阿斯顿马丁报价汽车_阿斯顿马丁报价

1.这辆超豪SUV男人们做梦都想要 实拍阿斯顿·马丁DBX

2.官方指导价237.80万元，2020款阿斯顿·马丁DBX整体表现测评

3.198万的阿斯顿马丁，是专门针对911的吗？

4.阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万值不值？

5.259.80万元起售 阿斯顿·马丁DBX特别版售价曝光

6.实拍阿斯顿·马丁DBX：轴距超3米，只卖237万

阿斯顿·马丁旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV，车身结构为五门五座SUV，2020款共计推出一款新车。该车的最高车速为291公里每小时，下面就让我们一起来看一下新车的整体表现如何。

外观方面，新款阿斯顿·马丁DBX的前脸在众多SUV车型中比较突出，凸起的线条和大灯两侧的棱角都比较锐利，新车使用了LED近远光灯。车身侧面腰线顺滑，车尾设计与车头相呼应，使用了与前脸一致的棱角勾勒镀铬饰条，提升了整车的辨识度。尺寸上全车长宽高为5039mm*1998mm*1680mm，轴距为3060mm。

内饰方面，新车的内饰配色比较细腻，方向盘为多功能方向盘，座椅材质用真皮包裹，车内两块大屏幕分别为12.3英寸的中控屏幕和10.25英寸的仪表盘，此外，新车还标配了前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、并线、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、道路交通标识、车道保持系统等功能。

动力系统方面，新车搭载了4.0T双涡轮增压发动机，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱，最大马力为550匹，最大功率为405千瓦，峰值扭矩为700牛米，前后悬挂形式为双叉臂式独立前悬+多连杆式独立后悬挂。

此次新款阿斯顿·马丁DBX的整车保修期限为10年不限公里，最高车速为291公里每小时，官方百公里加速只需4.5秒，官方指导价为237.80万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这辆超豪SUV男人们做梦都想要 实拍阿斯顿·马丁DBX

阿斯顿马丁rapide报价是：

1、阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车（也称运动轿车），最高时速303km/h，车身重量1950千克；

2、Rapide做为概念车首次亮相是在2006年的北美国际车展，Rapide量产版车型自2009年9月在法兰克福车展上亮相后，好评倍出。Rapide是一款豪华的实用跑车，可同时容纳四个成人，与其它所有阿斯顿·马丁车款一样，它具有极佳的驾乘体验；

3、2010年1月24日，英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价：368.8万元。

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官方指导价237.80万元，2020款阿斯顿·马丁DBX整体表现测评

前言：选装一副车漆要25万？如果不是真正去了解过阿斯顿·马丁，还真不太敢相信。阿斯顿·马丁DBX（下称DBX）是阿斯顿·马丁旗下的首款SUV车型，在上一年广州车展上正式上市，新车售价为237.80万元，竞争对手锁定为宾利添越和兰博基尼Urus。

听闻广州这边有DBX的现车，就怀着兴奋的心情去鉴赏一下，看看身价不菲的它到底值不值得买（说到好像有钱买一样）。

新车指导价：237.80万元

作为阿斯顿·马丁打造的首款SUV车型，DBX用的是全新平台架构，设计语言与阿斯顿·马丁DBS相似度很高，诸如颇具标志性的“马丁前脸”，不规则的进气格栅放在其他品牌车型上可能会觉得怪异，但放在阿斯顿·马丁的车型上便成为了一种设计传承。

实在觉得设计师偷懒了，因为在路上很容易就能认出这是一辆阿斯顿·马丁，只是会惊奇怎么是辆SUV。除了经典的进气格栅外，两侧的全LED大灯内腔也非常漂亮，LED日间行车灯呈半弧形，同时标志性的蚌壳式发动机舱盖配以双通风口的设计，打造比较强烈的运动气息。

车身尺寸（mm）：5039*1998*1680

轴距（mm）：3060

前面提过，DBX的竞争对手锁定在宾利添越和兰博基尼Urus，前者原因是比价格，而后者自然是比谁更运动了。兰博基尼Urus的车身侧面是给人一种非常犀利的感觉，而DBX更追求的是优美，沿着腰线去看会把目光移至车尾，所以车尾的设计才是DBX的外观设计核心所在地。

