进口奥迪a6l汽车模型图_进口奥迪a6l汽车模型图片

2024-06-04 21:28:17

谢谢大家给我提供关于进口奥迪a6l汽车模型图的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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2.奥迪A6汽车在动力方面，都有哪些豪横之处？

3.奥迪A6L3.OT的原厂汽车模型进价是多少钱，花多少钱买比较合适

4.奥迪A6L车的性能，车内所有按钮的功能及图示是什么？

5.宿迁车闻：新款奥迪A6L到店实拍，售价41.98万元起，两种动力版本

6.对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间

进口奥迪a6l汽车模型图_进口奥迪a6l汽车模型图片

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纵观中国汽车史，大众简直就是汽车的代名词。桑塔纳、帕萨特、速腾、高尔夫、途观、捷达、朗逸，没有一个品牌能够拥有如此多的“神车”称号。

现在很多人在购买汽车的时候，都会比较倾向进口车，而在大众在众多进口车中能够脱颖而出，销量一直保持着很好的状态，但是2016年推出的大众辉昂，销量并不是很好，这让大众辉昂的设计师们深受打击。

辉昂可以说最有派头的领导用车了，舒适和隔音都是数一数二的，相比于同价位的bba可以说是有过之而无不及。虽然内饰依然采用了家族式的设计，但是豪华程度却不会因为设计上的平凡被埋没，精致的做工，全车采用了大面积的皮革，给人特别舒适的触摸感。

大家都知道，辉昂就是纯正的奥迪A6L平台产物。所以不管是2.0T的两驱车还是3.0T?V6机械增压配全时四驱的车型，辉昂的规格基本跟奥迪A6L没啥区别。但辉昂的性格取向还是跟奥迪A6L以及目前的奔驰E级、宝马5系有着一定的“年龄差”。BBA这个级别的三大霸主即使打得是行政商务旗号，但不得不承认，他们近年来都在慢慢往年轻、运动化去兼顾了，稳得来还有一定的激情。

不管怎么说，这款车虽然比奥迪性价比高，但是奥迪的品牌知名度在那放着，而买辉昂，只为懂车的人欣赏。

奥迪A6汽车在动力方面，都有哪些豪横之处？

这款车的油箱开关并非在车内，这款车整个系列的油箱盖开关都是感应锁，所以需要我们下车手动开启。直接走到油箱盖跟前，轻轻按下油箱盖的前面，也就是面朝车屁股方向的位置，就可以打开。

感应锁需要我们将钥匙放在车的周围，并且熄火不锁车，这样才能打开油箱盖。

扩展资料：

奥迪A6L，7档双离合变速器确保了换档的快捷，让驾驶员几乎觉察不到顿挫感，这个过程不存在任何动力的损失，能效尤为出色。无论是自动换档，或者通过可选换档拨片进行手动换档，其感觉都是极其平顺。此外，S tronic还因其高效能使燃油消耗和二氧化碳排放量都大大降低。

奥迪A6L搭载的矩阵式LED大灯，采用全新鹰眼设计理念，突出近似于日光的光色，尽显进取精神和创新精神。不仅如此，得益于摄像头和多组传感器的实时监控，奥迪A6L还能根据实际情况分组开闭灯光及识别车辆，这种可自动变暗的LED技术是出自对其他道路交通参与者的安全关怀，它不止是一种汽车科技的创新，更是对交通安全的深刻洞察，同时使得夜间驾驶更加安全和舒适。

此外，奥迪矩阵式LED大灯“点睛之美”在于可单独控制LED灯光，时而化作一组光点，时而变身为动态灯带，一切皆可根据需要在您手中调遣。

参考资料：

百度百科–奥迪A6L

奥迪A6L3.OT的原厂汽车模型进价是多少钱，花多少钱买比较合适

随着人们的生活水平的提高，汽车已成为人们生活中的必备旅行工具，近年来，汽车市场的竞争变得越来越强烈，也推出了更多公司满足需求消费者。符合人们的需求，奥迪A6L就是这样，奥迪A6L模型非常适合年轻人。不仅很高，而且燃料消耗只有8.2L，这也使得这一模型在上市后他被无数的汽车人受到称赞。

