保时捷卡宴汽车之家极速版_汽车之家 保时捷卡宴

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1.经典奢华！2020款保时捷卡宴3.0T 墨版现车 实拍解析

2.保时捷918价格和(保时捷918汽车之家)

3.保时捷卡宴对比路虎揽胜运动的3个优势和3个劣势

4.年收入多少才能开得起保时捷卡宴？保时捷卡宴用车成本分析

经典奢华！2020款保时捷卡宴3.0T 墨版现车 实拍解析

       2020款墨版保时捷卡宴3.0T

       配置：金属漆，智能卡，前后电眼，倒影，巡航控制，自动防炫目内外后视镜，电子可调收缩加热后视镜，全景天窗，90升油箱，LED矩阵式动态大灯，停车辅助连环绕影像，前后座椅加热，吸烟包，20轮。

       2020款保时捷卡宴3.0T该车型具备一贯的保时捷鲜明特色，其中包括着重突出的前翼子板、全新设计的车辆前端十分威风，即使在静止不动时，也给人一种性能无比强劲的感觉。您可以选择升级 LED 主大灯，使其包含全新的 LED 矩阵光束。车身侧面锐化的车顶轮廓线条向后下滑至车顶扰流板，十分引人注目。修长而向下倾斜的发动机舱盖及其拱顶以及尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口。

       20款保时捷卡宴3.0T 后排座椅具备升高的侧垫，与前排座椅同样舒适且极富运动性。后排座椅现在更加灵活，能够以 40：20：40 的比例折倒，具备 160 mm 前/后调节功能，靠背角度有 10 个调节位置 （可调节至 29 度）。根据车型的不同，行李厢容积从 745 升可扩展至最大 1，710 升。

       20款保时捷卡宴3.0T工艺精良、极富运动性、符合人体工程学。尤其值得一提的是低矮的超宽仪表板和向上倾斜式中控台，这一设计让您的手能够在多功能运动型方向盘和选档杆之间迅速切换。

       Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW （340 hp）。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷918价格和(保时捷918汽车之家)

       被脸耽误的豪华SUV，和保时捷卡宴同平台，V6引擎+8AT极速250km/h

       大众集团保时捷卡宴是一款非常顶级的豪华中大型SUV，有着不输BBA的品质和性能。2020款保时捷卡宴售价123.6万元，这样的售价同样令人生畏。今天我们的主角其实不是保时捷卡宴，而是同样基于大众集团MLB EV0平台打造的大众途锐2020款百万纪念版，该款售价75.68万。

       虽然说大众途锐在血脉上和保时捷卡宴有着一点联系，同样定位于中大型SUV领域，但真的是同母不同命，不仅知名度不及保时捷卡宴，就连销量也上不去，那么今天我们就给大家介绍一下这两款车的相关数据。

       外观设计

       大众途锐虽然与保时捷卡宴同平台打造，但骨子里的低调却成为了阻碍它发展的第一步。整体外观延续了大众家族的设计风格，前脸采用大尺寸镀铬进气格栅，标志性的大众车标悬浮其上，两侧大灯组造型也非常平淡。因为定位是中大型SUV，所以大众途锐可能是想通过肌肉感表现出大排量车的气质，引擎盖上隆起的线条具备一定的力量感和张力，但整体线条还是太过于四平八稳了，以至于只能感受到敦厚，平稳，大气，却感受不到保时捷卡宴身上的那种运动、个性和冲击力。

       侧身线条平顺，大量镀铬饰条营造出精致感，轮圈造型老旧朴实，也看不出什么性格。尾部就更稳了，就连双边两出排气管都显得那么含蓄。所以从外观设计上来说，大众途锐选了一条和保时捷卡宴完全背道而驰的路，整体风格太平稳太普通，不太符合年轻的审美趋势。

       内饰方面

       大众途锐的内饰设计倒还是很像样，环抱式座舱设计，12英寸液晶仪表盘模拟了转速表和车速表，显示清晰。15英寸触控液晶屏搭载了语音识别控制、手势控制等功能。三幅式平底方向盘集成了多重功能按键，采用真皮包裹，支持电动调节、换挡/加热/记忆功能。配有HUD抬头数字显示功能。真皮座椅调节度高，支持前排加热通风，后排座椅支持比例放倒。