从后45度角一看，第一感觉是让人觉得怪异，但再细细品味过后，还是觉得怪！好吧，或许这就是个性化设计，说不定有钱人就喜欢这口味，不过换种车身颜色的话会好看不少，黑色有些不搭。另外，双边双出的排气管设计也足够低调，但不要质疑阿斯顿·马丁的排气声浪，那是极为迷人的。

虽说看起来略微怪异，但这样的空气动力学设计是经过工程师精密计算的，为的是拥有更低的风阻系数，诸如车顶的空气动力学翼片是镂空的，将车顶的气流引向翘起的尾翼，产生更强的下压力。

细心点还能发现，后车窗是没有雨刮的，据闻是优秀的空气动力学设计能让雨水自然流失，并不影响后车窗的视野，另外一个好处就是停车在树荫下，不树叶不会堆积在后车窗。（差点忘了，能买得起这车的人还需要停车在路边树荫下吗？…）

下面提及到的选装才是今天的重点之一，首先要提到的是车系的选装，只提几点让大家感受下。实拍车型的车系应该就是标配的简约级，虽说是简约但在不同光线会呈现两种颜色，远看是磨砂黑，近看又有点像墨绿色和墨蓝色。那最贵的车系选装呢？Q定制缎面价格253,900元。不过Q定制是定制版车型，目前具体整车售价尚未公布，但也可以作为普通版车型选装。

22英寸轮毂与制动卡钳都可以选装，价格也同样不低，都是几万块不等。不过也没想明白，制动卡钳涂装也要将近两万，而Q定制就更夸张了，这是这两项选装都能买一辆本田飞度了。

DBX用的是无边框车门和隐藏式门把手，一打开车门扑面而来的都是真皮（金钱）的味道，只要能触碰到的地方，基本上都有皮质材料包裹，Alcantara材质摸起来超舒服。

DBX的车内设计是非常有英伦风格的，不同于奔驰那种一眼就吸引人的设计，也不同于奥迪那般讲求科技感，而是用材质的搭配给到豪华与高级感。

来看看内饰的部分选装吧，最贵的Q定制尊选级选装价为194,900万元，觉得贵可以选装甄选级42900元。值得一提的是，内饰上的一些细节设计，诸如浮雕、刺绣以及打孔等都是可以选装的，选装价将近万元。而那些内饰饰条就更离谱了，基本都要两三万，一套选装勾选下来，又是一辆本田飞度。

至于车内的诸多配置就不提那么多了，作为顶级豪车自然是配备齐全的，基本你能想到的基本都有。包括配备了空气悬架，能让车身高度升高45毫米或降低50毫米。

因为DBX是一款运动型SUV，所以后排乘坐空间并不算宽敞，同时中间地台隆起较高，不过胜在有座椅加热以及后排独立温区空调能保证一定的乘坐舒适性。

最后要提到的自然就是动力系统方面了，DBX搭载的是最新的4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有550马力输出和700牛米最大扭矩，与之匹配的是9速自动变速箱，并配有一套全时四驱系统。得益于如此强大的数据支撑，DBX能在4.5秒破百，极速为291km/h，或许这部分才是它最大的魅力所在吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

198万的阿斯顿马丁，是专门针对911的吗？

阿斯顿·马丁作为一个不错的品牌，近几年在国内有着不错的表现。其旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV，是一辆五门五座SUV，2020款全系共推出一款车型，行李舱容积达632升。新款阿斯顿·马丁DBX的官方百公里加速只需4.5秒，下面我们就一起来看一下该车的综合表现怎么样。

外观方面，2020款阿斯顿·马丁DBX的前进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了车头的视觉效果，车身线条棱角分明，车身造型辨识度较高，车尾的比较鲜明的尾灯和镀铬饰条的装饰与车头相互呼应，提升了车辆的辨识度。尾排用比较别致的设计，整车长宽高为5039mm*1998mm*1680mm，轴距为3060mm。

