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1.23.58万元起，一汽奔腾M9开启预售，全系2.0T动力

2.19.68万起！奔腾高端纯电SUV车型E01上市

3.15万预算，紧凑型MPV怎么选？

每天认识一个汽车品牌

奔腾Bestune

基本信息

品牌名称：奔腾 英文名：BESTUNE 国别：中国

总部：中国—吉林省—长春市品牌类型：华系 创建时间：2006年

所属集团：中国第一汽车集团有限公司

品牌简介

奔腾为中国一汽集团旗下子品牌，成立于2006年，总部位于吉林春市。奔腾定位于中国主流汽车市场的中高端品牌，秉承一汽集团68年的造车历史，积累了扎实和过硬的技术能力。

品牌精神为：“中国奔腾，进取不止”，将全力全速、坚定不移的向自主品牌第一阵营的目标冲刺，同时满足消费者对“美好生活、美妙出行”的要求，是一汽奔腾矢志不渝的奋斗目标。

车标设计

一汽奔腾车标Logo被称作“世界之窗”，简约式的线条设计，不仅年轻、精致、有格调、有力量，更赋予新升代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感，以全面升级版“世界之窗”链接新时代、链接新升代、链接新奔腾的美好未来。

车标历史

奔腾在2006年成立时用了和当时红旗新名仕一致的车标，车标以”1“字型为依托，将代表全球的椭圆与”1“字型结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。2011年，奔腾车标改为当时经典的“鹰”样式，一汽家族（除红旗外）统一用该车标，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形一汽车标，寓意为第一汽车搏击长空、展翅翱翔。2019年奔腾换装全新的“世界之窗”车标，用了两个纵向远角矩形相交叠的设计，通过立体造型营造出一种精致感。

车系信息

一汽奔腾旗下车型主要分为B系列、T系列、E系列三大类别，其中T系列涵盖小型、紧凑型、中大型SUV；B系列以中型轿车奔腾B70和紧凑型轿跑SUV奔腾B70S为主；E系列为纯电动车型，包含中型SUV奔腾E01和MPV 奔腾NAT；在现有车型阵容里，奔腾B70和奔腾T77属于销量主力。代表车系：奔腾T99。

指导价：13.49—18.69万。

奔腾T99定位于10—20万元价格区间的中国品牌中大型SUV市场，一经推出便就在外观上给人留下良好的印象，随着改款，官方针对配置等方面进行优化、升级，整体表现很均衡，没有明显短板。动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，根据配置不同，提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。主要竞争对手为广汽传祺GS8、星途揽月、长安CS95等车型。

车系信息

代表车系：奔腾B70指导价：10.59—14.49万。

2022款奔腾B70新车定位中型车，车身造型融入轿跑车设计元素，具有极强的运动感，新款车型针对配置进行合理优化，进一步提升了整体的性价比。外观设计方面，2022款一汽奔腾B70前进气格栅用“数码雨滴”造型装饰，可通过不同角度映射出极具美感的光线，具有极强的个。内饰设计方面，进一步强化了车内的科技感，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，能够优化驾驶员操作的便利性。动力系统方面，2022款一汽奔腾B70提供两种动力选择，其中1.5T发动机车型，功率124千瓦，扭矩258牛·米，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机车型，功率165千瓦，扭矩340牛·米，匹配7挡自动变速箱。

奔腾在售车型

奔腾B70 10.59—14.49万 奔腾T55 8.59—10.49万 奔腾B70S 10.58—14.18万 奔腾T77 10.99—14.29万 奔腾T99 13.49—18.69万 奔腾E01 19.68—22.88万 奔腾NAT 14.78—16.48万。

23.58万元起，一汽奔腾M9开启预售，全系2.0T动力

如果说新能源车是目前家庭代步车的刚需，那么纯电MPV或者能够更精准地戳中消费者的心坎。无论从空间、配置、实用性以及价格，都有着得天独厚的条件。去年，比亚迪打造的网约车车型D1面世之后，很多人发现原来纯电车还可以这样玩，对于电动侧滑门也能在小型车中被运营的如此淋漓尽致。