奥迪A6L的外表

在外观方面，奥迪A6L的外观是时尚的，采用流行的幻灯片设计，使整车的外观看起来更加满，而且奥图，奥迪，前灯，前灯的设计更加说，非常性感，特别是新一代奥迪A6L与旧型号相比有大升级，整车的外线更柔软，高级别，大灯很美。如果双层排气设计使整个车辆的尾部非常慷慨。

“奥迪A6L”权力是强大的！为什么它与年轻人非常受欢迎？

奥迪A6L内部

在内饰方面，新的奥迪A6L室内使用新的设计语言，整车的内部气氛，操作简单，大规模的皮质材料包让内部的内部看起来很棒，中等控制大屏幕也很容易，奥迪也很容易A6L的内饰作品精通布局合理布局，加入大气灯具使全车的内部技术，方向盘使用的整个皮革包装，黑银匹配方向盘非常厚，拿着一个非常好的人。

奥迪A6L空间

在空间方面，奥迪A6L的空间仍然相对足够了。大多数消费者选择这种模型来看看这个模型的大小，而不是大，只是，奥迪A6L的空间也是同一级别的许多模型。对于高儿童，虽然有一点紧凑，但它不会有一个抑制感，中心的存储非常大，并且存储盒打开角度宽的安装。它也很方便。行李箱非常深，这可以完全满足全家人的存储需求。

奥迪A6L的力量

奥迪A6L配备了2.0T涡轮增压发动机，最大马力可以达到190 ps，最大扭矩为320n.m，匹配是7级双离合器齿轮箱，电源呼叫，背部充满了，人们激情?，加速超车简单，没有延迟加速，在6.9秒的功率性能中，奥迪A6L除了电源组装，底盘也是奥迪的家，下坡非常顺畅。即使新车在没有失明感的情况下驾驶，对于开放的感觉，隔音绝缘也很好，发动机噪音和轮胎噪音非常轻微，底座和厚厚的轮胎底盘可以通过很多细小的颠簸。“奥迪A6L”权力是强大的！为什么它与年轻人非常受欢迎？

总体而言，奥迪A6L外观霸气奢侈品，整个车辆技术已满，现代性充满，而新的奥迪A6L的处理性能可以感觉比上一代型号更好，新奥迪A6L之间是40.98-65.38万，整体车辆性能优异，作为一种流行的年轻消费者的模型，奥迪A6L将是您汽车的最佳选择。

奥迪A6L车的性能，车内所有按钮的功能及图示是什么？

买的话至少要在三百以上，三百一二差不多，我在淘宝网上都没见过谁卖到三百以下的，就算有也千万别买，你看那家店的评分就知道，基本没人买，这样的最好不要买，找评论好买的人多的店，在实体店就贵一些了，三百六七差不多

