中国重汽斯太尔自卸车_中国重汽斯太尔自卸车后八轮

       接下来，我将为大家解答有关中国重汽斯太尔自卸车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下中国重汽斯太尔自卸车的话题吧。

1.为何说斯太尔技术引进成就了中国重卡工业？

2.有谁知道6*4自卸车，290匹马力的，用什么桥比较好！斯太尔桥和奔驰桥各有什么优劣？

中国重汽斯太尔自卸车_中国重汽斯太尔自卸车后八轮

为何说斯太尔技术引进成就了中国重卡工业？

       斯太尔技术改变了中国?缺重少轻?的格局，它是中国重卡的开山鼻祖。当今，中国重卡飞速发展，斯太尔技术已经淡化在人们的视野了，人们但情怀依然不变。当年重卡技术的引进，把同样的图纸分给了三家汽车厂。中国重汽领先了一步，造出了黄河牌卡车，紧接着红岩和陕汽。

一、中国重汽

       中国重汽不仅仅是第一个被研发出来的，而且直到现在，重汽斯太尔还仍然存在，这点是值得被人们尊重的。中国重汽无疑是目前三家企业中实力最强的，牢牢占据全国销量前三，虽然与一汽解放、二汽东风有很大差距。但在水泥搅拌车、矿用车、天然气重卡市场上，中国重汽名声在外。

二、陕重汽

目前，陕汽奥龙已经不再生产了，但在自卸车中保留了一些斯太尔技术。近年来，陕重汽主要以自主发展为主，尤其是对潍柴控股后更是心无旁骛攻主业，主要动力的总成就是潍柴+汉德+法士特，这一组合被中国卡车用户称为黄金动力链。除此之外，陕重汽在性价比、大件运输方面都有很大的优势，这也得益于潍柴的大马力、汉德的车桥和法士特的变速箱。

三、上汽红岩

       红岩金刚自卸车似乎还存留着一些斯太尔的技术。近几年来，上汽红岩迅猛发展，成为一只醒来的雄狮。事实上，上汽红岩的杰狮等产品被市场称为绝对有实力的产品之一，产品力很强只是没有遇到对的人。下一步，上汽红岩有望在超过格尔发之后，开始向欧曼发起挑战。

       当年不知道有多少工程建设，移山填海，都是靠着斯太尔技术一车车运出来的。现在重汽、陕汽、红岩，三家企业各自发展，各有各的前途。相信有一天一定会有所突破，在中国出现一个世界级的重卡品牌。

有谁知道6*4自卸车，290匹马力的，用什么桥比较好！斯太尔桥和奔驰桥各有什么优劣？

       呵呵，一楼的回答太吓人了吧。有点忽悠老百姓的感觉。其实重汽斯太尔王没有那么贵。一般情况下一个车的底盘在十几万，加上货箱大概在20几万吧。这主要看你要的配置和车型。例如马力、货箱尺寸、轮胎大小、要不要空调、装几档变速箱等，这些都会影响到价格。不提配置直说价格都是骗人的。上面提到的配置每一样都可能导致价格变动几千元甚至几万元

       斯太尔桥好，多年的国产运用，技术已经消化的比较透彻，而且保有量大，维修方便

       我公司为中国重汽一级经销商，主营豪沃，金王子，豪卡，等系列自卸车，牵引车，水泥搅拌车，油罐车，粉粒物料运输车，常用配置车型有现车。可在全国范围办理分期按揭。我公司还是中国重汽特约服务站，常年备有大量常用配件。

       咨询电话；看我的用户名

       好了，今天关于“中国重汽斯太尔自卸车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“中国重汽斯太尔自卸车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。