然而，国内的另外一个品牌一汽奔腾也不甘示弱，推出了面向移动出行服务市场的奔腾NAT，为许多家庭选车提供了不错的选择。

奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。

虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。

　?奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。

外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分用来异形的结构来提高辨识度。

内饰部分，由于针对网约车来专门打造，所以驾驶位是特别定制，比起副驾驶尺寸更大，同时用橙色搭配作为标识。为了照顾长时间驾驶的需要，在座椅材质和功能上有特殊处理，比如使用包裹性更强的材质，支持一件放倒功和座椅通风功能。让司机能够可以很方便地躺下休息。

在安全性方面，奔腾NAT具有主动紧急制动、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、制动、倒车影像、后驻车雷达等功能。另外，配合专为出行服务定制的车机系统，还增加了车外行车记录仪、车载Wi-Fi、运营地图、车内数据监测及上传、远程监控等功能。

后排的乘坐空间可以说是同级别当中最为宽敞的，有接近四拳的空隙，针对网约车的这个使用属性，这方面的考虑也是非常到位了。

行驶质感方面，悬架毫无悬念的前麦佛逊后扭力梁非独立悬架配置，毕竟实用性更强。在遭遇颠簸路况的过程中，车身摆幅稍微有点明显，其方方正正的整体造型让车身重心比较高。同时，碍于这种造型，所以在风噪控制方面还是需要提升。

奔腾NAT的使用场景都是以城市为主，所以在行驶舒适性方面按照这个配置来说只能是中规中矩。如果对于家庭用车的要求来说，那还是有不少提升空间。

全文总结：

奔腾NAT定位是中型MPV，虽然面对的是商用出行市场，但是也让普通用户看到一些理想产品的造型和设计。从宽阔的空间感，到电动侧滑门，这些在日常生活当中都非常使用的功能，奔腾NAT上已经看得到。所以，其实并不是品牌没有想到，而只是在这方面的需求还不算特别强烈。

当然，随着这些车型的陆续被广泛应用，同时越来越多人通过网约车的方式来体验之后，相信众多主机厂都会重新调整战略，在纯电MPV这个领域，开发出更多实用性高的产品。

　

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19.68万起！奔腾高端纯电SUV车型E01上市

日前，我们从一汽奔腾官方渠道获悉，旗下全新MPV奔腾M9正式开启预售，其中尊享型的预售价为23.58万元，至尊型（顶配）的预售价为25.58万元。新车将搭载和红旗HQ9同款的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，传动系统匹配爱信8AT变速箱，定位中大型MPV。据悉，奔腾M9将会于4月份正式上市。

外观方面，奔腾M9前脸用的是最新的家族化设计语言，配有倒梯形进气格栅，格栅内部以多根横向镀铬饰条进行填充，兼顾精致感和大气效果。格栅上方还加入了贯穿式灯带，并与两侧大灯组内部的日间行车灯相连接，有助于进一步拉伸前脸的视觉宽度。

焕新之后的全新奔腾LOGO还可以点亮，在灯光方面拥有较为醒目的效果。此外，下方的灯组被融入仿进气口装饰之中，还辅以镀铬饰条进行点缀，又为前脸增添了几分个性色彩。

和其它的MPV车型一样，奔腾M9的侧面线条同样以平直为主，车身还通过隆起明显的腰线来彰显出一定的力量感。在细节处，新车A柱后方配备了三角窗，有助于拓展驾驶视野，B柱、C柱和D柱的位置均加入有银色装饰，配合侧裙的镀铬饰条，从而保证整车的档次感。

奔腾M9尾部用了贯穿式尾灯，与镀铬饰条相结合，并用奔腾英文标识取代LOGO，呈现出较强的整体性。后窗玻璃上方配有大尺寸的镂空扰流板，底部同样加入了贯穿式镀铬饰条，在两侧还形成双出的排气布局，真正的排气则为隐藏式，整个尾部看起来拥有较强的层次感。

车身尺寸方面，新车的长度接近5.3米，轴距达到了3.2米，数据表现在同级别当中要占据一定的优势。此外，该车将提供白、紫、银灰、金共五种外观配色可选。

车内的话，奔腾M9用了比较简约的设计布局，配有7英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，电子挡杆右侧还设置有手机无线充电面板，中央通道区域的扶手箱也比较宽大，具有不错的实用性。整个内饰由米色、黑色、棕色混搭组成，营造出较强的豪华氛围。