宿迁车闻：新款奥迪A6L到店实拍，售价41.98万元起，两种动力版本

A自动启停开关，灯亮时为关闭状态。

B倒车雷达蜂鸣按键。

C副驾驶气囊关闭，有**等指示

D后遮阳帘开关

EESP车身稳定系统按键

F驾驶员座椅电加热

G分区自动空调（左）

H空调显示屏

I分区自动空调（右）

J副驾驶座椅加热

K驾驶员座椅通风

L温度调整（左）

M前挡风玻璃除霜

N空调压缩机开关

O空调关闭按键

P后玻璃除霜

Q温度调节（右）

R服驾驶座椅通风

S空调同步键

T风量调节键

U风向调节键

V空调内外循环切换

功能详解一座椅记忆功能详解因为是实际使用手册，所以今天我们就不对外观进行过多的描述，而是直接切入正题，了解一下每项功能究竟是如何工作的。和多数中大型车一样，奥迪A6L 2.8也提供了2组电动座椅记忆功能，使用时只需先按动门板上的SET按钮，在按下数字键就可以完成记录，以后只需按动数字键就能够自动调整到记录的位置。说完电动座椅记忆，那么就让我们一起来看一下奥迪A6L的座椅，正副驾驶都提供了8方向的电动调节以及4方向的腰部调节功能。另外座椅的调节范围非常的大，各种身材的人都能找到适合自己的位置。灯光按钮设计在了仪表盘左侧，硕大的按钮将功能分为了自动挡、远光、雾灯等，平实可以将挡位放置在自动挡，方便车辆在亮度不足的情况下自动不光照明。仪表盘右侧为车辆自检、里程表清零以及仪表盘亮度调节功能，其中车辆自检功能只需要按动一下，行车电脑就会对水温、载油量、胎压等项目进行自我检测，防止发生不必要的意外。奥迪A6L的中控台液晶屏右侧为手套箱开关以及液晶屏开关，其总手套箱只能自动打开，关闭还是需要自己解决的。手套箱只能自动开</A> 副驾驶空调出风口下面为后排遮阳帘按钮以及倒车雷达，按动雷达开关后，车辆会同时感应前后方的物体，以此来尽量避免刮蹭等事情发生。 6碟CD隐藏在手套箱内，通过选择碟片以及配合弹出与读取键，进行CD的更换以及收听功能。多功能方向盘除了常规的音量调节、车辆信息调节以外，还有来电接听功能，而方向盘后面的换挡拨片对于奥迪A6L这类行政车型来说显得很运动。电动天窗可以多挡位开启，另外天窗增加了吸收太阳能的功能，在平时可以为车辆电瓶充电，避免由于长期使用音箱等电器而导致电瓶亏电的现象发生。空调调节按钮设计在中控面板最下面，由于是分区自动空调，所以正副驾驶席都提供了空调温度、风力调节等按钮。空调开关设计在了主驾驶一侧，长按为关闭空调，按一下由制冷模式转变为送风模式。中控台功能繁多奥迪A6L 2.8FSI尊享型提供了无匙启动系统功能，减少了每次用钥匙开启的麻烦，不过钥匙不是智能钥匙，开门还需要手动解锁。?电子手刹平时可以作为手动驻车系统，在等红灯或者上坡暂时提车时可以拉起，从而将右脚从刹车踏板上解放，另外要想解除此功能只需要轻踩油门即可。变速杆后面就是奥迪的MMI多媒体交互系统，与宝马的i-drive相比，这套系统继承的功能相对较少，使用时多需要周围其他的按键来配合。与宝马i-drive相比，MMI按钮只能进行旋转以及向下按，并不能进行前后左右的4方向调节，所以要想完成规定的“动作”，就需要周围的一系列按钮配合着完成了。每按下一个按键，都会进入到这一个级别的菜单当中，这是需要通过旋转MMI按钮来选择项目，向下按来进行确认，另外也可以通过MMI的周围4个按钮来进行功能的微调。奥迪A6L 2.8FSI尊享型还提供了车载电话，位置就在中央扶手箱中，实际使用方法与普通的手机没有区别，SIM卡插槽位于手机顶部，插入后手机会自动进行搜寻网络。虽然不是A8这样的豪华车，但奥迪A6L还是给予了后排乘客足够多的享受——后排中央扶手箱中的遥控器就是证明。