配置方面，新车标配了主副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、并线、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、道路交通标识、车道保持系统等功能，安全系数较好，这样的配置也符合这个级别车型的表现。

动力方面，2020款阿斯顿·马丁DBX全系使用了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力为550匹，最大功率为405千瓦，峰值扭矩为700牛米，符合国六排放标准。

此次新款阿斯顿·马丁DBX的官方指导价为237.80万元，综合表现值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万值不值？

3月22日，阿斯顿马丁正式宣布，Vantage F1特别版硬屋顶型和可转换上市，新车价格为1.988亿元，2088万元。据报道，该车预计将在2021年第四季度交付给中国市场。

新车|售价1988,000，阿斯顿马丁新跑车被列出，硬911？Vantage是Aston Martin的核心跑车产品，而这款推出的Vantage F1特别版也是专门的，以便向阿斯顿马丁致敬。与此同时，在阿斯顿马丁的内部，这辆车也是新首席执行官莫荣涛推出的第一款。新车特色2021年，对于阿斯顿马丁而言，不仅官方地位返回F1游戏，而且Vantage和DBX还与Mercedes -Amg一起作为F1活动合作伙伴，Vantage将作为F1安全。因此，Vantage F1特别版还结合了一部分的Vantage F1安全车辆设计在车身设计中，包括车身套件，车身套件，身体等同，前锯流板，前杆密封板，底部拐角刀片和新车尾部打扰“同时，扩散器保持不变。一系列优化，新车可以在可以提供最大速度之前提供总共200公斤。

此外，Vantage F1特别版在车身绘画中调整。其中，新车外观用新的赛车绿色，包括缎面和光的两种涂漆表面效果。除了赛车绿色外，汽车还可以提供墨水黑色和月光，并用哑光深灰色赛车图形。据悉，Vantage F1特别版也推出了两款硬顶和可换股，两辆汽车是标准的水平横幅，黑色身体拉花，双边总共四排气系统和缎面黑色金刚石抛光21英寸合金边缘。在室内，Vantage F1特别版本配备了一批黑色皮革和幻影Alcantara得过性，并选择细节。新车|售价1988,000，阿斯顿马丁新跑车被列出，硬911？

在电力方面，Vantage F1专用版配备4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为535 HP，相比普通版本的型号，峰值扭矩保持不变至685牛，米，传动系统匹配8速自动变速箱。官方0-100公里/小时/小时加速时间为3.5秒，与Vantage F1安全车一致，是Vantage量化车辆系列最快的速度。此外，新车在底盘上升级悬架和转向系统，包括推力阻尼器，刚性增加后弹簧和边缘从20英寸到21英寸。

虽然它是Aston Martin的当前核心产品，但它位于内部定位。 Vantage是进入阶段的跑车定位，因此其主要竞争对手包括麦克拉伦GT，MESIDE -AMG GT。 R和保时捷911 Turbo和其他型号。

前肌肉S -AMG负责人慕容陶已加入阿斯顿马丁，并大力投资于阿斯顿马丁的投资者的F1现场战略，因此我们也可以看到阿斯顿马丁。除了重返回F1之外，该活动中的服务保障领域还分为长期“垄断”中的一片梅赛德斯-AMG。因此，这推出的Vantage F1特别版是基于这个背景的诞生。从价格的角度来看，虽然添加了“F1安全车”返回书籍，但它在空气动力学设计和底盘调整方面有所改善，但它的价格不是比普通货币急剧上的，如果你只是纠结这个F1特别版的Vantage模型是一个不错的选择。

259.80万元起售 阿斯顿·马丁DBX特别版售价曝光

阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万很值，因为它很有价值。

阿斯顿·马丁DB11定位是跑车。更是艺术和实体的融合，宽大的车头和侧面流线设计风格非常特别，加上大灯的加持，显得更加霸气。而且这个品牌平常也比较低调，平常的宣传力度不大。但这品牌里的车都还是不错的。阿斯顿·马丁DB11，整个车子给人的整体感觉就是，优雅！这款车和虽然定位是跑车，但还是偏舒适型的。