       配置方面

       大众途锐配置方面也比较全面，全速自适应巡航、5种驾驶模式切换、自动泊车/驻车、可调空气悬架等功能都有配置。安全方面也很良心，全车7气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、主动刹车等功能应有尽有。同时还配备了可开启全景天窗，自动空调系统和车内空气净化系统都非常实用。

       动力方面

       大众途锐搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩为450牛米。匹配8AT手自一体变速箱和全时四驱系统，工信部综合油耗为9.7L，极速250km/h。前后均采用多连杆独立悬架。

       而保时捷卡宴搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力440匹，最大扭矩550牛米。匹配8AT手自一体变速箱和全时四驱系统，极速263km/h。前后也是多连杆独立悬架。动力方面大众途锐虽不及保时捷卡宴，但也是合理的，毕竟售价差着近50万，大众途锐能达到这样的动力水平也在同级优秀行列。

       总结

       大众途锐车身长宽高尺寸分别为4878*1984*1686mm，轴距尺寸为2899mm；而保时捷卡宴车身长宽高尺寸分别为4931*1983*1676mm，轴距尺寸为2895mm，可见两者车身大小非常接近。所以这么来看，大众途锐之所以混成这样的处境，外观设计不占优势，在这个颜值至上的时代注定是要吃亏的。作为大众汽车来说，坚持传统是好的，但有时候还是应该解放思想大胆创新，尽管套路俗一些，但是能换来不错的收益，这才是王道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴对比路虎揽胜运动的3个优势和3个劣势

       保时捷918

       保时捷918是之前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方宣布0-100公里/小时加速时间为2.6秒。官方价格为1336-1463万人民币。搭载4.6升V8 606马力发动机，两套总功率达到210kw，总扭矩达到375N。m V8发动机功率输出超过770马力，918的百公里加速在3秒以内，最高时速达到325公里/小时，在6.8 kWh锂离子电池组的帮助下，该车可以以150公里/小时的最高时速在纯电模式下行驶25公里，更何况如此高的马力输出，百公里油耗只有3L，不愧为目前三大神车之一。

       宝马i8

       宝马i8于2014年9月在中国正式上市。宝马是一款混合动力轿跑车，官方指导价183万人民币。配备1.5升发动机，最大功率231马力，最大扭矩320牛。m，外加一台最大功率96kw，最大扭矩250N的发动机。m，两个动力单元加起来最大马力为400马力，最大扭矩为570N。m宝马i8采用动感的前保险杠和经典的散热器格栅设计，继承了宝马一贯的家族理念。未来的造型让这款车成为消费者的忠实粉丝。

       百万购车补贴

年收入多少才能开得起保时捷卡宴？保时捷卡宴用车成本分析

       在豪华中大型SUV领域，路虎揽胜系列始终牢牢占据一席之地，是该细分市场有代表性的经典车型。而保时捷卡宴也是该细分领域的佼佼者，两者相比谁更有优势？究竟是保时捷卡宴强还是路虎揽胜出色？我们今天就从这六个方面对比一下，保时捷卡宴和路虎揽胜运动版本的三个优势和三个劣势。

       优势

       品牌

       从品牌层面来看，显然是保时捷更胜一筹，超一线豪华品牌的定位，高度和影响力目前远比路虎更出色，路虎在国内车市已经跌至二线豪华品牌，影响力和认可度大不如前，屡屡被质疑豪华性，两者差距较大，即便揽胜系列在超豪华领域始终有不可替代性，但品牌层面路虎表现是不敌保时捷的。

       口碑

       再来看看品牌口碑，比起坊间戏称“修不好的路虎”，保时捷品牌的含金量就显得高得多，品牌质量可靠性和故障数表现在行业内都处于行业领先地位，J.D.Power等行业权威可靠性排名保时捷品牌表现往往都名列前茅，远高于行业平均水准。而且从车主实测口碑来看，保时捷车辆反馈良好，路虎车型就不占优势，往往伴随小毛病多等标签，揽胜系列虽然越野能力强劲，通过性出色，但质量可靠和口碑层面和保时捷还有一定差距。

       销量

       在销量上，两者的差距就更为明显，在刚结束的2019年，保时捷全球销量超28万，其中卡宴贡献了超9.2万辆的数据，是品牌旗下主力销量车型之一。再来看看路虎品牌，在2019年全球销量超36万，总数要比保时捷更有优势，但揽胜系列占比就不如卡宴车型，销量上来看，两车也有明显差距。在中国车市，保时捷已经连续六年同比大涨，而捷豹路虎在2019年中国车市中同比下滑13.5%。