通过遥控器，后排乘客可以完成前排的所有功能，而MMI多媒体交互系统也设计在了遥控器最中央。编辑总结：对于一款60多万的车型来说，拥有这么多功能并不算夸张，毕竟花了钱就是需要得到足够的享受的，综合来看，奥迪A6L 2.8FSI 尊享型虽然功能较多，但实际使用时还是比较容易上手的，并不会让众多的功能拖了舒适的后腿。本片文章着重与奥迪A6L各项功能的详解，而关于实际使用、整车制造工艺，发动机与变速箱的匹配等问题，我们会在近期陆续推出相关的文章，敬请期待。（文、图/汽车点评网祁子鑫）产品名称一汽奥迪 A6L 2.8 FSI 尊享型产地国产车型中大型车推出年份 2007最高车速 235Km/h0-100加速时间 9.1s百公里经济油耗 7.1l/100Km车身颜色乌木黑、极地白、北极光兰、亮银、牡蛎灰随车附带物品文件说明书/保修卡/工具盒等长/宽/高 5012/1855/1485mm车重 1840Kg轴距 2945mm前轮距 1612mm后轮距 1622mm最小离地间隙 142mm车身结构三厢车车门数 4座位数 5个油箱容积 80l行李箱容积 501l排量(L) 2.8l工作方式自然吸气气缸排列形式 V汽缸数 6个每缸气门数 4个气门结构 DOHC马力 210最大功率(kW) 154最大功率转速 5500-6000最大扭矩(N·m) 280最大扭矩转速(rpm) 3000-5000发动机特有技术 AVS可变气门升程系统燃油汽油燃油标号 97号供油方式直喷缸体材料铝缸盖材料铝环保标准欧IV变速箱名称 7速Multitronic手自一体挡位个数 7个变速箱类型 CVT驱动方式前置四驱前悬挂类型轻质四连杆式独立悬后悬挂类型挂梯形连杆式独立悬挂助力类型机械式液压动力前制动器类型碟式后制动器类型碟式前轮胎规格 225/50R17后轮胎规格 225/50R17前轮辋规格 7.5JX17后轮辋规格 7.5JX17备胎全尺寸驾驶座安全气囊 ●副驾驶安全气囊 ●前排头部气囊(气帘) ●后排头部气囊(气帘) -前排侧气囊 ●后排侧气囊 ●膝部气囊 -电子防盗 ●车内中控锁 ●遥控钥匙 ●无钥匙启动系统 ●ABS防抱死 ●制动力分配(EBD) ●牵引力控制(ASR/TCS/T ●刹车辅助(EBA/BAS) ●车身稳定控制(ESP/DSC ●升降(空气)悬挂 -胎压监测装置 ●零胎压继续行驶 -动力随速转向 ●主动转向系统 -手动天窗 -电动天窗 ●全景天窗 -同色后视镜 ●同色防擦条 ●运动版包围 -铝合金轮毂 ●真皮方向盘 ●左脚休息踏板 -方向盘上下调节 ●方向盘前后调节 ●多功能方向盘 ●方向盘换档 -定速巡航?●泊车辅助 ●多功能显示屏 ●HUD抬头数字显示 -真皮座椅 ●运动座椅 -座椅高低调节 ●腰部支撑调节 ●前排座椅电动调节 ●电动座椅记忆 -座椅加热 ●前座中央扶手 ●后座中央扶手 ●前排杯架 ●后排杯架 ●座椅按摩/通风 -后排座椅整体放倒 -后排座椅按比例放倒 -GPS导航系统 -多媒体控制系统 ●蓝牙系统 -车载电视 ●车载电话 -中控台液晶屏 ●后排液晶屏 -MP3支持 -单碟CD -多碟CD转换器 ●多碟DVD系统 -2-3喇叭扬声器系统 -4-5喇叭扬声器系统 -6-7喇叭扬声器系统 -8喇叭以上扬声器系统 ●氙气大灯 ●自动头灯 ●转向头灯 -前雾灯 ●后雾灯 ●大灯高度可调 ●大灯清洗装置 ●前电动车窗 ●后电动车窗 ●防夹手功能 ●电动后视镜 ●后视镜加热 ●后视镜电动折叠 ●手动后遮阳帘 -电动后遮阳帘 ●后视镜防眩目 ●后排侧遮阳帘 ●遮阳板化妆镜 ●感应雨刷 ●手动空调 -自动空调 ●后座出风口 ●温度分区控制 ●车内空气调节 ●车载冰箱 -