?阿斯顿·马丁DB11标配，长4750，宽1950，高1300。两门四座软顶敞篷车。前置后驱，前置发动机的结构，8缸直喷4.0T双涡轮增压发动机，535匹马力，8挡手自一体变速箱。最高速度309。官方零百加速为4.1秒，可谓是不是我跑得快，而是我飞的低。整车整备质量为1870kg。前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆螺旋弹簧式独立悬架，让整个车身更稳定，跑起来也很稳。也让转弯时更加安全、从容。优雅！隔音方面也做的特别好。?阿斯顿马丁这款品牌里不管哪款车，内饰方面一直用料都不错，技术也是世界顶级的。全素色的内饰，一眼望去整个内饰不超过三个颜色，一直不变的方向盘形状，驾驶稳定，手把方向盘轻松易开，指哪打哪。液晶仪表盘，形状给人一种复古的感觉。中控大屏让这个车里，更更有氛围。前驾驶室整体让人觉得这不是一款车，这是未来的驾驶座舱。一种高尚而不失情操的感觉。

?不管是用料、配置、形体、内饰等等。都是百万级豪车该有的样子，甚至更好。总得来说，很值。

实拍阿斯顿·马丁DBX：轴距超3米，只卖237万

今日继北京车展正式开幕，?阿斯顿马丁DBX特别版车型售价曝光，此次新车共推出8款配置车型，售价区间为259.80万元-319.80万元。多种颜色车身外观夺目，爱擎海编辑团队带来了一组新车实拍图。

本次北京车展阿斯顿马丁展馆摩肩擦踵，其共推出了8款全新SUV车型DBX的设计师特别版车型，无暇之焰版车色主体用白色主调，融入了恰到好处的亮黑色车漆涂装。

而深灰色外观车型被称为返璞之境版，深灰色车漆搭配车身细节中出现的亮黑色装饰点缀，其中包括车窗饰条、后视镜、车侧进气饰条以及侧裙板等。

新车整体用了家族化经典设计语言，进气格栅用横向饰条装饰设计，保险杠两侧进气口为整车空气动力学特性提供帮助。

车侧部分用溜背造型设计，同样可以发现精心设计的隐藏式车门把手以及车侧通风孔，在考虑燃油经济性的同时也为空气流通推波助澜。大尺寸轮毂配合**刹车卡钳，将其弥漫的运动气息发挥到了极致。

新车尾部细条依旧流畅动感，层次感分明。较高位置的双边共两处排气尾管也是用了阿斯顿·马丁家族经典设计，流水纤细尾灯延展到了小鸭尾造型的行李箱盖扰流板中，造型非常“嚣张”，后包围的造型也运动感十足。

动力方面，新车将搭载不同于DB11和Vantage的全新设计4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率550马力，峰值扭矩输出700牛·米。与新车所匹配的是9速自动变速箱以及一套强大的全时四驱系统。加速表现方面，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速时间仅需4.5秒，而最高时速约为291km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿·马丁首款SUV——DBX已上线。

它不是来得最早的超豪品牌SUV?，但却有可能是来得最巧的那台。

为什么这样说，且听我的分解。

首先，超豪品牌SUV浪潮正在来袭，之前，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、保时捷这些超毫品牌打造出SUV产品都获得相当高的知名度，并且销量还在不断攀升。而剩下还没有SUV的超豪品牌，不是小众、个性、倔强的小厂如帕加尼、柯尼塞格，就是不愿更改品牌初衷如迈凯伦，还有就是压根不需要SUV撑销量的布加迪。

之前有传闻法拉利也会推出SUV产品，如果成为现实，法拉利将给超豪SUV的历史画上浓重一笔。因此在几乎不可逆的超豪SUV趋势中，阿斯顿·马丁DBX乘着这股不算小的风，脚下却没有危险的浪，扬帆起航，何其惬意。