       劣势

       大小

       同样定位中大型SUV，两车的空间还是有不小的差距，虽然保时捷车长4918mm比揽胜运动版本的4879mm更有优势，但车宽和车高来看，揽胜运动版本2073mm的车宽和1803mm的车高都要比卡宴更有优势，轴距上来看，揽胜运动版达到了2923mm，卡宴只有2895mm，显然揽胜运动版乘坐舒适度更高。

       霸气

       虽然卡宴外观设计也很有辨识度，但是在中大型豪华SUV领域，好看不是最重要的，还要有豪车该有的气场，这一点显然揽胜运动版更有优势，超2米的车宽和超1.8米的车高带来的外观上霸气的视觉效果，配合方正的线条和硬朗的车身，整车气场十足，在整个SUV领域都有非常高的辨识度，更对潜在受众的审美和需求。

       内饰做工

       两车都属于超豪华领域车型，卡宴的做工和内饰无可挑剔，但揽胜运动版在视觉效果上更出众，尤其是三块大屏设计，配合大面积的真皮包裹，平直的中控台设计，让路虎揽胜内饰看上去兼顾科技感和豪华感，比卡宴视觉效果更出众。而且揽胜运动版搭载的配置更出色，入门版本车型就搭载了并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶等配置，还带中央差速器锁止功能，发动机账面参数也比卡宴更出色，乘坐舒适度更高，从这一点上来看，揽胜运动版优势更足。

       其实两车入门版本车型售价相仿，并且在中大型超豪华SUV领域都是非常有代表性的标杆车型，如果更注重性价比可以看看揽胜运动版本，在空间、外观、内饰、配置等层面都要比卡宴出色，但如果更注重品牌影响力，卡宴也是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       保时捷卡宴需要年收入多少才可以购买？正常情况下，购买一辆车的成本在一年的收入以内是可以购买的，如果购车成本超过年收入的一半，甚至一倍以上，则不建议购买该车型，因为买车不只是考虑车的价格，还要考虑到用车成本，如保险费用、保养费用和维修成本等。所以购车的时候不应该盲目选择，应该结合年收入和自身的未来发展考虑。

       保时捷卡宴的官方指导价为91.30-190.80万元，我们都知道，保时捷的裸车价真的是裸车价，如果不选装个十万几十万，是开不出4S店的。所以你的年收入如果在100万出头，还是可以考虑保时捷卡宴这款车的，个人建议购买这种百万级的豪车，优先选择全款购买，毕竟这类豪车的使用成本还是挺高的，如果贷款的话，每个月的压力会非常大，且过高的利息也不是很适合。

       车价

       以入门款2019款?Cayenne?3.0T车友提车价为例，官方指导价91.30万，选装完裸车价106万，店内优惠7.73万，最终裸车价99.03万，购置税85367.59元，车船税1920元，保险23228.28元，上牌费500元，最终落地价110.13万。可以看出，最低配的卡宴落地都要110万，更不要说其他高阶的版本了，所以年收入在100万以下，不建议盲目购买。

       油耗

       买了一辆保时捷卡宴，肯定不会像一个收藏品一样天天放在家里不开，像卡宴这种大排量车，在市区遇到堵车情况，油耗能达到25个油以上，即使是正常不堵车或者是开高速的情况，平均油耗也在15个油上下，所以能买的起卡宴的人，应该是不会在意油耗的那种人，如果很关心油耗，天天看着卡宴的仪表盘一定会很抓狂的。按照一年一两万公里来算，一年的油耗至少两万元起。

       保养

       作为顶级豪华品牌，保时捷的保养价格也是属于顶级的贵，按照车友的保养价格来说，开了四年，四次小保，一次中保和一次大保，总共3.3万，平均一年8250元，这个价格在没有维修情况下，已经很难让普通人接受了。

       不考虑停车费、洗车费、过路费的情况下，全款购买后的保时捷卡宴入门款，加上后期保险一年1.5万元，每年用车成本在4.5万元起。如果是贷款购买的话，加上每年所要归还的贷款，一年至少20万元起。当然一切情况都因人而异，有的人家境殷实，年收入十万也能开得起卡宴，有的人家庭情况复杂，年入百万也开不起卡宴。最后希望大家早日开上自己梦想中的车吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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