对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间

日前，楚车韵从宿迁4S店获悉，新款?奥迪A6L实车已到店。官方指导价为：41.98万元至65.38万元。新车是奥迪旗下的中大型汽车。国人对奥迪A6L的印象最深，A6L已用于官方招待会，商务旅行和其他场合。作为年度改款车型，新车不仅保留了当前汽车的科技感外观设计，而且还通过多种新配置为国内消费者带来了更加实用和先进的驾驶体验。

在外观方面，新车外观具有很高的识别度。大口进气格栅线清晰地勾勒出轮廓，多横幅式中央格栅具有良好的视觉冲击力。新车前灯的设计更加精致，灯的内部透镜也非常周到，矩阵式LED灯。机舱盖上的线条非常突出，显示出一定的肌肉感。两侧的进气口设计更精致，并且还饰有灰色饰边。梯形进气口很细长，新车车前看起来非常优雅。

2021款奥迪A6L与老款基本相同，仍然提供运动版和优雅版两种外观供消费者选择。就车身尺寸而言，优雅版的车身长度，宽度和高度分别为5038、1886和1475mm，轴距为3024mm，而动态版的车身长度，宽度和高度分别为5050、1886和5060。?，轴距分别为1475mm和3024mm。

在内饰上，新的三屏设计使奥迪A6L的内部充满了技术。高端车型的座椅采用绒面革制成，坐起来既柔软舒适，又防滑。

在配置方面，整个奥迪A6L系列的标准功能包括前方碰撞警告，主动制动，前后停车雷达，倒车影像，定速巡航，车联网和语音识别控制。高端车型还配备座椅加热，通风，记忆，电动后门和其他基本功能。

动力方面，新车分为两种动力版本41.98，即2.0T和3.0T轻型混合动力。以最畅销的2.0T为例，最大马力为190马力和224马力，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320?Nm。?3.0T的最大功率为340马力。所有新的A6L车型均配有7速双离合器变速箱，每100公里的综合油耗为6.8升。对于2.0T车型，这种油耗绝对出色。前后悬架都是多连杆独立悬架，在道路上具有很好的减震效果。驾驶模式为前置前驱，高端车型为适时四轮驱动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6lsline是什么牌子

奥迪A6L，一款非常具有符号意义的车。

也许正是因为它的影响，豪华C级轿车阵营才成为国内最具备市场指标性的车款。

很多人对奥迪A6L的印象，是由圆头圆脑的C5那代开始，逐渐壮大于改成大嘴的C6一代，并持续至C7；“稳重、低调”一直是C5、C6以及C7这几代车型的“官方”印象。

当然，在这期间，奥迪A6L也在转变，并将“科技”一词悄然赋予，所以，如今再谈及奥迪A6L，抑或是奥迪品牌，“科技”已经是最贴切的表达，而他的用户群，也随着车型个性的转变而转变。

所以，到了C8这一代，奥迪认为是可以彻底扭转A6L以往固有属性的时候了，而且事实上也做到了。比如，接下来我们要提及的这位85后车主，曾经的资深性能派汽车玩家，却在不久之前告诉我买了辆C8奥迪A6L。对此，他自己起初也对外笑侃称：背叛了信仰。

但当我俩面对面，从相约的首都机场回到798茶所里品下午茶的时候，他将内心的真实感受道了出来：在很多人眼里，一个放荡不羁爱自由的年轻人应该被TT?S迷得下不来车，而对人们惯常思维中大叔级人物才钟情的奥迪A6L这种车嗤之以鼻才对，自己以前也是这么认为的；但当把手里的TT?S换到C8奥迪A6L时，只想说两个字：真香！

那种轻盈细腻又不失质感的驾驭，那凹凸有致的方向盘把手心顶的直痒，这与世隔绝般的静音性，这浑厚干净的音效，还有舒服妥帖的空调，以及科技感十足又不失精致的内饰……想到以往为了追求所谓的“纯粹驾驶乐趣”而忽略的这些美好，简直有点得不偿失。日开A6三千里，从此长做奥迪人……

我说“英雄难过美人关”，看来，你也要在奥迪A6L的温柔乡里“沦陷”了。他说，情愿如此啊……

这就是我们今天的主角之一，集万千宠幸（这个后面会提到）于一身的洛家辉，另外就是他的新晋座驾——奥迪A6L?55尊享致雅型。

豪华车那么多，为何就对奥迪A6L移情别恋了呢？

故事开始，自然是从那个最核心的问题聊起。小洛说到，自己是生于北京、长于北京，父母早期从政，之后从商，在一般人眼里确实属于标准的“成功人士”，而他又是家里的独子，用句古人常说的一句话，就是“吃尽穿绝”。

同是作为80后一代，我也曾清楚的记得，在小时候，如果能穿着一双耐克篮球鞋去打球，一定能赢得周围球友羡慕的眼神；而如果是坐着父母的奥迪A6，穿着耐克篮球鞋去打球，那简直就是人生赢家。而小洛，就属于后者。

