帕萨特汽车怎么样制冷剂_帕萨特如何制冷

       大家好，今天我来为大家揭开“帕萨特汽车怎么样制冷剂”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.大众帕萨特空调制冷怎么开

大众帕萨特空调制冷怎么开

       1:按AUTO键开启/关闭空调

       2：按A/C键切换制冷制热模式

       汽车空调四个循环过程：

       1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

       可以，方法如下：

       R134A 汽车空调二次补充加注管，制冷剂补充管，用于堵漏剂加注，荧光剂加注，制冷剂油加注。DIY加氟管。检测空调系统压力等。都可以自己加注补充的。

       汽车空调制冷剂DIY加注补充方法如下：

       汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。

       一般的汽车空调每年都会正常损失10%-15%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的。我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下：

       1.一根汽车空调DIY加注补充管。

       2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。

       3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

       4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。

       5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。

       6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）

       外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力

       华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI

       华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI

       华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI

       华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI

       华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI

       华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI

       华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI

       华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI

       华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI

       华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI

       7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。

       8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。

       9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。

       好了，今天关于“帕萨特汽车怎么样制冷剂”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“帕萨特汽车怎么样制冷剂”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。