备了符合“世界最新潮流”的设计元素。整体设计风格集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征。双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力。引擎盖上的盾形特征线仿佛荣威盾形logo的放大，营造出锐利、富有冲劲的视觉感观。一体化的保险杠使整个车头浑然一体，同时有效减少了风阻。侧身用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。整个设计雅致干练又不乏运动，秉承欧洲家用轿车一贯流行的设计风格，再加入众多的现代元素，使荣威550展现出令人赞叹的美感。并且荣威550大胆用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和视觉的整体性；两条贯穿A柱到C柱的不锈钢饰条令车身整体设计浑然一体，与最新的欧洲豪华车设计理念如出一辙；此外还首次将刚在欧洲市场推广实行的行人保护系统应用到荣威550车身设计中。从网友调查的结果来看，荣威550的外观已成为吸引女性消费者关注重要原因，这虽然有些出乎销售人员的意料，但也表明，荣威550在数字化光环下，同时散发也出了很强的时尚魅力。二、气囊不够/悬挂运动性差 荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力； 气囊不够,侧气帘不是标配啊 变速箱搞个华而不实的F1拨片换档,反应速度也比较慢; 2700的轴距, 纵向空间却不宽裕, 把前排座位调到B柱位置, 前排腿部上方很紧张, 空间不够用. 这时的后排也只是够用. 可以去跟NISSON轩逸比比, 大家都是2700轴距的A级车. 车内细节部位工艺有待提高 方向盘较重 明显有虚位感 怠速时 有明显抖动 导航出厂级别较低，需要到4S升级 倒车雷达，盲区很多，可能是车PP太高，对地面凸起物反应迟钝，提示声也不大好听； 后备箱盖设计有缺陷开箱后，箱盖上的积水直接掉到箱内； A柱设计存在问题严重影响视线； 避震较硬，过减速带声音大； 外观就不多说了，传说中的缝的确小了很多，内饰中控台等大多是塑料，比较硬，方向盘皮质还可以，有点偏硬; 一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭; 在2500转左右涡轮启动的时候，会有少许挫顿感，这时噪音也变得有点大。 荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了“销售还说这是运动型车”让人无语。 悬挂方面，的确有点硬，坐在后排，平路上的小石子和沙子感觉非常清晰，过坎时颠一下就没了，基本感觉不到减振,比较影响舒适性； 车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳； 电子系统不够稳定，易死机，这是一个至关重要的问题，如果大范围数字化技术运用的产品频繁死机，难以想象会给安全带来什么影响； 中低转速情况下动力匮乏； 细节做工问题较大：例如大灯组下方缝隙大、连接处有没对齐的现象、内饰精细程度不高，档把不大好看，不如大众的漂亮，档位行程很短，而且还很涩，需要用点力气推，较难控制用力等等。这些对于上汽的高品质车型宣传来说，都是相当负面的。由此可见，民族品牌与合资品牌尤其是德系、日系的精细工艺还有较大差距； 悬挂运动性差：高速过弯侧倾较厉害的现象，应该是悬挂过软的设定导致。不过既然配置了F1赛车上的拨片换档系统，那么如果整车运动性方面太差，显然有些形式重于实际； 刹车距离过长，导致追尾情况增加：虽然550配置了四轮碟刹，但由于车身太重，高配版甚至超过了750的1.8T版本。因此刹车距离过长是一个问题。对厂家来说，为了安全起见，不仅刹车盘需要更换更大的，刹车系统也需要重新调校； 发动机舱布局问题：这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面； 油耗太高：有人反映550和750的油耗持平，这应该是情理之中的，因为550用的就是750的1.8T卡瓦其发动机。而且这款发动机偏向于高转速调校，因此在低转速下不仅扭矩较小，城市道路驾驶油耗也会偏高； 据传说，550现在没有独立的生产线,现所有550都为与750共线； 据传说，MT版的550存在设计缺陷------变档时如果不加油门就会熄火的现象； 据传说，ECU里未加任何所谓数字化功能,所以广告中做的那么超科技的数字化技术也只是噱头而以 长时间停车后刚发动时,怠速在1000转以上时,坐在车里能明显感觉到车抖动,怠速正常后消失(正常怠速750转),而且开其他车启动时,发动后怠速会马上从1000多转回到1000转左右,再慢慢到正常怠速,荣威是发动后还在1000转以上停留一些时候再回到1000转,再回到正常； 开车过程中,急收油门有时会有明显顿挫感 再说别克英朗优点~~英朗在欧洲就是雅特 由于我是前代雅特车主 被联系去试驾了下 1.6T的那款蓝色的 太漂亮了 开出去绝对拉风 要是出两门版的会更帅气的 操控精准 把以操控为理念的驾驶感觉融入到英朗里了 方向盘还是很沉 一手打方向盘 打不过来 得两手打 路感清晰 路上有什么东西咯噔了下 通过方向盘能震动出来 1.6T提速感觉很快 而且还保留了雅特原有的运动模式恩下去仪表盘发红了 帅啊 油门响应灵敏使劲踩下油门 转速哗的上5000转了 车子窜出去了 推背感很强 而且 发动机声音太美妙了 座子还是那么硬 避震是硬 但很有弹性 不是难受 后排空间只能说是一般了 毕竟是紧凑型车 而且动力也很强。 缺点~~~~除了价格高 再就是后排空间小了 再就是比较费油的