但是优渥的家庭并没有泯灭小洛的斗志，不仅如此，小洛还继承了父辈的事业心，在完成学业后，并没有依靠家庭的支持，而是“另立门户”开创了自己的艺术生涯，在798开了一间画廊工作室，而且还经营有道，在圈子里小有名气，他手机上的飞行记录也见证了小洛在国内甚至是世界范围内的这个圈子里的影响力。

当我把话题拉回有关选择奥迪A6L的初衷时，小洛坦言，最主要的，这可能是情怀的影响，就好像有些人第一眼看中的东西就很难忘一样，小洛说自己从小由于父母的事业编制，奥迪A6（L）成为一种铭心刻骨的记忆，这种剪不断理还乱的情丝，并不是自己想割舍就能割舍掉的。尽管前几年玩车，试过各种品牌、各种型号的车型，但是在内心的深处，仍然为奥迪A6L留有一分天地。

在情怀加持的基础上，这一次在选车时，与以往从来都是带有明显化的个性偏重不同，这一次突然想要换个口味。同级别中，奔驰E级，舒适，豪华氛围浓烈，商务气息非常突出；宝马5系，运动，具有攻击性，比较偏重私人形象；而奥迪A6L，中庸，似乎与谁都没有违和感，最多是车身颜色上的差异。况且，这一代奥迪A6L在迎合年轻消费者上做出的改变是显而易见的，一句话：运动与舒适、豪华与科技、安全与风度，面面俱到。

还有一个更个人的问题，那就是小洛如今不仅事业有成，家庭同样和美，而且马上就要成为父亲了，对于这个未来的小生命，小洛早已激动万分，早就买好了儿童座椅，还不时拿出来安装在后排，憧憬一下美好的未来，眼里满满的写着爱……

奥迪A6L的魅力，在于均衡，在于细节……

如果说是以往的奥迪A6L总给人一种板起脸来的官车形象的话，那么这代C8全新奥迪A6L则真正是“逆生长”，其实这种设计是新上任的设计总监马克·莱驰特对奥迪设计进行的大刀阁斧的改革之后的效果，他将奥迪的乘用车归纳为轿车、SUV与跑车三大车系，设计风格分别遵循优雅、雄健、极致三种外观型谱，而针对具体车型，如奥迪A6L，与奔驰E级推出运动大标与行政立标两种套件选择一样，奥迪A6L也推出两种外观套件，分别为雅致型和动感型。

以小洛以往的喜好和要求，动感型毫无疑问会是首当之选，但是这一次小洛似乎要将口味改到底，偏偏选中了雅致型，大有“深藏功与名”之状，只是从引擎盖下那颗拥有340马力、500牛·米的3.0T?V6强悍“心脏”可以隐约窥见拥有它的人的那种桀骜与不驯……只不过，小洛对这55尊享致雅型的轮毂造型不太满意，感觉与其50多万的身价不太相符。

好在照明领域，奥迪一向认真的、专业的，品质好，科技含量高，矩阵式LED大灯那是必须的。小洛此前的车型在大灯上做文章的几乎没有，小洛也一直抱着车灯只是个照亮作用罢了的想法，但是从奥迪A6L上，小洛看到车灯科技进步的关键就在于可以通过技术手段更优质的完成曾经很费力或效果并不好的任务，对于行车而言，更先进的车灯科技意味着更安心更全面的性能保障，还能从最大程度上降低驾驶者的疲劳感。这就好比曾经还有人觉得自动挡没有未来，现在呢？额，真香！

小洛还提到，当他第一次坐进奥迪A6L的车内时，那种新奇感胜过以往的任何一辆车，由于车型定位的问题，小洛以往开过的车都比较“纯天然”，以“素”为主（改装车例外），尤其是车内，一切都为驾控服务，但是在奥迪A6L车内，仿佛是另一种艺术境地，这就好比刚才还置身于清淡的水墨丹青画廊，突然又一脚踏入油画的浓墨重彩之中……

小洛说，他虽然身在艺术领域，但是对于汽车，出于自身的喜好，还是有一些了解的，如今各种新奇的智能科技快马加鞭的往汽车上应用，各种博眼球的科技装备也都让本来单纯的交通工具变得有温度起来，但是在现阶段，奥迪却是他所见过的将豪华感与科技感无缝结合的最出色的品牌。