新车用的是2+2+3的七座布局，第二排座椅配备了四向腰托、电动腿托、3档座椅通风/加热/功能。第三排座椅可向前翻转折叠，并不是隐藏在后备厢地台下方，会在一定程度上影响第二排座椅的前后移动范围，在灵活性方面可能会有所欠缺。

动力部分，奔腾M9搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，但需要添加95号汽油。此外，新车还配备了后多连杆独立悬架。

目前奔腾品牌在售的MPV仅有奔腾NAT一款，并且是一款纯电紧凑型MPV，而奔腾M9将主打家用市场，其可以视作亲民版的红旗HQ9，未来将要面临的竞争对手包括广汽传祺M8、荣威iMAX8、上汽大通MAXUS G90等车型，大家觉得新车的预售价如何呢？（文/舒心）

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15万预算，紧凑型MPV怎么选？

2020北京车展上，奔腾旗下新车E01正式亮相。新车定位纯电动SUV，基于奔腾FME平台打造（也是这个平台的首款车型）。新车共发布5款车型，售价区间19.68-22.88万。

奔腾E01用了官方名为“光影魅学”的设计理念，造型上基本还原了概念车的设计元素。

两侧是名为“量子律动”的大灯组，流水式LED光源搭配纵向光导式日行灯。前杠两侧设有竖向的灯带，中部是大尺寸黑色格栅，搭配修长的前大灯组。

封闭式前脸，用独创的交互式数码雨滴格栅，在不同使用场景下，可产生不同的灯光“呼吸”效果，充满律动变化。

新车侧面较为敦厚，用双色车身，上方车顶使用隐藏式熏黑设计，下方是半封闭式的五瓣轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。

奔腾E01的屁股同样敦厚，但是同时也通过不同型面的叠加，形成了丰富的层次感。尾部LED大灯同样极具辨识度，有效提示后方车辆的同时，也带来了很强的仪式感和交互感。

新车车内用环抱式座舱设计，除了仪表用了时下流行的贯穿式双屏设计，其空调控制区域也用了8英寸多媒体屏幕。基于强大的开放数字云平台，三块液晶屏能够实现物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别等交互方式。与此同时，?奔腾E01装备了D-Life系统，能快捷查询车辆电量、续航里程，甚至可远程启动车辆、打开车内空调、净化车内空气。

此外，奔腾E01在仪表台中央还搭载了3D全息智控系统，能投影虚拟AI助手YOMI，并能在与车主的持续沟通对话中，掌握你的信息及生活习惯。搭载的身心感应识别系统，可以通过面部识别车主身份，主动匹配个性化设置；检测驾驶者疲劳状态，进行主动告知提醒；识别驾驶员喜悦、悲伤、愤怒等情绪变化，推荐配置相应的音乐、气味儿和灯光。

配置方面，新车还搭载了尊宝立体Hi-Fi音响，打造了殿堂级别的5.1声道效果，通过尊宝音响独有的JIS环绕声场技术，呈现Hi-Fi级别的听觉享受，说是移动音悦厅一点也不为过。此外，iBooster制动能量回收系统，不仅能实现更多的能量回收，更为奔腾E01实现了里程真续航。同时，AEB自动紧急制动的情况下，制动距离更短，能够有效降低事故率。

动力部分，新车搭载最大功率140kW的驱动电机，动力电池是宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC续航里程为450km。

总结

从奔腾E10的定价来看，新车定位中高级档消费区间，但是这个级别的有不少热卖车型诸如小鹏G3、威马EX5高配等，E10是否能杀出一条血路，恐怕是要持保留意见。据消息，奔腾明年还将发布代号为“NAT”的纯电车型，是否更低价呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV（multi-Purpose Vehicles）的意思是多用途汽车，它集多种车型优点于一身，既有旅行车的宽大内部空间又有轿车的乘坐舒适性，还兼顾了厢式货车的装载容量。不同于面包车的单厢式结构，MPV一般用两厢式结构，布局类似轿车，大空间是MPV的重要特征，可以乘坐7-8人，因此，MPV主要面向家庭使用。