全新荣威550和科鲁兹哪个更好一些？

我的是老款1.8L。新车，开了3个多月，总体来说非常可以，外形自然没得说，刚提回来，很多人一看都说是30多万的车，再这里顶一下我们的国产，真的是争气，但是缺点就是如果在市区，上下班，交通堵车，走走停停，油耗确实高，我的大概是10--11个左右百公里，但是这车一旦上了高速，就会非常省油，我的是手动，5档跑到130左右大概6个油左右，很满意（我的新车，不敢跑，没过磨合期），其他的地方我倒觉得没什么，车嘛，13 4W，买到这样的车，已经很满意了，况且内饰也并不象很多人说的那样差劲，我觉得很不错，只是觉得前排的杯架有点不人性化，呵呵，个人觉得而已，动力方面，我倒觉得没什么，又不是去飙车比赛，要那么好的动力干什么，差不多就行，如果想动力好，直接买保时捷不得了，反正我是支持国产。

建议楼主果断点，决定了就出手，不要犹犹豫豫，想知道车好车坏，买了就知道，况且荣威的车真的很不错。

祝楼主，购车愉快。

关于荣威550。

看的日常要求，和驾驶习惯

荣威550，比较注重舒适性，输出平顺，调校柔和，空间也可以，整体比较舒服安逸

科鲁兹，比较注重指向精准度，路感回馈的速度，等整体操控感受

如果平时开车不快，又需要带家人跑长途，建议荣威550，跑长途更舒服，更安逸

荣威550同价位的配置比科鲁兹更全，性价比更高，两车的做工和质量都不错

荣威的养护成本也更低一些，至于小问题，个人觉得都不多

荣威550 1.8L和1.8T哪种好？

1.8T和1.8比较起来，应该说各有优点。1.8T是涡轮增压版本，其动力性会强点，就是我们通常说的加速快，1.8最高时速是188，而1.8T是205（中国没多少路让你上200），价钱大概贵7000-1W,118KW和98KW拉动这个不到两吨的车身都没有什么问题，没有小马拉大车的问题，不过我说下涡轮车的保养期要短点，比如说自然吸气7000公里保养1次，但是涡轮就要5000公里。要马力肯定要点代价的。

这个车有什么问题，听说油耗比较高，但要看你的驾驶习惯，有些人说9L。有的人说13L，那得看你怎么跑了，车内噪音有点大，这个问题你可以做个隔音。 我觉得这是上汽最新推出的汽车，以MG某型作为原型改出来的，什么车都有问题现在都不好说，毕竟上市时间不算长，这个车市场保有量也不是很大，不过什么车都有缺点，优点。这个车外形好看，内部空间大，性价比还可以，13W多点能买这样的车算不错。但是使用3-5年之后会有什么问题，你我都不知道，反正国产车就是缺乏时间考验。像奔驰3年2W公里，有油的地方都会渗漏。

油耗是最不好说的，官方给出来的数字是6-7L，实际有人用9L有人用13L，这要看你的驾驶习惯，汽车省不省油看你怎么驾驶了，技术还是占主导吧。 1.8T会比1.8会高点 。国产车能达到这个水平不错的，希望它能经得住时间的考验。

荣威550像其他的荣威车一样，主要将舒适，科技，操控性以及英伦风格的外形结合到一起，550的涡轮增压发动机与750的一样，160马力，由德，英，中国三个国家的工程师联合开发，这款发动机的优势是加速快，调效较为运动，中途运转迅速，虽然是典型的涡轮特点，但是却比一般涡轮发动机的要节省15%的油耗，这也是国内技术最先进的涡轮汽油机之一，与国内大众公司的1.8T和1.8TSI发动机平起平坐，因此550的1.8T发动机更适合追求运动和操控的人士之选，这要看您的喜好。如果追求的是一般家用和舒适性较多一些的话，您大可放心选择1.8L的机型，对于550来说，动力可谓绰绰有余，并且价格要低一两万元左右，而且1.8L的经济性更佳，而且自然吸气的发动机的中途平顺性更好一些。两款发动机的特点各有千秋，在1.8L上市之前，只有1.8T一种选择，而现在有两种选择，配置方面的选择更简单一些，根据您的平时生活的类型来决定购车是非常重要的，余下的由您自己决定。。。