如果说车内的科技之道在于屏，在于屏多，在于屏好；而屏幕之道，却不是简单的在于大，在于更大。奥迪A6L车内的人机交互布局，分别由全液晶仪表盘呈现的驾驶信息中心，中控上方屏承载的导航娱乐及车控中心，以及中控下屏代表的空调控制及快捷开关中心组成，这三大集控显示中心是奥迪虚拟驾驶舱的核心。三块大屏可以通过按键、开关、触控、语音控制的方式，所有操作都可以通过系统控制来完成。

小洛说，奥迪这套MMI人机交互系统除了好用之外，有个与众不同之处，那就是触感，中控台上的两块大屏，都使用了类似苹果taptic-engine的震动反馈，与MacBook的Force?touch触控板很像，当手指稍微用力按压某个图标时，屏幕会通过内置的震动马达来给到你类似金属按键“咔哒”的声音回馈，这种按压的质感，一是准确，二是能让驾驶员在操作时不会过于分心。

另外，这个中控下屏还支持汉字、字母、数字连续手写功能，识别率还非常高，可称是当前手写输入功能最强大的车型了。还有个细节，就是夜晚当你的手指在靠近触屏下面的那些按键时，按键的上的灯光标识会随之呼吸增亮，离开后又会变暗，仪式感满满，相当的典雅。

瑕不掩瑜，生活的另一种美好，开始了……

小洛说，以往开车，手一握到方向盘，便会不自觉得全身紧绷起来，因为知道，脚下这台速度机器，虽然帅到没朋友，开在街上回头率十足，但也是个危险分子，自己玩车十几年，虽然开车技术上自认为说得过去，但终究无法杜绝“万一”。

而一摸到奥迪A6L丝滑细腻的方向盘，除了起初几天因为车身太长担心刮蹭之外，在上手之后，便开始享受这种悠然自得的出行之旅。相比以往几台车的“火爆脾气”，奥迪A6L可以说是永远一副气定神闲、诸事在握的姿态。别忘了，我们每个人骨子里都是喜欢清闲的。只不过要吐槽的一点是，奥迪A6L的三辐式多功能方向盘从尺寸、皮质以及握感来讲，都无可挑剔，但就是有一点，都到次顶配车型了，居然还是个手动位置调节，这实在有点拿不出手。

不过，座椅的舒适性的确是不错，无论是从人机工程学上，还是从座椅材质以及内部的填充物上，用料都毫不含糊。而空间也很符合一台行政级座驾的定位，以小洛178cm的身高，坐在后排翘个二郞腿不费事儿，加长带来的“效益”可观，而且侧翼对于腰部的包裹很紧实，后排座椅靠背支持电动调节和加热，甚至可以选装通风、按摩功能。小洛说，凭谁也难逃这种周到体贴的感受，想到刚见面时提到的要在奥迪A6L的温柔乡里沦陷真是情不自禁的事……

小洛说，这个后排中间位置虽然不太适合坐人，但是在设计上却很有巧思，一是为了体现科技与便利性，在后排中央扶手处有个5.7英寸的OLED小平板，后排包括座椅、照明以及空调调节等都被集成在这里。从在后排两侧的乘客，完全不必哈腰伸手到出风口那里去调节，而在这个小平板上就能搞定，画风自然优雅。二是后排中央扶手往上收起时是带有阻尼的，高级感尽显；而中央头枕，如果不用还可以折叠起来。这些小巧的心思，无疑都是工程师们的杰作。

当然说到汽车工程师，小洛觉得，在开这台奥迪A6L的时候，会对汽车工程师的敬仰之情再添三分，通过各种机械减震缓冲机构将地面作用到车上的冲击化解得相当绵柔、舒缓、干净，相比之前的车来讲，这种感觉真是舒适。优秀的静谧性配上对路面干净利落的处理，让过坑过坎不再是痛苦，近乎成了一种享受。

加上玩车多年，出于对机械的敏感感知，小洛说，在驾驶奥迪A6L的过程中可以感受到轮胎、悬架、车身甚至座椅是如何化解这种力量的，仿佛一种太极之道，化刚为柔，工程师下的功夫，能够从车上的每个角落、每个细节品味出来。