其次，阿斯顿·马丁DBX的定价为237万元起，比兰博基尼Urus的291万元起步价，足足少了一台奥迪TT。加上在DBX身后Levante的定价“亲民”不能形成直接威胁，而卡宴大部分消费群体也不是DBX的意向客户，所以阿斯顿·马丁DBX目前算是独一档的存在。既然来得晚，姿态放平还肯仔细钻研市场，爱笑的DBX运气会不会好呢，这就要看产品力了。

今天驾仕派就对阿斯顿·马丁DBX进行了静态体验，以获取它的真实产品力。

我第一眼看到阿斯顿·马丁DBX时是非常兴奋的——百年超豪品牌、数百万级豪车、还是马丁首款SUV。不过实际上在DBX研发阶段，品牌方就放出各种谍照，因此它的正式上市更像是移开了那只抱着的琵琶和脸上的面纱。DBX的外观设计跟DBS、DB11、VANTE都保持着亲密关系，以上三台车受车迷欢迎的设计元素都在DBX身上找得到——就像是葫芦娃把自己的优点都集中到葫芦小金刚的剧情，集众兄弟之长的DBX大有“决胜千里”的架势。

不得不说的是阿斯顿·马丁DBX体现出设计部门的最高设计水准。或许我们的镜头都不足以完全展现出阿斯顿·马丁DBX的优美轮廓，一方面是镜头和肉眼在反映事物的真实形态上还是有差距，比如只有当你站在车前近距离观察才能更深刻领略到它的优雅与从容。另外，阿斯顿·马丁DBX的线条感甚至超出了我们的常规认知范围，不同角度的它呈现出的姿态都是不一样的。所以对于阿斯顿·马丁DBX的外观感受就成了见仁见智的问题。

相比于外观，阿斯顿·马丁DBX在内饰方面的造诣同样很高，毕竟它是一台有别于以往所有阿斯顿·马丁超跑的车型，这就需要设计师在延续经典设计的同时，抛开一些超跑设计的固有思路，重新构建一张不负阿斯顿·马丁之名的图纸。而在我看来DBX没有让人失望，全皮内饰和最经典的品牌元素一样不少，满满的马丁味，而且每个细节比例协调，不像是生搬硬套，其用心跃然于车内。

虽然有着超过3米的轴距，但DBX并没有把空间做得大出天际。或许在马丁设计师的眼里，超豪车型私密空间的氛围更重要，所以DBX车内依然有超跑的那种紧凑感。座椅的人体工程设计、柔软的填充物、顺滑的皮面，凡是超豪品牌必须具备的舒适性，在DBX的后排有集中体现。

虽然是静态体验，但其Engine?Start按钮像是有魔力一般召唤着我去按动它。当车辆启动的一刹那，4.0升V8双涡轮增压发动机迸发出的怒吼声，让人不由得一震——听，是超豪的声音。

踩下油门踏板，随之而来的是低沉的嘶吼，可以很明显的感觉排气阀门还没有完全打开；收油再深踩，4000转，阀门已经阻止不了大量排气喷涌而出，嗡嗡，咚咚，咚咚咚。那是炸裂的声音。脑海里充满了它行驶在路上的各种幻想，那推背感一定很强烈……

驾仕总结：

阿斯顿·马丁在超跑市场一向以差异化竞争为策略，DBS、DB11、VANTE这两年的销量有明显增长。然后，我们看到阿斯顿·马丁如法炮制了DBX的定价，这个定价策略对于DBX显然相当有利——卡宴旗舰车型Turbo加配置以后才能迈入200万元区间，兰博基尼Urus加配置后奔300万元而去，留下237万元起步价的阿斯顿·马丁DBX，安安静静的躺在“200万元舒适区”等待有缘之士接它回家。

据兰博基尼公布的销量数据，在兰博基尼2019年全球8205辆的累计销量中，有4962辆是Urus，占其品牌销量的61%。所以，阿斯顿·马丁之前苦苦找寻的销量增长点，或许就在DBX身上——这颗“转运珠”能否为阿斯顿·马丁带来好运呢。

对于这台车要是你还想说两句，欢迎移步留言区。

文/图｜道道

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