国内MPV销量在整个汽车市场中占比不高。2022年1月的销量数据显示，MPV共销售7.2万辆，仅占乘用车总市场的3.3%。2022年1月新能源MPV销量为2907辆，同比上涨82%，其中，纯电动车销量为2582辆，同比增长151.2%，高于新能源MPV整体水平。从车型上看，紧凑型MPV在MPV销量中占比为33.2%，销量为2.4万辆，相比而言，中大型MPV销量更具优势，1月份销量达到3.9万辆，在MPV销量占比为53.2%。

偏好紧凑型MPV的朋友，我们在15万左右价位的纯电动MPV车型中，选取了三款主要车型，奔腾NAT 2022款乐享出行版、比亚迪D1 2021款领创版和长安欧尚A600EV 2021款EV轻快版作为车型代表进行了对比，看看哪款车更适合你。

奔腾NAT

比亚迪D1

长安欧尚A600EV

先比身材，比亚迪D1长宽高规格4390×1850×1650 mm，在三款车中车身最短，但宽度最大；长安欧尚A600EV的长宽高规格是4510×1725×1685 mm，在三款车里长度最长，宽度最瘦；奔腾NAT长宽高规格4450×1840×1680mm，尺寸非常均衡。三款车的轴距也有区别，奔腾NAT的轴距最长，达到2850mm，其次是比亚迪D1，轴距2800 mm，长安欧尚A600EV的轴距明显小于前两种车型，仅为2680 mm。奔腾NAT和比亚迪D1配有5个座位，长安欧尚A600EV则有6个座位，载客量更大。

再看外观，奔腾NAT车头造型硬朗，与众不同的是前脸没有使用过多的线条和复杂的结构，突出灯带造型，整体感觉雅致简约，大灯具备高度调节和延时关闭等功能。比亚迪D1的外观线条更加柔和，前脸整洁，头灯精致，配备了LED日间行车灯，同样拥有大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。欧尚A600 EV的前脸布局稍显复杂，但也不失稳重大气，头灯设计中规中矩，大灯高度调节,延时关闭等功能一应俱全。

奔腾NAT

比亚迪D1

长安欧尚A600EV

三款车使用了不同规格的轮胎，奔腾NAT用的是215/55 R17大尺寸厚壁轮胎，整体车身显得更急稳重，一般来说汽车轮胎尺寸越大抓地力越强，车辆安全性更好。比亚迪D1使用195/60 R16轮胎，尺寸适中，符合主流MPV的轮胎规格，长安欧尚A600EV的轮胎规格是185/65 R15，尺寸精致。

奔腾NAT

比亚迪D1

欧尚A600 EV

车尾设计上，奔腾NAT车尾造型方正，视觉感受上车身宽大，风格?与车头的硬派棱角相呼应。比亚迪D1的尾部车尾方面，两翼竖起的尾灯设计与前灯设计一致。欧尚A600 EV的尾部设计，突出了尾灯造型，但整体显得车身不够宽大。

奔腾NAT

比亚迪D1

欧尚A600 EV

奔腾NAT内饰设计非常实用，塑料材质双幅方向盘，直接在幅面上配置操作功能键车内配有行车电脑显示中控屏和全液晶仪表盘。座椅用织物材质，炎夏和寒冬时节乘坐更加适合。比亚迪D1内饰简约，用三幅方向盘，可以前后上下自由调节，用10.1英寸中控屏，座椅是仿皮材质，舒适性良好。欧尚A600 EV的内部，由于使用小巧精致的7英寸的触控式液晶中控屏，前方视野更加开阔，座椅也是织物材质，包裹性好。

奔腾NAT

动力方面，奔腾NAT的电动机最大马力是136Ps，比亚迪D1同样是136Ps，欧尚A600 EV的电动机马力小于前两者，是122Ps；与电动机总功率上奔腾NAT和比亚迪D1都是100kW，欧尚A600 EV略小，是90kW；电动机总扭矩指标上，奔腾NAT 260N·m，欧尚A600 EV排在第二，是245N·m，还是有一定的爆发力，比亚迪D1的扭矩与前两款车型差距不小，仅为180N·m。续航里程上，<a class="hidden" hre

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