动力给小洛的感受与以往的那些车完全不同，以人类比的话，以往的车就好比大块肌肉男，霸气外露，嚣张跋扈；而奥迪A6L则更像是西装暴徒，表面上不显山不露水，但实则狂暴于心，优雅于外。装备上，3.0T，V6，还有48V轻混加持，340马力，500牛·米，5.6秒破百，这动力可不是一般地强，加上quattro能把动力尽可能地发挥出来，利用率绝对算得上高，车身大却足够灵活；但是，别看这两吨的车身，跑高速，100码转速1000转左右，120码转速1500转左右，上120码再踩油门，动力依旧源源不断的涌出，仿佛深不见底。

以奥迪A6L这动力配备，在当前绝对算得上是大排量了，再加上近两吨的车身，很多人觉得要在油耗上做足心理准备，刚开始，小洛开始也觉得百公里恐怕12、13个油打不住，但实际下来，就算在北京这样的城市，这台奥迪A6L的综合油耗也仅为百公里9.5升左右，而如果跑高速，百公里油耗能到8升左右，也算是另一种惊喜了。更友好的是，奥迪A6L还能“兼容”92号汽油，当然，推荐还是加注95号汽油，但如果有时不可解的时候，92号油也照跑不误。

另外，保养费也算合理，过了首保之后，一万公里保养一次，小保养的价格在1500元左右，大保养根据项目而定，小洛说以他目前每年的行程，平均每年5000元的保养开销，对于这个级别的车来说是可以接受的。

写在最后：

如果回归一款车的本质，奥迪A6L可以说是承包了小洛从情怀到实际的全面落地，从TT?S到奥迪A6L，转变的不光是车，还有小洛自己的角色扮演。

这辆奥迪A6L已经给到了小洛在多年的玩车生涯中所不能体验到的那种美好，总体上可以给这款55尊享雅致版的奥迪A6L打个98分，至于有什么遗憾的，那就是小洛由于当时急着提车，选择了次顶配，现在看来，顶配才是更理想的，尤其是多了电动后备厢、电动方向盘调节、后排座椅腰部调节以及通风/按摩功能，再加上16扬声器的Bang&Olufsen音响.....总之，或许奥迪A6L不是那种个性鲜明的车，但是小洛觉得，自己的人生之路上，应该有一辆奥迪A6L……

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奥迪A6L2，4的轮胎尺寸为225/55R16。

车辆形状

外观设计方面，与上一代奥迪A6L相比，新款奥迪A6L在外观上最大的变化是，原本由前保险杠隔开的前脸散热进气格栅变成了完整的梯形格栅。

这款奥迪家族最新成员标志性的前脸设计，将复古、经典、现代、时尚有机融合，既展现了奥迪创始人霍在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，也体现了战后复兴以来奥迪彰显科技与运动特色的品牌理念。

尾部上部由圆形流线改为略微上翘的拐角，起到了扰流板的作用，让车辆在高速行驶时能够获得足够的抓地力，从而增强了车辆在高速行驶时的操控性和安全性，同时也让尾部的造型更加坚韧和运动。

奥迪的产品被公认为极致经典的低悬车窗设计，类似跑车的车顶轮廓变得更加紧张动感:后起的低腰线和肩线勾勒出整个车身，动感十足，蓄势待发。引擎盖中间引人注目的弧形设计，凸显了全新奥迪A6L强大的动力和出众的性能。

国产全新奥迪A6L有乌木黑、亮银、牡蛎灰、北方浅蓝、极地白、阿特拉斯灰、夜光蓝七种车身颜色可供选择。这不仅让全新奥迪A6L的外观更加豪华精致，也让消费者有了更多更丰富的个性化选择。

扩展数据:

动力汽车模型

继此前推出新一代A6后，奥迪近期又再接再厉，推出——A6Hybrid，这是该品牌首款混合动力电动汽车，成功融合汽油和电池的双动力，力求兼顾性、效率和环保。

奥迪中端房车的代表A6，用10年时间完成了换代交替。不仅有汽油和柴油车型，重新设计后的外观更加刚毅犀利。奥迪再次延伸A6车型的广度，推出了——混合动力领域的先锋——A6Hybrid，根据消费者的需求和当前汽车行业的趋势，提供更加完整、多样化的产品内涵。